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油码头安全技术基本要求.doc

油码头安全技术基本要求

yu燕飞f
2019-03-27 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《油码头安全技术基本要求doc》,可适用于经济金融领域

 GB油码头安全技术基本要求Basicrequirementforaccidentspreventionofoilterminals自起执行前言本标准规定的各项要求涉及油码头装卸油品火灾危险性分级技术要求这些规定用来保证油码头安全技术基本要求的统一。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由交通部安全监督局和交通部公安局归口。本标准起草单位:交通部标准计量研究所、浙江省港航监督局、大连港务局、锦州港务股份有限公司、江苏省南京港监处。本标准主要起草人:熊才启、汪基铭、孟庆明、郭卫中、孙小章。本标准委托交通部标准计量研究所负责解释。范围本标准规定了油码头设施、设备和作业的安全技术基本要求。本标准适用于海港(包括河口港)、河港油码头。引用标准下列标准所包含的条文通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时所示版本均为有效。所有标准都会被修订使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GBJ工业与民用电力装置的接地设计规范GBJ石油库设计规范GB安全标志GB防静电鞋、导电鞋技术要求GB污水综合排放标准GB防静电工作服GB防止静电事故通用导则GB液体石油产品静电安全规程GB石油与石油设施雷电安全规范GB供配电系统设计规范GB建筑物防雷设计规范GB爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB河港工程设计规范JTJ海港总体及工艺设计SY油罐区防火堤设计规范定义本标准采用下列定义油码头oilterminal专供油船停靠、装卸散装油类的泊位及装卸作业区。绝缘法兰insulatingflange指为防止管段间、软管串间或输油臂间有电流通路的装有绝缘衬片、补套和垫圈的接头专用法兰。不导电短管singlelengthofnon–conductinghose。指为防止管段间、软管串间或输油臂间有电流通路用橡胶制成的短管。油码头装卸油类火灾危险性分级油码头装卸油类火灾危险性按油类闪点划分为三级见表。表油码头装卸油类火灾危险性分级技术要求平面布置内河油码头应建在相邻码头或建筑物、构筑物的下游如确有困难时在设有可靠安全设施条件下也可建在上游并均应避开航道、通航环境条件复杂水域和水源保护区。海港油码头应建在位于非油类码头全年最小频率风向的上侧。油码头至其他相邻码头、建筑物、构筑物和油码头相邻两泊位以及油码头内建筑物、构筑物之间的安全距离按有关装卸油类码头防火设计规定执行。油码头的建筑物、构筑物应采用非燃烧材料建造(护舷设施除外)。电气装置油码头电力装置应符合GB的规定。油码头供配电系统应符合GB的规定。油码头内电压为kV以上的变配电间应单独设置电压为kV及以下的变配电间可与油泵房相毗邻当与易燃油类泵房相毗邻时应满足下列要求:a)隔墙应为非燃烧材料建造的实体墙与变配电间无关的管线不得穿过隔墙所有穿墙的孔洞应采用非燃烧材料严密填实。b)变配电间的门、窗应向外开并设防鼠网其门、窗应设在泵房的爆炸危险区域以外如窗设在爆炸危险区域以内时应设密闭固定窗。c)变配电间的地坪应高于泵房地坪m。油码头生产作业区供配电电缆应采用难燃电缆当电缆直接埋地敷设时电缆不得与输油管线热力管线敷设在同一管沟内直埋深度在一般地段应不小于m在耕种地段不宜小于m在岩石地段不应小于m。电缆在电缆沟敷设后应用土砂充填电缆沟。当电缆采用桥架架空敷设时电缆可与地上输油管线同架敷设电缆与管线或其绝缘层之间的净距应不小于m。油码头应在适当位置设置报警系统。并配备必要的有效防爆通讯器材。防静电油码头应在适当位置设置消除人身静电装置。油码头输油管线、鹤管、钢栈桥等装卸设备应连接并采用静电接地地上或管沟敷设的输油管线的始末端、分支处及直线段每隔~m处应设置防静电、防感应雷的接地装置接地点宜设在固定管墩(架)处。防静电设计方法、措施和管理应符合GB和GB的规定。在爆炸危险场所作业人员应穿防静电工作服、防静电工作鞋应符合GB和GB的规定。防杂散电流油码头采用输油臂装油类时应在输油臂上装一个绝缘法兰用橡胶软管装卸油类时应在每条软管管线上装设一根不导电短管(绝缘法兰和不导电短管以下统一简称防杂散电流段)。防杂散电流段的阻值下限不得小于kΩ上限不得大于kΩ。防杂散电流段临水一侧的所有金属应与船体保持电气连续其接岸一侧所有金属都应与码头的接地装置保持电气连续并防止防杂散电流段两侧外部金属接触以免短路。油码头的护舷设施应与靠泊油船绝缘。使用码头前方设置专供人员上下的梯道时不得形成船岸间的电气通路。防雷油码头建筑物、构筑物的防雷设计应符合GB和GB的规定。油码头电力装置的接地设计应符合GBJ的规定。消防设施油码头的消防设施按有关装卸油类码头防火设计规定执行。安全标志和警示标志应在油码头适当位置设置相应的安全标志和警示标志根据标志的设置位置和性质也可设置反光安全标志安全标志应符合GB的规定警示标志按有关规定执行。总体、工艺及工程设计油码头总体、工艺及工程设计应符合GB、JTJ的规定。输油及热力管线输油及热力管线的材质、管径和壁厚应按其输送介质、流量和压力等因素确定。地上或管沟内的管线应敷设在管墩或管架上。保温管线应设管托。地上或管沟内的管线以及埋地管线的出土端均应采用补偿和锚固措施。穿越管线穿越铁路和道路时其交角不应小于°并应敷设在涵洞或套管内套管两端伸出铁路路基边坡不得小于m道路路肩不得小于m套管顶距铁路轨面不应小于m道路路面不得小于m。套管内的管线不应有连接焊口。跨越管线跨越铁路和道路时轨面以上净空高度应不小于m(蒸汽及内燃机车)、m(电气机车)路面以上净空高度应不小于m。管线应采用焊接连接特殊需要的地方可采用法兰连接但应便于安全检查和维修。钢管及其附件的外表面必须涂刷防腐涂层埋地钢管还应采取防腐绝缘或其他防护措施输送易凝油类的管线应采取防凝措施管线的保温层外应设良好的防水层不放空、不保温的地上输油管线应在适当位置采取泄压措施。铁路装卸油类设施铁路装卸油类作业线应满足下列要求:a)作业线应为尽头式其终端车位的末端至车档的安全距离为mb)作业线应为平直线c)作业线中心线至油码头内道路(消防道路除外)的距离应不小于m。铁路装卸油类栈桥桥面应高于轨面m栈桥上应设安全栏杆在栈桥的两端和沿栈桥每隔~m处应设上、下栈桥的梯子。甲、乙类油类的装卸车作业线与丙类油类的装卸车作业线应分开设置当合用一条作业线且同时作业时两种鹤管之间的距离应不小于m当不同时作业时鹤管间距可不限制。从下部接卸铁路油罐车的卸油系统应采用密闭式管道系统从上部向铁路油罐车灌装甲、乙类油类时应采用插到油罐车底部的鹤管。铁路装卸油类设施的固定部分不得侵入铁路油罐车运行的安全限界。相邻两装卸油类栈桥之间两条铁路装卸油作业线中心线的距离当二者或其中之一用于甲、乙类油类时应不小于m当二者都用于装卸丙类油类时应不小于m。油类装车(火车、汽车)、装船当装卸甲、乙类油类时应采用密闭管道系统注油口必须在舱底、罐底禁止罐装(注油口在油舱舱口、油罐灌口从顶部往油舱、油罐装油)。油泵房、油罐区油泵房、油罐区设计应符合GBJ和SY的规定。防污染设施、设备油码头应配备足够的污水、残油、废弃物和溢油、浮油回收、处理设施和器材并应按有关操作规定安放防污染设施、设备。选用的防污染设施、设备应满足其技术要求含油污水不得直接排放经处理符合GB要求后才可排放。通风油码头的生产性建筑物应用自然通风进行全面换气。当自然通风不能满足要求时可采用机械通风。在集中散发有害物质的操作场所应采取局部通风措施。 发布单位:国家技术监督局  提出单位:中华人民共和国交通部  起草单位:交通部标准计量研究所、浙江省港航监督局、大连港务局、锦州港务股份有限公司、江苏省南京港监处  批准单位:国家技术监督局   

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