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.解析开新二手车帮卖等二手车电商模式

Karen淑娴
2017-09-01 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《.解析开新二手车帮卖等二手车电商模式doc》,可适用于工程科技领域

解析开新二手车帮卖等二手车电商模式汽车电商大战近年来早已风起云涌。今年双十一中天猫、汽车之家、易车等多家电商平台悉数加入混战包括时下如火如荼的广州车展中电商都是车展期间各种论坛和专访当中绕不过的热门话题。目前汽车产业已经完成了全产业链的触网从前向零售市场延伸到了后向服务市场。在前向零售市场新车销售占据主要市场地位此次双十一汽车之家订购总金额亿然后这仅仅只是汽车电商的初窥门径。在后向服务市场汽车产业链更广阔打车、租车、拼车、二手车、汽车用品、修车、洗车、停车、美容、保养、代驾、事故、保险、金融等非常丰富。其中二手车电商就是一门新生意中的“潜力股”。猪已至就等风在美国、德国等发达国家由于社会汽车保有量庞大二手车交易额几乎是新车销售的~倍。而当下中国二手车销售在汽车市场的比例还不到一半中国二手车市场处于起步阶段发展空间极大。可以预见:在未来年间二手车行业将成为一个不折不扣的朝阳产业。据中国汽车流通协会不完全统计年我国全国共交易二手车万辆而且今年上半年也在保持持续增长。年月日中国汽车市【北京二手车】wwwyouchecom场指数研究所发布的《中国二手车市场指数发布报告》显示在未来年内中国二手车市场交易量将年增在年后达到万辆届时市值有望突破万亿。风口临近二手车市场资本的热情和创业的热度都能够明显被感觉到。关于听风者二手车行业的流通变革其实孕育得比大多数人想象的要早。年的上海股市升至点膨胀的金融泡沫蔓延至各行各业彼时陆家嘴的金融小开都纷纷换置了保时捷奔驰宝马奥迪二手车市场也一改往日老旧车充斥的局面大量准新车的涌入极大刺激了交易活跃度。林哲当时汽车网的合伙人敏锐的发现了其中商机:二手车的置换淘汰集中在北上广一线城市而购买需求在广大的三四线城市分散不集中的状况使得产业链中间环节过多各级黄牛层层加价而S店的置换收购价压得极低。渠道和信息的不对称使得卖车消费者往往无法卖出一个市场公允价。用户的痛点找到了开新二手车帮卖CEO林哲把创业方向瞄准了二手车产业链的上游生产阶段。他设计了一套价高者得的二手车拍卖商业模式。年月“开新二手车帮卖”(kxcn)在上海开业。当时苹果的AppStore刚刚发布半年而国内移动互联网还停留在G时代。开新的解决方案是使用多普达手机改变它的底层关闭电话短信功能利用GPRS数据网络通讯使得车商拿到一台“傻瓜”机开机就能参与开新的无线竞价不能有别的用途所有订单都可以在手机上完成。用今天的眼光来看这算是标准的移动互联网思维在线解决了多方询价的问题。短短几年间后续加入者甚众包括分别融资亿美元的优信拍和万美元的车易拍再到喊着“大集团不差钱”杀入的平安好车在线竞拍模式已经成为了事实上的行业标准。金风玉露一相逢二手车产业链毕竟有相当多的服务环节比如过户手续完全依赖于线下服务。而OO既兴于Online也不可或缺于Offline传统的二手车经销商、S店依旧有着巨大的渠道优势。移动互联网的兴起帮助竞拍平台解决了产业链冗长、车源碎片化的问题。目前二手车产业链中间环节过多。在国内市场并没有完善的车辆信息追溯体系加上CB、BB、CC、BC等交易模式纵横交织繁杂的交易环节和车辆信息的不透明让整个二手车产业链建设和资源配置还有待进一步完善。理论上讲CC是终极解决方案但在没有完善的车辆信息追溯体系前只是水中楼阁。BC以澳康达车王为代表动辄上万平方米的店面车辆零售的周期又长属于重资产模式很难完成全国布局。BB和CB都是经纪模式轻资产又容易上规模目前是行业热点。但从产业链上分析BB是多余的流通环节:消费者把车卖给S店S店整修后出售这中间只需要一个B如果信息流物流资金流能够形成闭环理论上北京的车主可以把车卖给乌鲁木齐的S店。今年上汽旗下的车享拍广汇和阿里巴巴合作意图都是借助布局全国的经销商网络和物流体系来消灭BB环节。所以国内二手车产业链最终的演进版本恐怕就是CBC。其次车源严重碎片化。原始的二手车车源几乎都来自分散在全国各地的车主汇聚到一起才能形成一个庞大的规模但是在传统的交易链条里却缺乏一个能够汇聚起这些碎片化车源的环节从而为二手车商提供稳定的货源。汇聚流量这恰恰是当下移动互联网的优势所在。Online的流量有了但要完成成交过户还要导入到Offline。目前CB模式的领军者开新二手车帮卖和平安好车在这一点上体现了完全不同的商业理念。平安好车采用类似“加盟”模式与大量的汽车维修厂和快修快保店合作使其成为平安好车的检测网点。利用这种方法平安好车在座城市快速铺开。但相应的存在合作网点形象参差不齐、用户线下服务体验差、存在利益纠纷等诸多隐患。开新二手车帮卖则坚持直营模式所有门店都统一店面陈列和服务标准给卖车消费者带来近似S店的服务体验。林哲坦言彼时不少竞争对手采取加盟模式换取发展速度用市场份额换取VC的投资很快在扩张布局上超过了开新。但是林哲坚定只做直营模式因为直营模式可以控制服务的品质在现金与产品品质之间他选择了后者。“不练好内功绝不走出上海”开新在上海各大S商圈有家门店以上海一地占据了全国二手车拍卖市场份额的。林哲一直未急于复制而是在服务和人才的标准化建设上耐心打磨。如今他认为时机成熟了开始在深圳成都武汉等地扩张。未来:得车源者得天下卖车和买车一样不仅是消费需求也是服务产品。消费者的体验、口碑、分享将成为决胜筹码特别是当下用户正快速的向移动端迁移唯有以创新手段去提升目标人群黏度以影响尽可能多的碎片来源才能获得更多用户。扫一扫以下二维码订阅你所不知道的养车秘籍!

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