电动车充电时间[研究]

电动车充电时间[研究]电动车充电时间[研究] 电动车充电时间电动车充电时间很多人都抱怨自己的电动车电池骑没多久就会没电，这到底是怎么回事呢,我们知道电动车电池充电已经成了电动车日常保养的重要环节。电动车充电保养知识一、购买新电动车，第一次充电时间为10—12个小时，以后充电由充电器的红灯转为绿灯后，1个小时才能拨开电源，是最佳的满电状态; 二、每次骑电动车，停车后不能马上充电，一般等一个小时左右(待电池散热后)再充电，这样可以延长电池寿命; 三、电动车不宜把电池的电量全部使用完，一般使用到70%的电量就可以充电了...

电动车充电时间[研究] 电动车充电时间电动车充电时间很多人都抱怨自己的电动车电池骑没多久就会没电，这到底是怎么回事呢,我们知道电动车电池充电已经成了电动车日常保养的重要环节。电动车充电保养知识一、购买新电动车，第一次充电时间为10—12个小时，以后充电由充电器的红灯转为绿灯后，1个小时才能拨开电源，是最佳的满电状态; 二、每次骑电动车，停车后不能马上充电，一般等一个小时左右(待电池散热后)再充电，这样可以延长电池寿命; 三、电动车不宜把电池的电量全部使用完，一般使用到70%的电量就可以充电了，晚上充电是最佳时间。电动车充电要注意以下几点: 1:电池不可以用空才充,如用空后再充,电池的容量会下降2%. 2:如方便,可在用到70%时再充,随用随充并不可取. 3:充电就一定要充足,在变灯后续充2小时为宜.但续充绝不要超过12小时. 4:平时充电可根据用电量来看充电实际耗时,如以后充电时,用同样的电超出平时充电时间过长,要及时断电,送检电池和充电器,防止电池被充鼓. 5:如果长期不用,最好20天左右充足一次,切不可低电压存放. 6:不要随意用别人的充电器来充电,如电压和接口的正负极不一至,会对电池造成伤害谈谈电动车充电的误区与错误做法: 1.充电器的充电电压越高越好。这个也一开始也不知道是什么企业想出来忽悠老百姓的。我在工作中发现行业内都喜欢高电压的充电器，说是这样可以让电池冲的满，行驶的距离远。刚用的时候确实比国标充电器要显得冲的满，冲的足。但是那是牺牲了电池寿命的前提下一味的提高电压造成的结果。打个比方:一个水库设计满水是在100米水深，为了增加放水量人为增加储水量大于设计的100米。一次两次也许没有什么。那时间久了轻则溃坝，重则把下游都淹掉了。对于电动车和电池来说，超压充电时间久了会造成电池鼓包，容量急速下降。我推荐12V电池充电最高不要超过14V就应该停止，24V在28V就应该停止，48V就应该在56V停止。再高就容易出现问题。 2.每天充电，或者用到欠压保护了再冲。对于铅酸蓄电池来说记忆效应不能够说一点没有，但是对于镍镉电池来说没有那么明显罢了。铅酸蓄电池应该做到用到3分之一的时间再充电，唯一的参考标准应该是电量指示灯三分之一灯亮的时候冲。当然了，首先确认您的电量指示灯是否是正常的。现在逐渐流行的锂电不存在记忆效应，完全可以随用随冲，但是请注意第一条充电电压。建议根据电池类型选择不同充电方案，充电电压一定要控制在安全范围。具体是铅酸用到3分之1的时候，锂电不限制可以用完再冲。参考第一条电压要求。 3.快速大电流充电，尤其充电站宣称半小时冲很多电可以跑多远。最近行业内挂旗来快速充电站的风，电视广告加盟信息络绎不绝。我认为这个产品本身是好的，但是快速充电就不应该了。现在的科技造就的电池，压根就不具备大电流快速充电的条件。普通铅酸电池也好，锂电也好都不具备。快速充电只会造成一个结果，电池内快速产生化学和物理反应，具体表现就是电池发热，肚子膨大。不相信的话大家自己做实验，短时间大电流快速充电只可以作为偶尔一次两次的应急补电。谈不上充电。建议少用杂牌充电站，禁止大电流不控温式充电。即使应急充电请随时监测电池温度，如果发现温度升高请马上停止充电。锂电大电流充电时候注意不要靠近，以免发生意外。大电流充电技术安全性在于电池监测方，这个技术我们公司解决掉了。打个比方:养了一条鱼，这条鱼不知道饱你只要给它吃的，它就吃。原本这条鱼一天吃10粒大米就可以吃的很好，现在你非要让它在1小时内吃完。你想想后果怎么样。要么鱼被噎死了，要不就撑死了。目前我们公司用的是大电流电池监测技术类似刚才的鱼，人和鱼有个问答的过程。问下鱼还能够吃么，肚子撑的疼不疼，要是疼就不吃了，要是吃的速度快了就慢点。目前该技术方案已经申请专利。 4.充电器带在车上，随用随拿。消费者普遍都喜欢把充电器带在车上，这样曹成的结果往往是毁灭性的。目前的充电器都是开关电源设计，长期的颠簸会导致电子线路板和元件之间产生开焊的现象。如果是取样电路发生故障，那么充电电压会大幅度升高，造成电池短时间就鼓包。严重的时候会发生火灾。参考建议:充电器放置在固定场所，不要磕碰。严禁随车携带。即使携带也得充分考虑颠簸引起故障。 5.带风扇的充电器。市场上带风扇的充电器几乎占了百分之70的市场。实际上用上好的风扇也挺好，假如风扇质量不好肯定会造成噪音大。相对比自然散热没有风扇的充电器来说，带风扇的充电器更容易坏。原因有二:(1)风扇本身寿命问题。(2)风扇带来的大量灰尘都积累在充电器内部造成散热不畅烧毁充电器。我的建议选用大散热片自然散热的充电器。 6.不要相信任何厂家的忽悠对于充电器或者电池来说，现在厂家都在极力吹捧一些看起来高科技的功能。又是纳米又是复合材料这个脉冲那个十段。厂家故意玩文字游戏起了些名字就开始大把的从你口袋捞钱，我工作原因分析过几个产品，从产品电气分析上真看不出他所说的功能在哪里，和普通的除了名字有什么区别。当然你可以说我技术不到家。顺便一说我有国家高级无线电资格证书的。电动车充电方法电动车电池充电多长时间才是最好的,电动车用蓄电池是被充坏的，而不是用坏的，可见充电器和蓄电池匹配以及把握好充电时间的重要性。以下为电动车电池充电的最好方法。充电器的正确使用，仅影响到充电器自身的可行性和使用寿命，而且还会影响到电池的寿命。使用充电器对蓄电池充电时，请先插上充电器的输出插头，后插输入插头。充电器在使用过程中需防潮、防湿，并放置在通风良好的地方。充电器工作时有一定的温升，请注意散热，通常充电时间在7-8小时，视电池的使用状态而不同(例如:使用电动车使电池放电30%，充电时间就不能是7—8个小时，应该在充电指示灯变绿1个小时后即可停止充电。如果继续充电就会造成过充电)。充电时，充电器的电源指示灯显示红色，充电指示灯也显示为红色。充满后，充电指示灯为绿色。在指示灯由红色转为绿色后1-2小时停止充电。停止充电时，请先拔下充电器的输入插头，后拔充电器的输出插头。通常情况下，对电池的过度放电和过度充电是有害的。因此，要勤充电，不要过充电。电池的使用寿命与其放电深度有很大的关系。铅酸蓄电池尤其怕亏电放量。亏电电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔1个月对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量的损失。充电器属于较精密的电子设备，因此，在使用中要注意防振动。尽量不要随车携带，如确要携带，应将充电器用减振材料包装好后放置于车上工具箱内，并应注意防雨、防潮。电动车电池网在这里提醒消费者日常使用过程中把握好电动车电池充电的时间，养成良好的充电习惯，将会大大延长电动车电池的使用寿命，而且要购买和蓄电池配套的充电器，不要因为贪一时的便宜而充坏了电池，反而得不偿失。

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