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[重点]中国人的消费观念.doc

[重点]中国人的消费观念

黄同安
2017-10-07 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《[重点]中国人的消费观念doc》,可适用于高中教育领域

重点中国人的消费观念中国人的消费观念我国现阶段汽车消费心理分析摘要:对消费者需求心理的研究是营销的一项重要的内容准确的把握消费者的心理是成功制定产品和销售策略的关键。我国汽车市场容量巨大但是尚处在起步时期很多在国外成功的车型到了中国之后出现了水土不服的现象其原因多是没有很好的把握中国消费者的消费需求心理。本文通过对我国现阶段汽车市场上不同价位区间的车型销售情况研究探讨我国消费者的汽车消费需求心理。关键字:汽车市场消费心理营销策略随着中国汽车消费的普及以及私人消费的逐步启动未来的汽车消费市场将更加的平民化和大众化。同时中国汽车消费市场的竞争也越发激烈全球各大汽车生产厂商纷纷着陆中国。在中国这个刚刚起步的汽车市场上厂商除了要关注产品本身的质量、品牌、服务以外还要对消费者的消费心理进行分析制定相应合理的营销策略这将直接关系着车型引进的成败和销售数量的高低。价格是影响需求弹性的一个重要因素对需求心理的研究也要从价格入手不同价格区间消费者的需求心理是存在差异性的这就要求把需求分为不同的价格区间来研究。我们根据我国现在市场上的价格特点把价格区间进行如下分类:低端市场(万万)、中低端市场(万万)、中端市场(万万)、中高端市场(万万)、高端市场(万以上)。低端市场重视价格在低端车市场中,价格是最主要的因素。目前我国的人均GDP约为美元一辆万元左右的中级轿车几乎等于人均年收入的倍。即使是万元的经济型轿车售价也在人均年收入的倍以上。人均GDP达美元时就是轿车进入家庭的临界点我国基本达到了这个水平。低端市场的潜在消费者属于想买车的人里面最"不舍得花钱"的这些客户收入不高凡事都要精打细算。在购买商品的时候都是希望用尽可能少的钱购买到尽可能够用而且尽可能使用成本低的商品。对于车的需求是在满足日常用车要求的前提下购车费用和使用成本要尽可能的低而对于时尚和高技术含量的技术则能放弃的都愿意放弃。因此价格就成了这个市场中的消费者考虑的首要因素。下面我们用数字来说明这个问题在年的汽车销量排行中夏利大小通吃以辆的纪录荣登榜首这款在中国上市将近年的小型车品牌仍是车市的常青树。那么为什么夏利会有如此好的销量呢,其中最主要的原因就在于夏利在其所属的市场区间中拥有的价格优势当然价格是广义的包括车辆本身的售价也包括后期的维修保养费用。虽然夏利的车型已经老化多年但是油耗低可靠性好维修方便服务网点多造就了夏利很低的使用成本。市场上夏利的车型主要分A系列和B系列A系列是老款夏利的小改款仅改了钻石灯和新款保险杠采用了新款内饰。B系列则是官方名称为N的款式是老款夏利相对较大的改款前脸和大灯等装饰件比老夏利有比较大的变化。A系列的价格主要的集中在万万之间B系列价格主要的集中在万万之间但实际真正销量大的还是价格相对低廉的A系列。另一个例子是奇瑞QQ作为小排量车型中的佼佼者QQ销量年超过万辆达到万辆同比增长近倍。QQ的售价主要的集中在万万之间而且造型时尚配置齐全大多数买QQ的人只是为了代步。现在很多城市都禁摩了而养一个低油耗的QQ全年花费也比养辆摩托贵不了多少且带壳的QQ跑起来肯定比摩托舒适多了。甚至有些二级城市把QQ当作出租车来使用。另一款和QQ十分相像的车便是上汽通用五菱生产的雪佛兰SPARK。SPARK是一款品质优良的微型车它源于韩国的大宇车型就是现在国内生产的SPARK也有的零部件进口自韩国。但是SPARK的销量却远远不及QQ销量的零头原因就在于SPARK上市初没有对其消费群的需求心理进行准确的分析照搬了国外成功的车型以至定价的失败。虽然后来SPARK的价格一降再降甚至一度赶超QQ车但SPARK的产能不足导致货源紧缺经销商自然可以加价卖车而厂家对此扰乱市场行为的监管力度却一直不严以至SPARK的销量一直上不去。相比SPARK来说QQ的成功就在于对产品所属区间的很好分析和对消费者需求心理的准确把握以低价格冲击市场。在万以下的低端市场目前主要以国产品牌为主。中国区域经济发展的不平衡决定了在中国内地的许多城市(尤其是回答人的补充:二、三级城市)存在大量的低端消费群。经济不断繁荣发展刺激了郊县和农村市场对微型车作为生产营运工具的需求。道路条件的不断改善尤其是二、三级公路通车里程的不断增加促进了微车消费的增长。此外随着能源问题的日益突出和燃油税收政策的出台都将影响汽车消费结构提高微车销售的比例。这些低端车辆除被用作代步工具外还成为部分地区的工具用车或作为生产资料。这部分消费者非常关注的便是价格、维修成本和维修便利性。中低端和中端市场更加注重时尚和性价比。中低端和中端车用户购车的目的主要是家用也有部分个体工商户购车目的兼顾家用、个人和商务。这个区间消费者的收入相对较低职业主要是普通白领且年轻消费者在这个价格区间所占的比例比较大他们往往更注重个性、时尚的外观设计和较高的性价比。在这个价格区域中市场表现最好的车型是北京现代伊兰特年的销量突破了万辆仅月份的销量就达到了辆创历史最高。溯本求源伊兰特的持续热销来源于北京现代前瞻的发展策略。一直以来北京现代遵循扎根中国的思路在技术、制造和服务上和全球保持高度的同步。在营销战略上力求最大的本地化研究中国消费者的文化观回答人的补充:念准确的把握中国消费者的审美习惯和对汽车消费的需求心理引进适合中国市场的车型。作为万多起价的伊兰特抓住了中国消费者在这个价位区间中购车的消费心理。高配置低价位时髦的造型宽敞的空间刚好迎合了消费者追求高性价比和舒适性的需求。作为典型的韩国车伊兰特的配置比较齐全:中控锁、CD音响、可调角度方向盘、自动车窗、电调节外后视镜、双安全气囊、ABS、倒车雷达、电座椅加热等对一款中档经济型轿车,可以说该有的都有了。而且跟竞争对手比其他车上有的配置伊兰特一样也不差。伊兰特的轴距为mm可以说是同级别车中轴距最大的。前后排腿部空间和头部空间都很令人满意再加上比同级车宽的车身伊兰特的内部空间十分令人满意。在外部造型方面伊兰特的外型线条比较和谐棱角和流线结合在一起使车身外观既紧凑又流畅镀铬垂直散热格栅在视觉上降低了整车的重心带有强烈的前冲感。内饰线条比较简洁米色系的色彩搭配显得很清新在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板显得很时尚空调出风口的镀烙装饰很不错。伊兰特在很多细节的处理非常的回答人的补充:好从仿桃木和真皮材料的大量使用上可以看出设计者在营造一种豪华的氛围。整体的感觉典型的三厢车造型既有个性又不夸张既传统又不过时既实用又体面既可家用又可公用。总之把韩国车追求低价格、高配置的特色发挥的淋漓尽致这就正好迎合了中国消费者在这个价位区间的消费需求心理因此在中国市场上取得了空前的成功。中高端注重的是“平衡兼顾”的内在品质和个性品位基于对中国消费文化和目前经济发展阶段的判断公务车市场目前正面临改造的巨大需求,而随着车价的下降和社会消费能力的提高更多的私人消费者在购买车辆的时候也会选择中高端车型。公务车在选择车辆时考虑的要素并不是某一方面的性能而是注重车辆整体的品质和售后服务。同时调研发现岁的新兴知识阶层和专业人士,有较高的知识和修养同时懂得享受生活他们也将作为中高端消费的一个重要组成部分。在这个价格区间中广州本田雅阁便是一个很好的例子年的销售量中广州本田雅阁的销售量排到了市场单车型销量的第六名也是销量前十名中唯一的中高级轿车仅仅年月一个月广州本田雅阁就销售台为年来雅阁车月销量之冠。从销售数据我们可以看出本田雅阁在其所属的市场区间中的地位。雅阁车的成功就在于它的营销模式。北京大学经济学院教授、知名营销专家薛旭认为从营销学的角度来说用双优势的群聚效应定义更为准确即汽车市场还在一路高歌的时候便利用原有的品牌优势和低价入市的策略来达到消费者的群聚效应。利用其平顺的性能出众的发动机技术完善的S售后服务体系始终迎合潜在消费者的需求心理。高端车注重的是品牌目前高档轿车按用途可分为公务用车、商务用车和私人用车。在公务用车市场品牌形象与政府政策契合度是重要因素在商务用车市场追求豪华的同时与政府用车相呼应在私人用车市场追逐个性化、多样化趋势日益明显。现阶段"官本位"意识仍然影响着消费者的思想和行为。企业与政府官员的社会、经济交往活动频繁公务车的购买倾向必然影响着企业商务购车。大批下海经商的政府官员选购高档品牌轿车也会受以前乘坐的和现任政府官员乘坐的公务车回答人的补充:响。因此在很大程度上消费行为受公务车影响很大因此公务车尽管所占市场份额较小但仍是高端轿车的必争之地。同时富豪和中等收入阶层也在日益壮大据中国社科院的最新统计,目前中国的中等收入阶层人数占全国人口的预计到年中等收入阶层将有望达到左右。这些人必将成为高端车市场的潜在用户。由于高端车在质量、性能、服务方面都达到了很高的要求和水准,且各有特色因此品牌的影响力就成为了把握消费者和市场份额的最主要因素。但是目前中国消费者对高档品牌的认知程度还较低调查发现在中国消费者心目中高档轿车品牌认知度超过的只有奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、皇冠、沃尔沃、雷克萨斯等品牌。高档品牌在中国消费者心目中的忠诚度尚未形成绝大多数消费者对高档品牌的认知仍停留在品牌名称和名气上对其历史、技术和背景等都没有深刻认知也没有形成鲜明的消费群分类和品牌忠诚度。因此现阶段争取高端车市场份额的首要任务就是建立良好的品牌知名度和品牌的忠诚度。奥迪轿车的成功就说明了这个问题。奥迪品牌在世界范围内都难以和奔驰、宝马相提并论。但在中国是个例外在中国奥迪已经成为了豪华车的代名词,在中国的豪华车市场占有绝对的优势。先入为主、创建品牌的理念和对中国政府用车市场的把握成就了奥迪在中国今天的地位。作为近五年以来唯一的国产高档豪华车奥迪的市场份额最高时曾达到,。年国产奥迪A正式上市,全年奥迪A销售达到辆。年奥迪A技术升级版上市全年奥迪A销售达到辆。年多达项配备升级的新奥迪A上市全年奥迪A销售达到辆。年国产奥迪A的全年销量达辆。年国产奥迪A总销量辆。年是奥迪在中国相对艰难的一年A和A市场的重新定位同时来自其他高端车的压力也变得空前巨大但是回答人的补充:年奥迪品牌的销售量还是达到了辆。正如一汽大众销售公司总经理李武先生所说奥迪品牌在中国市场上的连续成功表明通过中外双方真诚、有效的合作国际高档品牌产品在中国的本土化生产和经营完全可以达到其全球统一的品质和水平。一汽大众已经成为国内唯一成熟的国际豪华品牌高档轿车制造基地奥迪品牌已经成功的进入了中国市场并建立了相对固定的用户群。奥迪的主要用户群尊贵但不大张扬有品味但不乏激情与奥迪品牌的内涵相一致与奥迪全球的用户群特征相近。我国汽车工业的发展历史并不长对汽车技术、文化、消费理念等各个方面的积累还不能和西方的发达国家相比再加上我国悠久的历史对国人思想的影响体现在对汽车的需求心理方面就具有民族的特点这是我国汽车市场所特有的现象有别于西方汽车工业发达国家的市场需求不能完全照搬其模式。而且随着中国汽车市场的迅速发展消费者对汽车的理解和需求理念也在发生着飞速的变化。如何始终准确的把握消费者的需求心理不断满足消费者对产品的需求对于汽车生产厂商来说就显得十分重要。对我国现阶段汽车消费心理的分析有助于指导厂商的生产行为引导成熟的消费理念建立完善的汽车市场。

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