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王牌对王牌 伊兰特悦动对比别克新凯越.doc

王牌对王牌 伊兰特悦动对比别克新凯越

愚忠把我丢弃
2017-09-02 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《王牌对王牌 伊兰特悦动对比别克新凯越doc》,可适用于影视/动漫领域

王牌对王牌伊兰特悦动对比别克新凯越王牌对王牌伊兰特悦动对比别克新凯越【汽车探索专业评测】经济实惠的家用车永远都是受到广大的消费者青睐的对象这也铸就了老一代车型创下的销量辉煌而作为中生代的代表车型伊兰特和凯越几乎可以当作这一时代的代名词了。两款红极一时的家用轿车在今年接连迎来了自己的换代车型并且都有着很具竞争力的改进。本文中汽车探索将从各个方面全面的比较一下伊兰特悦动手动豪华型和新凯越自动豪华型两款车型看看这两款新一代的老字号家用车谁能够更胜一筹。首先可以肯定的是两款车的外观都在原来车型的基础上进行了大幅度的改进而在新版本的设计风格上两款车却有着些许的不同。从前脸上看悦动完全摒弃了上一代方正的设计风格无论是整体的曲线还是线条的走向都展现了一种优雅的感觉而新凯越则在风格上和上一代基本一致重新设计的大灯和前杠都流露出稳重大方的气度。从前脸上可以明显看出两款车的风格变化而这一点在尾部的设计上更加突出。悦动的尾灯高高上扬看起来不仅动感而且体验了张扬的美感新凯越的尾部则显得低调一些也与整车的沉稳路线相一致保守中透着一种力量的展现。从侧面比较一下微微上翘的前后悬让悦新凯越线条更具冲击力。另外我们再来单独比较一下两款车的腰线这种风格上的区别可以看的更加清楚。看过了整体的风格之后我们简单的比较一下两款车的外观细节。首先是前后大灯和雾灯通过特写可以看出优雅的曲线更多的应用于悦动之上而新凯越则更多的应用了充满力度的折线。这是前中网的对比悦动的单横梁式中网和新凯越密集的竖条中网您更喜欢哪一个呢,两款车的外后视镜都带有转向灯功能这也是两款车改款后新加入的功能。看起来悦动的要更加漂亮一些而凯越的则显得有些单调。除此之外我们再来简单的看看两款车外观上的一些对比。虽然两款车同为升自然吸气发动机但是变速箱的不同造成了完全不同的加速感受。所以在加速性能上两辆车的可比性不大。车身参数伊兰特悦动手动豪华型凯越LE自动导航版发动机描述升直列四缸CVVT发动机升TwinTec直列缸发动机排气量(ml)最大功率KW(PS)rpm()()最大扭矩(Nmrpm)缸径×行程(mm)×NA变速箱名称档手速变速箱速自动变速箱前悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂扭力梁式后悬挂双连杆式独立悬挂前制动器类型通风盘式实心盘式后制动器类型实心盘式实心盘式前胎规格RR悦动在转速转左右时迅速切离合起步发动机在相对较低的转速区间有着良好的反应转速爬升迅速加速感也比较明显。随着转速的上升发动机并不太充沛的后备储力让末端的加速逐渐放缓发动机似乎在期待着变速箱能够更迅速的加档好给它一丝喘息的机会。最终秒的加速成绩让悦动在动力上丝毫不会输给同级别的竞争对手。由于采用了速自动变速箱凯越本来就不雄厚的发动机功力就更没有了用武之地。尽管还是采用弹射起步的方式但起步时的温柔表现让人毫无刺激感可言。速变速箱的齿比设定比较小并不强大的扭矩没有办法让转速快速上升虽然变速箱在档的状态下就能够达到kmh的时速但是加速成绩仅仅停留在秒。而在制动方面两辆车都采用了四轮盘式刹车这无疑为刹车的稳定性做出的贡献。因此两车在连续刹车的过程中都没有出现明显的热衰减迹象。有了相同的装备这下凯越可以和悦动在同一起跑线上一争高下了。现代伊兰特悦动别克新凯越kmh制动距离(米)悦动的刹车则更为灵敏有些欧系车的风格米的成绩相比凯越也更出色一些。刹车踏板在初段就可以释放出较大的制动力减速度非常明显踏板的脚感也比较不错对于紧急状态下的刹车制动系统显得游刃有余似乎早已为此做好了准备。几分硬朗的底盘设定也让悦动的车身姿态控制得比较稳定。相比而言凯越的刹车踏板要更软一些并不需要太大的力量就可以将踏板踩到极限。刹车初段的制动力释放并不迅速车身似乎需要一段时间才能够进入“紧急状态”不过随后的减速度还是比较明显的。尽管悬挂的硬度成绩基本达到了这不高但是乘客在车内的感觉还比较舒适。米的刹车一级别车型应有的水平。最后我们来看看两款车的米蛇形绕桩测试的对比。作为韩系紧凑型家用车的新一代领军人物悦动在操控性上的进步是显而易见的。只要在桩间穿梭几个来回悦动出色的底盘调校就会被展示出来。后轮的跟随性比想象中的要好很多车身对转向的反应灵敏没有拖沓的感觉。但是当车速接近极限时方向盘在中段的转向力度会突然加大而两端的力度则会减小。转向特性的瞬间变化严重影响到了驾驶者打方向时的连贯性试车手需要用很大的力气才能让方向盘顺利通过中段但是突然加大的力度又让随后的转向尺度变得不易控制。虽然凯越早已经挂上了别克的金子招牌但是骨子里还是残留着韩系车的血液。实用性高于操控性的设定让凯越在桩间的表现有些力不从心。模糊的路感让试车手的路线变得不太稳定而且速度上的把握始终很难维持到一个十分恰当的位置因为在D档时的油门灵敏性根本无法适应在桩桶间转瞬即逝的需求。偏向舒适设定的底盘和悬挂在面对车身重心的快速移动时显得不够主动虽然凯越的身材算不上大但是凯越总是给人稍显笨重的感觉。现代伊兰特悦动别克新凯越米蛇形绕桩速度(kmh)不过在最终的成绩上悦动kmh的速度还是比kmh的凯越更胜一筹。更高的极限和刚性很强的底盘设定不禁让人们对于韩系车的操控性有了一个更深刻的认识。相信选择悦动或者凯越这样车型的人大多是平时日常驾驶居多上面的性能比较可以并没有直观的意义那么我们就从日常的驾驶感受方面来为大家比较一下。与动感的外形相一致悦动在驾驶上也体现出运动的一面偏硬的悬挂调校甚至不像一款家用车配合速手动变速箱可以为驾驶者带来更富激情的驾驶体验。但是相对来说偏硬的悬挂在过沟过槛的时候就没有那么舒服了。而新凯越的调校更加偏重于日常使用悬挂偏软一些转向也相对比较模糊虽然没有悦动那么活力十足但是可以轻松应付路面上可能遇到的情况从这里可以清楚的看出新凯越就是为了普通家用而存在的难以表现出良好的驾驶性能。比较一下两款车在不同速度下的转速情况:速度(kmh)现代伊兰特悦动别克新凯越rpmrpmrpmrpmrpmrpm百万豪车的提高转速时高亢的发动机声音或许让人为之亢奋但对于悦动和新凯越来说发动机的声音还是越小越好这一点悦动做的要更加出色怠速情况下我们几乎听不到发动机在急速运转而拉高转速后发动机声音则会明显加大。新凯越的发动机噪音要略大一些但是低转速的特点之下凯越并没有太大的噪音变化给人的听觉不会产生大幅的改变。以下是不同状态下的噪音测试:状态(速度单位:kmh)现代伊兰特悦动别克新凯越静止状态dBdB怠速状态dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB备注:分贝值小于属于安静适合睡眠是正常能保证正常交谈以上变得吵杂影响交谈对于这一级别的车型来说油耗一定是重中之重的一个要素通过我们的实际测试得到悦动的百公里油耗仅为L采用了VVT技术的悦动发动机拥有了更加出色的节油手段这一成绩可以令大部分人满意。而新凯越的油耗为L仍然没有采用VVT技术的凯越L发动机显现出油耗偏高的弊端虽然为自动变速箱并且车重更高一些但是比悦动多出L油还是难以获得好的成绩。作为性价比较高的普通家用车在控制成本的情况下内饰的材质和做工可能难以达到较高的水平不过两款车的内饰改进仍然可以让我们感受到飞跃式的提升。其中悦动的变化更为明显整体的布局更加紧凑材质的选择以及做工也更加考究一改上一代低档粗劣的内饰品质。而新凯越的变化同样值得称道新设计的中控台搭配木质材质的装饰让新凯越也仿佛换了一副身形。单纯从比较的角度来看的话两款车给人的感觉相差不多没有外观上那么明显的风格差异。悦动干练的中控台简洁中透出时尚气息所有功能集中在上半部不仅从视觉上显得更加紧凑也更加方便日常的操作而新凯越的中控台分布更加开阔但是合理的布局则显得更具美感另外带导航功能的宽大显示屏也是豪华版新凯越的一大优势。比较来看两款车的仪表盘都是走的简洁的路线无论是悦动的单圆形仪表盘还是凯越的双圆形仪表盘都看起来比较清秀显示信息也都大致相同。相信对于每一位驾驶者来说舒适的方向盘手感都会让开车变得更加惬意。这两款车的方向盘尺寸相差不大而手感上区别则比较明显悦动的三幅方向盘能够获得更良好的握感方向盘的选材也更加细腻相比起来新凯越的四幅方向盘则略显不如和上一代相比没有多少进步。第页:伊兰特悦动对比新凯越外观篇(一)第页:伊兰特悦动对比新凯越外观篇(二)第页:伊兰特悦动对比新凯越测试篇(一)第页:伊兰特悦动对比新凯越测试篇(二)第页:伊兰特悦动对比新凯越测试篇(三)第页:伊兰特悦动对比新凯越驾驶篇第页:伊兰特悦动对比新凯越内饰篇第页:伊兰特悦动对比新凯越配置篇(一)第页:伊兰特悦动对比新凯越配置篇(二)第页:伊兰特悦动对比新凯越空间篇第页:对比结论第页:参数对比第页:配置对比源自:汽车探索特别声明::资料来源于互联网版权归属原作者:资料内容属于网络意见与本账号立场无关:如有侵权请告知立即删除。车内的储物空间应该算是家用车的一大考核标准那么我们就来着重对比一下悦动和新凯越的车内储物空间。首先是最主要的手套箱。悦动的手套箱算是比较合理的尺寸既算不上大深度也比较一般而新凯越的手套箱则更让人满意虽然开口幅度一般但是无论尺寸还是深度都比悦动更好一些并且分格式的设计也方便放东西制冷功能更是夏季存放冷饮的好功能。反观车门上的物品槽悦动表现的更优秀更宽的开口方便使用前方还特意设计了一个放置水瓶的位置凯越的车门物品槽很难令人满意不仅开口狭小而且无妨放入普通的水瓶。在其他的储物空间方面悦动的中控台下面设有一个空间不错的盒子扶手箱空间也令人满意。另外后排带可折叠的扶手也可以放一些物品相比起来新凯越的储物空间要更加丰富一些虽然没有设置后排的扶手但是手套箱下方、方向盘左侧甚至副驾驶的座椅下方都有可以放东西的地方。两款车后排都设有小型烟灰缸很方便后排乘客使用。综合来看新凯越在储物空间上还是占有优势的。两款车的豪华版都配有倒车雷达装备相比起新凯越的四个探头来

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