挖机冬季保养

挖机冬季保养 【铁甲工程机械网原创】对于东北和华北地区的用户来说，11月意味着进入了挖掘机干活的淡季，大部分设备都将逐步进入3-5个月的―冬眠期‖，虽然这些设备将在这段时间闲置不用，但是也应该进行妥善的保管和保养，这样等到明年开春挖掘机再次使用时才能发挥最好效能，下面，小编请教了业内的几名专业售后服务工程师，将保养措施整理如下，供广大用户参考: 挖掘机冬季长期停放时也需注意保养 (1) 将挖掘机 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面的泥土清理干净，检查有无松动的紧固件; (2) 检查检查防冻液液位及机油油位是否正常，检查机油油质是否正常，检查燃油的防冻水平; (3) 如果天气特别寒冷，挖掘机停机时间很长，请将发动机的冷却液排放干净; (4)同时为防止电瓶馈电，必须将电瓶拆下放到温暖的地方进行存放。 (5) 每个月启动发动机运转一次，如果防冻液液位及机油油位低于正常油位，请及时添加至正常后再进行启动。寒冷天气时将钥匙置于预热位置至预热灯亮后(进行多次重复预热)，再启动发动机，怠速运转5-10分钟后无负荷操作各油缸动作5-10次，每次比最大行程小5-10MM。最后使发动机转数最高快速操作各油缸动作5-10次，同时操作左右回转和前后行走各3次。直至系统温度升到50–80度方可正常运转，继续使全部工作装置各动作5-10分钟后停止发动机; (6) 每月运转一次空调系统，首先让驾驶室升温，然后让冷媒在空调系统循环一周，使空调系统的密封圈处保持一定厚度的油膜，防止冷媒泄露。检查挖掘机电气控制开关是否正常; (7)具体保养事项请参照各个机型的操作保养手册。 参考文章: 【铁甲工程机械网原创】进入10月下旬以来，我国东北及华北地区迎来了大面积的降温，有的地方甚至迎来了首次降雪，对于挖 掘机来说，这是一个特别需要注意的时期，大家需要注意哪些事项呢,小编特意请教了小松和斗山的服务工程师，总结了挖掘机在冬季需要注意的相关事宜，为大家参考。本文讲述的，是冬季挖掘机预热阶段的注意事项: 一，发动机的预热 上车第一步，应将发动机启动，低速运转5分钟。同时，在发动机预热过程中应进行 下列检查: 1)是否漏油漏水; 2)机油警示灯是否熄灭; 3)充电指示灯是否熄灭; 4)发动机的声音和排气颜色是否正常; 5)机器各部分是否异常。 二，液压装置的预热 液压油温低时，如果急速操作会造成液压装置损坏。 1)发动机以中速运转，操作铲斗，进行预热; 2)然后，将发动机的转速提到最高，使铲斗和斗杆连续工作5分钟; 3)顶起机器转动履带，分别预热左、右行走马达; 同时，预热运转时应充分注意周围环境的安全，气温低的时候，人的反应也会相对迟钝，要防止在预热的时候碰到周围的人和物。 挖掘机冬天启动困难 燃油预热系统来帮忙冬天已经来临，很多北方地区甚至已经开始下大到暴雪了。寒冷的天气让挖掘机在使用上也面临一系列 问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，现在已经有不少人开始担心，冬天柴油冻了怎么办,打不着火怎么办, 冬天冻油这是在北方地区无法回避的一个问题，有时温度甚至达到零下30多度，在这样的冰冷天气，柴 油和机油都会冻起来。烤油箱、烤油底壳是听的比较多的一种方法，不过用起来比较麻烦也存在一定的 安全隐患。同时，现在的挖掘机电控设备比较多，稍不注意，容易将车上的电线或控制设备烧坏，也不 安全。 在铁甲工程机械论坛的姚江涛发表的《挖掘机冬天必备的装备》一帖中，我们看到他自己购买了一套汽 车上用的燃油预热装置，用起来还比较顺手，不过比较麻烦的是每次熄之后还必须在外面关掉预热器的 开关。 同时，我们还看到不少甲友采用冬天热车时用棉被或毯子捂住发动机，用减少热量流失加快热车速度的方式来提高启动速度，下面，小编为大家介绍会员姚江涛按照的燃油预热装置是怎么回事, 图为用户加装的燃油预加热系统 ? 安装燃油加热系统 小编从网上搜索了一下，也看到现在有不少做燃油加热系统的，基本原理都是类似的，通过对油箱 、油管、滤清器等低压油路进行加热，清除柴油的结冰挂蜡的现象，保证发动机的正常供油，并优化燃 油喷雾质量，使发动机燃烧更充分，对发动机也有一个好的保护作用。 虽然很多厂家对自己的设计也都申请了专利，不过对比了一下设计和制作的水平还是有些层次不齐 ，包括对线路的设计、布置等。 上图为山东某家零配件厂商的产品连接示意图，这也是对整套油路进行加热。除了加 热装置，还配 有温度传感器，可以更好的进行温度控制。 上图为另一家的产品，在挖掘机驾驶室里面还安装了电控设施，可以方便驾驶员对预加热设施进行控制， 实现智能加热，在不需要的情况下可自动将系统关闭。 小编在与一家生产这类预加热系统的厂家工作人员的聊天中了解到，他们的产品已经为一些厂家进行配套生产了，这说明已经有一些厂家开始关注提升车辆冷启动的问题了。? 个人DIY设计 除了这样的零部件配套厂家生产外，很多汽车维修的也在做一些类似的改装，下面这个就是小编看到论坛一位网友上传的他改装的过程，从外观上来说，最直观的就是没有做整体的设计，看起来接线比较多，但原理基本一致。 图为用户自己改装的预热系统 图为用户自己改装的预热系统 小编也联系到了进行改装的这位师傅，他对他的这个改装系统进行了简单的介绍，他是在油箱，油管，滤清器等地方都加了半导体加热材料，电源则是接到设备的电路上，通过这些灯光控制开关就可以对加热装置进行开关了。 ? 加装预加热系统安全第一 这类预加热装置原理都不是特别复杂，在低压油路上安装加热体就可以对燃油系统进行加热。不过，还是需要提醒大家有不少问题需要注意，尤其是安全问题。现在的卡车的电气控制电路越来越多，在连接这类加热装置的时候，首先不能影响原车电路的正常工作，不然车辆无法正常工作，一切都是枉然。 不过，毕竟自己改装是有一定风险的，下面是一位网友对自己加装预加热系统的用户提出的几点忠告: 1.注意电路保护 自己装，一定要注意电路保护，特别要防止保险长期过流后过热。保险丝盒可能变形后造成短路失火，现在挖机驾驶室里几乎都没有配灭火器，失火后很难扑救。 线路上还是应该有保护的，但应单独从电源取电，单独增加保护，不经过原厂线路。 2.防止着火 另外导线连接要非常可靠，不应手工拧接，防止电阻过大，否则这么大的电流接点处会很热。 接点最好不要放在内饰板里。而且要远离易燃物，不要沾到燃油。 其实这种方法在之前已经有人开始使用了，不过刚开始只是采用铜线这类的金属电阻丝，在安全性，稳定性方面得不到保证。不过，现在也有一些新材料的应用，比如陶瓷半导体，碳纤维等加热材料，加热效果好，并且更安全。 ? 编后语 冬天已经悄悄来临，为了让设备安全过冬，北方的用户需要提前做一些准备了，除了本文介绍的一些方法，还有不少网友提出的方法，比如选择合适黏度的机油，加负号柴油，在东北极冷的地方还有采用一种燃油小锅炉等。如何安全过冬，大家要是有什么好的办法和窍门，希望都能发帖与广大用户一起分享。 内燃机冬季启动要领据有关资料介绍，内燃机报废的最主要原因是磨损，其中启动期间的磨损量占总磨损量的,,(,,,,,(,,。因为内燃机在停放, ,以上时，气缸壁、活塞连杆组、配气机构等各零部件之间的润滑油在重力作用下都已流入油底壳，润滑油膜已消失，若此时立即启动内燃机，则各运动副之间将有一段时间是直接摩擦，使磨损加剧，特别是在寒冷的冬天，由于润滑油黏度大、油膜形成慢，磨损会更严重，只有等内燃机启动一定时间，新的油膜形成之后这种直接摩擦才会慢慢消失，加之冬季燃油黏度增加，在内燃机刚启动的几秒种内，喷油器容易出现雾化不良，燃油将洗刷气缸壁，进一步破坏润滑油膜，使活塞环与气缸壁之间出现―干磨‖现象，这样会大大加速气缸壁与活塞环的磨损，缩短内燃机的使用寿命。实验证明，当气缸壁的温度为, ?时，一次不正确启动的内燃机磨损量，相当于轮式机械正常行驶,,,,, ,,或履带机械正常工作,(,,, ,的磨损量;当气缸壁的温度为,,, ?时，一次不正确启动的磨损量相当于轮式机械正常行驶,,,,,,, ,,或履带机械正常工作,,, ,的磨损量。 冬季正确启动方法: (,)启动前的检查。应认真检查油底壳内润滑油的数量、质量以及各部连接的紧固情况。 (,)启动前首先进行预热。实践发现，当气温在,,, ?以下时，单独使用内燃机寒冷气候启动辅助预热装置，只能快速启动内燃机，并不能解决内燃机在寒冷条件下启动磨损加速的问题。因此建议，当气温在,, ?以下启动内燃机时，最好将寒冷气候启动辅助装置与外部条件预热相结合使用。例如，在冷却系统内直接加入,, ?以上的热水，或用热气或蒸汽对油底壳、气缸体、喷油泵等进行加热。例如，专门研制严寒条件下启动预热机，利用柴油燃烧后喷出,,, ?以上的热气迅速升高机体温度，降低润滑油黏度，减少启动阻力，此方法简单方便，效果明显。 (,)建议增加备用蓄电池进行预运转。在启动着火之前，利用启动机带动内燃机以,,,,,,, ,,,,,的速度进行预先旋转(不向燃料系统供电)，将一定数量的润滑油输送、飞溅到各润滑表面，满足各运动副之间最基本的润滑用油 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 ，达到减少启动时各零部件之间磨损的目的，但此方法对蓄电池的容量消耗较大。以康明斯,系列内燃机为例，用,, ,的蓄电池进行启动，当气温在,,, ?时冷启动电流为,,, ,;当气温在, ?时冷启动电流为,,, ,，因此需增加备用的蓄电池。利用此法也要严格遵守启动注意事项，每次旋转不超过,, ,，每次旋转间隔时间不少于, ,,,，累计不超过,次。 (,)启动后应进行,,, ,,,怠速运转。内燃机启动后不能马上高速运转，要等润滑油达到 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 压力、机体温度上升到,,,,, ?之后才能进行工作。因为内燃机和润滑油的温度均较低时各运动副之间的阻力增大，润滑油不易流动难以形成油膜。同一牌号的润滑油，当其从,, ?下降到, ?时，其运动黏度将下降到原来的几十分之一。但也不要长时间怠速运转，因为这样会使燃烧室温度过低，燃油不能完全燃烧而产生积炭，同样会加大机件磨损。 冬季保暖——挖掘机启动前检查与日常保养 [铁甲工程机械网原创] 冬季就要来了，各位大侠的爱机也需要保养了哦～那么，我们应该怎么进行我们的日常保养, 起机前检查是很好的一个日常习惯，统计显示，70%的故障来自FAWO的管理不良，即燃油、空气、冷却水与机油的良好管理，良好的起机检查不仅可以预防一些常见故障的发生，减少停机时间，创造更大的价值，而且能为以后的二手机增加更大的价值。 下面，我们就从这四方面了解一下怎样做好起机前的检查。 在起机之前，需将挖掘机放在一个长10米宽5米安全环境中，地面必须水平。在平整地面起机活动几分钟，以保证挖掘机的液压油和机油处于正常检测温度，而后停机3-5分钟即可检测。 检查应注意以下细节:1、启动钥匙处于OFF状态;2、先导手柄处于锁止状态。 ※燃油的检查 1、柴油的选择:要根据不同的环境温度来选择不同标号的柴油，冬季来了，不同区域的设备应根据其最低温度来选择合适的柴油。 2、不能选用劣质柴油，更不能使柴油中混入杂质。 3、每日起机之前应打开燃油箱底的放水阀排尽前夜燃油沉积的水。 4、更换燃油系统滤芯或燃油用尽重新加注燃油后，应排尽管路中的空气。 5、从仪表盘中读出燃油箱的油位，少则加。 6、当油水分离器中水分沉淀较多时，应松开油水分离器放水螺栓放水，后拧紧。(注意不能拧太紧以至于O型圈破裂，那样，就不能起机了哦～)(如图) ※空气的检查 注意:在灰尘扬土较大的工地施工应特别注意此项维护。 1、敲击空气滤清器罩上的真空激动阀(即扁口橡胶口)，如图。 2、更换空气外滤与内滤时，应一起更换。(注意，不更换清扫时应选用高压空气从滤芯内侧向外侧吹，不能反哦～) ※冷却水的检查 注意:即使不选用纯正冷却水，也不能田间山涧泉水等重水。 检查水箱的冷却水是否足量，即标准在FULL-20mm。如图 注意:水温高时禁止打开水箱盖。 ※机油的检查 设备起机活动后停机3-5分钟方可检查机油。 油标尺测量，标准在H-L之间，多则放，少则加。同时用手感觉油标尺上的机油质量，粗糙且有手感明显的颗粒物时，应及时更换机油。 冬季应更换冬季机油，注意常温机油与冬季机油不能混合添加(应其添加剂不同，可能引起化学反应而丧失其功效) ※其他项目的检查 1、齿轮油的检查。2、各油缸活塞杆检查:有拉伤严重、度烙层脱落、针孔、失圆时禁止起机。3、检查铲斗斗齿和侧齿的磨损情况，必要时更换纯正三一零件4、检查各系统油渗透情况，及时排除5、检查螺栓螺母是否松动或丢失，随时处理6、检查开关的操作性能7、检查检测仪表的工作情况8、检查发动机启动平稳性，排气的颜色和异常噪音9、检查操纵杆的可控性10、检查履带松紧度11、检查履带行走部件的螺栓是否松动(铰点销轴、履带板、支重轮、导向轮)12、液压油箱的油位检查，检查时液压油温度45?~50?.，标准为1/3H?5mm。 温馨提示:冬季就要来了，各地的最低温度也在不断刷新新低，我么好除了做好自己的保暖工作以外，也应该为爱机做好服务，更换冷却液，更换冬季机油，添加合适的机油等等。 冬季挖掘机保养的七个误区 可引发大问题【铁甲工程机械网原创】进入冬季以来，虽然多数华北和东北地区的挖掘机用户已经开始进入―冬季休整期‖，但是仍然有一部分设备奋战在工地上，在低温天气中，对设备的考验会比往常更加严酷，这 个时候，如何更好的操作和维护好设备，成为摆在每位用户和操作手面前的问题，但是，因为各种各样的原因，很多操作手对挖掘机保养并不熟悉，日常的一些习惯也往往存在误区，长时间下来，往往对设备造成了损伤，那么在冬季施工时，挖掘机的保养存在哪些误区呢,这些错误的保养习惯会给挖掘机带来怎样的损害呢,下面，小编带大家一起来了解: 错误做法一:放水过早或不放冷却水 可引发的严重后果:发动机机体胀裂或骤缩出现裂纹 熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60?以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放掉冷却水，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放水时应将机体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。 错误做法二:随便选用燃油 可引发的严重后果:降低发动机寿命，使损坏几率增加 冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温7-10?。大家可以参考本网刊发的文章《油荒时代不要忽略品质 保存柴油注意事项》 错误做法三:用明火助燃起动 可引发的严重后果:重则烧毁机器，轻则损伤发动机 不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动。这样在启动过程中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气缸内，造成活塞、气缸等零件的异常磨损，还会造成柴油机工作粗暴，损害机器。 错误做法四:用明火烘烤油底壳 可引发的严重后果:重则烧毁机器，轻则加剧机器磨损 以免使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损。冬季应选用低凝点的机油，启动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度。 错误做法五:启动方法不当 可引发的严重后果:对机器造成严重损害 冬季，有的驾驶员为能够快速启动柴油机，常采用无水启动(先启动，后加冷却水)的非正常启动方法。这种做法会对机器造成严重损害，应禁止使用。 正确的预热方法是:先将保温被罩在水箱上，打开放水阀，向水箱内连续注入60-70?的清洁软水，用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时，再关闭放水阀，向水箱灌入90-100?的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到适当预先润滑，然后再行启动。 错误做法六:低温负荷作业 可引发的严重后果:引起机器严重磨损 柴油机启动着火后，有些司机迫不及待地立即投入负荷作业。着火不久的柴油机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的摩擦表面，会引起机器严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于―冷脆‖也容易断裂。故冬季柴油机启动着火后，应以低中速空转几分钟，等冷却水温度达到60?时，再投入负荷作业。 错误做法七:不注意机体保温 可引发的严重后果:降低工作寿命，损伤发动机 冬季气温低，容易使柴油机工作时冷却过度。故保温是冬季用好柴油机的关键。在北方地区，冬天使用的柴油机都应配备保温套和保温帘等防寒设备。 另外节温器对柴油机工作时的升温起着重要作用。故入冬前应检查节温器的工作是否正常，失效的节温器应及时更换。 冬季挖掘机操作保养要领 一.项目目的: 针对冬季来临，挖掘机在不同的零下温度下 工作，对挖机的操作和保养有着非常重要的要求，特别对各种油品和冷却液、电瓶液的要求不同。借此，特提醒我们的客户 在不影响您挖掘机使用的情况下，注意更换不同的各种油品和冷却液、电瓶液。 二.适用机型 适用于―三一‖生产的各种类型的挖掘机。 三.重要性:鉴于冬季零下温度，对油品的流动性、粘度等要求越来越苛刻，以及针对油品和冷却液所含蜡质、水的冷凝点，随着温度的越来越低而不断降低，这就要求我们根据不同的温度，重视更换不同的油品和冷却液、电瓶液。反之，将会造成发动机、水箱等重要挖掘机的总成、零部件的损坏。影响了您的工作，造成了您的损失。 四.具体操作: a、启动发动机前预热操作检查:按下预热开关，预热10秒后启动发动机。待发动机运转平稳，检查各仪表及指示灯是否正常。 b、发动机熄火后的操作检查:怠速运转5分钟，保证涡轮增压器充分润滑和发动机冷却。放出油水分离器的水，同时加满燃油箱里的柴油以保证燃油箱的空气全部排出。 c、启动发动机后取消自动怠速模式，让发动机空载在低速状态(1100转/分)运转5分钟。让发动机中速运转(1500转/分钟)，然后缓慢操作铲斗5分钟，不要操作铲斗外的其他执行机构。让发动机高速运转(2100转/分)，只操作动臂、斗杆、铲斗5—10分钟。机器预热结束。 d、气温在零度以下，在挖机移动前将履带单边支起空转1—2分钟，以保证―四轮一带‖正常运转，挖机方可正常使用。 五.管理方法: 1燃油放出夏季燃油，装入能够适应冬季最低温度的燃油，并装满油箱，发动机工作10—15分钟。彻底排除管路、滤芯、柴油泵里的燃油。 2机油放出原有机油，更换能够适应冬季最低温度的机油，发动机工作5分钟。排除各主油道、机滤、机油散热器等润滑系里的剩余机油。 3液压油根据不同的温度放出原有的液压油，更换能够适应冬季最低温度的液压油。避免因液压油温度低于-25?，挖机可能会出现操作无反应或突然快速动作现象。 4齿轮油放出原有终传动、回转马达的油，更换能够适应冬季最低温度的齿轮油。避免因低温造成各金属零部件的损坏。 5水1年期限内，放出水箱、发动机缸体、机油散热器里的原有冷却液，加入三一指定的TEEC—135的防冻液，发动机工作5分钟。彻底排尽水箱、发动机缸体、机油散热器、水泵等部件的冷却液，防止因结冰而冻坏水箱、缸体、散热器等冷却系部件。 6电瓶重新配比电瓶电解液的浓度(湿式电瓶)。保证电瓶的最佳充电量，延长电瓶的使用寿命。 六.工作标准:温度燃油发动机油液压油齿轮油防冻液电瓶液% 。 冬季装载机使用与保养的注意事项冬季气候恶劣、残酷，对于能给我们创造财富的工具——装载机来说，无疑是一个考验。 一双皮鞋，每穿一段时间，我们总是会习惯地为它擦擦鞋油，透透风;而对于动辄几十万元的装载机，难道我们不应该进行更合理、更精心的保养吗,现就冬季装载机使用与保养的一些注意事项与广大的司机朋友们一起交流、以期让装载机能更好地为您服务。 1.冬季车辆使用相对困难，建议每次启动不应超过8秒，如不能启动，应松开启动开关，待停车1分钟后再作第二次启动。发动机启动后，空转一段时间(也不宜过长，过长会在气缸内壁形成积炭，出现拉缸现象)，一则给电池充电，二则使水温达到55?及气压表达到0.4Mpa，然后再起步行驶; 2.一般气温在5?以下，发动机起动前应加热水或蒸汽进行预热，待预热到30~40?以上再进行起动(主要预热汽缸的温度，进而加热雾状柴油的温度，因为一般柴油机为压燃式); 3.要在柴油机的水温高于55?、机油温度高于45?时才允许进行全负荷运转;作业时发动机的水温和油温不应超过95?，变矩器的油温不应超过110?; 4.气温低于0?时，每天工作完后应将水箱下水室、发动机、机油冷却器及变矩器油冷却器里的冷却水放出，以免冻裂;贮气筒内有水汽，经常排放，防止冻结，致使刹车失灵。如果已加防冻液，可不放出。 5.入库车辆停止使用半个月以上的，必须每15天启动发动机一次，并运转一段时间，给电池充电，如时间过长，请将电瓶拆下采用充电机进行充电(经销商处待销的车辆同样如此)，同时适当移动，变换轮胎的受压部位，防止轮胎变形;车辆需停放两个月以上，必须将电池负极断开或拆下; 6.柴油机所用的燃料油、润滑油冷却液和辅助材料的用法如下: 6.1柴油机的柴油采用-10#轻柴油，在寒冷地区燃油采用-35#轻柴油; 6.2柴油机的发动机机油采用CD级，(其他用油及其用量详见德工产品操作维护手册及《柴油机使用保养说明书》)。 7.当气温低于0?时，应定时检查防冻液浓度，同时禁止使用未经处理的水作为发动机的冷却液; 以上仅就本人所知与大家一起分享、探讨，希望在以后的使用过程中，尽量多花点时间研读德工装载操作维护手册和零部件图册，多了解装载机的性能。同时也希望大家能够善待我们的―爱车‖，让装载机为广大的用户创造更大的价值～