市政道路施工规范论文

市政道路施工 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 论文 探析刚果金市政道路重建 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 摘要:刚果金首都金沙萨市的城市道路网修建于 35 年前，当时金 沙萨市的人口仅100 多万，到目前人口已达800 多万，期间没有进行 新的规划和建造，目前金沙萨的城市道路条件非常差，已不适应当前 的经济发展和人民生活的要求。为此，刚果金政府决定首先重(扩) 建解放大道，解放大道是刚果(金)首都金沙萨最繁华地段之一，也 是标志性道路工程。原有路面为简易沥青表处或薄层沥青混凝土沙石 路面，部分路段因排水不畅导致水损害，出现路基失稳沉陷，造成沿 线有较多水坑。出于成本、美观和舒适性方面考虑，刚果金解放大道 重建方案主要考虑整治基层、沥青面层后加上一层沥青罩面。 关键词:沥青路面 病害分析 排水不畅 整治方案 一、现况分析和病害类型 根据我们和刚果金业主代表现场考察，发现主要病害是由于排水 不畅、交通量的增长、荷载增加引起的病害，主要病害如下: 1.裂缝类 据刚果金相关人员介绍，解放大道沥青路面铺成后不久就开始产 生裂缝，形式是多种多样的，表现形式分为横向裂缝、纵向裂缝和网 状裂缝三种，但当时出于政治原因，并没有进行维护，导致裂缝越来 越大，直至影响车辆行驶。根据经验我们知道，沥青面层初期产生的 裂缝对行车等各种路面性能基本上没有影响，但刚果金有半年属于雨 季气候，因为排水系统不畅，随着表面雨水的侵入，导致路面强度下 降，并且在大量行车荷载反复作用下，使沥青路面产生结构性破坏。 同时由于刚果金车辆没有报废制度，只要能行驶的车都可以在任 何道路上行驶，所以经常有坏车在道路上修理，造成机动车用油渗入 路面，对沥青路面造成污染，而使沥青混合料松散，再经机动车多次 行驶碾压逐步形成坑槽等病害。 2.松散类 同时在现场考察中发现很多松散类病害。沥青路面的松散是指路 面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.1 ?以上。松散是直接影响 行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面，也可能在局部 区域出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。 通过现场考察，我们确定产生松散类病害的主要原因是:(1)局部 路基和基层不均匀沉降引起路面破坏;(2)碎石中含有风化颗粒，水 侵入后引起沥青剥离;(3)随着使用奔涞脑龆啵で嘟岷狭媳旧淼? 粘结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量 减少，细集料散失;(4)机械损害或油污染。 同时由于刚果金一半时间属于雨季，并且排水不畅，所以造成多 处脱皮现象。脱皮(松散类)指沥青路面面层层状脱落，面积0.1m2 以 上。 3.变形类 同时在考察中还发现了车辙等变形类病害。车辙属变形类，是指 路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm 以上。车辙是在 行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车 辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极 易发生汽车飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不 合理以及车辆严重超载导致的。影响沥青路面车辙深度的主要因素是 沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交 通组成等的外界因素。 通过现场考察，我们确定产生车辙的主要原因是:(1)沥青混合料 油石比过大;(2)表面磨损过度;(3)雨水侵入沥青混凝土内部;(4)由 于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。 4.其他类 修补破损面积:因破损或病害而采取修复措施进行治理，路表外 观上已修补的部分与未修补的部分明显不同。 二、对解放大道重建工程的整治措施 根据刚果金当地实际情况，在跟刚果金相关人员多次反复讨论之 下，确定病害处治措施如下: 1.沥青路面裂缝及坑槽的治理措施 沥青路面产生的裂缝，因为车流量增大，荷载增加，要及时进行 维修，控制裂缝的进一步扩大，防止路面继续破坏，提高公路使用效 率。并且在维修沥青路面裂缝时，要严格按照工艺操作和规范要求。 ?灌油修补法。将纵横裂缝处清扫干净，用液化气将缝壁加热至 粘性状态后，再把沥青或沥青砂浆，喷抹到缝中，再匀撒一层2-5mm 的干燥洁净石屑或粗砂加以保护，最后用轻型压路机将矿料碾压。如 果是细小的裂缝，则要预先用盘式铣刀进行扩宽，再按上述方法做处 理，沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。 ?对开裂的沥青路面进行修补。施工时，先把裂缝的旧迹凿掉， 形成 V 形槽;再用空压机吹除 V 形槽中及其周围的松动部分和尘土 等杂物，然后通过挤压枪把已经拌和均匀的修补 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 灌入裂缝中，使 之饱满。待修补材料凝固后，约一天左右即可开放交通。此外，如果 由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起严重龟裂，应先处治好基 层再重作面层。 ?路面的基层完好，仅面层有坑槽时的护理方法。按“圆洞方补” 的原则，划出与路中心线平行或垂直的坑槽修补轮廓线，按长方形或 正方形来进行，凿开坑槽到稳定部分，用空压机将槽底、槽壁的尘土 和松动部分清除干净，然后在干净的槽底、槽壁喷洒薄层粘结沥青， 随即填铺备好的沥青混合料。然后采用压路机碾压，碾压时要确保压 实力直接作用在摊铺后的沥青混合料上。采用这种方法，不会发生裂 缝、裂纹等现象。 ?若是坑槽是因基层局部强度不足等使基层破坏而形成的，则应 将面层和基层完全挖除，再重新按设计要求铺上基层和沥青面层，其 工艺见相关规范。 2.沥青路面松散的治理措施 (1)因嵌缝料散失出现轻微麻面，在沥青面层不贫油时，可在高 温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的空隙 中。 (2)大面积麻面就喷洒稠度较高的沥青，并撒适当粒径的嵌缝料， 应使麻面部分中部的嵌缝料稍厚，周围与原路面接口要稍薄，定型要 整齐，并碾压成型。 (3)因沥青与酸性石料间的粘附性不良而造成路面松散，应将松 散部分全部挖除后，重新铺上沥青混合料，但要注意重作面层的矿料 不应再使用酸性石料。 3.沥青路面车撒的治理措施 (1)如果车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙。应将出现车辙 的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。 (2)如果路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定， 可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混 合料并找平、压实。 (3)如果由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而 造成的车辙，应先处治基层，将面层和基层完全挖除，然后铺上相对 应的基层和沥青面层。 4.修补破损面积 (1)喷洒沥青混凝土路面复原剂可使原路面表面层沥青改善塑 性，对空气和水起到密封作用，从而可以避免脱皮、剥落，使路面结 构紧密、缝隙封闭，增强柔韧和抗裂性能，避免地表水渗入，起到稳 定路况功能的作用。 (2)针对沥青路面局部出现的纵横向开裂、龟裂、车撒、唧浆等 病害，为防止进一步发展，可采取加铺改性乳化沥青稀浆封层，即将 掺有高分子聚合物的快硬改性乳化沥青铺筑于面层之上，使其形成混 合物薄层路面。这种处理措施具有弹性好、防水、耐磨、抗滑等特点， 是高等级公路养护治表的一种优良措施。 (3)局部路面出现坑槽、冒浆等病害，可以通过开挖设置排水盲 沟，并修补或重铺沥青路面。 三、结束语: ?在跟刚果金相关人员的联合调查中我们发现，只要纵坡比较大 的，沥青路面都保存的比较完好，原因在于雨水能够很好的排出去， 不会在路面范围内聚集。而在平坦地带，由于刚果金垃圾很多，排水 沟系统基本都瘫痪、堵塞了，所以造成雨水聚在路面范围内，在荷载 反复碾压下造成各种各样的破坏。 ?而且还由于以前技术手段的不足和管理不当等方面的原因，为 沥青混凝土路面病害埋下了根源，导致公路沥青混凝土路面病害的时 而发生，因此，应定期对公路沥青混凝土路面进行检查，并针对具体 病害制定维修、养护 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ，这样不仅可以保证沥青混凝土路面的通行 能力，也可以延长沥青混凝土路面的使用年限。 因此，刚果金市政道路重建工程应该重点考虑修建完善的排水设 施和在以后的使用过程中经常维护、保养。 参考文献: [1]中华人民共和国行业标准. JTG40-2004，公路沥青路面施工技 术规范,S,北京.人民交通出版社 [2]公路工程质量通病防治 指南 验证指南下载验证指南下载验证指南下载星度指南下载审查指南PDF [M]北京:人民交通出版社.2002,1( [3]沙庆林.《高速公路沥青路面早期破坏现象及预防》北京.人民 交通出版社.2001. [4]张登良.《沥青路面工程手册》北京.人民交通出版社.2003.