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固态X波段雷达固态X波段雷达 增强型船舶导航系统 在2008年汉堡的SMM海 事展上.Sperry船用设备公司新 展出了一款增强型VisionMas— terFT船舶导航系统.这款增强型 系统的主要特点是对其中的显示 控制单元和雷达单元的技术性能 都做了重大的改进. 在VisionMasterFT船舶导航 系统中.其WideView显示控制 单元是采用了一种可使视野区域 额外增加25%的宽频,高分辨率 的显示窗口,再配合上并排的雷 达或ECDIS(电子海图显示与信 息系统)的画面所提供的附加信 息.能够增进值班员对周围海上...

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固态X波段雷达 增强型船舶导航系统 在2008年汉堡的SMM海 事展上.Sperry船用设备公司新 展出了一款增强型VisionMas— terFT船舶导航系统.这款增强型 系统的主要特点是对其中的显示 控制单元和雷达单元的技术性能 都做了重大的改进. 在VisionMasterFT船舶导航 系统中.其WideView显示控制 单元是采用了一种可使视野区域 额外增加25%的宽频,高分辨率 的显示窗口,再配合上并排的雷 达或ECDIS(电子海图显示与信 息系统)的画面所提供的附加信 息.能够增进值班员对周围海上 环境情况的了解.另外.该显示控 制单元能使驾驶员具体地看到有 关驾驶信息,闭路电视影像以及 其它营运模式的多窗口屏幕和窗 口插入图.其三维显示功能与电 子海图搭配.可展现出水下地貌 36 的情况.由于能提供水下障碍物 的三维图形画面,因此大大增强 二维海图的显示能力. 在VisionMasterFT船舶导航 系统中,其VisionMasterb-T雷达 单元已在最新国际技术要求的指 导下,完成了型式认可工作.这种 最新国际技术要求已为探测和跟 踪目标,显示雷达数据以及与其 它导航的电子设备相连制定了最 低的限定 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 .该雷达单元经由 英国QinetiQ认证机构的检验和 指导,证明已满足IEC62388性 能标准和IMO的MSC.192/79决 议(于2008年7月1日正式生 效)的有关规定. 目前.Sperry船用设备公司 的这款VisionMasteffT船舶导航 系统已在众多的军用和民用船舶 中获得了大量的订单. 新型航速计程仪系统 Sperry船用设备公司新推出 Naviknot600系统,是一款完全基 于能提供船底双坐标轴速度的卫 星探测设备而开发的船用航速计 程仪多路探测的新家族.该卫星 航速计程仪系统既可作为独立的 设备使用.也可被集成为一台单 轴电磁——多普勒航速计程仪系 统使用.这种三向卫星电磁—— 多普勒组合系统可提供船上安装 的灵活性和冗余度. 该Naviknot600系统为了能 精确计量船舶的船首向,航速, 航程和船位.采用一种双GPS 天线阵.向该系统的信息处理单 元则利用GPS数据.并结合来 自速率陀螺仪的输出数据.可计 算船底的纵问和横向速度.其精 确度可达?1%或0.1knot.若船 舶进坞时.该系统的显示单元还 可展现一种以图 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 所示的带有 船舶回转速率,船首和船尾舷侧 靠向坞壁的速率以及其它数据 的图形. 目前,这种Naviknot600多 路探测航速计程仪系统已获得 GL(德国劳氏船级社)和EU(欧 盟)的型式认可. 固态X波段雷达 KelvinHughes公司新研制 的世界上第一台固态X波段雷 达,将作为该公司SharpEye驾 驶室设备家族中的新成员而被 2009.2?船舶物资与市场 综合信息 推出. 据KelvinHughes公司称,该 公司在其25年的发展史中,曾先 后推出了多个"第一"的产品,如 第一台获得型式认可的宽频驾驶 室显示系统:第一台获得型式认 可的双图示位系统:第一台解决 纸质和电子海图升级问题的卫星 广播系统:第一台作为标准而完 整提供AVCS数据的海图雷达: 以及第一台获得型式认可的新型 固态雷达.而KelvinHughes公司 在这款雷达系统的技术上倾注了 大量的人力和物力. 这种固态x波段雷达,是固 态技术和脉冲多普勒技术的组 合,可提供超出其它系统的探测 能力,能保证极高的可靠性,并在 整个使用期间能维持低的维修费 用.主要用于VTS(船舶运输监视 系统)的海岸监视和船舶的导航 设备 目前,这种新一代雷达技术, 已先后获得了世界上4个国家最 有声望的海军部门和超过50家 商船公司的订货合同. 用于小船的AIS应答器 SaabTransponderTech公司 新推出的代号为R4B的B级 AIS(自动识别系统)应答器,可满 足新的IEC62287性能标准的要 求,并适于在非SOLAS公约的小 型船舶上使用. 凡设有R4BAIS应答器的 船舶,该应答器不仅能通过VHF (甚高频)数据通道向在该海域上 2009.2?船舶物资与市场 配置AIS的船舶发送本船的GPs (全球定位系统)位置坐标,航向 和船底速度,船名,呼号以及船 型和尺度:并能接收在电子海图 系统或标绘仪上显示的附近海 域上所有设有A级或B级AIS 应答器船舶的数据;还可受到沿 岸基站的监测.因此该R4BAIS 应答器将使搜救作业变得更加 方便. 这种紧凑型R4BAIS应答 器,机内配置了一个GPS装置. 可提供位置坐标,并可用AIS播 送航向和船底速度等数据. 据SaabTransPonderTeeh公 司称.其AIS应答器还可用于国 内航行的船舶,该公司的R4I— AIS(国内自动识别系统)应答器 现已得到WSV的型式认可.并 可满足欧洲水域航行船舶的最新 要求.这种R4IAIS应答器是在 A级AIS应答器的软,硬件的基 础上,为满足国内导航要求的增 强型. 另外.SaabTransponderTeeh 公司正在与Trimble公司合作. 为提高导航能力而集成他们的 DGPS(差分全球定位系统).这两 家公司将结合他们的系统,通过 AIS沿岸基站和网络,向海上船 舶提供DGPS误差修正信息.这 种以AIS频率传递DGPS信息的 方式.将大大提高现有船舶DG— Ps播送来自沿岸信标站信息的 能力. 船舶发动机排气 减噪系统 在船舶上.特别是在像客 船,渡船,近海平台或军用舰艇 一 类船舶上.人们渴望运行的发 动机在排气时应为低噪音甚至 于无噪音.过去,这些船舶的排 气系统上通常是配置单一常规 的消音器,但由于发动机缸数的 不同将产生不同的噪音频谱,单 一 的消音器则不可能降低跨越 所有频谱的噪音;而发动机的噪 音等级又受到排气管的 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 ,弯 头数量,SCR(可控硅整流器)和 锅炉等外在因素的影响,因此若 设置多个常规消音器,就要增加 船东的营运成本,而且还会增加 排气压力.从而增加发动机的热 负荷,以致损害发动机并增加燃 油消耗. 而瓦锡兰柴油机公司最近 37
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分类:教育学
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