邵东级配碎石试验路段总结.doc

邵东级配碎石试验路段总结.doc 衡邵高速公路邵东连接线路面 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 江西省地质工程集团有限公司A3标 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 段 2011年4月18日 目 录 一、概述:…………………………………………………………1 二、试验施工流程及质量检测控测……………………………2 1、材料来源………………………………………………………2 2、材料配比………………………………………………………2 3、现场使用机械设备……………………………………………2 4、现场人员………………………………………………………2 5、施工准备情况………………………………………………………2 6、混合料拌合………………………………………………………2 7、拌和楼集料数量的控制…………………………………………2 8、混合料运輸………………………………………………………2 9、摊铺整平 衡邵高速公路邵东连接线A3标级配碎石底基层试验段总结 一、概述: 我部于2011年6月23日开始组织施工级配碎石底基层试验段，试验段起始桩号为K8+680-K8+880左幅，长度为:200m,级配合成配合比为:0-4.75石屑30%,4.75-9.5碎石59%,9.5-13.5碎石41%,最佳含水量为:6.8%,最大干密度为2.18g/cm3 ,该级配合面满足业主,监理施工指导意见书的级配要法度,经检测各项技术指标均满足设计及施工规范要求,业主,监理等单位在现场全程技术监督指导.通过试验段的施工,测试,分析和总结,得出了用于级配碎石底基层施工的集料配合比例,混合料的松铺厚度和系数,施工方法和工艺,集料数量的控制,混合料摊铺方法和机具,拌合机械设备,混合料的含水量增加及控制方法,整平整形的合适机具,压实机械的选择和组合、压实顺序,速度和遍数,人员及试验检测仪器配备数量等施工控制数据.分述如下: 二、试验施工流程及质量检测控制 1、材料来源 0-4.75石屑,4.75-9.5碎石,9.5-31.5碎石均为青龙建材加工厂生产的石料,原材料的压碎值25.6%,针片状(9.5-31.5为8.7%,4.75-9.5为16.7%),液限23.5%,塑性指娄3.8%,符合规范,设计要求(详见附件) 2、材料配合 路面级配碎石合成计算表 材料组成 颗粒粒径(mm) 31.5 26.5 19.0 16.0 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.075 碎石44 100 100 67.8 42.3 4.8 0.8 0.6 0.6 0.6 0.6 9.5-31.5 碎石26 100 100 100 100 97.2 14.5 7.1 5.8 5.2 3.6 4.75-9.5 石屑30 100 100 100 100 99.6 87.6 66.6 48.7 32.7 12.4 0-4.75 合成级100 100 100 85.8 74.6 57.3 30.4 22.1 16.4 11.4 4.9 配 设计级配范100-100 ? 85-100 ? 52-74 29-54 17.-37 ? 8-20 0-7 围 试验段选定的配比为:0-4.75石屑30%,4.75-9.5碎石26%,95-31.5碎石44%,最佳含水量为L6.9%,最大干密度为:2.15g/cm3 .该合成级配满足规范要求. 3、现场使用机械设备 三一重工20T单钢轮液压振动压路机一台,徐州20t单钢轮液压振动压路机一台,柳州50装载机一台,中国重汽12吨自卸运输车八台.洒水车二台,索佳全站仪一台,苏州一光DS2水准仪一台,弯沉仪一套,灌砂筒一套,平整度尽一把, 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 筛一套,重型自动击实仪一台,液塑限试验仪,压力机等. 4、现场人员情况 项目经理:谭向阳,总工:申双喜,路面工程师:李健,质检工程师:黎豪测量工程师:方长刚:试验工程:邓伟,机械材料:刘海:专职安全员:尹湘民:其它人员: ? 压路机司机:2人 ? 找平整型辅助工:20人 ? 电工:2人 ? 汽车司机:11人 ? 装载司机:1人 ? 测量工:4人 ? 试验员:2人 ? 施工员:3人 ? 清扫工:2人 5、施工准备情况 (1)下承层的准备: 路槽整理完毕,经监理工程师检查验收合格,表面清洁干净,坚实无任何松散材料,压实度,高程,平整度,横坡度等指标检查合格. (2)施工放样 在试验段区恢复中线,按设计要法度打出底基层的边线,每隔10米一桩(弯道部分每隔5米高一桩),并在两侧插打钢钎挂线. 按设计标准施放中心线,边线和高程基准线后,为防止摊铺时基准钢线下垂,支架间距为10米1个,每条钢线张拉长度在250m内,内紧线器拉紧.根据预设摊铺系数在两侧钢钎上挂线确定底基层边缘的设计标高. 6、摊铺整平: (1)架设基准线:复测中心线及边线,在基层边缘30cm以外架设基准线,支撑桩间距5-10m,钢丝绳张紧拉力不小于800-1000N,基准线架设完毕后,有专人复核无误才摊铺使用. (2)当摊铺30m左右时开始检查厚度,横坡,发现误差及时调整,至摊铺的混合料符合要求才正式铺筑. (3)在排铺历实过程中,在中午时候因高温,大风,基层表而出现风干”白眼”现象,即表明”混合料失水干燥后呈灰白色状,及时喷水,历实1-2遍,将”白眼”湿润. 7、碾压 (1)开始时,用徐工20t双钢轮压路机静压1遍,弱振1遍,速度1.5-1.7km/h,三一重工20t单钢轮压路机和徐工220t双钢轮压路机各弱振1遍(速度1.7-2.2km/h)后,即时检测、找补,同时如发现蜂窝或梅花现象应将多余的碎石挖出,分别掺入适量的石屑,彻底翻拌均匀,并补充碾压,不能采用石屑或碎石覆盖处理. (2)对于碾压过程中出现的”雍包”,用人工刮平处理,再继续碾压. (3)直线段由两侧向中心碾压,超高段内侧向外侧碾压,每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽,使每层整个断面完全均匀地压实到规定的密实度为止.压实后表面平整无轮迹和隆起.且断面横坡符合设计及规范要求.压路机的碾压速度,头两遍采用1.5-1.7km/h碾压,以后用1.7-2.2km/h. (4)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车,保证底基层表面不受破坏. (5)碾压过程中,底基层的面应始终保持潮湿.若表面水蒸发过快,应及时补洒少量的水. (6)快速检测压实度,压实不足尽快补压.用三米直尺检测平整度,发 现异常及时处理. (7)测量人员值守现场,不断检测摊铺和碾压的标高,及时纠正施工偏差. 8、安全保证措施 (1)健立、健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人、各项经济承包均有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施.在劳务合同和签定安全生产协议书.到达现场以后.首先要考虑路面的宽度、交通量等因素,充分运用标志,护栏,安全标等安全设施,配备交通管理员,管理好行人和交通,尽量防止事故发生,所有的安全设施能让驾驶员和行人清楚的识别,尽量方便车辆通行,确保操作人员的安全,并根据施工的推进随时适应新的变化. (2)班组在上班前进行上岗交底、上岗检查、上岗 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 的”三岗上岗”和每周一次的”一讲评”安全活动.对班组的安全活动.有考核措施. (3)施工地段设有安全生产宣传牌,在主要施工部位,作业点,危险区,主要通道口都挂有安全警告牌. (4)定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置,以确保以上两种装置的齐全,灵敏,可靠. (5)机械操作人员必须听从施要人员的正确指挥.精心操作. 9、施工工艺及质量检测控制程序 (1)施工工艺框图 施工准备工作(材料选择及配比,下承层 准备) 监理工程师审批 测量放样 运输到施工地点 装载机摊铺混合料 整形压实 取样和试验 接缝和调头处处理 成果整理,上报监理 (2)骨架型级配碎石混合料的级配组成表 筛孔尺寸37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 (mm) 合成级配 100 100 85.8 57.3 30.4 22.1 11.4 4.9 (3)级配碎石底基层试验过程 ?用徐工20T压路机先静压一遍,弱振一遍,三一重工20T压路机弱振一遍,徐工20T压路机弱振一遍,达到四遍时,抄平各测点得到平均压缩量为5.7cm,松铺系娄为1.285,平均压实度为90.8%,96%,压实度未达到要求,再用三一重工20t压路机强振一遍,徐工20T压路机强振一遍,碾压共六遍时,各测点平均压缩量为6.2cm,松铺系为1.31,平 均压实度为93.36%,96%,三一重工20t压路机弱振一遍,徐工30t轮胎压路碾压二遍,各测点平均压缩量为6.5cm,松铺系数为1.33,平均压实度为98.13,96%,满足级配碎石底基层压实度要求(详细结果见附表).平整度检测130点,小于允许偏差的点娄128点.合格率为98.46%,宽度检查11点,合格11点,合格率100,弯沉80点,弯沉平均值54.05,标准差7.98,代表弯沉值 70.01,设计允许值190.46,符合要求,厚度检测8个点,平均厚度201.88mm,标准差4.7,厚度代表值196.89,符合设计及规范要求.(详见附表) 三、试验段自检总结说明 1.装载机摊铺施工: 装载机摊铺时对平整度,压实度,高程横坡,宽度,防止离析都能满足设计规范要求,在施工过程中,装载机的施工速度快,对施工质量和工期都有保证,压实机械按以上工艺施工能满足规范要求,压实效果显著.综上所述,在级配碎石底基层中,材料采用青龙的石料,人员按上述所列人员,压实采用1台12T双钢轮压路机,2台20T单钢轮压路机,1台30T轮胎压路机,进料采用2台50装载机,检测按以上标准程序及工艺施工. 2.施工中注意问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 (1)装载机摊铺速度不宜过快(10m/min),过快容易引起离析及混合料不足,导致平整度及厚度不够,及时用水准仪检测铺筑厚度,若不符合要求,及时调整. (2)压路机的碾压行驶速度开宜先慢后快(1.5-2.2km/h),碾压时直线 段由边向中间,轮迹重叠一半以上,应达到无漏压,无死角,确保碾压均匀.压路机碾压不到的边角地方可用打夯机夯实. (3)每天摊铺前,必须对原材料的含水量加以测试,确保生产的混合料的含水量在最佳范围内,中午时候天气较热,需比最佳含水量增加1%-2%,以补充由于天气热及大风引起的水分消失. (4)装载机后面设3人小组.及时对蜂窝及带状离析翻拌,平整,对欠缺部分及时补料刮平 (5)注意施工安全,需有专人负责指挥车辆,维护交通及安放指示标示牌, (6)及时对已碾压完成的级配碎石底基层进行试验检测,对达不到要求的区段采取补救措施 (7)运输车辆所经路段需用水车洒水,防止扬尘. (8)装载机进料,铲料时,铲斗离地面20cm左右,以免带入杂物染料源 (9)细集料用采条布加以覆盖,以防雨水淋湿. 四、试验总体结论 1.通过以上试验铺筑结论如下: (1)选定材料级配合成混合料: 底基层级配碎石配合比为:0-4.75石屑30%,4.75-9.5碎石26%,9.5-31.5碎石44%.最佳含水量为6.9%,最大干密度2.15g/m3. (2)底基层使用的材料为(9.5-31.5mm)碎石+(4.75-9.5mm)碎石+(0-4.75mm)石屑.碎石与石屑由2台装载力进料,铲料时,铲斗离地面20cm左右,以免带入杂物污染料源. (3)摊铺整平 复测中心线及边线,在基层边缘30cm 以外架设基准线,支撑桩间距5-10m,钢丝绳张紧拉力不小于800-1000n,基准线架设完毕后,有专人复核无误后才摊铺使用. (4)碾压 初压用徐工20t双钢轮压路机先静压一遍,弱振一遍,复压使用三一重工20t压路机弱振一遍,徐工20T压路机弱振一遍,强振使用三一重工20t压路机强振一遍,徐工20t压路机强振一遍,再用徐工20t压路机弱振一遍,徐工30t轮胎式压路碾压二遍,碾压顺序:压路机碾压时应重叠1/2轮宽进行,碾压应遵循稳压(静压)-弱振-强振-最后稳压的顺序,压至基本无轮迹为止 (7)接缝的处理 用摊铺机摊铺混合料,靠尾端当天未压实的混合料,可与第二天摊铺的混合料一起碾压,但应注意此部分混合料的含水量.必要时,应人工补充洒水,使其含水量达到规定的要求. (8)检测方法,质量及安全控制 1.快速检测压实度,压实不足尽快补压.用三米直尺检测平整度,发现异常及时处理,用钢尺检查宽度. 2.测量人员值守现场,不断检测摊铺和碾压的标高,及时纠正施工的偏差. 3.级配碎(砾)石基层和底基层实测项目按公路工程质量检测评定表规范 4.安全措施控制 1.建立,建全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人,各项经济承包均有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施.有劳务合同和签定安全生产协议书.到达现场以后,首先要考虑路面的宽度,交通量等因素,充分运用标志,护栏,安全杯等安全设施,配备交通管理员,管理好行人和交通,尽量防止事故发生.所有的安全设施能让驾驶员和行人清楚地识别,尽量方便车辆通行,确保操作人员的安全,并要根据施工的推进随时适应新的变化. 2.班组在上班前进行上岗交底,上岗检查,上岗记录的”三上岗”和每一次的”一讲评”安全活动.对班组的安全活动,有考核措施. 3.施工地段设有安全生产宣传牌,在主要施工部位,作业点,危险区,主要通道口都挂有安全警告牌. 4.定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置,以确保以上两种装置的齐全,灵敏,可靠. 5.机械操作人员必须听从施要人员的正确指挥.精心操作. 2、结论评价: 从整体看:拌和,运输,摊铺,碾压等各道工序基本街接良好,实践证明了本次试验的工艺较为合理可行的,存在不足之处是骨料较多,表面比较粗糙,有待业主,监理等相关单位的指导下微调配比,以达到既符合质量要求又外形美观.