汽车轮胎保养大全

汽车轮胎保养大全 汽车轮胎保养大全 汽车最重要的部件是什么可能多数人会说是发动机。如果问“对 一部车来说什么最重要”相信朋有人部会答“安全”一一而安全 行车的最大保障轮胎。偏偏这四条天天在地上滚得脏兮兮的轮 胎最容易被人遗忘。别看小小一条轮胎它的内涵其其实多得你想都 想不到。为了您的安全行车首先您要对轮胎有一个正确的观念和认识。 一台车子一般都有1D2吨重这全四条轮胎与路面接触而每条轮胎的实际触地面积大约只有一 张明信片大小。 四条轮胎加起来的触 地面积也不过一台电脑屏幕的大小。 如果车子以150甚至200公里的时速 狂奔您的安全就全这么一点儿轮 胎的触地面积想象一下就知道轮胎 和路面质量的好坏有多重要。 轮胎就是时刻支撑着车的全部 重量 向路面传递发动机输出的动 力并立刻向驾驶员反馈路面信息而 且能尽快让车停下的媒介。所以说 使用高质量的轮胎和维护好轮胎的 确十分重要。 鞋子穿破了可以补一补或者把它扔掉换双新鞋。如果你心爱的座驾轮胎出现不正常的磨损那就得好好查找一下原因千万别以为换了轮胎就万事大吉。轮胎的正常使用与否不但对汽车运行状态有影响而且对汽车安全更有重大影响。 欠压易致爆胎 轮胎日常使用要注意胎压问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 。有人认为爆胎是因打气太足而致以为欠压问题不大这是十分片面的。一般轿车的行驶速度很快轮胎的形状处于一种高频交变状态如果气压不足变形就会加大胎面两边的胎纹会过度磨损胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形产生高温而加速轮胎磨损最终导致爆胎。所以应按厂家要求保持轮胎的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 气压包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量不过必须在轮胎常温的状态下测量热胎测量结果不准确。 前、后轮胎互换位 另外轮胎每隔一万公里就应互换位置。因为一般汽车发动机放置在前面前桥与后桥的分配负荷不同汽车在制动过程中由于惯性作用前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70—804个胎上的载荷既然不均等就必然造成前轮胎磨损较大为减轻这一现象最好 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 便是前、后轮胎互换位置。 行车避免急加速 在汽车运行当中应当尽量避免急加速、急制动和急转向这不但对汽车本身机械性能有坏处对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶会引起轮胎急剧变形胎冠不均衡磨损纵向沟纹撕裂轮胎内部温度上升将处于容易爆裂之状态。 轮胎应定期做平衡检查 轮胎平衡分为动态平衡与静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆使其产生波浪型磨损静态不平衡会产生颠簸和跳动现象往往使轮胎产生平斑现象。所以定期做动、静平衡检查并调整可延长轮胎寿命还能提高汽车行驶稳定性避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动失去控制而造成交通事故。 同车禁装异种轮胎 同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上就会造成转向过度或不足或容易造成侧滑。轻者影响汽车的操纵灵活性重者会造成车祸。 磨损轮胎应及时淘汰 至于轮胎淘汰要看其磨损程度当有磨损标志显露时就要更换了。一般而言建议其使用寿命是4、5万km左右。如果行驶里程较少当使用时间超过两年同样建议更换。因为轮胎用橡胶材料所制受环境影响时间一长会有变质老化现象容易产生龟裂使用时不无发生意外之忧。 轮胎的规格 新车买回家肯定都有轮胎。这 叫原厂配胎。实际上 原厂配胎是 这台车综合表现最理想的轮胎基本 上如此 它是通过车厂无数次试车 后得出的最佳配胎 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。所以、 应 尽可能使用原厂配胎 如果要换胎 的话也尽量使用一样或几乎一样的 轮胎。这里说的“一样”指规格尺 寸一样花纹尽量相似。 轮胎的侧壁上列有许多数字和 字母 读懂它们对安全行车也必不 可少。最大的字当然是轮胎的商标 后面几个大大的阿拉伯数字是轮胎 花纹的代号如P6000。接下是如 P19560R14 P指 小客车C指商用 车 195指轮胎胎面的宽度60 指扁平比即胎壁的高度与胎宽的比 例计算方式为l95x 60胎壁高 ll7mmR指辐射层轮胎不需要内胎14指轮框的直径 即所配轮圈 的直径单位是英寸。有些轮胎后 面还有如85H的字样 85指承载重 量指数代表这条轮胎最大可承重 5l5公斤H代表限速指数指2l0 公里小时 即配这个指数的轮胎 允许的最高车速。 附表一轮胎速度限制单位kmh 附表二轮胎载重指数 N级 140 S级 180 V级 240 82 475 86 530 P级 l50 T级 190 Z级 240以上 83 487 87 545 Q级 160 U级 200 D D 84 500 88 560 R级 l70 H级 210 D D 85 515 89 580 还有一个在小椭圆圈内的数字 十分重要如429是生产日期尾 数9指1999年42代表第42星期 即l999年第42周生产。 还一些轮胎会列明它的一些性 能指数 磨损指数TIREWARE这是 各工厂自定的标准 只能同品牌对 比 一般大于180的都是经济取向 的设计 即轮胎会较耐磨小于180 的是性能取向的设计橡胶会软些 磨损自然较快 但抓地性好 低于 100的指竞赛用的热融胎 一场甚 至半场比赛下来就报销了抓地指 数TRACTION分A、B、C三级A指 干、湿地都有优良表现B指干、湿 地都适台C表示无论干、湿地表现 都不够好温度指示TEMERATURE也 分A、B、C三级A级指它能以185 公里的时速连续行驶30分钟而不会 产生任何问题B级则能达到160公 里小时的考验C级则指B级以下 的轮胎。 对轮胎的基本要求是 1、胎面应具有能增大摩擦作用的花纹以防止或减轻轮胎在路面上产生的滑转滑动和侧滑。 如果地球上的路都像赛道一样 平坦而且天永不下雨的话 最佳的 用胎方案就是使用光头胎没有花纹 的平面 光面胎的触地面积最大 可惜无法排水 在有积水的路面上 会失去抓地力而滑移。干和湿本就 是冤家 而汽车偏偏就被要求在这 充满矛盾的路面上行驶 又要轮胎 排水性好又要抓地性好为此世 界上各大轮胎制造商均投入庞大资 金 动用最先进的电脑来研究轮胎 上的花纹 力求在这个矛盾的胎面 上找到最完美的平衡。 现在的轮胎多是全天候轮胎轮 胎上的沟槽是为迅速排水而设根 据诉求面的不同而有不同取向的花 纹设计。简单来说 沟槽越多排水 性越强 湿地表现越好 但它的实 际触地面积也会减少 抓地力会相 对减少 面积越大的胎块会有不错 的抓地力 但行驶噪音会大些胎 面细小而繁密的设计有着众多的排 水线 湿地表现更好而且行驶噪音 小些 但抓地力也会略打折扣。方 寸天地上 设计师花了无数心血来 制造最理想的轮胎 而且在材料上 亦是不断研发 各种新材科相继投 入 力求轮胎不仅有优良的抓地力 而且更加耐用。 2、轮胎应具有较大的负荷承载能力和适当的弹性以满足汽车承重和缓和路面冲击及减振需要。轮胎应具有足够的耐久性和可靠性。现代汽车行驶速度不断提高轮胎在高速滚动下内摩擦加剧温度升高将使轮胎材料的物理性能及强度下降同时引起动负荷加大工作条件恶化所以还特别要求轮胎在高速使用条件下安全可靠滚动阻力小使用寿命长以保证汽车行驶的安全性和经济性。 3、重要的胎壁。胎壁虽然不直接与路面接触但 它承受的压力十分巨大 需要十分 坚固。它要有能力保证轮胎在行驶 时不会产生太大的变形、偶尔碰撞 不易受损、抵抗急转弯时因横向加 速力而产生的变形。 另外 胎壁的高低即扁平比直接影响到汽车的行驶。较高的胎 壁有不错的减震效果 即乘座更柔 软舒适些 而低矮的胎壁则注重它 的运动性 使路面信息的反馈更加 清晰 轮胎在高速过弯时操控性更 佳可惜牺牲了部分舒适性。 所以 只要先看看一台车的轮 胎用什么尺寸、什么样的花纹、扁 平比如何 就可以大概了解这台车 的性能和诉求取向了。 4、轮胎的重量。汽车的重量几乎全集中在悬挂 系统上 而悬挂下部件的重量则尽 可能减少 因为悬挂下各部件的运 动十分频繁 太大的自重会影响它 操作的灵活性、行驶的舒适性、行 驶的平稳性 严重时还会产生加速 时的重拖 好比让你穿上一对重达 20斤的铁鞋去参加百米赛跑。所以 汽车设计师都会尽量减少悬挂以下 的重量 使用更轻更强同时有良好 散热功能的合金材料。 值得注意的是以上要求往往是有矛盾的。如轮胎承载量大胎面磨损就快寿命就短柔软舒适的轮胎其承受切向力的能力就差减少滚动阻力节油效果好但操纵稳定性又受影响。为解决这些矛盾也进一步促进了轮胎技术的进步使轮胎的结构材料和制造技术得到不断的改进和提高。 轮胎充气有讲究 轮胎充气有讲究 为轮胎打气有讲究若不按要领正确进行打气会直接影响轮胎的使用寿命也会造成一些安全隐患。保持胎压的正常是安全、经济 行车的不二法规 也是最重要的原 则轮胎耐用与否及是否省油与轮 胎的气压有莫大的关系。 如果长期胎压不足不仅油耗 增大而且耐用程度亦大打折扣。不 过胎压不足的好处是轮胎触地面积 会略为增大 可提供更佳的抓地效 果 当然车子开起来的颠簸也小一 点。一般来说保持略高于标准l0 左右的胎压相对好些不仅省油一 点点而且可令轮胎的寿命延长少许 但加硬的轮胎会产生更加硬朗的行 车感觉令人稍感不适。 所以说要经常观察检测胎压 按《手册》办事。胎压一般以公斤 平方厘米来计算也有用巴数BAR或 PSI为计量单位的。 换算表 PSILBIN2 BAR100KPA KGCM2 lPSI l 0.069 O.07 lBAR 14.5 l 1.02 1KGCM2 14.2 0.98 l 如果轮胎长期缺气高速行驶会 导致轮胎内层的脱离 还会令胎壁 变形。 产生一条白色的折痕 这些 对轮胎的损害十分大 严重时会使 轮胎报废。为了避免这些情况发生 有些高级汽车使用了自动充气系统 如美国的悍马和军事车辆 可自行 对每个轮胎充放气。另有一些高科 技的运用 可监测每条轮胎的气压 是否正常 进而作出报警提醒驾驶 员注意。 1、 为轮胎打气时间应选择在停驶后轮胎完全冷却时进行切勿车刚停下便急于充气。 因车辆行驶中轮胎会因滚动摩擦生热导致胎温上升并使轮胎内气压升高影响充气的精确度。 2、 充气之前还要检查充入胎内的气体是否清洁。因为公路边沿一些小修理店铺其充气设备简陋、脏乱。充入胎内的空气可能含有水分、油污会造成内胎橡胶变形变质或出现早期损坏现象。 3、 充气前应将气门嘴上的泥土、灰尘等擦干净。充气时尽量不要松动或取出气门芯靠增大气压强行充气以防造成气门嘴螺丝脱扣漏气。充气完毕后应蘸水涂在气门嘴上检查是否漏气以便视情况拧紧或更换气门芯。充完气还应配齐装紧气门嘴帽 防止泥沙等进入气门嘴内。 轮胎充气多少才合适 新研究表明虽然司机们经常检查轮胎压力其实大多数司机不知道轮胎充气应该达到什么水平才算合适。 据交通安全AAA基金会研究51的美国司机有检查轮胎压力的习惯。但糟的是48司机查看的是轮胎侧墙这里轮胎压力最大。 固特异高级产品设计工程师比尔?埃甘说看轮胎充气是否合适不是做多选题。轮胎充气要由轮胎使用情况和车辆载重量来决定。 给轮胎充气就象给车辆发动机加油充气量合适有利于驾车减小胎面磨损还能减小滚动阻力确保轮胎使用持久。 汽车工程师协会报告87的破裂轮胎过去有过充气不足的情况。 卤化丁基橡胶是轮胎制造中最昂贵的材料。不用这种材料当然省钱但为了轮胎不漏气最好是多花些钱少添些麻烦。 82的美国司机定期检查轮胎至少三个月检查一次48的司机至少一个月检查一次。 建议司机最好每月检查轮胎压力在长途驾驶之前或气温剧烈变化时也要检查胎压。如果车载超重如载有旅行行李就需要为轮胎充更多气最好比制造商建议的行车手册上注明的冷轮胎压力高出4磅/平方英寸0.28公斤/平方厘米但不要超过轮胎侧墙可承受的的最大压力。 轮胎损坏的形式 及原因 轮胎的正确使用能够延长轮胎的使用寿命且轮胎状况的好坏还直接影响汽车行驶安全及燃料经济性。为延长轮胎寿命就需要研究轮胎的损坏规律并采取有效措施避免一切不正常的磨损和损坏。 轮胎损坏的主要形式有帘线松散、折断及帘布脱层胎面磨损以及胎体扎伤、刮伤和爆胎等。造成轮胎损坏的基本原因是汽车行驶时轮胎不断受力变形的结果不正确使用会造成轮胎早期损坏。 造成轮胎损坏的直接原因是 1、帘线折断、松散及帘布脱层。其原因是轮胎变形时产生胎体内部的拉伸、压缩应力在拉压应力反复作用下引起帘线材料疲劳强度下降当应力超过帘线强度时帘线就会折断。轮胎变形还使帘布层之间产生剪切应力当剪切应力超过帘布与橡胶之间的帖附力时就会出现帘线松散和局部帘布层脱层。 2、 胎面磨损。其原因是轮胎与路面产生相对滑转、滑移和摩擦。汽车行驶时胎面除了承受来自地面的垂直反作用力外还承受胎体变形及汽车行驶时产生的切向力和横向反作用力使得轮胎与地面的接触面存在不同程度的相对滑移胎面对路面的滑移量越大胎面磨损越重。 3、 胎体扎伤、刮伤及爆胎。胎体扎伤、刮伤的原因是尖锐障碍较多驾驶员开车时对行驶路线选择不当不注意避让尖锐突出障碍所致。爆胎的原因是轮胎过度磨损、帘线松散、折断、帘布脱层、胎体被扎伤或刮伤以及胎温过高特别是在汽车颠簸时轮胎受到的动载荷过大。 4、胎温对轮胎损坏的影响。在汽车行驶中轮胎快速反复变形由轮胎内摩擦产生摩擦热同时外胎与内胎间、轮胎与轮辋间以及轮胎与路面间因摩擦也要生热使轮胎温度上升高温会使轮胎材料的力学性能下降从而加速胎面磨损也容易造成帘线松散、折断和帘布脱层甚至引起爆胎。 轮胎缺气行驶的危害 据轮胎专家介绍我国绝大多数车主缺乏轮胎养护知识有些车主虽然知道轮胎需定期维护但因费用和怕麻烦而懒于做轮胎养护由此造成爆胎乃至车祸的发生后果实在不堪设想。 汽车轮胎气压保持正常值是车辆舒适性和行驶安全的保证。轮胎气压过高超过正常值时将使轮胎失运河弹性与地面接触面积减少磨擦系数降低而导致车辆侧滑、颠箕簸、爆胎危及行驶安全但轮胎气压低于正常值时轮胎变软变形增加轮胎和路面接触面积增加磨擦系数成倍增长致使轮胎温度急剧上升如果车辆在高速行驶中热量就会迅速聚集在一起办胎内部就会开始分离、脱层最后导致爆胎如果车辆在低速状态下行驶就会因轮胎变形过大而伤胎后一种情况因潜伏期长、隐蔽性大而更具有危险性它为以后在高速公路行驶时产生爆胎埋下隐患。所以保持轮胎气压正常是安全行驶的关键。 以子午线轮胎为例为了提高轮胎的强度和高速性能该型号轮胎在其帘线外围加有一层钢丝帘线层。这种结构的轮胎强度高散热条件好适应高速行驶。但如果此种结构的轮胎缺气行驶时除地面与轮胎之间摩擦生热外胎体内钢丝帘线层与胎体像胶之间也会摩擦生热加速钢丝帘线和橡胶老化。另外由于轮胎缺气造成胎体变形过大会出现帘线断裂甚至断层严重时可导致轮胎拉链式爆胎。quot气压是轮胎的生命高温是轮胎的主要杀手quot这句话一点也不过分。如果轮胎气压低于正常值20时轮胎的寿命将减少30达到危及安全行驶的边缘。因此平时除做好轮胎的养护工作外驾驶员还要重视检查轮胎气压状况经常保持轮胎在标准气压状态下行驶以确保行车安全。 只要弄清爆胎的原因掌握维护和使用轮胎技巧降低爆胎率还是能够做到的安全行车还是有保证的。 爆胎的原因和预防 爆胎是给汽车行车安全带来极大危害的一种突发故障。近些年来随着国家道路交通状况的改善汽车的行车速度显著提高特别是在高速公路上高速行驶的汽车一旦发生爆胎就很可能会带来一场车毁人亡的恶性事故。据统计在高速公路上有46的交通事故是由轮胎发生故障引起的其中爆 胎一项就占轮胎事故总量的70。因此驾驶员要对频频发生的爆胎事故给予高度重视要根据汽车所处的气候、地形条件具体 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 爆胎原因有针对性地做好预防工作。 一、爆胎的原因 引发爆胎的原因很多其中主要有以下几种 1轮胎气压过低 有的驾驶员因为害怕“爆胎”往往在充气时没有达到标准气压这种做法是非常错误的。因为轮胎气压过低车轮的下沉量增大径向变形量增大胎面与地面摩擦增加滚动阻力上升胎体的内应力也随之上升造成胎体温度急剧升高胎面橡胶变软老化速度加快引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下如果汽车再在高速公路上高速行驶就会使轮胎的上述反应加快就很有可能发生爆胎。 2轮胎充气过量 为了提高汽车的载货能力有的驾驶员在充气时喜欢超过轮胎的标准气压孰不知这样做加快了轮胎的磨损速度从而加大了爆胎的可能性。因为胎压过高胎体帘线张力增大使帘线的疲劳过程加快特别是在过量充气又超载超速行驶时更增加了帘线的内应力胎温快速上升橡胶老化速度加快疲劳强度下降这样会出现胎面中央磨损严重和胎侧花纹呈锯齿状磨损帘布层折断等现象从而引发爆胎。 3轮胎安装错误 1车轮不平衡。有的驾驶员在更换轮胎时没有对所要更换的备胎进行动平衡试验就直接使用如果换上的是不平衡的车轮那么由于车轮面向各部分的质量分布不均衡当车轮转动时在离心力的作用下车轮转动平面中将产生巨大的冲击力使车轮跳动和摆动从而加大了轮胎的磨损速度使帘布层受到一个周期性的冲击载荷降低了帘线的抗疲劳强度特别是在100kmh以上的高速行驶中由车轮的不平衡引起的磨损非常剧烈最终导致爆胎。 2前轮定位不当。汽车前轮是起转向作用的一旦前轮发生爆胎汽车将会失去转向能力造成严重的交通事故。有些驾驶员在更换前轮轮胎时对车轮的外倾角和前束没有准确地定位这样在行驶时就会使汽车胎冠内侧或外侧磨损得很严重如果不及时调整长时间行驶使这种磨损不断加剧就容易引发爆胎。 4轮胎缺乏必要的维护 有些驾驶员只顾经济利益而忘记了对汽车的经常性维护不对轮胎进行换位和保养这样轮胎就会出现磨损不均的现象容易形成薄弱处导致爆胎。此外如果不及时清除夹在轮胎花纹内的石子也会加快轮胎的磨损速度导致爆胎。 二、爆胎的预防 1轮胎选型要正确 1要在条件允许的情况下优先选用子午线轮胎和无内胎轮胎。子午线胎胎体较软带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布因此这种轮胎抗冲击能力强滚动阻力小消耗能量少最适于高速公路上行车。无内胎轮胎质量小气密性好滚动阻力小在轮胎穿孔的情况下胎压不会急剧下降完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热所以工作温度低轮胎橡胶老化速度慢寿命比较长。但此种轮胎一个极大的弱点就是怕缺气行驶一旦缺气行驶除与一般普通斜交胎一样会造成胎面与地面的剧烈摩擦外胎体内部的钢丝与帘布层之间也会产生剧烈的摩擦生成的热量会加速橡胶与钢丝的老化、变形降低了轮胎的强度长期行驶会引发爆胎。因此无内胎轮胎在使用过程中一定要防止缺气行驶。 2采用低压胎。目前轿车、载货车几乎都采用低压胎因为低压胎弹性好断面宽与道路接触面大壁薄散热性好这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性大大延长了轮胎的寿命防止了爆胎的发生。 3注意轮胎的速度级别和承载能力。每种轮胎由于橡胶和结构的不同都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎以保证行车安全。 2正确的使用与维护 1保持轮胎的标准气压。轮胎的寿命与气压有很密切的关系。胎压过高、过低都会引发轮胎过度的磨损造成爆胎。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热绝对不允许采用放气、向 轮胎上浇冷水的方法来降低温度这样做会加快轮胎的老化速度大大降低轮胎的使用寿命。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低驾驶员要及时充气并检查轮胎是否有慢撒气现象以便更换气密性好的轮胎。这一点对于无内胎轮胎极为重要。 轮胎保养最重要的是保持原厂 规定的气压。轮胎缺气不仅噪音增 大 而且会大大影响使用寿命轮胎多气会产生各种过度磨损乘座起来也不舒服夏天高速行车时更 有爆胎的危险。还有 根据热胀冷 缩的原理 别在剧烈运动之后洗车。 “轮胎平斑”是指轮胎和地面 接触之处变成扁平.