自动变速器的拆装实验报告.doc
内容四:自动变速器的拆装
一、结构简介
1. 液力变矩--其位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作
用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。
2. 变速齿轮机构--自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮
主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。 式和行星齿轮式两种，
3. 供油系统--主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。 4. 自动换挡控制系统—它根据发动机的负荷(节气门开度)和汽车的行驶
速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动
器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放。 5. 换挡操纵机构--包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。
二、拆装过程及步骤
1、自动变速器的拆卸
1) 拆前壳体:用套筒拆下自动变速器的前壳体的紧固螺钉，取下前壳体; 2) 拆后壳体:同理，拆下后壳体的紧固螺钉，先用铜棒轻轻敲后壳体，再
取下后壳体;
3) 拆卸油底壳:侧放变速器，取下紧固螺钉，轻轻敲开油底壳，可根据油
底壳上磁铁的微粒来判断变速器的磨损情况;
4) 拆下阀体，卸下上面的螺钉，取出变速器阀体;
5) 拆卸单向阀和蓄压缓冲器，取出单向阀弹簧，，注意标记，以便安装; 6) 拆卸油泵:取下油泵体的螺钉，在专用的螺钉孔拧上两颗螺钉，利用螺
钉受力取出油泵;
7) 从变速箱内取出超速传动直接离合器和超速传动行星齿轮排; 8) 拆卸超速传动支座的两颗螺钉，取出卡环，用工具取下超速传动总成取
出;
9) 拆卸制动器B1:取出壳体侧面液压传动的卡环，取下端盖，取出里面的
活塞和弹簧和密封圈;
10) 从壳体拆下C1，C2总承，分离C1,C2，观察其外观结构，注意轴承等小
部件的安装位置;
11) 从壳体内拆下，前排行星齿轮齿圈;
12) 拆下输出轴:先拆下输出轴卡环，从后端盖取出输出轴; 13) 从壳体内取出行星齿轮，太阳轮，单向离合器;
14) 拆卸制动器B2摩擦片总成:拆下卡环，取出压盘，钢片，摩擦片，取
出活塞传动套;
15) 拆下卡环，装上输出轴，取出制动器B2,B3和后排行星齿轮总成; 16) 完成自动变速器拆装，工具归位。
2、熟悉各零部件的具体构造和装配关系
1) 自动变速器对油路、密封和配合间隙有严格要求;
2) 离合器、多片式制动器在拆卸时应检查摩擦片的颜色，正常是暗红
或浅褐色;
3) 阀体在拆卸时需注意拧松螺栓的顺序，安装时应注意拧紧顺序和力
矩，拆卸不当可能造成阀体变形，柱塞发卡，产生新的故障。
、自动变速器的安装 3
1) 安装油底壳及变速器油路;
2) 安装行星轮机构;
安装太阳轮; 3)
4) 安装离合器片及卡圈;
5) 安装离合器端盖。
4、体会
通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点:
1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。
2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。
3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。
4.载荷突然增加，发动机不会熄火。
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