韩国籍化学货轮圣荷兄弟号【精品文档】
, 韓國籍化學貨輪「聖荷兄弟號」
國立政治大學 國際法教授 趙國材
韓國籍「聖荷兄弟號」(The Samho Brother)為二千七百多噸之化學貨輪,載運約三千一百四十立方公尺有毒液態苯,從韓國出發航向高雄港,於二??五年十月十日凌晨在台灣桃園永安外海九浬處,遭賴比瑞亞籍「德翔香港號」(The TS Hong Kong)二萬多噸大型貨輪由後方追撞,致船身破洞傾斜。海巡署派兩艘大型警艇在船難發生地點監控貨輪,讓韓籍貨輪在永安外海十四浬處下錨,防止貨輪漂流滾動和液態苯提早外流,十名韓籍船員和四名緬甸籍船員棄船逃生,由台灣海巡隊救起,送往附近的新竹漁港安置。
有關兩艘貨輪發生碰撞的調查作業,「德翔香港號」由基隆港務局調查中;「聖荷兄弟號」由台中港務局調查,安置在新竹的十四名船員,亦轉至台中港進行調查和收容工作。針對此事件,調查單位和船東已加強蒐證,「德翔香港號」船長
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示因「聖荷兄弟號」未開燈,才導致貨輪對撞的意外事故。雙方調查報告經台中港務局彙整後,召開海事評議會議,以釐清海事責任歸屬。
環保署北區毒災應變執行中心人員會勘「聖荷兄弟號」後,發覺液態苯暫時無外洩現象。「聖荷兄弟號」投保瑞典的保險公司已委由台灣海運公司處理,責任保險額度為十億美元油污染保險,船東也出面表示願意負責後續處理,已委託大瀚海事工程公司研究如何除污,並會同日本專家勘查後決定移除船貨。
「聖荷兄弟號」垂直沒入海面,對過往船隻構成航行危害,影響漁民出海維持生計,並造成生態上的污染。若要移走貨輪上的有毒液態苯的機會太小,而將船體拖到岸邊亦有很大的風險。行政院環保署成立災害緊急應變小組,徵詢國內相關領域十一位專家學者後,建議採海軍爆破或空軍炸射兩種方式,並認為「聖荷兄弟號」外船堅固,毒苯極有可能在爆破過程中外洩,引發生態災難,必須先抽光毒苯,不應貿然爆破沉船。經評估後,國防部認為海軍最大的五吋艦砲威力有限,無法完全擊沉覆輪,且基於海域水下狀況不清楚,船上液態苯外洩可能會危及人員安全、水中爆破有危險性等考量,遂決定由空軍戰機擊沉較合乎安全及環保原則。
此次炸船任務是要讓癱瘓在桃園外海的「聖荷兄弟號」沉入海中,於十月二十七日清晨,動員海巡署和環保署艦艇在外圍監控,兩架空軍嘉義基地的F-16戰機,投下四枚二千磅雷射導引的精靈炸彈,三枚落空,一顆把船打了個凹洞,該船還停留在原地。後改派兩架陸軍航空部隊,,,,超級眼鏡蛇攻擊直升機發射地獄火飛彈執行該任務,共耗八枚飛彈。
該船經兩度爆破,並未被擊沉,只在船頭留下幾個彈孔,成本付出近千萬元。四天後,「聖荷兄弟號」因海水逐漸從船頭彈孔灌入,導致前艙進水而下沉,不見蹤影。船體內的液態苯原即有輕微外洩,經爆破後外洩更為嚴重,在陽光照射下出現銀灰色澤。環保署在船沉入海底後的第一時間即失去船的訊息,事先未在船體上綁上任何漂浮標記,故決定先由國防部海軍了解沉船狀況後,再評估如何進行引爆或由民間油污業者承包處理。
新竹區每年漁業產值約三十七億元,「聖荷兄弟號」十月十日沉沒超過一個月,新竹縣市漁民收入損失暫估約三億元,海面上油污造成魚網由白轉黑,沾滿油污,漁獲全是油污味而無法出售,每艘船損失至少二、三十萬元,嚴重威脅漁民生計。漁民們在政府主管單位無法及時到場蒐集證據的情況下,自行以各種工具就近在海上蒐集浮油證據,要求肇事者賠償。
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