首页 水泥凝结时间对混凝土强度的影响

水泥凝结时间对混凝土强度的影响

举报
开通vip

水泥凝结时间对混凝土强度的影响水泥凝结时间对混凝土强度的影响 建筇斟学型 水泥凝结叼间劝混凝土强度昀J-JgB 周玲/湖北省丹江口市工程质量检测站 [摘要]水泥是混凝土的一部分,调节和控制水泥的凝结时间将对混凝土的强度产 生相互的影响. [关键词]水泥凝结时间混凝土硬化强度 水泥的凝结时间直接影响混凝土的凝结硬化强度,为了保 证混凝土有充分的时问进行搅拌,运输,浇捣等一些列的施工 过程,必须要求水泥有一个合理稳定的初凝时间.初凝时间过 短,往往来不及施工,甚至来不及运输到施工工地;施工完毕 缩短工期,同时需要混凝土较快硬化, 后,...

水泥凝结时间对混凝土强度的影响
水泥凝结时间对混凝土强度的影响 建筇斟学型 水泥凝结叼间劝混凝土强度昀J-JgB 周玲/湖北省丹江口市工程质量检测站 [摘要]水泥是混凝土的一部分,调节和控制水泥的凝结时间将对混凝土的强度产 生相互的影响. [关键词]水泥凝结时间混凝土硬化强度 水泥的凝结时间直接影响混凝土的凝结硬化强度,为了保 证混凝土有充分的时问进行搅拌,运输,浇捣等一些列的施工 过程,必须要求水泥有一个合理稳定的初凝时间.初凝时间过 短,往往来不及施工,甚至来不及运输到施工工地;施工完毕 缩短工期,同时需要混凝土较快硬化, 后,为了加快施工进度, 缩短脱模时间.终凝时间过长,会使施工人员难以适应,妨碍 工程进展.影响混凝土凝结的快慢,主要是水泥的凝结硬化. 水泥的凝结硬化一方面取决于水泥矿物成分,因此要合理控制 水泥中各种矿物的比例,尤其是成分中C3S和C3A的配比. 另一方面取决于环境的温度,湿度等.所以要充分保证水泥水 化所需要的温,湿度条件,保证混凝土的正常凝结硬化.再一 方面是水泥在磨制时经常要掺加二水石膏(水泥中三氧化硫的 来源),目的是可以调节凝结时间,还能提高早期的强度,降 改善混凝土的耐蚀,抗冻和抗渗等一系列性能. 低干缩变形, 水泥在磨制时,应当控制不可使磨机内的温度过高,否则会使 二水石膏脱水,变成硬石膏,失去调节凝结时间的作用,导致 水泥容易出现快凝,缓凝或假凝的现象.从而使凝结时间得不 到有效控制,影响水泥在混凝土中的正常使用,从而降低混凝 土的强度. 1水泥的凝结时间 一 般来说,水泥的初凝时间为不小于45min,终凝时间: 硅酸盐水泥不得大于6.5h,普通硅酸盐,矿渣硅酸盐水泥,粉 煤灰硅酸盐水泥,火山灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥不得大 于10h.在实际使用时最好能够选择合适凝结时间的水泥,尤 其是在高温季节,水泥的凝结时间应适当增长;在低温季节为 了防止混凝土冻害,要适当调整缩短凝结时间. 2工程实例 2.1实例1:某3层住宅,梁柱混凝土强度等级为C20机 械搅拌,人工运输,插入式振捣.水泥为P.0425,质量事故发 生后复检,其细度,安全性和强度均合格,初凝15min,终凝 为25min.低层柱梁质量情况见下图l,其中在浇筑L2混凝土 时,模板及支撑随地基土沉陷而下挠,最大位移约40ram. 图l:底层梁柱混凝土质量情况表 构龄冀月虽度推外观质量 件定值 (M) Z152dl4.1多处蜂寓,露筋,孔洞, 缝隙 L130d23.0有4处蜂窝,2处露筋 L228d11.0表面粗糙.无明显缝 2.2实例2:某工程为4层全现浇框架,混凝土强度等级 为C20,板厚100mm.机械搅拌,塔吊运输,插入式振捣棒和 平板式振捣器振捣.水泥为P.0325,使用前检验安定性合格, 使用后复检,其安定性,细度和强度均合格,初凝25min,终 凝是55min.质量情况见下图2. 图2:屋盖混凝土的质量情况 龄期ld2d3d 质量情况走上去有脚印用铁钉能轻易划回弹值2-3 动 通过分析可知,水泥的初凝时间过短,以至来不及完成振 捣,就会影响混凝土的强度.例1和例2都使用了初凝时间不 合格的水泥,其中实例1的L2同样在水泥初凝后振捣并发生 较大的下挠变形,致使混凝土强度达不到预定的强度等级,即 使在混凝土初凝前的振捣也不能充分的发挥作用,结果经过振 捣部位的混凝土达到了强度的要求,漏振的部位出现了蜂窝, 露筋和孔洞等缺陷.因此在混凝土浇筑过程中,适度的振捣是 }昆凝土达到均匀的密实,然而振捣必须在水泥浆体处于塑性状 态下进行,即在水泥初凝以前完成.否则初凝以后的混凝土内 部的水泥颗粒之间与骨料之间已发生互相粘结,此时若受到外 部的振动力作用或受力变形,粘结界面就会受到破坏,混凝土 内部会m现裂纹,从而大大减低了混凝土的强度. 3缓凝剂的使用 对于预拌泵送混凝土,大面积,大体积和超大结构混凝土, 或者高温季节施工的}昆凝土,都要求混凝土有较长的初凝时间, 来保证混凝土的强度,密实等性能.而水泥的凝结时间仍然是 混凝土凝结时间的主要影响因素. 3.1缓凝剂一般都存在一个最佳掺量和适宜的掺量范围. 明故障形成的原因. 从国内外发展趋势看,电气火灾物证鉴定技术的研究,一 方面要从定性研究向定量研究发展;另一方面,要力争将各局 部特征和鉴定结论有机地结合为对整个火灾现场物证的鉴定结 论,以提高技术鉴定和原因认定的适用性和准确性.未来典型 建筑电气火灾故障分析及模式识别的研究是该研究领域的主要 课题.可以通过对典建筑低压配电线路进行分析,构造出其 原理图,利用仿真软件建立其模型.通过设置线路参数,仿真 参数,对不同地点发生的各种短路故障及接触不良等故障进行 仿真.根据仿真结果和波形,归纳出各种故障模式的特点.在 分析火灾发生后的线路和设备现象的基础上,利用人工神经网 络建模来判断故障发生的可能起始点及火灾发生的原因,所采 用相应的算法,能够为电气火灾调查和技术鉴定提供参考依据. 参考文献: 【iJLeeE—P,ObtainH,MatsubaraY,SekiT,HasegawaH, ImeldaS.StudyonprimaryandSecondary MoltenMarks.Proceedingsofthe1stConfereneeofthe AssoeiationofKorean—JapaneseSafety EngineeringSociety.1999.24:209—2l2. [2]WahiawaK.IgnitionProcessofAttachmentPlugsDueto ThermalDeterioration.BulletinofJaDanAss0ciationforFireScience andEngineering.2000.50(2):23——30. [3]HartwellJohn,Manse.Ray.Fireoriginandcause—team approachtofiresceneExamination.FireEngineersJournal,1999, 202(59):33—36. 高伟,赵长征,张明等.电气火灾原因技术鉴定 [4J邸曼, 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 .第1部分:宏观法. 作者简介: 蒋建志(1983一)男,助理工程师,研究方向:室内电气 2010年第l7期47 i 科园m1 月 l一ti钮斟学l疆膈于 高速公路沥青路面硇早期水 破IIDgtH象分析|gHn)8措旋 彭咏/宁道高速建设开发有限公司 [摘要]文章通过对目前高速公路半刚性基层沥青路面早期水破坏现象产生的成因进行分析,并提出防治 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 方法. [关键词]高速公路半刚性基层沥青路面早期水破坏防治措施 近几年来,随着高等级沥青路面广泛使用,路面都出现了 不同程度的早期破坏现象.通过调查发现,沥青路面的早期破 坏或多或少,或直接或间接的都与水有关,即水的破坏是关键 因素之一.水损害是我国高速公路路面主要的病害之一,特别 是在南方高温多雨,潮湿地区,尤为严重.对于沥青路面,其 主要表现形式有:坑洞,松散,唧浆,龟裂等等.其表现形式 不同,表示水损害处于不同的阶段.一般南方多雨地区,当开 始出现了早期水损害,且没有及时养护的话,多则3,4a,少则 l,2a,甚至1个雨季,就出现大面积的损害,导致路面结构的 崩溃.因此对高速公路路面水损害的原因进行分析和防治措施 的研究具有十分重要的意义,本文根据笔者多年的工作实践对 高速公路水损害产生的原因和防治措施进行一些分析和探讨. 一 ,水破坏现象 在降水进入沥青面层后,视水的滞留位置而异,在大量高 速行驶车辆作用下,可能产生以下几种不同的水坡坏现象. (一)表面层产生坑洞; 降雨过程中,雨水会进入并滞留在表面层沥青混凝土的孔 隙中.在大量快速行驶的车辆作用下,一次一次产生动水压力 (孑L隙水压力)使沥青从碎石表面剥落下来,局部沥青混凝土 变松散,碎石被车轮甩出,路面产生坑洞.无论表面沥青是密 实式还是半开式的',都曾产生过这类表面层水破坏——坑洞. (二)表面层和中面层同时产生坑洞以及局部表面产生网 裂和形变; 降水过程中,如自由水渗入并滞留在表面层和中面层内, 大量快速行车使此两层内沥青混凝土中部分碎石上的沥青剥 落,导致表面产生网裂,形变(下陷)和向外侧推挤,或产生 坑洞. 二,高速公路路面早期水损害产生的原因分析 首先,必须明确的是,高速公路半剐性基层沥青路面的早 期水破坏速度很快,性质非常严重,是路面l甲.期破坏的主要因 素.而导致这一现象产生并不是单一的因素能够引起的,而是 多个因素共同作用的结果.简单的说,可以分为两种,一种是 内因,一种是外因. (一)内因 l,沥青混凝土本身的空隙率大,压实度偏小,现场实际 空隙率较大,以及沥青混凝土不均匀造成局部空隙率更大; 2,沥青与碎石的粘结力不足; 3,我国的路面 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 方法上习惯不考虑路面结构层排水和 布设有效防水层; (二)外因 1,降水量(在冰冻地区还包括冬季降雪) 降水次数多和降水量大,特别是降水延续时间长,自由水 可能进入沥青面层或进入水泥混凝土板下的机会就多,自由水 渗进沥青面层或进入水泥混凝土板的量就可能大.自由水进入 沥青面层或水泥混凝土板下的机会多,产生水破坏的频率就大. 自由水进入沥青面层或水泥混凝土板下的量大,水破坏就严重. 2,车辆荷载 在面层沥青混凝土的孔隙中或面层与基层的交界面上滞 留自由水时,每一辆高速行驶的汽车通过时都会产生相当大的 水压力和轴吸力.在交界面上的这种压力水会冲刷基层顶面半 刚性材料中的细料,一次冲刷的量虽然很小,但上万次甚至几 十万次冲刷的积累足以将冲刷下的细料形成灰白色浆(水泥稳 定集料和石灰粉煤灰稳定集料基层).载重货车通过时产生的 水压力比小汽车或小货车通过时产生的水压力要大得多,也就 较容易产生冲刷现象.每辆高速行驶的车辆通过时,轮下的压 力会将轮下结构层中的水压挤,而同时车轮行驶速度较高时又 产生相当大的轴吸力,这两种力的瞬时先后作用能将滞留在基 层顶面的浆水唧出表面.在浆水唧出过程中首先是沥青混凝土 中较大颗粒上的沥青膜逐渐剥落,沥青混凝土面层向下变形并 形成网裂或很快形成坑洞.压力和轴吸力的反复作用还会使沥 青混凝土孔隙中的自南水往返运动并促进沥青首先从较大颗粒 上剥落,逐渐使沥青混凝土强度大幅度下降直至局部松散,正 因为水破坏与大量车辆(特别是载重汽车)高速行驶密切相关, 所以水破坏通常发生在行车道上. 三.沥青路面水损害的防治措施 前面介绍了水进入沥青面层后引起的路面各类早期水破坏 现象.因此,就这种破坏现象的普遍性与严重性而言,必须从 多方面进行考虑,并采取更多有效措施来解决路面早期水破坏 现象,使水破坏现象的出现降到最低,下面本人将介绍几种有 效防治措施. (一)沥青面层的各层均采用空隙率不大于5%的密实型 沥青混凝土 同种缓凝剂对不同的水泥, 不同的缓凝剂其最佳掺量可能不同, 其最佳掺量也不一定相同.因此实际程中要合理选择缓凝剂, 并严格控制缓凝剂的掺量. 3.2添加缓凝剂会降低混凝土的1d强度,部分缓凝剂会降 低混凝土的3d强度和7d强度,但在合理的掺量范围,混凝土 的后期强度一般会有所提高.缓凝剂与水泥不适应产生异常凝 结时,其后期强度会有所降低. 3.3缓凝剂和水泥的适应性与水泥的矿物组成,水泥调凝 剂,碱含量等因素有关,在工程中应用缓凝剂时要进行缓凝剂 与水泥的适应性试验,尽量避免和减少由于缓凝剂使用不当而 产生工程事故. 总之,水泥的凝结时间对混凝土强度有重要的作用,根据 水泥凝结时间的参数,结合每个施_T丁艺的特点和要求,选用 合适的添加剂(主要是缓凝剂),按最佳掺量掺用,适当调节 水泥的凝结时间来控制混凝土的凝结时间,从而保证混凝土的 工程质量. 参考文献: 【1]李彦坤,孙欢欢,李 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 磊,黄启云.早强剂与缓凝剂对 硅粉水泥性能影响的试验分 析[J】.水泥技术.2o09,5. [2】韩秀丽.缓凝剂与水泥的适应性研究?】_山西建 筑.2oo9,03. 489010年第l7期
本文档为【水泥凝结时间对混凝土强度的影响】,请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑, 图片更改请在作品中右键图片并更换,文字修改请直接点击文字进行修改,也可以新增和删除文档中的内容。
该文档来自用户分享,如有侵权行为请发邮件ishare@vip.sina.com联系网站客服,我们会及时删除。
[版权声明] 本站所有资料为用户分享产生,若发现您的权利被侵害,请联系客服邮件isharekefu@iask.cn,我们尽快处理。
本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用。
网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
下载需要: 免费 已有0 人下载
最新资料
资料动态
专题动态
is_083599
暂无简介~
格式:doc
大小:22KB
软件:Word
页数:8
分类:企业经营
上传时间:2017-09-16
浏览量:88