ZK38+160～ZK38+180段路基土石方技术交底书

ZK38+160～ZK38+180段路基土石方技术交底 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 技 术 交 底 施工单位名称:江西省公路机械工程局第五标段项目经理部 工程名称 路基土石方工程 设计文件图号 第二册第一分册 施工部位 ZK38+160,ZK38+180 交底日期 年 月 日 技术交底 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 : 一、编制依据及原则 1.1编制依据 1)设计文件; 2)依据《公路路基施工技术规范》(JTG F10-1-2006) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 3)现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、 规则 编码规则下载淘宝规则下载天猫规则下载麻将竞赛规则pdf麻将竞赛规则pdf ; 4)现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2编制原则 1)以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2)规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。 3)采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 二、填方技术要求 1、清表 在路基ZK38+160,ZK38+180段施工之前，将占地范围内的地表的农用表土、腐植土、树丛、树根、杂草、杂物、垃圾、渣土等一切不适宜路用的材料进行清除，清除表土平均厚度按0.2m厚计，在路基清表过程中，对于水沟淤泥要先抽水后挖淤泥，然后根据设计要求换填砂砾，如有特殊情况，可根据地质情况适当加深，然后用装载机装和自卸汽车将清表后的杂质土运到弃土场存放。 1 2、清表后原地表处理 清表后碾压原地表土，先用压路机静压1遍，微振、强振各1遍，压路机碾压 1遍，在压路机静压1遍完成后，我部开始安排试验人员检测压实度，此后每压1 遍压实度检测一次，直至压实度达到93%以上，然后布料。软弱地基如需换填的， 根据设计及实际情况而定，回填砂砾。 3、土方路基填筑施工工序见图1 清 表 修建临时排水系统 换填处理 含水量检查 填前碾压 自检及报验 填料准备 施工放样 施工机具准备 试验段施工 填料检验 划灰格、插杆挂线 分层填筑土方、推土机粗平 翻拌晾晒或洒水 含水量检查 不合格 平地机精平 厚度、平整度检查 不压路机碾压 不合 合格 压实度自检 格 监理抽检 进行下层填筑 图1 土方路基填筑施工工序图 2 4、土方路基施工要点 (1)路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，且不应超过30cm;分层最小压实厚度不小于10cm。 (2)性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。 (3)路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 (4)填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。 (5)填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。 (6)填筑、摊铺、碾压 ?路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。 ?准备直径3cm、长150cm红白相间(25cm刻度)的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。 ?运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平;检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。 ?先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则;压路机的碾压行驶速度不得超过4km,h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。 (7)路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实度合格，路基完成后削坡。 (8)当路基填高超过1.5m时，路基顶面边缘应设置不低于30cm、开口间隔不大于30m的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟;临时泄水槽采用混凝土抹砌;施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。 3 (9)每一个压实层在经过雨雪后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。 (10)土质路基实测项目 项 规定值或 检 查 项 目 检查方法和频率 次 允许偏差 0,0.30 - 零填及 压 挖方(m) 0,0.80 ?96 实 度 按附录B检查。 1? 0,0.80 ?96 ( 密度法:每200m每压实层测4处 %填方(m) 0.80,1.50 ?94 ) >1.50 ?93 2? 弯沉(0.01mm) 不大于设计要求值 按附录I检查 3 纵断高程(mm) +10，-15 水准仪:每200m测4断面 经纬仪:每200m测4点，弯道加4 中线偏位(mm) 50 HY，YH两点 5 宽 度(mm) 符合设计要求 米尺:每200m测4处 6 平整度(mm) 15 3米直尺:每200m测2处×10尺 7 横 坡(%) ?0.3 水准仪:每200m测4个断面 8 边 坡 符合设计要求 尺量:每200m测4处 4 5、填石路基填筑施工工序见图2 修建临时排水系统 清表 填前碾压 自检及报验 填料准备 施工放样 施工机具准备 试验段施工 填料检验 填料装运 分层填筑 填料粒径控制 推铺平整 铺填厚度控制 振动碾石 不碾压遍数控制 合 格 压实沉降差或孔 隙率检测、报检 进行下层填筑 图2 填石路堤填筑施工工序图 6、石方路基施工要点 (1)采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm;路堤填高?12m时，码砌厚度不小于2m，路堤填高,12米时，码砌厚度不小于2.5m;边坡码砌要与路基填筑同步进行。 (2)填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。 (3)当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。 (4)填筑、摊铺、碾压 ?填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线; 5 ?根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法: a大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，用大型推土机随时摊铺整平。 b对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。 ?人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。 ?填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，超出本指导书规定的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。 ?碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机,同时激震力要在50T以上。根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。 (5)填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实质量必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实质量合格，路基完成后削坡。 (6)压实沉降差检测 ?首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个Φ10cm钢球，放置在测点上。 ?用振动压路机作碾压检测(碾压参数:2.0,4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍)，碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。 6 (7)石质路基实测项目 路面底面压实干容石料分类 摊铺厚度最大粒径 孔隙度填层分区 以下深度量(抗压强度) (cm) (cm) %) (m) (KN/m3) 小于层厚由试验确上路堤 0.8~1.5 ?40 ?23 2/3 定 硬质石料 (?60Mpa) 小于层厚由试验确?60 下路堤 ,1.5 ?25 2/3 定 小于层厚由试验确?40 上路堤 0.8~1.5 ?22 中硬石料 2/3 定 (30-60Mpa 小于层厚由试验确) ?50 下路堤 ,1.5 ?24 2/3 定 由试验确?30 上路堤 0.8~1.5 小于层厚 ?20 软质石料 定 (15-30Mpa 由试验确) ?40 下路堤 ,1.5 小于层厚 ?22 定 7、土石混填路基施工要点 (1)施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验段的施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数。 (2)土石路堤应分层填筑压实，整平应采用大功率推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，松铺厚度控制在40cm以内;碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。 (3)碾压采用垂直振动式振动压路机碾压，激振力40T以上。碾压顺序按填石路堤进行。 (4)如土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，必须分层或分段填筑。 (5)填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度必须小于30cm，该层填料最大粒径小于15cm，压实后，表面必须无孔洞。 (6)中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求;边坡码砌与路堤填筑同步进行;软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。 (7)压实后透水性差异大的土石混合材料，必须分层或分段填筑，不允许纵 7 向分幅填筑。 8、强夯施工工序见图3 施工机具准备 标出夯点位置， 并测量场地高程 起重机就位，夯 锤置于夯点位置 测量夯前锤顶高程 夯锤起吊到预定高度，夯 锤自动脱钩自由下落，测 量锤顶高程。 重复上一步骤，按设计规定的控 制标准，完成一个夯点的夯击 重复以上步骤，完成第一 遍夯击 推土机将夯坑填平，并 测量场地高程 规定的间隔时间后 下一遍夯击 满夯 图3 强夯施工工序图 8 9、半填半挖处施工工序见图4 清表 基底处理开台阶 自检及报验 填方区从最低处分层 填筑压实 填至上路堤顶填至下路床顶面 面，超挖区超挖 至上路堤面 土整平、压实 挖方区超挖至下自自质石路床顶面，整平，检检地质铺设土工格栅 铺设土工格栅 及及段 地报报段 验 验 分层铺筑上路床 分层铺筑下路床 铺设土工格栅 铺设土工格栅 分层铺筑上路床 图4 半填半挖处施工工序 10、半填半挖路基施工要点 (1)半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵横向裂缝。 (2)按规范清理半填断面的原地面，并从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜不小于4%的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每条行车道宽度一致，位置重合。 (3)填筑时，必须从最低标高处的台阶开始分层摊铺碾压，开挖的台阶必须和对应的填筑层同时碾压;特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压时必须做到密实、无拼痕。 (4)受碾压设备自身的影响，按照正常的碾压在台阶局部存在碾压空白区， 9 在台阶接合部位必须增加横向碾压。 (5)半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好，方可开挖上挖方断面;对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 (6)结合部有地面水汇流的路段，在施工前做好临时排水沟导排水流;结合部的原坡面有地下水出露时，根据设计文件或规范要求设置截排水盲沟。 (7)半填半挖路段除正常分层填筑压实外，还须采用强夯压实，强夯施工详见高填方路基。 (8)铺设土工格栅 ?铺设的表面必须整平，以符合土工格栅铺设所需的平整度要求;然后用压路机进行碾压，经检测符合压实度要求后进行土工格栅的铺设施工作业。 ?铺设土工格栅时必须拉直平顺紧贴下承层，不能出现扭曲，折皱，重叠，用人工拉紧，避免过量拉伸。 ?采用U型锚固钢筋将其固定在下压实层，锚固钢筋的长度和间距必须符合设计要求。 ?铺设土工格栅时，必须将强度高的方向垂直于填挖交界的轴线方向布置;两幅土工格栅之间的联结必须牢固，其叠合长度不小于30cm。 ?土工格栅铺好必须及时填筑上层填料，填土时不能移动土工格栅，在土工格栅上填筑上层填料时必须采用倒卸法，禁止运料车及其他施工机械在土工格栅上直接碾压。 ?施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，必须更换。 14、空洞处治 a当有空洞时，空洞处治采用M7.5砂浆砌筑片石填筑的方法。 b施工前先探明空洞的大小和深度，并探明有无有害气体，有毒气或当二氧化碳浓度超过0.3%，其它有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时，应先通风排气只有气体达到安全指标方能下人施工，并且要求施工人员带防毒面具。 c砂浆砌筑片石应严格按照砌筑规范进行操作，保证强度及密实度。 15、崩塌体处治 a当有崩塌体时，采用全部清除的方法进行处治。 b施工前，到现场调查情况及用石灰撒出崩塌体的边界线。 c崩塌体的清除原则是先卸后清，所以先从崩塌体的高处往下进行清除，采用 10 挖掘机开挖，人工配合，自卸汽车运土。在整个施工过程中，设专人观察崩塌体边缘的移动情况，如发现移动较大，必须停止施工上报工程师进一步观察。 三.安全保证措施 1、挖掘机作业 a 发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。 b工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。 c在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。 d 对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后再进行维修。 e严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。 2、推土机作业 a 推土机上下坡时，其坡度不得大于30º;在横坡上作业，其横坡度不得大于10 º。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。 b在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。 c 在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。 d推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。 e多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20,30cm间距。推土前进必须以相同速度直线行驶;后退时，应分先后，防止互相碰撞。 f 用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下。 3、平地机作业 a 在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。 b刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。 c遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。 11 d在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。 4、装载机作业 a 起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。 b行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。 c在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。 d向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。 e应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。 5、自卸汽车 a必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人; b车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载; c在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离;在危险地段卸土，应有专人指挥: d公路上行驶必须遵守道路交通规则;运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。 e发动机启动后应检查起翻装置，确保良好;严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人; f当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动; g卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。 7、压路机作业 a必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。 b变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。 c压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。 d两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m;在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。 12 e起振和停振必须在压路机行走时进行;在坚硬路面行走，严禁振动; f碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1—2遍，然后再振动碾压; g换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档;严禁在尚未起振情况下调节振动频率。 四.文明施工及环保要求 1、精心组织施工，合理安排作业程序，施工现场做到文明有序。机械行驶各行其道，机械停放整齐。施工便道要经常维护，防止烟尘污染，施工机械不得随意碾压进入未征用土地。 2、各分部工程要有标识牌。施工现场做到文明整洁，施工完成后，要及时场地清理。 3、废弃土料不得随意堆放、倾倒，避免堵塞河道及占用地方土地。要集中堆放到弃土场。 4、协调好地方关系，施工中尽量不影响地方村民正常生活。保证地方饮水、灌溉、行车不受施工干扰。 附件及附图:第二册第一分册 接受人意见: 签 字: 日期: 交底人: 复核人: 日期: 13 14