深圳城市轨道交通规划
--5条线路同时在建，在建里程达157公里
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
总投资:800亿元以上
工程期限:2008年--2011年
目前，深圳市仅有轨道交通一期1号线东段和4号线南段共21.7公里地铁交通线路投入运营，但深圳市正在同步建设的轨道交通线路有5条，并将在2011年世界大学生运动会前投入运营，届时，轨道交通运营里程将达到178.8公里。
深圳地铁历史
随著深圳市人口的日益增加，深圳市路面压力亦不断增大，以致路面塞车情况经常发生，深圳市在1993年便成立了「深圳市城市铁路客运系统(地铁)建设领导小组办公室」，以规划深圳市交通的进一步发展。1998年5月中华人民共和国国家计划委员会(现称"中华人民共和国国家发展和改革委员会")批准"深港罗湖、皇岗/落马洲口岸旅客过境轨道接驳工程"项目建议
书
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，工程获得立项，并更名为"深圳地铁一期工程";同年7月，深圳市地铁有限公司经工商注册正式成立，同时撤消"深圳市城市铁路客运系统(地铁)建设领导小组办公室";8月，深圳地铁一期工程可行性研究
报告
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通过专家评审。
深圳地铁一期工程的实验站点市民中心在1998年12月28日初步开工建造，部分站点在翌年12月开始建造，而其他站点则到2001年3月方动工兴建。其土木、轨道工程在2003年夏建成，并在翌年进行调试及试运营。而正式开通则推延至2004年12月28日17:00，比当初预期开通的时间推迟了大约半年。而试运营期则于2006年6月30日结束，次日开始转入正式商业运营。
一期工程开通的线路包括罗宝线(世界之窗-罗湖)和龙华线(少年宫-福民)。由于涉及与香港接驳方面的的问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
，皇岗站在一期工程完成时并未启用。
龙华线由福民站至皇岗站一段于2007年6月28日展开试运行，以准备7月1日皇岗站的启用。该站已于2007年7月1日启用，并连接福田口岸。自8月15日福田口岸开通后，地铁乘客便可通过口岸检查，在香港境内的港铁落马洲站转乘东铁线或其它交通工具前往香港各区。
目前，深圳市投入运营的21.7公里轨道交通线路已经取得了良好的社会效益，运营3年多来，客流连续增长，日平均客流约36万人次，高峰日客流量达63万人次。
深圳地铁在建线路
深圳地铁于2008年4月24日经人民政府批准正式为前5条线路改名:
1、罗宝线(1号线)续建工程连接罗湖口岸、罗湖火车站、市中心、宝安次中心、深圳机场，形成东西向贯穿中心城区、连接市中心区以及西部发展轴的客运干线。续建工程(世界之窗至机场东)长23.2公里，包括15站15区间、1座车辆段，2个主变电站，投资约127亿元，建设工点38个。
2、蛇口线(2号线，蛇口西至新秀)连接市中心区、南山次中心区及蛇口片区的线路，形成中心城区西部、中部连接市中心区的客运干线。2号线长35.3公里，包括29站28区间、1座车辆段、1个停车场、1个主变电站，投资约176亿元，建设工点65个。
3、龙岗线(3号线，益田至双龙)连接福田罗湖中心区、布吉、横岗以及龙岗中心城，形成连接城市中心区和东部发展轴的客运干线。该项目由地铁三号线投资有限公司承建，是市区两级财政共同出资建设的地铁线路，目前由市财政投资线路建设，区政府投资沿线拆迁安置，地铁三号线公司注册为区属国有企业。3号线长41.9公里,包括30站29区间、1座车辆段、1个停车场,2个主变电站，投资约159亿元，建设工点64个。全线将在2010年投入使用。
4、龙华线(4号线，少年宫至清湖)续建工程连接皇岗口岸、市中心区、龙华扩展区和龙华镇中心的南北向客运干线。由港铁轨道交通(深圳)有限公司(以下简称港铁公司)承担建设。2004年，市政府积极探索推进地铁投资、建设、运营市场化进程，引入港铁公司投资、建设、运营和管理地铁4号线。4号线
二期工程长约15.8公里，包括10站10区间、1座车辆段，1个主变电站，投资约59亿元。
5、环中线(5号线，前海湾至黄贝岭)长40公里，包括27站26区间、1座车辆段、1个停车场、1个主变电站，投资约206亿元，建设工点72个。该项目创造性地引入了BOT方式开展建设，工程推进速度较快。5号线是一条环特区外围的线路，通过5号线的接驳换乘，实现了1号线、2号线、3号线、4号线的有效衔接，基本形成较完整的网络结构。另外，5号线本身也连接了南山、宝安、龙岗、罗湖等多个区域。5号线沿线还经过前海、深圳北站、布吉等多个重要的综合交通枢纽，对于城市轨道交通与城际交通的衔接起到了非常重要的作用。
据了解，这5条轨道交通线路将在2011年大运会前投入运营，届时，深圳市轨道交通运营里程将达到178.8公里，是目前21.7公里的约8.24倍，基本形成覆盖城市主要发展轴的轨道网络，有力促进特区内外一体化发展进程，路面公共交通压力将大大缓解。交通部门预计，5条轨道交通线路可承担约700
日的交通量，相当于新建25~30条深南路。 万人次/
深圳地铁2015年规划线路
4号线北延段:4号线连接皇岗口岸、福田中心区、龙华新城及观澜等片区。北延段由二期工程终点清湖站至观澜中心。
6号线:从深圳机场引出，连接福永、沙井、松岗、公明、光明、石岩、龙华，并连接1号线、4号线和11号线，采用城市铁路制式。全线长约51.8公里，投资约93.1亿元。(在光明站接莞深城际铁路)
7号线:连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区。线路由太安至西丽动物园。动物园-西丽水库-西丽-珠光-龙井-桃源村-深云村-安托山-竹子林-车公庙南-上沙-新洲-石厦-福民-皇岗口岸-赤尾-华强路-华新-体育馆西-八卦岭-宝安北路-田贝-太安-东湖
8号线:连接罗湖中心区、莲塘、沙头角、盐田组团，并连接1号线和11号线，采用普通轻轨制式。全线长约19.2公里，投资约47.2亿元。
9号环线:联系罗湖火车站、红岭、八卦岭、梅林、景田、车公庙等片区。线路由罗湖火车站至上沙。
10号线:连接南山蛇口、南油、新安、西乡、固戍、福永、沙井、松岗等地区。线路由海上世界至松岗。
11号线:起于市中心区的广深港客运专线福田中心站，经前海湾、机场、沙井到达松岗站(远期接穗莞深城际铁路)
12号线:连接龙岗次中心区、大工业区及坑梓卫星新城，与3号线一起形成东部发展轴上的快速轨道交通走廊，采用城市铁路制式。全线长约16.6公里，投资约29.2亿元。
深圳地铁2020年规划线路
13号线:从东南部的盐田到西北部的沙井、海上田园。
14号线;从市中心区的广深港客运专线福田中心站到东北部的坑梓(远期接惠深城际铁路)
15号线:从西部的深圳西站到北部接地铁6号田心站。
16号线:从南部市中心区益田站到北部龙岗区接12号线回龙埔站。
远期深圳市将形成拥有16条线、总长约587公里、设站356座的轨道交通网络，轨道交通出行在机动化出行中的比例将达到40%以上，大大方便居民出行。到2020年轨道交通在出行时间方面将实现以下目标:
外围组团中心至中心区的时间不超过60分钟;
中心城区内至中心区的时间不超过30分钟，中心城区内其它任何两点之间的出行时间不超过45分钟;
中心城区内平均出行时间控制在30分钟内;
中心城区内50%的居民步行至轨道车站的时间不超过10分钟。
浙公网安备 33021202002483