直流电驱动式空调

直流电驱动式空调 直流电驱动式空调 目前，环保和能源问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 已成为世界关注的焦点，也成为影响汽车业发展的关键因素其一，于是各种替代能源动力车便随之应孕而生，使得汽车空调业也需面临新的课题---环保及能效比。 空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。直流电驱动式空调在不久将会替代汽车发动机用皮带传动式空调。 1、直流电驱动式空调项目开展的意义 1.石油是有很限且不可再生的资源，全人类面临的一个日益严重的问题就是能源紧缺。全世界各国都在研究并推广新能源汽车，达到节能、环保、低碳、经济实用、操作简 单 名单名单延期单出门单老板名单 、经济效益高的效果，并在一些环境中，可以直接取代汽油车。汽车空调为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。 2.降低石油消耗，提高经济效益。 现有的汽车空调主要是汽车发动机用皮带传动的形式，因此当汽车在装、卸货等工作状态时，还需发动机带动空调才能工作，例如一辆280马力的货车，在装、卸货等工作状态使用原有的空调，就必须启动发动机，这时如果按每小时最低消耗8--10公升油的消耗，使用时间为2-3小时来计算，则每日所需发生的费用大约100—150元，按使用时间4~5个月算的话，其消耗费用高达13000~16000元，给使用者带来极大的经济损失。如果采用直流电驱动空调将会每小时节约8-10公升的油耗及每月所产生的上千元的经济费用。 3.广阔的市场前景 随着公众对节能和环保意识的提高，一些更符合节能、环保要求的新型汽车空调的发展前景愈被人们看好。目前，国内主要的汽车空调压缩机外资企业已经将变排量压缩机作为今后生产的主流产品。国际油价近年高企使国际上主要汽车厂商都在寻找替代汽油的动力源，比如氢燃料电池车、电动车等，直流无刷电机驱动的电动压缩机的出现满足了这类动力车的空调需求。因此，汽车空调压缩机有着不可估计的广大市场前景。 二、直流电驱动式空调压缩机优点 1.体积小，工作效率高。 直流电驱动式空调压缩机采用涡旋式压缩机这种压缩机可以称为第４代压缩机。它具有很多优点，例如压缩机体积小、重量轻，驱动动涡轮运动的偏心轴可以高速旋转。因为没有了吸气阀和排气阀，涡旋压缩机运转可靠，而且容易实现变转速运动和变排量技术。多个压缩腔同时工作，相邻压缩腔之间的气体压差小，气体泄漏量少，容积效率高。涡旋式压缩机以其结构紧凑、高效节能、微振低噪以及工作可靠性等优点。 涡旋式、滚动活塞式、往复式压缩机比较 比较项目 涡旋式压缩机 滚动活塞式压缩机 往复式压缩机 高压到低压泄露量 少 有泄露 有泄露（最大） 吸气阀阻力 无 无 有 排气阀阻力 无 有 有 顶端余隙面积 无 较小 有 能效比 3.2 2.6 2.6以下 噪音 50 105 100 震动 50 300 100 零件数量 40 60 100 重量Kg 8 8 10 工作精度 最高 高 一般         2、 性能比高 三种汽车空调性能比较 类型 性能比较 双能达新能源直流电驱动空调 发动机皮带传动汽车空调 加装小柴油机传动汽车空调 正常运输过程中开启空调的耗油比较 采用能效比较高的涡旋压缩机，启动时为变频软启动，油耗低。 油耗高 油耗较高 运行中开启空调对发动机动力损耗 采用直流变频启动，不产生冲击电流而发生高负荷。运行时主要利用发动机余电和电瓶电能，对汽车发动机动力基本无影响。 汽车负载和爬坡时开空调明显感觉发动机动力不足，比不开空调时一般要降一个档位运行，动力影响较大。 运动中如要开空调，需要停驶汽车，另外启动小柴油机带动，且油耗高、噪音大、故障多，使用很不方便，但不影响汽车动力。 汽车装卸货、行驶中堵车，以及其他情况需要较长时间停车，且天气炎热须要打开空调 发动机停止状态下利用汽车蓄电池驱动空调，可使用3-4小时。如加装一组蓄电池可用7-9小时。 汽车停驶时如要开空调必须启动发动机，长时间的运行不但损伤发动机，且油耗特高、噪音大。 可以不启汽车发动机开空调，但需要启动小柴油机带动空调且耗油高、噪音大、故障多使用不方便。         3、 简化工艺步骤，延长使用寿命 柔性机构的采用，采用所谓的柔性机构能有效地减少泄漏和摩擦损失，增强压缩机承受固体杂质和液滴的能力，同时降低加工精度和装配精度的要求。减少摩擦损耗，延长使用寿命。 4、改变涡旋体壁厚，提高压缩比 变壁厚的涡旋压缩机，使用这种形状的涡旋压缩机仅用较少的圈数便可达到较高的压力比。此型线的应用，使压缩机的压力比提高，同时改进面积的利用系数。 三、我们的优势 直流电驱动式空调的关键技术是，压缩机的能效率。在这方面我们有自己不同于别人的技术，对此我们不做详细介绍（考虑涉及商业技术），只是说都是在不消耗发电机的功率及影响汽车的正常使用的前提下，更能达到节省油耗开支及节能环保的目的。 四、效益 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 2001年以来我国汽车工业快速发展，汽车产量增长迅速。据统计，2001年我国汽车产量为234万辆，到2006年产量迅速达到728万辆，年平均增长率达到25.5%。我国汽车产量的高速增长也必然推动着汽车空调压缩机配套市场需求的不断增长与扩大。据奥尔威咨询统计，国内汽车空调压缩机的产量从2001年129万台迅速增长到2006年566万台，年平均增长率高达34.4%。在未来的几十年里直流电驱动式空调压缩机将有着广阔的市场经济效益。 2001-2006年我国汽车空调压缩机产量与汽车产量产量增长比较 由图可见，汽车产量的不段上升的大好趋势，必将促使汽车空调压缩机的需求不段扩大。随着高科技技术的发展和不可再生资源的有限限制，新能源电动汽车以成为未来的主导趋势。到2015年，新能源电动汽车生产30万辆，而为此匹配的只有直流电驱动式压缩机的汽车空调。到2030年，新能源电动汽车势必取代燃油汽车的30%的市场分额量，由此可见，未来直流电驱动式压缩机及与其匹配的空调面临的市场潜力将不可估量。 中国各地新能源汽车产量规划预测表 类别 地方/企业 规划预测 地方政府 上海 2010年，上海将形成1万辆的新能源汽车产能；到2012年，整体实力实现国内领先，实现产销10万辆左右，产值200亿元；到2015年，全面实现产业化，实现产销30万辆左右，形成600亿元左右的产业规模。   广州 为实现2020年新能源比例达到15%的目标，从目前至2020年，估算需投入资金约1000亿元，其中广州市投入约25亿至40亿元，撬动社会和企业投资总计约千亿元。到2020年，将广州建成世界级新能源汽车研发中心和制造基地，其中节能和新能源车产业产值将达2400亿元。   深圳 到2012年推广使用新能源汽车2.4万辆以上，建设公交大巴充电站50个，公务车充电桩2500个，社会公共充电站200个，充电桩1万个，到2015年推广使用的新能源汽车 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 累计达到10万辆。   北京 依托北汽集团，计划2010年新能源汽车产销规模至少将达到1万辆。   重庆 计划在2011年底前推广示范1150辆节能与新能源汽车，包括300辆公务车、700辆出租车、50辆公交车、100辆私家车。为缓解新能源汽车推广初期的成本压力，示范推广用车将享受购车及路桥费补贴等政府扶持政策。   唐山 到2012年，形成年产50万辆纯电动汽车、年产值达1683亿元人民币的电动汽车城，其中包括30万辆纯电动小轿车、10万辆豪华大巴和10万辆豪华商务中巴。   武汉 到2020年，新动力汽车产能力争达到60万辆，销售完成50万辆，其中中、高端混合动力客车、充电式混合动力(PHEV)公交车和可快速更换电池组纯电动公交车将成为新动力汽车发展重点之一。   吉林 计划依托一汽集团等企业，2012年形成5万辆新能源汽车产能。   大连 到2010年，大连市至少要有1200辆节能与新能源汽车示范运行，逐步形成至少2万辆的节能与新能源汽车整车生产和核心零部件的配套能力。 企业 北汽 到2011年北汽集团将形成年产各类新能源汽车产销2万到4万辆的规模。   一汽 到2012年，该集团计划建成一个年生产能力为混合动力轿车1.1万辆、混合动力客车1000辆的生产基地。   长安 2014年长安汽车将实现产销新能源汽车15万辆，2020年达到新能源汽车产销50万辆以上。