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汽车底盘实验报告心得体会.doc

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上传者: 杨静芳 2017-10-16 评分 0 0 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《汽车底盘实验报告心得体会doc》,可适用于综合领域,主题内容包含汽车底盘实验报告心得体会篇一:汽车底盘实习报告辽宁科技学院实习报告姓名:柏俊铭学号:系部:机械工程学院专业:汽车检测与维修技术班级:汽车ZG指导教师符等。

汽车底盘实验报告心得体会篇一:汽车底盘实习报告辽宁科技学院实习报告姓名:柏俊铭学号:系部:机械工程学院专业:汽车检测与维修技术班级:汽车ZG指导教师:赵常复、韩进实习名称:汽车底盘校内实习实习时间:年月实习单位:辽宁科技学院车辆实训基地辽宁科技学院教务处制汽车底盘实习报告一:实习目的:为了让学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项为后续课程的学习奠定必要的基础学校组织我们汽车专业的学生进行了为期十天的汽车底盘拆装实习。二:实习内容:CAL(小解放)底盘系统的拆解与认识。三:实习结果:汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成形成汽车的整体造型并接受发动机的动力使汽车产生运动保证正常行驶。(一)传动系:传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能与发动机配合工作能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶并具有良好的动力性和经济性。传动系的组成:离合器:离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器接合状态离合器切断状态。离合器的功用主要有:()保证汽车平稳起步起步前汽车处于静止状态如果发动机与变速箱是刚性连接的一旦挂上档汽车将由于突然接上动力突然前冲不但会造成机件的损伤而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离然后离合器逐渐接合由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大而汽车的驱动力也逐渐增大从而让汽车平稳地起步。()便于换档汽车行驶过程中经常换用不同的变速箱档位以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除啮合面间的压力大大减小就容易分开。而待啮合的另一对齿轮由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等从而避免或减轻齿轮间的冲击。()防止传动系过载汽车紧急制动时车轮突然急剧降速而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性仍保持原有转速这往往会在传动系统中产生远大于使坏。力传力合自止变速器:通过改变传动比改变发动机曲轴的转拒适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)自动变速器(AT)手动自动变速器无级式变速器。传动轴:传动轴总成由外万向节(RF节)、内万向节(VL节)和花键轴组成RF节和VL节均为球笼式等速万向节。VL节用螺栓与差速器传动轴凸缘相连接RF节通过外星轮端部的花键轴与前轮相连接左、右前轮分别由根等速万向节传动轴驱动。发动机转矩的惯性矩传动系的零件容易损由于离合器是靠磨擦来传递转矩的所以当动系内载荷超过磨擦所能传递的转矩时离器的主、从动部分就会动打滑因而起到了防传动系过载的作用。主减速器:主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。汽车正常行驶时发动机的转速通常在至rmin左右如果将这么那大半速而与荷。差高的转速只靠变速箱来降低下来么变速箱内齿轮副的传动比则需很而齿轮副的传动比越大两齿轮的径比也越大换句话说也就是变箱的尺寸会越大。另外转速下降扭矩必然增加也就加大了变速箱变速箱后一级传动机构的传动负所以在动力向左右驱动轮分流的速器之前设置一个主减速器可使主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小也可变速箱的尺寸质量减小操纵省力。现代汽车的主减速器广泛采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。双曲面齿轮工作时齿面间的压力和滑动较大齿面油膜易被破坏必须采用双曲面齿轮油润滑绝不允许用普通齿轮油代替否则将使齿面迅速擦伤和磨损大大降低使用寿命。差速器:驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性连接则两轮只能以相同的角速度旋转。这样当汽车转向行驶时由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。即使是汽车直线行驶也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等(轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等)而引起车轮的滑动。篇二:汽车实训心得体会项目技术报告课程名称院系专业班级学号学生姓名`概要通过本次为期六周的汽车构造的综合实训了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识熟悉安全操作规程和防护要求能够使用汽车常用拆装工具和量具并具备汽车拆装的基本操作技能掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用双手万能的目的。在此次实训周内严格按照老师的给我们的安排与计划完全按照工厂的s管理要求同时实训时一步一步地对汽车各部件进行拆装并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。在课后我们根据自己对汽车拆装时的收获完成相关的实训报告。在此次实训中我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识而且也意识到在以后的工作学习中团结协作以及充分发挥自己的主动性创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结从而实现知识的根深蒂固~目录前言第一篇汽车发动机构造及检修第章实训准备与咨询工作xxxx试训工作资料查询仪器工具的查询xxxxxxxx第章xxxx机体组检修等第二篇汽车底盘构造及检修第章xxxxxxxxxxxxxxxx第章xxxx实训总结致谢参考文献附录前言随着社会科技地迅猛发展经济的迅猛增长工业结构发生改革我们很清楚地认识到科技创新无疑会成为世纪的主力军势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军。而且中国也成为了汽车销售的第一大国。面对这个形势作为汽车专业学生的我们既是机遇又是挑战。我们要赶上当今社会的汽车热潮流但是归根到底还是我们自己要有扎实的专业技能方能立足于竞争激烈社会之林中。本次实训主要对汽车主要零件的认识和了解以及对汽车检测与维修中级工的技能掌握与大学生动手能力的锻炼。在此次为期周的实训中我们主要对汽车主要拆装工具的熟知和灵活运用汽车发动机整体构造的熟知和运用(如发动机的拆装配气机构等等)以及对汽车底盘构造的熟知尤其是传动系(如手动(自动)变速器万向传动装置驱动桥等等)第一篇汽车发动机构造与检修第章实训准备与咨询工作汽车构造实训工作资料的查询仪器工具的查询实训工作资料的查询汽车维修中人身伤害因素)服装按要求如不穿拖鞋工作。)不按章操作。)在车间内抽烟容易引发火灾或爆炸事件。)蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。)高空作业要注意人身安全。)防止触电。汽车维修人员进入车间工作的必备要求)不穿拖鞋穿工作服。)按照操作要求严格操作。)非工作需要不得动用任何车辆车在厂内行驶车速不得超过kmh。)易燃易爆物品应按规定使用和存放。)学会正确使用灭火器材。)下班时应切断电器设备的前一级开关。)工作时间不得擅离岗位。s标准s标准对于培养学生良好的工作习惯树立学生正确的职业道德观有很好的作用。通过s标准的训练可以使学生更好更快的适应企业的管理融入企业的文化。为了坚持文明生产由日本丰田公司提出的“s”理念。如下是s标准:seiri(整理):确定某种物品是否需要不需要的物品应立即丢弃以便有效利用空间。seiton(整顿):这是一个整顿工具好人零件的过程目的是为了方便使用。seiso(清扫):这是一个使工作场地内有物品保持干净好的过程永远使设备处于完全正常的状态以便随时使用。seiketsu(自律):这是人与人之间的协调使工作井然有序。仪器工具查询(拆装工具的查询)套筒(图)篇二:汽车拆装实习心得体会汽车拆装实习心得体会为期一个星期的汽车拆装实习(发动机、变速器拆装)在金属的回响中落下了大幕这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实习。总的来说这次为期一周的实习工作是有趣的而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作也是我学习汽车专业的一个转折点同时我还学习到了很多重要的经验。上了半个学期的汽车构造知识理论课终于迎来了一次从理论到实践的实习机会让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实习之前只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识有种“未见庐山真面目”的朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后让自己更深层次的掌握了相关知识也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。本次实习的第一个项目拆装发动机发动机是汽车的“心脏”也是汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中我们组主要拆装了一台丰田宝马mb直列缸发动机这可是名牌发动机啊~所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合起动机用于开启发动机的运转分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高因为里面的各零件之间相接的很严密而且各零件的精度也很高此发动机的喷油方式是多点电控喷射在排气管尾部还有氧气传感器。但是我们在拆装过程中也遇到了一些问题我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难最后还要老师指点才完成了这项任务造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事让我学到了怎么样去处理困难、解决问题收获到更多的知识。本次实习的第二个项目是拆装变速器变速器分为自动变速器和手动变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。其实自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的自动变速器也是手动变速器的升级品。刚拆开变速器的外壳看到的都是轴和齿轮的相结合看起来很复杂不知从哪里开始拆。随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。随后我们便很顺利地拆开所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置组员之间也讨论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。通过这次实习不但提高了我们的动手能力而且也增进了我们团队中的合作意识因为发动机、变速器不是一个人就能随便能够拆卸得下来的更不可能只靠一个人顺利地安装原型这就需要我们的配合与相互间的学习通过这次实习我们收获颇丰不仅是知识方面而且还有在我们未来工作之路上的它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折是一次非常有意义的经历。篇三:汽车实习心得体会汽车实习心得体会为了进一步巩固充实我们的专业知识并且能够更好的和以后的岗位衔接学校组织了四个星期的汽车专业实习通过这段时间的实习使我对课堂所学知识有了一个更深刻更系统的了解同时我也接触到了许多课堂上所没有的东西拓宽了知识视野。在校实习的部分中我们充分利用课堂所学知识理论联系实际将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来加深了对这些知识的理解。在校实习分为两部分:发动机维修和底盘维修。第一个星期我们进行的是发动机维修由左付山老师带领的。左老师的实习指导思路清晰专业性强同时也不失丰富的拓展。在实习之前左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范一切都要围绕安全第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。首先是工具的运用工具有起子扳手飞扳老虎钳大力钳。这些都是常用工具还有专用工具如拆气门弹簧的专用工具拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大选对了工具不但能够节省时间而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后还要能正确的运用使用蛮力往往会造成零件的损坏甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修拆装一次发动机相当的费工时。因此拆装发动机有一套相当严格的工艺流程如在拆装过程中稍有欠考虑都有可能影响拆装的进程甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源汽车底盘仪表盘等许多部分都与其有连接所以在拆之前要将这些连接全部断开才能将发动机顺利吊出来进行维修。首先要将车的电瓶拆开将发动机断电这也是为安全考虑然后断油断气再将传动部分断开用铁丝绳将发动机缠绕牢固最后将发动机与车身相连部分拆开用千斤顶将发动机吊起移到工作台上。通过发动机的拆吊训练我们学到了做事前一定要考虑全面注重细节充分了解问题的结构理清解决问题的思路这样才能提高工作效率和成功率。接下来是发动机的拆解在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三我们就已经经过一次发动机拆卸实习所以对发动机的构造比较熟悉对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机周围的发电机离合器和变速器箱汽油泵等然后是汽缸盖凸轮轴气门等一一按照顺序拆解边拆还边了解结构加深印象。拆卸完后要对零部件进行检查看其是否符合标准比如气缸内的圆度圆柱度测量曲轴弯曲测量连杆弯曲扭曲检测气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好再吊入发动机仓。发动机的维修到此结束了。通过对发动机维修的实习使我对发动机的结构更加了解而且对发动机维修工艺有了更深刻的认识。第二个星期的实习时万茂松老师带的地盘维修工艺实习首先万老师就对我们上个星期所实习的内容进行了考核然后再进行底盘的实习。一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项操作:轮胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求然后让我们练习最后还进行了考核比赛看谁用的时间最少。通过比赛不但提高了我们在这方面的技能而且让我们认识到任何岗位都必须要从基层做起最基本的事都做不好是很难做好别的事情的。掌握好轮胎的拆装技巧后我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧由于工具的设计很不合理给我们在运用的过程中造成了很大的不便我们和万老师对工具进行了解后对其进行了改造极大的提高了效率也变的更安全。所以凡事不能总是一成不变我们要在实践中发现新的问题并能够解决这些问题这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器在拆装过程中万老师不断提出问题来考核我们问题不但有书本上的知识还有书本上所没有提到的但经过拆卸相关零部件观察和思考后也可以解决的。经过万老师的底盘实习锻炼了我们独立思考分析问题的能力并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。万老师还指导了我们ai和efi的实习。ai实习中我们拆卸了自动变速器详细了解了它的构造通过观察构造更深刻的了解了ai的工作原理。efi实习中万老师向我们详细的介绍了efi中的一些传感器的工作原理并用修车王读取了efi中的相关数据且做了一些记录来进行分析。接下来的一个星期我们去了一些单位去参观实际感受一下我们书本上的知识是如何在社会中发挥价值的。第一天我们去了苏星s店参观了s店的维修车间看了一系列的车的一般保养的流程还了解了s店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等。它拥有统一的外观形象统一的标识统一的管理标准只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场具有渠道一致性和统一的文化理念s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站二维检测站一般是卡车货车之类的重型车在经过维修企业的维修之后来此检验是否有竣工资格检测项目很多都涉及到了行驶安全因此检测非常严格只要一项不合格就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里我们看到了检测线分布着滴漏检测制动检测灯光检测喇叭检测等一些检测项目我们认真观察了汽车的每一项检测。参观结束后校友将我们集中起来向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理虽然和书上大致相同但在一些细节方面确实要比书上的复杂的多。最后我们还去参观了黄埔修理厂南京黄埔汽车修理厂始建于一九八五年为华东地区汽车销售与服务知名企业。公司位于南京市中心位置珠江路总厂下辖上海大众汽车南京黄埔销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京维修站。通过这次对一些单位的参观使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识开阔了眼睛。同时我也认识到书本上知识的局限性如果仅仅了解了书本上的知识还远远不够。走上了社会才知道我们在学校所学的不过是山的一角所以在进入单位后依然有很多东西需要我们去学习并且要不断的更新知识只有这样才不会被社会所淘汰。最后一个星期我们在学校的实验室进行了汽车相关项目的检测试验有制动检测轮胎动平衡检测汽车灯光检测汽车道路性能通过对检测设备的近距离观察和动手操作使我们对汽车检测这一技术更加了解。四个星期的实习很快就结束了虽然短暂但非常的充实。这次实习也是对我们四年所学专业知识的一个浓缩一次总结。通过实习考验了我们对自己专业的认识同时也弥补了许多不足这对于今后我们走向工作岗位并且能够胜任非常有帮助。我今后的岗位保险公司定损员此次实习中许多就涉及到我以后的工作内容比如零件的损坏维修s店的工作流程和工作制度修理厂的维修流程等等因为定损员打交道最多的除了客户以为就是s店汽车检测站的相关知识更是涉及到我们以后的生活。所以说这次实习受益匪浅。最后还要感谢左付山老篇四:汽车驾驶实训心得体会汽车驾驶实训心得体会姓名:张钦发学号:专业班级:车辆工程()班指导老师:姚小莉随着我们专业课学习的不断深入这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。作为一名车辆工程专业学生车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。汽车驾驶实训是我们专业教学内容的重要组成部分是贯彻理论联系实际培养全方位车辆人才的重要学习环节。早在大二的时候我就已经报了驾校并在年月日拿到了驾照成为了一名合格的机动车驾驶员。如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。早在上学之前我就经常幻想自己开车飞驰在路上享受那份刺激与舒适想象中体验f中的那份激情与速度。后来经过驾考学习发现行车最重要的是安全安全第一遵守交通规则只有在一路平安的前提下才能真正体会到即使的乐趣~学习了那么长的时间就自己的学习过程谈谈自己的实训心得体会。法律法规牢记篇科目一科目四还记得当初刚开始准备科目一时特别期待也特别紧张特别是被通知考试前的一个礼拜在手机里下好app软件每天都坚持看就好比学习英语一样但比学习英语花的精力强好多倍。等到考试那天拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项考试是在一个夏天的上午尽管考试室有空调但还是紧张的汗如雨下总觉得时间不够用。这个考试考完就知道结果的一百分九十分合格即过。考完之后总结出科目一根本不难只要细心就可以了平时看看记记就可以了。科目四也是这样子只不过两者侧重点有点小小的不一样科目四包含了动画及路况情境演示。通过学习基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。例如:对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为处罚与记分同时执行道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为个月满分为分从机动车驾驶证初次领取之日起计算机动车通过交叉路口应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时应当减速慢行并让行人和优先通行的车辆先行乘车人不得携带易燃易爆等危险物品不得向车外抛洒物品不得有影响驾驶人安全篇三:底盘实训总结底盘实训报告这周是底盘实训汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。而底盘是汽车不可或缺的部分所以我们要了解底盘其组成、结构、工作原理及其故障分析等都是我们所必须了解的。我们要好好利用这一周的实训来掌握巩固自己所学的知识。底盘是由由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合支承、安装汽车发动机及其各部件、总成形成汽车的整体造型承受发动机动力保证正常行驶底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成形成汽车的整体造型并接受发动机的动力使汽车产生运动保证正常行驶。汽车底盘中最复杂与繁琐的就是汽车的变速器与分动器通过老师讲解和我们查资料我们对其做了详细的了解了解了变速器的相关知识。它的功能是:改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围以适应经常变化的行驶条件同时是发动机在有利的工况下工作在发动机曲轴旋转方向不变的前提下使汽车能倒退行驶利用空挡中断动力传递以使发动机能够起动、怠速并便于变速器换挡或进行动力输出。这一周的实训使得我的理论知识得以升华。这使我大体认识到了底盘内部的总体布局和各零件的样子它们的相对位置以及它们之间的装配和运做情况。其实这些知识我们在课堂上都学了但都是在老师枯燥的讲解中记住的在没有实物对应的情况下我们很难理解。这次实训是很好的一次机会让我们把平常学的知识应用于实践更能加深我们的记忆与理解。这一周对我来说受益匪浅虽然没有课堂上炫目的ppt没有老师绘声绘色、声文并茂的讲解可是对我来说确实难忘的。在一开始学底盘的时候对底盘的了解都是缘于课本也只能在课本上看到图形让我们很难理解。这次的实训正好弥补了这个不足让我获益良多。这周的实训使得我的理论知识与实践结合起来了认识到了底盘内部的总体布局和各零件的样子以及它们的相对位置和它们之间的装配和运做情况。通过这次实训让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的让我对底盘有了一个很深的认识以前只有在课本上的感观性的认识这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西多多少少的使我加深了对课本知识的了解。这次实训不仅把理论和实践紧密的结合起来而且还加深了对汽车底盘工作原理的了解也初步掌握了底盘各部件的运行情况同时也加深了对一些知识的理解提高了我们的动手能力。通过这次实习我们收获颇丰不仅是知识方面而且在我们未来的工作之路上它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折是一次非常有意义的经历。短短一周让我学到了很多知识可以说是不小的收获吧。这次实训不仅让我了解了底盘组成、原理等。而且培养了自主学习能力让我们意识到学知识不能仅限于课本要多动手动脑。在学习中同学之间还可以相互讨论把自己了解的知识与同学们互补培养了我们合作、配合与相互间的学习的意识与能力。让我要懂得吃苦耐劳在做每一件事情时要有耐心、细心和恒心。要有求知的欲望探索的精神。同时知道不动手是不行的只要我们多看、多动手做什么事都难不倒我们~这次的实训结束了但我们求职探索的路还要继续走所以我会继续努力~相关热词搜索:心得体会实验报告汽车底盘汽车底盘构造实验报告汽车底盘测功实验报告

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