城市道路设计规范9柔性路面设计

城市道路 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 规范9柔性路面设计 第九章 柔性路面设计 第一节 设计原则与规定 第9.1.1条 柔性路面设计包括结构组合、厚度计算与材料组成，其原则如下: 一、路面设计应根据道路等级与使用要求，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则，结合当地条件和实践经验，对路基路面进行综合设计，以达到技术经济合理，安全适用的目的。 柔性路面结构应按土基和垫层稳定，基层有足够强度，面层有较高抗疲劳、抗变形和抗滑能力等要求进行设计。 二、结构设计应以双圆均布垂直和水平荷载作用下的三层弹性体系理论为基础，采用路表容许回弹弯沉、容许弯拉应力及容许剪应力三项设计指标。路面结构用计算机计算;无计算机时对于三层以上体系用当量层厚度法换算为三层体系后查诺模图计算。 三、面层材料应具有足够的强度与温度稳定性;上基层应采用强度高稳定性好的材料;底基层可就地取材;垫层材料要求水稳定性好。 第9.1.2条 分期修建的路面工程应合理选择路面结构组合，确定设计厚度，使前期工程在 后期能充分利用。 第9.1.3条 路面结构层一般由面层、基层和垫层组成，见图9.1.3。 面层为直接承受汽车车轮的作用力和自然因素影响的结构层，由一层或数层组成。 基层为路面的主要承重部分，和面层一起把荷载作用力传至土基。基层由一层或数层组成。 垫层为介于基层与土基之间的结构层，在土基水、温状况不良时，用以改善土基的水、温状况，提高路面结构的水稳性和抗冻胀能力，并可扩散荷载，以减小土基变形。 第二节 设计标准 第9.2.1条 路面设计以轴载100kN的双轮组单轴为标准轴载。各轮轮载为25kN，轮胎压强为0.7MPa，单轮轮迹当量圆半径r为10.65cm，双轮中心间距为3r。 不同轴载的轴数按式(9.2.1)换算为标准轴载的轴数。 轴载大于或等于20kN的轴数均应换算为标准轴数，轴载小于20kN者不计。 第9.2.2条 设计指标及适用范围规定如下: 一、设计指标 1、为防止路面出现沉陷、车辙、软弹、网裂等整体强度不足的损坏，路表容许回弹弯沉值 ,,,应大于或等于路表实际回弹弯沉值,,，即,,,?,,。计算时其差值应符合式(9.2.2-1)。 ([,]-,,)/,,,×100%?5% (9.2.2-1) 2、为防止路面出现疲劳裂缝损坏，沥青混凝土面层或半刚性基层材料的容许弯拉应力,σ,应大于或等于该层的实际弯拉应力σ，即,σ,?σ。计算时其差值应符合式(9.2.2-2)。 ([σ]-σ)/,σ,×100%?5% (9.2.2-2) 3、为防止路面面层出现车辙、波浪、推挤、滑移和剪裂等损坏，面层材料的容许剪应力,τ,应大于或等于面层破裂面上的实际剪应力τ,即,τ,?τ,。计算时其差值应符公式(9.2.2-3)。 ([τ]-τ,)/,τ,×100%?5% (9.2.2-3) 二、适用范围 1、对沥青混凝土面层应采用容许回弹弯沉、弯拉应力和剪应力三项指标设计。在交通量小的支路上铺筑沥青混凝土面层时，可仅用容许弯沉值设计。 2、对沥青碎石面层采用容许回弹弯沉和剪应力两项指标设计。 3、对沥青贯入式碎(砾)石面层、浇洒式施工的沥青表面处治和粒料路面，只用容许回弹弯沉指标设计。 4、采用半刚性基层时，应对基层按弯拉指标设计。 第9.2.3条 路表的容许回弹弯沉值,,,按式(9.2.3-1)计算。 第9.2.4条 沥青混凝土面层和半刚性基层材料容许弯拉应力,σ,按下式计算。 ] 一、沥青混凝土面层材料容许弯拉应力[σ, 二、半刚性基层材料容许弯拉应力[σ,] 第9.2.5条 沥青混合料面层材料的容许剪应力,τ,按式(9.2.5-1)计算: 第三节 结构组合设计 第9.3.1条 结构组合的基本原则如下: 一、面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。 二、层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传布的连续性。面层与基层之间宜按基层类型和施工情况适当洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。 三、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等0.3;土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0.08,0.4。 四、层数不宜过多。 五、在半刚性基层上铺筑面层时，对等级较高的道路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。 第9.3.2条 面层设计应符合下列要求: 一、面层类型可按设计年限内设计车道标准轴载累计数确定，见表9.3.2-1。 1、沥青混凝土层的常用厚度和适宜层为见表9.3.2-2，可按使用要求结合当地经验选用。 2、热拌热铺沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。作单层式面层时，为防水和平整，应加铺沥青封层或磨耗层。沥青碎石的常用厚度为5,7cm。 3、沥青贯入式碎(砾)石可做面层或沥青混凝土路面的下层。作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层，常用厚度为5,8cm。 4、沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用。常用厚度为1.5,3cm。 第9.3.3条 基层的要求与基层材料 一、基层应符合下列要求: 1、具有足够的强度和稳定性; 2、材料强度应均匀一致; 3、底基层宜利用符合设计要求的当地材料，如天然砂砾等，并应按路基干湿类型控制细料含量。 二、用作基层的材料主要有: 1、整体型材料 1)无机结合料稳定粒料无机结合料稳定粒料包括石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、 ( 石灰煤渣、水泥稳定砂粒等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。 砂砾混合料用石灰稳定时，其细粒土的塑性指数应大于或等于10。塑性指数小于10时，应经试验确定。 (2)工业废渣混合料 工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层。使用的工业废渣应稳定、无风化、无腐蚀。工业废渣种类多，规格和性质差异较大，应根据实践经验选用。 (3)石灰土 石灰土适用于各种路面的基层，特别是底基层。石灰土不能0在低温季节施工，并不能在水文不良地段采用。 塑性指数在10,27范围内的土可用干石灰土。有机含量大于或等于10%或硫酸盐含量大于或等于0.8%的土不宜用石灰稳定。必须使用时，应经试验确定。 (4)水泥稳定土 有机质或硫酸盐含量高的土不宜用水泥稳定处理。很高液限的细粒土由于难以粉碎与拌合且水泥用量过多，也不宜用水泥稳定。水泥含量应通过试验确定。 2、嵌锁型和级配型材料 (1)泥结(泥灰结)碎(砾)石 泥结碎(砾)石的水稳定性较差，在中湿和潮湿路段应采用泥灰结碎(砾)石，掺灰量为含土量的8,12%。 骨料的粒径宜小于或等于40mm，并不得大于层厚的0.7倍。嵌缝料应与骨料的最小粒径衔接。 (2)水结碎(碎)石 碎石的粒径宜小于或等于70mm，并不得大于层厚的0.7倍。嵌缝料应与骨料的最小径衔接。 (3)级配碎(砾)石 级配碎(砾)石层应密实稳定。为防止冻胀和湿软，应控制小于0.5mm颗粒的含量和塑性 指数。在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰。掺灰量为小于0.5mm颗粒含量的8,12%。 (4)天然砂砾 天然砂粒符合标准级配要求时，其使用范围和要求与级配砾石相同。不符合标准级配要求时，只宜用作底基层或垫层，并应按路基干湿类型适当控制小于0.5mm的颗粒含量。为便于碾压，砾石最大粒径宜采用60mm。 第9.3.4条 垫层使用条件和一般规定如下: 一、路基经常处于潮湿和过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。 二、垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣、矿渣等。采用粗砂和天然砂时，小于0.074mm的颗粒含量应小于5%;采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量宜小于20%。 三、垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于15cm。在季节性冰冻地区路面总厚度小于表9.3.4规定时，应以垫层材料补足。 第9.3.5条 路面常用结构层最小厚度见表9.3.5。 第四节 新建路面结构层的计算 第9.4.1条 土基回弹模量应在不利季节用标准承载板实测确定。受条件限制时，可在土质与水文情况相似的邻近路段上测定，亦可现场取土样在室内测定。 第9.4.2条 路面结构材料的抗压回弹模量E、弯拉强度fm、弯拉模量Em、粘结力c和内摩阻角υ均应通过试验确定。 第9.4.3条 计算路面结构受荷载产生的回弹弯沉值与弯拉、剪切应力应采用以下公式及诺模图计算。 一、路表回弹弯沉值的计算 计算点,取在双轮间隙中心，距荷载面中心垂直轴线与上层表面交点1.5 r处，见图9.4.3-1。 二、上层和中层底面弯拉应力的计算 1、上层底面弯拉应力 计算点,取在双圆荷载的任一荷载面中心垂直轴线与上层底面相交处，见图9.4.3-1。 (1)路面面层为三层体系的上层时，用下式计算。 (2)路面基层换算为三层体系的上层时，用下式计算。 2、中层底面弯拉应力 计算点c取在双轮间隙中心垂直轴线与中层底面相交处，见图9.4.3-1。 三、上层破裂面上剪应力的计算 计算点D取在行车前进方向的车轮中心后0.9r处，见图9.4.3-2。 第9.4.4条 多层体系路面结构可用计算机计算。用诺谟图时，应先用当量厚度法，按下列公式把多层体系换算为三层体系，再确定层间接触条件，然后进行计算。 一、计算路表弯沉值和路面剪应力时，h1、E1、E2、En不变，把第二层及其以下各层按式(9.4.4-1)换算成模量为E2，当量层厚度为H而构成三层体系，见图9.4.4-1。 二、计算第 n-1层以外的任一结构层底面弯拉应力时，保持计算层X层和相邻下层 X+1层的模量EX、EX，1与En不变，用式(9.4.4-2)把计算层X层以上各层换算为模量值为EX的上层，当量层厚度为h;把计算层以下各层用式(9.4.4-3)换算成模量为 EX，1的中层，当量层厚度为H，见图9.4.4-2。 三、计算第 n-1层底面弯拉应力时，保持En、En-1、En-2及 hn-1不变，用式(9.4.4-4)把 n-2层与以上各层换算成模量为 En-2的当量层，厚度为h，n-1层的厚度 hn-1,H，见图9.4.4-3。 四、取用何种模量值与层间接触条件的规定如下: 1、计算弯沉与剪切时，各层材料应采用抗压回弹模量，并采用连续体系。 2、计算弯拉应力时，计算层与计算层以上的整体型各层材料应采用弯拉回弹模量，非整体型各层材料采用抗压回弹模量;计算层以下各层材料均用抗压回弹模量;并分别采用以下规定的层间接触条件:计算沥青面层底面弯拉应力时，用上、中层间滑动，中、下层间连续体系;计算整体型基层底面弯拉应力时，不论换算后它是处于新的上层还是新的中层，均用三层连续体系。 第9.4.5条 对半刚性基层，设计时采用设计年限内设计车道上标准轴载累计数及材料设计龄期的参数计算;验算时采用竣工后第一年末设计车道上的标准轴载累计数及材料验算龄期的参数计算。 半刚性基层材料的设计龄期及验算龄期见表9.4.5。 第五节 旧路面补强厚度计算 第9.5.1条 旧路面补强设计时，应进行下列调查与测定: 一、调查交通量、交通组成与交通量增长率。 二、调查道路设计、修建与养护的有关资料。 三、调查道路现况如路基宽度、纵坡度、弯道半径、路拱横坡度、路面平整度、裂缝、坑槽、搓板、翻浆以及排水状况等。 四、挖验路面结构，判明各结构层厚度、材料组成及污染情况。必要时做材料 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ，并测定土基的土类及湿度。 五、在不利季节测定路表回弹弯沉值，并选择有代表性的路段做标准承载板测定，以求得回弹弯沉值与回弹模量的关系。 第9.5.2条 按下述方法确定旧路面的计算弯沉值: 在确定各路段的计算弯沉值时，应根据下列因素将道路全线划分为若干段落。 一、在一个段落内土基干湿类型、土质应相同。 二、在一个段落内各测点的弯沉值比较接近，每段的弯沉值测点数应大于或等于20点。 三、段落的最小长度应与施工方法相适应，可视实际情况确定。用标准轴载测定的路段计算弯沉值的代表值l r(cm)用下式计算。测定沥青路表弯沉值的标准温度为20?。 第9.5.3条 旧路路表当量回弹模量ES按式(9.5.3-1)或式(9.5.3-2)计算确定。 第9.5.4条 在补强层的设计中，需设置两层或两层以上的补强层时，按照本章第四节的计算方法进行，将旧路顶面的计算回弹模量ECS作为三层体系的En。如只设一层补强层，可把该层分为模量相同的两层，按三层体系计算。 第六节 路面防滑 第9.6.1条 路面抗滑标准不得低于表9.6.1规定值。 第9.6.2条 防滑措施要求如下: 一、骨料应选择坚韧耐磨的石料(如安山岩、玄武岩、辉绿岩、硬质砂岩等)，以 保证对石料磨光值的要求。当用花岗岩、砂岩(包括石英岩)等酸性岩类时，可在骨料 中掺入2%左右的石灰粉或水泥等。 二、根据试验选择适合当地情况的最佳性质的结合料和油石比，并注意防止泛油或 表面松散。 三、对于路面结构强度与稳定性能满足要求但防滑性能不能保证行车安全的路面， 应加铺防滑磨耗层。 下面是赠送的励志文档需要的朋友可以好好欣赏，不 需要的朋友可以下载后编辑删除～～谢谢～～ 不想穷，就好好读懂这些话～一言惊醒梦中人～ 1、成功的人，就是那种能用别人扔向他的石头来铺设路基的人。 2、批评你的人是你今天的敌人，明天的朋友;吹捧你的人是你今天的朋友，明天的敌人。 3、Nothing is impossible、只要选择了目标，不要再想太远，每天脚踏实地，风雨兼程。生命不息，战斗不止。 4、你和你的朋友会一起在将来打造一个可能很辉煌的事业。很好听是吗,记住，你们都要努力。 5、后悔是一种耗费精神的情绪，后悔是比损失更大的损失，比错误更大的错误，所以不要后悔。 6、别怕丢人，追求丢人是一种成功的尝试，至于为此笑话你的人，你可以把他们从你将来人生对手的名单中排除了，你也要为每一位上台唱歌的人鼓掌。 7、人生在世，需要不断地为心灵除尘，自省、自责、自悟、自重……。 8、永远不要对可能是坏事的事好奇，否则可能要了你的命。永远不要在痛苦的时候做决定，否则你以后一定会后悔。 9、别为你自己和别人下定论，你所看到听到的可能只是一面。 10、如果周围有人嫉妒你，那么你可以把他从你的竞争者之列排除了。 11、很多事情别人通知你了，要说谢谢，没有通知你，不要责怪，因为那些事你其实应该自己弄清楚。 12、一个人最大的痛苦，莫过于被圈在自己设定的圈子里出不来。就像一只蚕，丝吐的越多，对自己捆绑得越紧，直到最后完全把自己包上，想出也出不来。 13、善良是一种智慧，是一种远见，一种自信，一种精神力量，是一种文化，一种快乐。 14、一个人的脚步再大，也永远无法丈量完脚下的道路。人生有限，道路无限，要想在有限的生命中多走一程，就时刻别停下脚步，别浪费分秒时间。 15、遇到再大困难的时候，不要惊慌，千万要学会冷静;不要去想着求别人，以前有家人帮你，现在需要你一个人面对挑战，从绝望中寻找希望，人生终将辉煌。 16、学会说谢谢，但谢谢并不是随便敷衍，是对别人帮助的肯定和回报;更要学会说对不起，但对不起不是借口，是对自己过错的弥补和内疚。 17、处事不必求功，无过便是功;为人不必感德，无怨便是德。 18、有时你的快乐是你的微笑之源，但是有时候你的微笑却可能是你的快乐之源。 19、不论男人还是女人，如果还把容貌当作重要的东西而过分重视的话，可能不会吃亏，但是早晚会吃亏、可能，很可能。 20、放假的时候，要么留在家里多陪陪父母，帮他们做点事，远走高飞的你能像以前天天守在他们身旁的时间已不多;要么多去社会中体验生活，因为你不但要懂得生活，还要学会如何去生活。 21、心烦意乱或者无聊闲着的时候，多到图 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 馆去泡泡，书中有现实中难得的纯明和 清静;多看些书，生活会渐渐少一些迷茫，多一些追求。 22、一个人如果心中时刻能够想着别人，别人也一定会时刻想着你。多替别人着想，就等于给自己铺设一条道路。你付出的越多，你得到的也会越多，这就叫做感情投资或感情积累。 23、你可输给任何人，但不能输给自己。 24、经常给家里打个电话，即使嘴上都说不想对方，其实内心早已情动于中;有了女(男)朋友，也不能忘了爹和娘。 25、多笑笑，会慢慢让自己真的快乐起来。 26、好好利用公开场合锻炼、展示自我，哪怕只是一次课堂上的发言，别怕尴尬，更别怕丢人，也不要笑话在公众面前丢脸的人。 27、小的眼睛里没有君子，君子的眼睛却可以识破小人。 28、屈原说:“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”这种精神可贵，但在现实之中却很少有人能这样执着了。如果有人能够做到，他一定会是最成功的人。 29、永远别渴望做个任何人都不得罪的人，有人反对有人支持然后自己做出决定是精彩的人生。 30、一个生命完结，另一个生命诞生，世界就是在这种循环中得到永恒。用不着为死去的过于悲哀，也用不着为新生的过分高兴。生命都是一种相同的过程，关键在于能否使它辉煌。如果一个人能活得无愧无悔，坦坦荡荡，虽未轰轰烈烈，但这仍可算作是伟大的一生。 31、后悔是一种耗费精神的情绪、后悔是比损失更大的损失，比错误更大的错误、所以不要后悔。 32、你的确要学的有心计，但是记住，永远记住，在社会上要胜利的唯一的方法永远只是一个，那就是实力，永远不用怀疑。 34、人生百态，不要对新的看不惯的东西生气，无所谓的。 35、我们确实活得艰难，一要承受种种外部的压力，更要面对自己内心的困惑。在苦苦挣扎中，如果有人向你投以理解的目光，你会感到一种生命的暖意，或许仅有短暂的一瞥，就足以使我感奋不已，所以我们要学会感激。 36、冷静，有大事时，能安静并能快速想出 办法 鲁班奖评选办法下载鲁班奖评选办法下载鲁班奖评选办法下载企业年金办法下载企业年金办法下载 的人，很厉害。 37、社会充满竞争，赢得竞争靠的是自己的实力。 38、一种对工作和学习的冲击力及持久力会让你有特殊的魅力和个人实力。 39、父母给我们生命，生活给我们智慧。智慧产生于社会实践，这是千真万确的真理。因此，不仅要珍惜生命，珍视生活，更要重视社会实践。不经历风雨就无法见到彩虹，没有实践就无法得到智慧。 40、积水成渊，积土成山。不积跬步无以致千里，做事万不可心急，必须从一点一滴做起，必须从每一件小事做起。现在的人常是小事不做，大事做不来，到头来空活一场，空耗一生。 41、水涨船高，勿怕他人强于己。水落石出，别羡乌云压枝低。 42、你可以选择坚持，也可以选择放弃。没有对错。我是说对爱情来说，但是重要的是坚持你的选择。 43、如果老是去琢磨哪些人你讨厌，哪些人与你志趣相投，那么你就大错了，要想着如何让别人接纳你，而不是你能接受什么样的人。 44、对陌生人，或者把对方当做一张白纸，或者把对方当你的朋友，总之别当做敌人，即使你听到再多的关于他(她)的不好的传闻。 45、爱你的人，不管你接不接受，你都应该感谢对方，这是对他们的尊重。 46、坚持在背后说别人好话，别担心这好话传不到当事人耳朵里，有人在你面前说某人坏话时，你只微笑。 47、抽时间出来锻炼身体。 48、不管现在你对未来多困惑，多迷茫，都不要忘了树立一个目标。一个人过去或现在的情况并不重要，将来想要获得什么成就才最重要。除非你对未来有理想，否则做不出什么大事来。 49、不要把过去的事全让人知道，尊敬不喜欢你的人。 50、成大事的方法多种多样 ，别不接受你看不惯的方法。 51、一切以健康为中心,遇事潇洒一点，看世事糊涂一点。 52、气不鼓不能前进，气太足可能爆胎。 53、三个忘记:忘记年龄，忘记过去，忘记恩怨。 54、乐观的人看见问题后面的机会，悲观的人只看见机会后面的问题，机会是从来不会主动敲响你的门，无论你等待多少年。它也只会如一阵风一样拂面而过，需要你的反应能力和追随速度。朝着一个目标前进，尽量使用你的潜能，才华横溢的你会发现机会的存在。风虽然没有颜色，可是拂过之后却是绿意一片。 55、很多事情当你再回忆时会发现其实没什么。所以，不管当时你多么生气都告诉自己不必这样，你会发现事实真的没啥大不了。 56、人生唯一不会落空的等待是注定的死亡，世间唯一保持恒久不变的就是变化。 57、最难战胜的敌人，是自己;最可怕的敌人，是朋友;最防不胜防的敌人，是欲望;最迷惑人的敌人，是感情。 58、生活是一种经历，也是一种体验;生活是一种感受，也是一种积累。生活没有答案，生活不需要答案。当生活即将不属于你时，你才会发现:生活仅仅是一个过程，而这个过程无论多么复杂，最终结局都是一样的。生活注重的是过程，而不是结局。 59、奋斗人生的诀窍就是经营自己的长处。经营自己的长处能给你的人生增值。经营自己的短处必然使你的人生贬值。 自己的路自己走 自己的路自己走，谁都无法代替你，无论别人如何成功你如何失败。即使是一个失败的自己你也要好好的珍重自己的失败，因为这是你人生的经验，是你来到这世界上的你全部的报偿 和收获。 我们也可以说适合自己的就是最好的，你之所以这样做之所以这样走到今天，一定是有你的理由和依据。人与人没有可比性关键是要找到自己。我曾经以为自己已经找到了自己却 发现寻找的工作还是要一直继续下去，活一天就得去寻找一天。 追求是要追求的哪怕这样的追求显得是很虚弱很无力很无奈，甚至它像是一块遮羞布但是我仍然需要它，因为只有这样才能看见自己感觉到自己。人生的路曲曲弯弯已经走成了这样，墓志铭已经提前写就。失败已经注定但追求的脚步并没有停下，内心的不屈渐渐已成为 一种信念，成为自己人生的支撑。 孤独人生里，无尽天涯路，始终不放弃自己的努力，自己的路走成了自己，这或许也是值得自己自豪的吗?或许也不敢这样说，因为现实是残酷的，生存是艰难的，我们身上的力量也是有限的，不会无止境的挥洒下去，总有油灯熬过的一天。唯一能告慰自己的就是没有 放弃自己，一直以来坚守了自己，哪怕是一个晦暗的失败的自己。 努力可以，但已看不到成功的希望了，内心的欲望也在渐渐变得虚无。在平凡的生活中，走完自己平凡的一生，风雨中，小草也可以纪念自己，因为你曾经为自己的生命不屈歌吟过，你也为自己的人生努力拼搏过，在你的身上留有伤痛的记忆和烙印，在你的眼神里有沉郁和悲伤，在你的心志里还有不屈的火种，自己的生命随时准备为它点燃。精神越孤寂，就越需 要支撑，需要理想、热情、力量和信念的支持。 别无选择，既然生活这样选择了你，你也只能成就这样的自己。别无退路，只有坚持往前走，哪怕是把失败当作一条人生的出路。有的时候，失败也是一种力量，激发人斗志的力 量，你要向上拼搏才有希望，才有前途。 为自己的梦想而奋斗 年轻人总是会有各种各样的想法，青春的誓言总是会挂在嘴边。不管是在哪里都能够体现出我们年轻人的朝气，而大学是一个年轻人最聚集的地方。这里面发生的事情会更多，而里面的想法会更加的丰富。 来到大学，我们总是会有太多的想法，每天都是在匆匆忙忙中度过。看起来是那样的忙碌，可是当自己静下来的时候，却会发现自己也不知道在忙一些什么。自己都找不到自己的方向感。 当这个时候来临，就会出现各种各样的形式，来表达自己这个时期的不一样了。因为是年轻人，所以一些怪异的想法和生活方式会出现。有的人开始成天的打游戏了，有的人开始不上课而去买东西了，有的人开始整各种社团而旷课了。没有几个人能真正明白自己成天都做了一些什么，只知道青春保贵，不能浪费，可是却不知道怎么样真正的珍惜。 适应社会这个话题，在大学里被提得很前，大家都在忙着自己去适应这个社会，忙得都没有时间来思考自己为什么要这样做了。只是大学里的一阵风，大家就跟上去了。 可是慢慢地大家就会发现，这个所谓的适应社会，为自己工作打下基础的口号，其实只不过是一个空气。大学里的那些设施只不过是一种摆设，天天就是在那里浪费时间，真正学到的东西没有。 越来越迷茫的我们，找不到方向在哪里，没有谁能够真正清楚的告诉我们应该怎么样做。而我们只能是天天的在浪费时间，消耗自己的青春。心里也会很为好受，可是也没有别的办法。大学里的四年时间这么长，也只能这样过，才能让自己有点依靠吧。 面对考试，面对学习，越来越多的假东西出现了。大家都变得不再爱学习，不再看书了。成天像一只苍蝇一样，到处的飞。而没有花点点的时间来想想，我们的路在何方, 沉静了一个寒假，在校园里冰冻了一个假期，一直在苦苦找寻着自己的方向。 或许是老天有眼，或许是虎年吉祥，这个方向在自己脑海里越来越清晰了。 那就是为自己的梦想而奋斗～ 给自己的人生设立一个目标，给自己未来一个明确的希望，给自己的生活一个方向灯。让我们为着这个方向而努力，不断去超越自己，提高自己的水平，不让自己有懈怠的时候。 越来越感觉，年轻人有目标，有理想，有梦想的重要性了。这是他们前进的动力，这是他们行动的方向，这是他们人生奋斗的灯塔。唯有这样，我们的青春才能不老不死不休。 年轻人，大家都起来吧～为自己的梦想而奋斗吧～