扒胎机开题报告

扒胎机开 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 报告 课题名称: 扒胎机 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 学 院: 交通建筑 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 学院 专 业: 交通运输 姓 名: 王 建 班级学号: 200819020204 军 指导教师: 刘 瑞 二?一二年三月二十日 一、选题的意义及国内(外)的研究概况(选题的意义包括课题的来源和课题意义): (一)选题的意义 1(课题的来源:该课题由指导教师研究提供，本人根据自身兴趣选定。 2(课题的意义: 近年来，我国汽车业蓬勃发展，尤其是轿车行业。多年来轿车进入普通家庭的梦想已经成为现实。汽车维修行业也随之得到大力发展，各种维修设备的需求迅速扩大。汽车扒胎机(轮胎拆装机)是维修厂必备的。因为16"以下的小汽车轮胎大都是卡(死)胎，手工拆装这种轮胎不仅费时费力，而且汽车轮胎的轮辋极易碰伤损坏，难以保证轮胎外观质量，所以这类轮胎的拆装必须借助扒胎机来操作完成。扒胎机使汽车轮胎的拆装过程不仅方便、高效，而且安全，在汽车维修行业中起着不可替代的作用。 (二)国内(外)的研究概况: (1)国外扒胎机的研究概况 世界上第一台轮胎拆装机1924年诞生于意大利，目前依然保有这台机器的是意大利NEXION集团旗下的 Mondolfo Ferro spa(猛虎)公司。直到20世纪80年代，意大利仍然是全球轮胎拆装机的中心。 目前全球主流的轮胎拆装技术分为2大平台:一是卡盘式、二是卡轴式。 意大利科吉的JOLLY(小霸王)、德国好富满的monty1275、德国百事霸的MS-43、美国杰奔的T1000等，都是最基本的立柱式卡盘轮胎拆装机。这类轮胎拆装机结构简单，成本低廉，深受客户喜爱。这类产品的特点是:卡盘式、立柱固定、可加装侧助力臂和上助力臂、斜交式铲胎、需撬棍配合等。鉴于轮辋的厚度逐渐变厚，又出现了一种立柱可后倾的卡盘轮胎拆装机，比如:意大利猛虎的AS-933、意大利科吉的A2020/2025、德国好富满的monty3300、美国杰奔的T3000等;国产的包括大力的DL-522系列、科星的C233系列等。这类产品也属于卡盘式。 随着汽车和轮胎的技术进步，出现:车轮口径越来越大，扁平比越来越小，轮胎硬度越来越大、轮辋材质及形状越来越多等特点，给轮胎拆装带来新的挑战。于是卡轴式轮胎拆装机出现。 世界上第一台无需翘棍的卡轴式全自动轮胎拆装机由意大利猛虎推出，意大利人继续领先世界轮胎拆装机行业。这台引发行业技术革命的轮胎拆装机叫做FOX ROBOFIT。这款机器的技术特点是:轮辋中心孔固定轮胎(非卡盘式，简称:卡轴式)、拉勾式工作头、旋转式铲胎装置(非斜交式铲胎)、无需翘棍等。目前全球市场上的同类产品有:意大利科吉的ARTIGLIO MASTER 26 MI(超级魔术全自动轮胎拆装机)、百事霸的MS68(注意，其MS67也属于卡轴式，但其工作头不是拉勾式)。 意大利人显然不满足于此，紧接着，意大利猛虎又改进了拉勾式工作头，设计出了目前世界上最先进的拆装机:AQUILA RAPTOR。这也是一款卡轴式轮胎拆装机，其最具特色和难度的改变是:工作头由拉勾式升级为更加先进的气动翻转式工作头。目前(截至2010年12月份)，除意大利猛虎之外，全世界只有两家公司能够生产这种机器:一是和猛虎公司同属于意大利NEXION集团的意大利科吉公司(ARTIGLIO 50),还有一家中国的公司:大力(DL-828)。 (2)中国扒胎机研究的概况 中国最早从国外引入轮胎拆装机的人已经无从考证，但中国的营口从上世纪八十年代中期开始仿制生产轮胎拆装机，开国内先河，营口成为中国汽保行业的摇篮。据一些业内前辈讲，当时的一台营口产的轮胎拆装机要卖到4、5万一台。之后的20年期间，意大利为代表的进口轮胎拆装机逐渐退出中国市场，中国仿制的轮胎拆装机开始逐渐出口到全世界。当意大利人的轮胎拆装机制造企业慢慢被挤压的同时，营口为代表的中国轮胎拆装机制造企业渐渐发展壮大起来。到2011年初，国内著名的轮胎拆装机制造企业(括号内为其主要产品品牌)有:营口大力(大力)、营口光明(火鹰)、中山科星(COSENG)、上海巴兰仕(优耐特)等四大家。 中国国产的卡盘式扒胎机著名产品有大力的DL-620、科星的C211系列、远征的TWC系列等。中国也有一些制造厂家可以生产卡轴式全自动轮胎拆装机，比如:大力的B-800、科星的C901(这款产品的工作头独具特色)。 二、本课题研究的关键问题及解决的思路: 1、本课题研究内容及关键问题: 研究内容: (1)扒胎机机身的结构设计 机身由底座、转盘、分离铲、立柱、六方杆、脚踏控制器、手动控制器等组成。 (2)夹紧机构的设计 夹紧机构包括卡爪、夹紧气缸、锁紧机构等 (3)动力机构的设计 动力机构主要由电机、减速器、皮带轮、气缸、转盘等组成。 (4)拆装头的设计 主要指拆装头形状的设计 关键问题: (1)夹紧机构的设计 (2)动力机构的设计 2、解决关键问题的思路 通过对收集资料的消化吸收确定总体的 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，根据所给轮胎的参数通过计算、校核， 并结合实际情况来确定各部件的结构、形状、型号和选材。 三、完成本课题的工作进度计划: 1. 课题调研、收集相关资料 12.20,3.18 2. 分析整理资料，开题 3.19,3.21 3. 课题研究与外文翻译 3.22,4.08 4. 结构设计与设计计算 4.09,4.22 5. 绘制扒胎机总装配图、零件图 4.23,5.24 6. 撰写设计计算说明书 5.25,6.3 7. 审阅设计成果，准备毕业答辩 6.4,6.10 8. 毕业答辩 6.11,6.15 四、参考文献 1. 刘学宏主编，电子技术[M]，高等教育出版社,1986 2. 徐灏，机械设计 手册 华为质量管理手册 下载焊接手册下载团建手册下载团建手册下载ld手册下载 [M]，机械工业出版社，2001 3. 陈铁鸣、王连明、王黎钦主编，机械设计[M]，哈尔滨工业大学出版社,2003 4. 刘延俊，液压与气压传动[M]，机械工业出版社，2002 5. 吴宗泽，机械零件设计手册[M]，机械工业出版社，2004 6. 王文斌，机械设计手册[M]，机械工业出版社，2004 7. 刘鸿文主编，材料力学第四版[M]，高等教育出版社,2004 8. 杨可桢、程光蕴、李仲生主编，机械设计基础[M]，高等教育出版社,2006 9. 齐晓杰主编，汽车液压、液力与气压传动[M]，化学工业出版社,2007 10. 何铭新、钱可强主编，机械制图[M]，高等教育出版社,2010 11. 孙衡、陈作模等主编，机械原理[M]，高等教育出版社 12. 何存兴、张铁华等主编，液压传动与气压传动[M]，华中科技大学出版社 13. 彭鸿才主编，电机原理及拖动[M]，机械工业出版社 14. Warren S.Seatones, Computer Numgrical Control,Deimns Publishonglnc,1998 15. Jordan, John M.; Bradbury, Johanna L. Integrate mechanical design,1998 16. Power Transmission Profiles : Push- To- Connect Pneumatic Fittings, Canadian industrial equipment news, 2004 五、毕业设计起止日期: 自 2010年12月20日起，至2011年6月15日止 六、指导教师审阅意见: 指导教师(签字): 年 月 日 七、教研室意见: 教研室主任(签字): 年 月 日 说明:1. 本报告必须由承担毕业论文(设计)课题任务的学生在接到“毕业论文(设计)任务书”、正式开始做毕业论文(设)的第2周末之前独立撰写完成，并交指导教师审阅。 计 2. 每个毕业设计 (论文)课题撰写本报告一份，作为指导教师、毕业论文(设计)指导小组审查学生能否承担该毕业设计(论文)课题任务的依据，并存档。