下载

1下载券

加入VIP
  • 专属下载特权
  • 现金文档折扣购买
  • VIP免费专区
  • 千万文档免费下载

上传资料

关闭

关闭

关闭

封号提示

内容

首页 2012年中国航天大事记(3)

2012年中国航天大事记(3).doc

2012年中国航天大事记(3)

adudefu
2013-03-22 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《2012年中国航天大事记(3)doc》,可适用于人文社科领域

年中国航天大事记()本文搜集自网络。发表本文非商业目的。欲了解更多详情请登录军事网站。中国展开新一代运载火箭研制中国航天科技集团年发布的《年度社会责任报告》浮出水面。在报告第页“新一代运载火箭型谱”中出现了长征九号重型运载火箭及其图片对比图中新一代长征五号重型火箭的箭体比例判断长征九号火箭芯级直径约米助推器直径约米。这份报告以更官方的形式证实了我国开始研制百吨级运力重型运载火箭这意味着未来两年后即将发射的长征五号运载火箭绝非未来数十年内我国运载火箭发展的终点而是我国新一代运载火箭发展的一个台阶而已。通过完成长征五号火箭研制赶上世界大型运载火箭的主流水平后我国还将进一步提升火箭的运载能力提高我国进入太空的能力将中国的脚步进一步伸向深空。中国吨推力的长征号运载火箭预计年后首飞年月日:来源:中国广播网长征五号火箭模型(资料图)据中国之声《新闻和报纸摘要》报道中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹透露我国千吨推力的运载火箭正在加紧研制预计两年后首飞而运载能力上百吨、是现役运载火箭五六倍的重型火箭也进入论证。在起飞推力为吨的长征F运载火箭顺利将神州九号送入太空后中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹透露我国自行研制的吨推力的火箭长征号已经在研制生产过程中赶超目前发达国家重型火箭的运载能力:梁小虹:我们现在低轨道大体是十吨高轨道大体是吨。发达国家它的低轨道大体是二十吨高轨道大体是十吨正好比我们大一倍。而我们的将于年首飞的长征号火箭的低轨道可以达到吨高轨道可以达到吨。就和质子号、能源号、阿里安火箭都同步了。在此基础上推力吨运载能力百吨以上的重型火箭也已经在论证当中: 梁小虹:米直径芯级米直径的助推器火箭从这头到这头米直径大家伙。个发动机同时推动吨起飞非常大的火箭。重型火箭的研制成功将满足未来我国空间活动的所有需求:梁小虹:你不管是深空探测还是登月还是火星探测我都可以满足。不仅能满足未来国内的对航天事业的需要也能够满足国外所有的发射需要。长征五号系列将成为未来中国载人航天的主力运载工具(资料图)“长征五号”火箭助推器大型分离试验圆满成功年月日:来源:中国新闻网中新社北京月日电中国新一代运载火箭“长征五号”研制上月底在天津顺利完成助推器大型分离试验这标志着中国“大火箭”初样研制阶段最重要的大型地面试验之一获得圆满成功。中国航天科技集团公司官网日提供信息称在天津新一代运载火箭产业化基地进行的该项试验主要验证模拟助推火箭在火箭飞行过程中能否安全分离并验证分离系统设计的正确性和系统工作的可靠性。试验获取到助推器分离过程中包括分离速度等在内的多项重要参数以及力学、热学、电磁兼容等多项环境参数。据悉火箭分离试验系统由试验塔架、测量系统、发火系统、回收系统组成。助推器试验件高余米、停点火重量余吨、主传力捆绑机构设计载荷和分离体重量是现役“长征”捆绑型火箭助推器的数倍。同时助推器的捆绑传力方案采用创新设计进一步提高火箭运载能力。与此同时高达米的“长征五号”全箭振动试验塔近日在天津新一代运载火箭研制基地正式封顶主要用于“长征五号”火箭全尺寸振动试验为火箭的飞行姿态控制设计提供基础数据和试验验证支撑。按计划振动试验塔今年月底具备使用条件开始进行全尺寸火箭振动试验的准备工作。该塔建成后将成为全亚洲最高的火箭振动试验塔也是世界少数几个大规模的火箭振动试验设施之一。中国航天科技集团公司官网信息还显示由其六院为中国新一代运载火箭系统研制的无毒、无污染、高性能、高可靠的基本动力装置吨级液氧煤油发动机项目已通过验收它将成为中国未来实施载人航天、月球探测等工程的主要动力填补中国补燃循环发动机技术空白并达到国际先进水平。(完) 中国新一代中型运载火箭长征七号将于五年内首飞年月日:来源:新华网作者:查文晔 顾瑞珍全国政协委员、中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹日在接受新华社记者专访时表示中国新一代中型运载火箭长征七号研制工作进展顺利预计将在年内实现首飞。梁小虹介绍说长征七号火箭是由中国航天科技集团公司下属的中国运载火箭技术研究院负责研制的新一代中型运载火箭它全面推行数字化设计被称为“数字火箭”将成为未来火箭的发展典范。他表示长征七号“数字火箭”采用绿色环保推进剂具备近地轨道吨、千米太阳同步轨道吨的运载能力将满足中国未来载人空间站工程发射货运飞船的需求和未来载人运载火箭更新换代的长远需求。预计到年长征七号的各项技术趋于成熟稳定时将逐步替代中国现有的部分型号火箭承担中国大部分的发射任务。据介绍长征七号以“设计数字化、模装数字化、试验预试化、生产自动化、管理信息化”为准则全面推行数字化设计构建了数字化工程体系能自主检测设备故障也能够有效缩短火箭测试发射流程。(记者查文晔 顾瑞珍) 中国年内将实现长征五号、六号、七号火箭首飞年月日:来源:中国新闻网中新社北京月日电(记者孙自法)未来五年中国航天运输系统将实现“长征五号”、“长征六号”、“长征七号”运载火箭首飞。同时开展重型运载火箭专项论证和关键技术预先研究。中国日发布《年中国的航天》白皮书称将加强航天运输系统建设不断完善运载火箭型谱提升进入空间的能力。增强现役运载火箭的可靠性和发射适应性发展新一代运载火箭和运载火箭上面级。“长征五号”运载火箭将完全采用无毒无污染推进剂并具备近地轨道吨、地球同步转移轨道吨的运载能力“长征六号”运载火箭是新型快速发射运载火箭具备千米高度太阳同步轨道不小于吨的运载能力“长征七号”运载火箭将具备近地轨道吨、千米太阳同步轨道吨的运载能力。年以来中国“长征”系列运载火箭共完成次发射任务把个航天器成功送入预定轨道运载火箭的可靠性显著增强。“长征”系列运载火箭型谱进一步完善。新一代运载火箭工程研制取得重大进展。最新发布的《年中国的航天》白皮书还提出航天发射场方面中国已有的酒泉、西昌、太原个航天发射场建设进一步完善综合性试验能力和高密度发射能力明显提高。目前中国正在建设满足新一代运载火箭发射任务要求的海南航天发射场。未来五年中国将进一步提高航天发射场设施、设备的可靠性和自动化水平增强航天发射场综合能力满足发射任务需求并完成海南航天发射场建设并投入使用。中国现有运载火箭比例图在规划中最先投入使用的将是长征五型运载火箭。它将是中国运载火箭赶上国际先进水平的关键之作!而长征五的核心就是YF型发动机:如果说长征五运载火箭是中国新一代运载火箭的基础那么长征九型运载火箭就是中国航天人的梦想!它将是中国航天员登上月球、拜访火星及其他深空探测的最理想的座驾。解读吨级长征九号设计演进媲美土星号::腾讯网长征三号成功发射  据中国广播网近日报道中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹透露我国长征五号运载火箭将在年后首飞而运载能力上百吨的重型运载火箭也进入可行性论证阶段。长征五号火箭的首飞节点属于老调重弹而新的重型火箭以其强大的性能指标重新激起了航天爱好者对长征运载火箭发展的热情。  根据梁小虹书记的说法新型重型火箭将使用米直径的芯级和米直径的助推器芯一级和助推器总计台发动机。他还提到“吨起飞”的说法对于这句过于省略的文字中国广播网的编辑认为指代火箭的起飞推力不过根据我国火箭总体技术水平和曾发表的百吨级运力重型火箭的方案这个吨更有可能是指火箭的起飞质量。官方在公开媒体上首次宣布研制具有百吨级地球低轨道运载能力的重型火箭重型火箭媲美美国土星五号登月火箭的运力让航天爱好者们激动万分。CZ重型火箭将是一个运力超过吨的庞然大物  在爱好者们高效的人力挖掘下中国航天科技集团年发布的《年度社会责任报告》浮出水面。在报告第页“新一代运载火箭型谱”中出现了长征九号重型运载火箭及其图片对比图中新一代长征五号重型火箭的箭体比例判断长征九号火箭芯级直径约米助推器直径约米。这份报告以更官方的形式证实了我国开始研制百吨级运力重型运载火箭这意味着未来两年后即将发射的长征五号运载火箭绝非未来数十年内我国运载火箭发展的终点而是我国新一代运载火箭发展的一个台阶而已。通过完成长征五号火箭研制赶上世界大型运载火箭的主流水平后我国还将进一步提升火箭的运载能力提高我国进入太空的能力将中国的脚步进一步伸向深空。  面对研制中的长征五号火箭分系统技术水平的相对落后我国航天爱好者们也一直盼望能通过研制新型运载火箭提升我国运载火箭的技术和性能从事研制生产工作的工程师们也做了大量的论证。美国年提出星座计划计划重返月球的举动推动主要航天强国形成深空探索的热潮欧洲航天局、俄罗斯航天局、日本宇宙开发机构、印度太空研究组织先后提出载人登月的计划参与航天竞赛。研制重型运载火箭是载人深空探索任务的基础我国航天机构同样提出了以研制下一代大推力发动机为核心的重型运载火箭构想对重型运载火箭进行了充分的技术、经济可行性论证近日披露的重型运载火箭固然令人振奋但绝对是顺理成章的选择。以SLS为基石美国为首的西方国家将载人航天的重点转向深空将在未来探索小行星和火星  我国长征九号重型运载火箭的运力和美国土星五号火箭大致相当可以满足未来载人登月、火星探测和更远的深空探测的需求。对比现有长征火箭近地轨道运力只有吨多的现状规划中长征九号火箭技术跨度大强大的性能更是让人心潮澎湃难以忘怀。不过说到土星五号火箭它悲剧的命运是后来者要牢记前车之鉴。虽然土星五号三级重型火箭近地轨道运力吨是美国赢得太空竞赛的最重要一环。但土星五号火箭用途单一而且发射费用过于昂贵在赢得登月竞赛后美国人民没有热情支持维持这样烧钱的项目最后火箭沦为航天中心的展品技术图纸也在资料库中无人问津以至于数十年后登月阴谋论喧嚣日上之时很多人甚至质疑土星五号火箭是否存在过所谓图纸被销毁的谣言更是广为流传。财大气粗的美国航天曾面临的困境几乎可以确定就是现在还“不差钱”的中国航天未来面临的挑战。长征九号火箭还处于研制早期的可行性论证阶段航天部门不仅要向政治领导人阐述它在登月项目中的必要性和使用上的扩展能力更要说服他们长征九号火箭是一个经济上可承受的项目。我国重型运载火箭数年来方案的变迁可以说是从不切实际的诱人梦想到脚踏实地的扎实设计的过程。  年的《航天推进专业发展》报告中已经提到了为满足近地轨道吨级运载能力和载人登月等大型航天活动需要“动力先行”研制千牛级液氧羟系统发动机方案和千牛级液氧液氧发动机方案并开展千牛和千牛大推力分段式固体助推器的关键技术研究这些预研发动机的性能指标比尚在研制中的YF和YF发动机有了巨大的飞跃。同期《火箭推进》、《航空动力学报》和《宇航学报》等学术期刊上的论文还不约而同的出现单室高压补燃液氧煤油大推力发动机方案大推力氢氧发动机的论证中甚至出现全流量分级燃烧循环的设计。无论是吨级单室高压补燃液氧煤油发动机还是吨级全流量分级燃烧液氧液氧发动机都是液体火箭发动机的巅峰之作但回首YF尤其是YF坎坷的研制过程选择这样的高性能发动机设计要承担很大的风险。原始规划中曾出现的吨级液氧煤油发动机和吨级液氧液氧发动机  可能是意识到开始的不切实际随后的论证中大推力火箭发动机的指标逐步合理化。年的论文中大推力液氧煤油发动机已经改为千牛单室、千牛双室的设计这样的设计虽然大幅度降低了解决燃烧不稳定现象的难度但千牛发动机对大功率推进剂涡轮泵的要求反而更高了。其实它可以看作是一个“钓鱼”的折衷方案如果千牛发动机没能上马研制至少还有千牛发动机可以用于现有长征火箭的升级换代必要时还可以以此研制中等运力的运载火箭两次交会对接完成载人登月任务。氢氧发动机的设计也同步转向更具可行性的方案提出了推力千牛的燃气发生器循环氢氧发动机方案它将使用单台富氢燃气发生器并联驱动氢氧涡轮泵的设计虽然性能平庸但技术难度较小可以看作美国RS发动机的缩比版。我国也进行了大推力固体发动机的预研先后研制了米直径发动机和米直径分段式发动机  在论证液体发动机的同时我国航天动力研究院也提出了研制大推力固体助推器的设想计划用年时间分别研制出吨和吨级推力的分段式固体火箭发动机。年初国内完成了米直径固体发动机的试车将推力提高到吨年初又完成了分段式固体发动机的热试车验证了分段式发动机技术同期国内还研制了米直径的大型固体发动机。我国航天动力院计划用现有的米吨推力分段分别实现吨和吨推力。完成大型固体发动机技术演示后进一步研制出米直径分段的千吨级固体火箭发动机。这样的路线图以分段式设计充分发挥了固体发动机技术的继承性以较小的投资规模实现数百吨到千吨级的推力相比技术成熟度低、攻关难度大的液体发动机在研制进度也有优势。大火箭天津产业基地图中最高为米高的全箭振动塔可用于CZ的测试  从运载火箭研究院梁小红书记的访谈和航天科技集团今年披露的信息看长征九号重型火箭的设计考虑了充分利用现有试验设备和成熟技术还考虑了使用新技术升级现有火箭等因素。根据梁小红书记提及米直径芯级、米直径助推器和吨起飞质量等信息结合已有论文中重型运载火箭~之间的起飞推质比可以判断长征九号火箭米芯级和米助推器分别使用台和台起飞推力~吨的液氧煤油发动机火箭起飞推力约~吨。其上面级将使用吨推力的液氧液氢发动机火箭总体为级半结构以的近地轨道运载系数推算长征九号火箭的近地轨道运载能力将超过吨。根据航天科技集团报告中“新一代运载火箭型谱”中长征九号火箭长度与高度的比例长征九号火箭全长约米天津新一代大型运载火箭基地的米高度全箭振动塔足以对其进行全箭振动试验这将分摊长征五号火箭的研发投资降低长征九号的研制费用。我国为研制YF液氧煤油发动机建设了最大可支持吨级液体火箭发动机的试车台可以直接支持下一代的~吨级液氧煤油发动机研制节省了部分研发投资。俄罗斯的RD大推力液氧煤油发动机我国CZ火箭的液氧煤油发动机总体结构与其类似在推力上还将略胜一筹。  虽然大推力液氧煤油发动机对比早期方案进一步降低了指标但其性能要高于目前执牛耳的俄罗斯RD先进大型液氧煤油发动机属于大型发动机的顶尖水平。长征九号重型火箭在其他方面技术上也有很大的提高为了降低结构质量长征九号火箭的推进剂储箱将使用轻质高强度的铝锂合金级间段和整流罩使用复合材料火箭电气和控制系统将使用故障诊断系统还以此为基础进一步实现火箭故障诊断和重构。火箭制导系统将使用捷联惯导加卫星导航加星光导航的先进复合制导方案软件方面使用摄动加迭代的制导律此外火箭还将具备基于天基天链系统的遥测控制能力。这些先进的火箭技术将显著提高长征九号重型运载火箭的性能还将用于现有长征五号、六号和七号等运载火箭的升级。  长征九号火箭总体设计上也有很多圈点之处如芯一级和助推器使用大推力液氧煤油发动机的设计并继承现有长征火箭芯级推质比大于可独立使用的风格。如果未来我国及时上马载人登月项目百吨级运力的长征九号火箭自然有用武之地如果载人登月项目中止独立使用的芯级本身就是近地轨道运力约吨级的重型运载火箭用于近地轨道或是静止轨道的超大载荷发射任务或是一箭多星发射大型通信卫星。这样的设计以不变应万变可以在未来不同预算条件下尽可能的提高投资的费效比。美国AtlasV运载火箭其芯级直径米使用单台RD发动机。  大推力液氧煤油发动机推力选择的合理化和助推器沿用米直径箭体的设计还为设计类似美国AtlasV火箭的新一代运载火箭提供了可能。以单发吨级液氧煤油发动机模块为基础捆绑使用多个大推力固体助推器调节运力重型型号由个或米米助推器模块组成其设计远比现有的长征五号和长征七号简洁可靠将构成地球低轨道运力覆盖~吨的大型运载火箭家族可将我国大型运载火箭的技术和性能提高到一个新的水平。由于较小运力需要使用固体助推器调节运力这个设计方案还可以弥补长征九号火箭弃用大推力固体助推器对我国固体发动机生产带来的不利影响。  如果将长征九号火箭的新技术用于长征五号和七号火箭升级可以以单台大推力氢氧发动机取代现有的两台YF氢氧发动机以大推力液氧煤油发动机取代数量过多的YF发动机避免长征五号和七号火箭第一级发动机过多设计过于复杂的问题提高火箭的固有可靠性。至于长征九号火箭推动的铝锂合金箭体、先进电气和制导控制系统等先进技术也可提高长征五号等火箭的性能和技术水平。从目前零星披露的信息看我国长征九号重型火箭已经开展了基础性的技术预研。航天科技集团曾公开报道大型发动机全尺寸木模型的研制生产而大直径箭体也在更早的的报道中屡有提及。长征九号重型火箭通过与长征五号火箭共用部分试验设备和助推器箭体节约了成本新型发动机和其他技术也将与商业运载火箭平摊降低成本较好的兼顾了大运力和经济性的冲突避免了土星五号用途过于单一的弊端。可以预见长征九号火箭未来不仅将完成我国载人登月的壮举它的衍生型号还将把我国运载火箭技术水平提高到一个新的高度。重型火箭的光荣与梦想根据月日中国广播网的中国之声《新闻和报纸摘要》报道中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹透露我国千吨推力的新一代运载火箭即将在两年后首次发射而运载能力百吨级的下一代重型运载火箭也进入可行性和方案论证阶段中国航天科技集团《年度社会责任报告》中则正式将重型火箭命名为长征九号这些信息的公开标志着我国重型运载火箭的研制工作开始提上日程几代航天人梦想的重型运载火箭有望在不久的将来成为现实。《年度社会责任报告》公开了长征九号火箭的简要对比图片 运载火箭是目前人类进入太空的唯一工具它的运载能力是衡量一个国家航天工业水平的重要指标也决定了一个国家太空探索和开发的基本能力。我国航天事业在过去数十年的发展中取得了丰硕的成果但在航天技术和能力上仍存在巨大的不足尤其是运载火箭运力的不足已经明显制约了我国航天事业的进一步发展如天宫一号目标飞行器质量不得不局限在吨左右天宫一号的舱内生活空间和设备质量对比国际空间站的主流舱段也明显偏小。两年后首次发射的长征五号火箭近地轨道运载能力将增加到吨、同步转移轨道运力增加到吨长征五号火箭可以满足发射未来空间站核心舱和实验舱以及探月三期工程采样返回探测器的需要还具备发射大型火星探测器和木星探测器的能力。长征五号火箭的运载能力跻身大型运载火箭的主流但运载火箭的发展又有了新的动向。随着人类太空探索的进一步深化主要航天大国已经将探索目标转向深空。年美国提出重返月球的计划载人登月驻月并进一步飞向火星。重返月球的星座计划要求研制AresV重型运载火箭它的近地轨道运载能力从早期的吨提高到吨之多。虽然年美国终止了星座计划现任美国总统奥巴马提出了载人登陆小行星和载人环绕火星的新探索计划重型运载火箭的研制仍在进行。新的重型运载火箭被命名为太空发射系统(SLS)将分阶段不断强化运载能力从最初的吨近地轨道运载能力最终增加到吨可以满足多人小行星探索的任务需求。 美国目前正在研制的SLS重型运载火箭分为客运和货运型号运力达到吨之巨 俄罗斯航天局同样在研制重型运载火箭正在研制中的AngaraA运载火箭的近地轨道运载能力将提高到约吨并做了百吨级近地轨道运力重型火箭的发展构想。印度太空研究机构同样提出了大型登月火箭的设想将与GSLVMK火箭联合进行载人登月或是其他深空探索。美国的载人深空探索将在现有国际空间站合作的基础上进一步推动与俄罗斯、欧洲和日本的国际合作联合进行月球环绕飞行建设地月拉格朗日点空间站深入探测近地小行星积累充足的经验后再进行载人火星探测。纵观国际航天大国载人航天和运载火箭的发展趋势未来年内人类将再次冲出近地轨道进入深空研制重型运载火箭进一步提升运载火箭的运载能力也成为各航天大国的共同选择。我国作为主要航天大国之一无论是实现从航天大国到航天强国的转变提高我国空间开发能力和科技整体水平还是保持现有航天集团第二梯队的地位都需要尽早开展重型运载火箭的论证规划加快重型火箭的研制工作。长征五号火箭将达到主流运载火箭的水平基本满足近地轨道和常规无人深空探测器的发射需求 早在美国进行阿波罗载人登月的年代我国在航天发展规划中就设想研制近地轨道吨的重型运载火箭。虽然受限于经济和技术的不足这个规划中的长征十号运载火箭始终停留在纸面上但仍显示这个国家奋发图强的雄心。在随后的数十年岁月里以东风五号洲际导弹为基础的长征火箭不断发展遗憾的是原始设计限制了火箭运载能力的提高而欧洲和日本航天先后后来居上它们的运载火箭在技术和运力上都超越了长征火箭。鹰有时飞得比鸡还低,但鸡永远飞不了鹰那么高虽然世纪年代国家战略调整后航天投资减少导致我国航天技术进步迟缓与航天强国拉开了距离但到了世纪随着国力的复苏我国航天事业同样迎来了新一轮的发展高潮。我国航天年发射次数年开始超过欧洲、年开始超过美国长征火箭的高密度发射堪称我国航天产业欣欣向荣的最好标志。目前天津建设中的新一代运载火箭产业化基地第一期就将具备年产枚火箭的能力加上北京上海原有的生产基地新一代长征火箭的生产能力将达到更高的水平。未来长征九号重型运载火箭的研制和载人登月项目的开展必将把我国航天事业的发展推向了一个新的高潮。运载火箭技术研究院梁小虹书记接受采访时时表示重型运载火箭将采用米直径芯级、米直径助推器的设计第一级台发动机。火箭达到了“吨起飞”(质量)以此推算火箭近地轨道运载能力超过吨。这样的运载能力可媲美美国曾经的登月火箭土星五号仅略弱于美国正在研制的近地轨道吨运力的SLS重型火箭可以说是一人之下万人之上。龙乐豪、刘伟和何巍等人设想的重型火箭早期方案其中液体助推器的型号最终演进为长征九号火箭长征九号重型火箭的研制早有预兆几年前各学术期刊上就纷纷提及载人登月重型火箭方案设计单台发动机推力从千牛到千牛不等还分为单燃烧室和双燃烧室设计火箭箭体直径也有米、米甚至米的设想助推器直径也分为米和米。在经过数年的讨论后从最近梁小红书记和航天科技集团的报告分析长征九号重型火箭的基本设计已经尘埃落定。它将使用米直径芯级捆绑个米直径助推器其中芯级台大推力液氧煤油发动机、助推器各台大推力液氧煤油发动机。在早期论证中大推力液氧煤油发动机曾有单燃烧室千牛到千牛的想法后来改为千牛单燃烧室和千牛双燃烧室的设计但综合近日采访中梁小红提到的吨(起飞质量)还有米直径箭体芯级的说法长征九号火箭的大推力液氧煤油发动机推力很可能已经降低到千牛左右以减小发动机直径提供芯级发动机双向摇摆的空间。如长征九号火箭使用台千牛推力的发动机全箭起飞推力约吨结合吨起飞质量的说法火箭起飞推重比约和长征二号EF火箭相近。再以报告中的长征九号比例推算长征九号火箭全长约米助推器长度约米。年龙乐豪、刘伟和何巍合著的《重型火箭及其应用探讨》一文中设想的重型火箭助推器直径米长度约米、推进剂质量约吨由此可以推算米长度的长征九号火箭助推器推进剂质量约吨。以千牛发动机推力估算助推器发动机额定推力下的工作时间约秒和现有长征二号F火箭米助推器的多秒或是长征五号米助推器的秒工作时间都比较接近。考虑到我国运载火箭尽量减少不必要风险的设计传统推算的长征九号火箭起飞推重比和发动机工作时间与现有火箭差别不大可以认为推算结果和长征九号火箭真实的参数相当接近。虽然由于级间段要占去一部分长度等原因我们无法推测长征九号火箭芯一级的确切长度如假定米直径的长征九号对比早期论证的米直径火箭成比例缩小可以大致认为长征九号火箭芯一级推进剂质量约吨发动机额定推力工作下的工作时间约秒。早期设计论证的吨级液氧煤油发动机和吨级液氧液氢发动机从箭体尺寸判断长征九号使用的液氧煤油发动机推力很可能降低到吨左右 公开报道中已经指出长征九号火箭第一级使用台发动机但上面级设计却没有公开但此前的方案论证中绝大多数都倾向于使用氢氧发动机的第二级构成二级半的火箭总体设计。从长征九号火箭约米的长度看第二级箭体毫无疑问也是低温氢氧发动机的设计。更早的《重型火箭及其应用探讨》中的重型火箭长度约米但第一级长度米也恰好比长征九号火箭长约米这意味着两者第二级长度很可能基本一致主要区别在于直径从米缩小到米假定第二级使用同样的设计则长征九号火箭第二级氢氧推进剂加注量为约吨。《重型火箭及其应用探讨》一文还提到第二级使用台吨级大推力氢氧发动机年发表的《未来大推力氢氧发动机方案初步探讨》一文则给出了大推力氢氧发动机的详细数据其真空推力为千牛、真空比冲为秒。以这两个数据出发可以推算出额定推力工作下第二级两台氢氧发动机的工作时间为约秒。  部分美国人如NASA前局长格里芬反思认为国际空间站基于吨级小舱段是个愚蠢的设计或许将来长征九号火箭能用来发射中国类似太空实验室的大型空间站降低空间站的建设成本长征九号重型火箭将使用二级半的火箭构型发动机使用大推力的液氧煤油发动机和大推力高比冲的氢氧发动机将使火箭具有较高的运载系数。二级火箭外加助推器的构型设计还大幅度减小了火箭第一级的直径降低了火箭和发射系统设计制造设计的难度。长征九号火箭通过二级氢氧发动机的二次启动设计还将具备发射近地轨道载荷、同步转移轨道载荷、月球转移轨道载荷和火星转移轨道载荷的能力可灵活用于多种任务发射。长征九号重型火箭将大幅度提高了我国进入太空的能力其近地轨道运载能力将超过吨月球转移轨道运载能力多吨并可发射数吨质量的大型火星探测器甚至火星取样返回探测器。在低温推进剂长期在轨存储技术获得突破后使用核火箭发动机或是核电推发动机长征九号重型火箭还具备多次发射开展载人登火的能力即使使用传统的低温推进剂多次发射在轨族装也具备了载人火星环绕探测的能力可以说长征九号火箭将大大增强我国展开深空探测的能力。长征九号火箭不仅运载能力大米甚至更大直径的整流罩还可提供更大的包络空间发射大尺寸的载荷如超大直径的光学空间望远镜、超大直径的空间站舱段。大型空间望远镜将大大增强我国天文观测能力为世界基础科学做出更大的贡献而现有规划的舱吨级之后长征九号火箭推动的大型大舱段空间站还可能在空间站发展上走出一条低建设成本和高科研价值的新路让空间站摆脱华而不实的骂名。长征九号重型火箭研制中需要攻克的大推力液体火箭发动机、大型火箭总体设计、大直径轻质箭体和电气控制系统等先进技术将广泛用于我国未来中小型运载火箭的更新换代显著促进和提高我国航天产业尤其是运载火箭的整体技术水平使我国从一个航天大国转变为航天强国。研制中的长征九号重型火箭近地轨道运载能力将超过吨而我国目前近地轨道理论运力最高的长征三号乙火箭只有吨即使两年后首飞的长征五号火箭也只有吨更不要说长征九号要突破的一系列先进技术将填补我国航天产业技术上的空白。无论是运力上还是技术上长征九号重型火箭都是一个巨大的飞跃它以超大的运力和超大的包络空间将为我国深空探测尤其是载人深空探测提供巨大的发展空间也为近地轨道的产业化提供了可能。研制长征九号重型运载火箭不仅是中国航天工作者和航天爱好者的梦想也是中国历史上里程碑式的光荣对进一步增强我国的综合国力和国际影响力有着重大的意义。

用户评价(0)

关闭

新课改视野下建构高中语文教学实验成果报告(32KB)

抱歉,积分不足下载失败,请稍后再试!

提示

试读已结束,如需要继续阅读或者下载,敬请购买!

文档小程序码

使用微信“扫一扫”扫码寻找文档

1

打开微信

2

扫描小程序码

3

发布寻找信息

4

等待寻找结果

我知道了
评分:

/27

2012年中国航天大事记(3)

VIP

在线
客服

免费
邮箱

爱问共享资料服务号

扫描关注领取更多福利