汽车构造及原理概述

null汽车构造及原理概述 汽车构造及原理概述 null*☆ LDN P 1 0 R H 0 2 0 123456 ☆1、汽车基本参数标识识别车辆—VIN码（17位）世界制造厂识别代码 东南汽车识别代码：LDN生产顺序号不分 车型按顺序打刻工厂检验代码 装配厂（用0占位）汽车规格和数据车辆系列车身类型细分类型年份汽车规格和数据      汽车规格和数据2.发动机型号nullV4WD 基于FR车型 汽车规格和数据3.变速箱型号null全高汽车规格和数据4.尺寸null汽车规格和数据5.最小转弯半径汽车构造汽车构造1.发动机 2.传动系统 3.行驶系统 4.车体 5.内外装 6.车载设备第一章发动机第一章1-1进气做功压缩排气1-11-21-21-31-31-41-4发动机 (4B1)发动机 (4B1)null1) 概要 4B1 系列 D4 VVT(MIVEC) 发动机。 全新的直列4缸双顶置凸轮轴4气门发动机更好地平衡其高性能,寿命更长,排放更干净等。 发动机具有先进的技术,如铝合金气缸体,进排气门的智能控制等等。 4B11: 2.0L4B11/4B12 D4 MIVEC发动机概览 发动机 (4B11) null 发动机 (4B11) 4B11发动机外观null挺柱水泵喷油器机油泵机油滤清器凸轮轴连杆曲轴树脂进气歧管不锈钢排气支管车辆前进方向发动机前部视图4B11发动机剖面图 发动机 (4B11) null减振器皮带轮节温器点火线圈机油泵可变气门正时链轮铝合金链条壳 发动机 (4B11) null- 使用塑胶材料的气门室盖。- 铝合金材料的气缸盖更轻量化,冷却效果更好。 - 进排气凸轮轴分别由5个轴承支撑。 每条凸轮轴所受载荷都是由第一个轴承来承受的。进排气凸轮轴的第一个轴承盖是共用的。 气门室盖气缸盖 发动机 (4B11)null- 这种金属材料的气缸垫既耐热,密封良好而且成本低。- 使用铝合金活塞。 - 活塞销孔的中心偏离受力侧0.8mm。气缸垫活塞和连杆 发动机 (4B11) null- 使用铝合金气缸体和正时链壳。 - 使用5个主轴承盖。 - 曲轴的受力由第三个轴承承受。 - 使用整体连接式水套。气缸体 发动机 (4B11) null- 两条凸轮轴通过各自的链轮由正时链驱动。 正时链上装有三个正时记号以保证三个链轮之间正确的相对位置。 - 正时链由具有内置柱塞弹簧的张紧器压紧。张紧器的柱塞直接推动链条张紧臂,并自动调整正时链的张紧度。在发动机熄火后柱塞会被一个凸轮锁在合适的位置,这样是为了防止发动机起动时正时链摇晃。 注意:不要在张紧器装上后以反方向转动发动机。这将会使张紧器内的柱塞克服凸轮的锁定,或者会引起其它的问题。正时链进气链轮 (MIVEC)排气链轮 (MIVEC)链条导板 (树脂材料)链条张紧臂 (树脂材料)自动张紧器 发动机 (4B11) null正时链正时记号链接片(橙色)正时记号曲轴正时链轮链条导板正时记号链接片(橙色)排气 V.V.T. 链轮张紧臂活塞弹簧垫圈和齿条总成正时链张紧器正时记号进气 V.V.T. 链轮正时记号链接片(橙色) 发动机 (4B11) null4B11正时链- 油泵模块是由链条驱动的。 - 张紧器通过张紧臂压紧正时链。 发动机 (4B11) null- 原来的 V.V.T. 链轮已经分别 改成 进气和排气链轮。 V.V.T. 系统使气门正时相对发动机的运行处于最优化的控制,具体有以下的优点: 1. 在任何发动机转速下都能提 高输出扭矩和功率。 2. 提高怠速的稳定性。1) 概览MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) 发动机 (4B11) null- 当从机油控制阀(OCV)接收到机油压力后,叶片转子转动使V.V.T.链轮改变气门正时。 - 当发动机停止运转时,油压将机油控制阀(OCV)的滑阀调整到最大延迟位置。 - 机油控制阀(OCV)将油压施加给延迟油腔或提前油腔以便持续将进气凸轮轴的相位从提前改为延迟。2) 凸轮轴链轮 发动机 (4B11) null附件驱动皮带空调皮带轮惰轮发电机皮带轮惰轮水泵皮带轮自动张紧器曲轴皮带轮动力转向泵皮带轮 发动机 (4B11) null燃油(4B1)null(3)来自燃油箱的挥发气体HC(2) 窜缸混合气HC 尾气CO、HC、 铅合物、NOx黑烟 null冷却(4B1)冷却(4B1)null发动机冷却系统- 为了减少冷却液温度的变化,进水控制系统将节温器安装在从散热器到发动机的冷却液流量的进水侧。 - 为提高发动机冷却性能和减轻重量,采用了塑料散热器箱体和铝制散热器片。1) 概要 发动机 (4B11) null2) 冷却液管道 发动机 (4B11) 润滑系统润滑系统nullnull进气与排气(4B1)null进气道和空气滤清器 发动机 (4B11) null4B1置地板式催化转换器排气支管车辆前进方向排气歧管 发动机 (4B11) null消声器排气系统是由前排气管，中央排气管和主要消声器组成,并具有以下特点:- 更少，更环保的橡胶支架,以减少排气系统的震动。 - 更直的排气管,以减少噪音。 发动机 (4B11) 第二章第二章传动系统2-12-12-22-22-32-32-5-12-5-12-42-4离合器离合器差速器差速器第三章第三章行驶系统3-13-13-23-23-33-33-43-43-53-53-63-63-73-73-83-83-9转向系统3-9转向系统3-103-103-113-11null制动系统具有高可靠性与耐久性,制动性能优良。 - 所有车型标配ABS 。 - 所有车型配备前制动盘 15inch ,后制动盘 14inch 。基本制动系统制动助力器主缸制动罐液压总成前制动盘后制动盘基本制动系统nullABS ABS 系统ABS ABS 系统nullABS的原理1)刹车时产生的作用力汽车前进 方向惯性力重心均一路面不均一路面旋转力刹车力直向前进时离心力侧力回旋力转弯时意外混乱 　　 　　　 ABS　 null2)车轮锁止状态下的转弯只有前轮锁止时只有后轮锁止时 　　 　　　 ABS　 nullABS和制动距离车打滑停了带ABS无ABS被推开的雪 　　 　　　 ABS　null主动稳定控制 (ASC) 系统ASC 系统结构 ASC 系统结构 ASC 　　35C-01G 传感器 & 横摆率传感器G 传感器 & 横摆率传感器 ASC 　　35C-03方向盘传感器 方向盘传感器 ASC 　　35C-04ASC OFF 开关ASC OFF 开关车速约大于等于 15 km/h 时，ASC 功能起作用。 ASC 　　35C-05ASC 功能ASC 功能横摆力矩横摆力矩施加制动力施加制动力 ASC 　　35C-06 0%制动力／侧向力侧向力制动力侧向力降低制动力增加打滑比率侧向力降低制动力增加100%增加制动力产生旋转力减少制动力产生旋转力制动力／侧向力的特性 ASC 　　35C-07ASC 功能ASC 功能横向旋出横向滑移由 ASC 施加制动力 时的变化通过过度转向 防止横向旋出通过不足转向 防止横向滑移 ASC 　　35C-09null 转向过度时转向不足时 ASC 　　35C-08ASC控制概要计算车辆状态目标值车辆实际状态检测比较计算所得目标值和车辆实际状态决定增加或减少制动液压力制动压力车轮转向角度车速轮速打滑比率侧向GASC控制概要 ASC 　　35C-17ASC 功能ASC 功能 ASC 　　35C-10null驻车制动手柄操作一套机械装置,作用在后轮制动盘。驻车制动驻车制动后绳索驻车制动后手柄驻车制动 第四章第四章车体null第五章第五章内外装饰null外装General00-01null内饰General00-02第六章第六章车载设备null发动机-ECUMUT-III晶片防盗ECU电源编号转频器发动许可信号→←编号确认要求注册钥匙Immobilizer system (晶片防盗系统)null无钥匙操作系统钥匙(KOS钥匙)指示灯解锁开关锁止开关前后应急钥匙KOS (Keyless Operation System)null无线电信号发送器锁止开关解锁开关WCMETACS-ECU指示灯危险警告灯 车门锁促动器 电动车窗开关 天窗 ECU* 车门后视镜促动器电子信号WCM (Wireless Control Module)null2速(低/高速)挡风玻璃刮水器已经被得到应用。 间歇刮水器刮雨量下降,取决于间歇定时系统变化。刮水器雨刷系统null座椅1) 前座椅旗舰型CVT车型：驾驶座8向电动调整座椅 安全气囊 (SRS) 安全气囊 (SRS)null辅助保护系统 (SRS)前双重气囊是安装在驾驶员和乘客侧的安全气囊,侧窗帘气囊和膝盖气囊系统都被采用。 -膝盖气囊是驾驶员一侧新曾加的。 安全气囊(SRS)1) 概要null前G传感器 (左) 前G传感器 (右) 类比G传感器点火判断安全G传感器正向与另一辆车相撞正向与固定物相撞安全气囊模组与预紧器超过某种程度的冲击冲击 (加速度) 小冲击 (加速度) 大Dual stage air bag(双级气囊)null2) 结构图 安全气囊(SRS) null3) 系统电路图乘客正面安全气囊 (双重) 乘客收紧器驾驶员前安全气囊 (双重) 驾驶员收紧器正面碰撞加速传感器正面碰撞安全传感器 正面碰撞判断SRS 警告灯MUT3正面碰撞传感器 (右)正面碰撞传感器 (左)乘客侧气囊驾驶员侧气囊侧面碰撞判断侧面碰撞传感器 (左中柱)侧面碰撞传感器 (右中柱)侧面碰撞安全传感器安全气囊-电子控制单元 (SRS-ECU)窗帘安全气囊 (左)窗帘安全气囊 (右)CAN-B 驾驶员膝盖安全气囊 安全气囊(SRS) null发生正面碰撞时,膝部安全气囊模块将与前部安全气囊模块同时展开,以降低驾驶员的胸部压力以及肩部和腰部的安全带张力。4) 膝盖气囊 安全气囊(SRS) null5) 膝盖安全气囊结构 安全气囊(SRS) null座椅安全带3点式座椅安全带的应急锁紧卷收器(ELR)是用在带有预收紧器和限力器的两个前座椅。 3点式座椅安全带带有自锁卷收器(ALR)/紧急锁紧卷收器(ELR)转换机构使用在后座椅。12卷收器1. 预紧器移动 2. 减少驾驶员向前移动预紧器 安全气囊(SRS) AFS (Adaptive Front lighting System)AFS (Adaptive Front lighting System)未装配 AFS 的车辆装配 AFS 的车辆AFS 灯(转弯灯)前照灯AFS-ON 所需的基本条件AFS ECUIG-ON前照灯(近光／远光)AFS-SW“R”档除外AFS ON和方向盘转角和和和1) 概述 底盘电气系统 雨水/光线传感器(Rain Light Sensor) 雨水传感器 (发射器和接收器)安装在室内镜中的雨水/光线传感器集成了“自动光线功能”和“雨水感应刮水器功能”。 供应商: KOSTAL雨水/光线传感器两个光线传感器 雨水/光线传感器(Rain Light Sensor) 1) 概述 底盘电气系统 null 当驾驶员将转向柱开关的照明开关转至“Auto”(自动)位置时，前照灯 尾灯2) 自动光线控制情况 A: 通过感应前部和周围的光线，雨水/光 线传感器区分辆经过隧道以及从桥下 驶过等情况。当车辆进入隧道时，前 照灯和示廓灯自动打开。 情况 B: 前照灯和示廓灯在夜间自动打开。 定制功能: 如果驾驶员要更改关于情况 B 的打 开正时，可以调整与环境照明强度相 关的打开正时。(大于 2 个感应步骤 ，小于 2 个感应步骤)。 需要定制 MUT 或 AND(自动导航显 示屏)。未检测到隧道检测到隧道 底盘电气系统 null 当驾驶员将转向柱开关的刮水器开关转至“Auto”(自动)位置时，雨水/光线传感器利用红外线的反射检测挡风玻璃上的雨滴。 雨水/光线传感器根据雨滴量控制刮水器从间歇式到低再到高的启用过程。 如果驾驶员要更改雨滴的敏感度，可以通过转向柱开关的间歇式刮水量来调整敏感度。 (朝向 +: 高敏感度，朝向 - : 低敏感度)3) 雨水感应刮水器布置位置设置干挡风玻璃湿挡风玻璃发射极二极管接收器二极管雨滴粘合剂垫光学高强度降低的强度内部总反射量元件挡风玻璃 底盘电气系统 null组合仪 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 车速里程表 - 车速表 - 指示器(包括一些必要的交通法规) - 大型液晶屏幕的开关都能够彩色显示。 - 内部的变阻器开光是调节亮度和仪表板的照明。 - 模式开关（外部输入）是显示其他液晶屏幕的目录。 底盘电气系统 null多功能显示屏信息开关信息开关Multi information display(多功能显示屏)null系统检查下次提示的剩余时间和行驶距离（显示“…”）打开 点火开关如果时间和／或行驶距离达到预定值…如果时间和／或行驶距离未达到预定值，且客户按下 INFO 开关…如果客户在正常情况下按下 INFO 开关下次提示的剩余时间和行驶距离 Service reminder(维护提示器)null1. 注意标志显示:显示警告标志后,用户使用模式开关取消错误信息显示的区域(4)。 2.多信息显示屏:显示容纳每个模块开光操作或错误信息的盗用。 里程表和短距离里程表 自动中断显示 3. 档位显示: AT 运动模式 4. 环境温度显示 外界温度显示不是摄氏温度就是华氏温度 5. 10 段式燃油表 - 燃油盖显示 - 低燃油警告 底盘电气系统 null音响系统 底盘电气系统 主控单元4SP 功 放天线 (杆的长度 194mm)6SP9SPnull空调nullnull