人工挖孔灌注桩施工方案

大连市地铁一期工程105标项目部 目 录 3一、编制说明 31、编制范围 32、编制原则 33、编制依据 4二、工程概况 41、工程概况 42、工程地质与水文地质概况 5三、施工部署 51、组织机构 62、劳动力计划安排 63、工期计划 64、施工机械设备 75、主要工程数量 8四、挖孔桩设计 81、施工挖孔桩原因 82、人工挖孔桩混凝土护壁厚度 9五、挖孔桩施工技术方案 91、挖孔桩施工工艺及流程 92、地下管线保护 93、施工放样 104、桩孔开挖方法 115、护壁砼灌注 126、钢筋笼制作 127、桩芯砼浇筑 138、特殊情况处理措施 149、施工过程中注意事项 14六、施工技术保证措施 15七、施工质量保证措施 16八、施工安全保证措施 18九、雨季施工 19十、环境保护、文明施工 19十一、应急预案 19一）、成立应急救援组织机构： 20二）、联络报告程序 21三）、事故调查处理程序 23四）、施工过程中可能出现的突发事件 23五）、应急措施 一、编制说明 1、编制范围 编制范围为大连市地铁一期工程105标段高新园区车站围护桩施工。 2、编制原则 严格按照沈阳铁道勘察设计院有限公司设计的大连地铁一期工程105标高新园区车站主体围护结构施工图，并且基于以下原则进行阐述： 科学部署，统筹安排，分期分阶段组织施工；组织多工作面作业和平行、交叉、流水作业，力求均衡生产，科学管理。 采用先进施工技术，科学合理地确定施工方案，精打细算，降低工程成本；充分利用现有机械和设备，扩大机械化施工范围，提高施工项目机械化程度。 优化资源配置，实行动态管理；以人为本，不断改善劳动条件，提高劳动生产率。 3、编制依据 1、由沈阳铁道勘察设计院有限公司设计的大连市地铁一期工程高新园区车站主体围护结构施工图纸。 2、现场踏勘的有关资料。 3、国家、辽宁省现行的有关地下工程设计、施工规范和规程等。 4、国家及地方政府颁布的有关法律、法规。 5、适用于本工程的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 、规范有： 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 《地下铁道、轻轨交通工程勘察规范》（GB50307-1999） 《地下铁道设计规范》（GB50157-2003） 《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008） 《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210-2001） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《钢筋机械连接通用技术规范》（JBJ107-2003） 《工程建设施工现场焊接目视检验规范》（CECS71：94） 《钢筋焊接接头试验方法》（JBJ/T27-2001） 《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99） 《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005） 《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93） 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 《混凝土质量控制标准》（GB50164-92） 《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及劳动力人员能力。 我单位多年类似工程的施工经验。 二、工程概况 1、工程概况 高新园区车站位于黄浦路与火炬路交口南侧，黄浦路的路侧，呈南北向布置。高新园区站起点里程为DK20+807.074，终点里程为DK20+986.174，全长170.4m；标准段结构宽度为18.5m。主体底板埋深为15.661m~28.523m，风亭底板埋深约为14.8m，顶板覆土厚度约为0.4m~6.86m，结构类型为双层地下岛式车站。车站主体、风道及2~3号出入口位于绿化带内，施工阶段不影响黄浦路交通，具备明挖条件；1号出入口位于黄浦路对面，出入口通道采用暗挖法施工。经综合考虑车站的周围环境、道路、交通状况、地下管线等实际状况，结合本车站的结构形式、功能要求等特点，并考虑施工工艺、工期、工程造价、工程质量等各方面因素后确定本站采用明挖法施工。本站结构施工顺序为先施工主体结构，后施工附属结构。 2、工程地质与水文地质概况 1、工程地质特性 根据勘测报告，本工点场区地貌属于凌水河阶地，地势平坦，地面标高13.700m~21.500m左右。位于火炬路以南，黄浦路路侧，根据岩土的时代成因及其工程特点，本场地的地层分布如下： （1）第四系全新系统人工堆积层（Q4ml） 杂填土：灰黄色，由碎石、粘性土及生活垃圾等组成，随时成分主要为板岩，粒径3~10cm，含量60%。厚度11.00m，层底高程9.67m。 素填土：呈灰色、灰黄色、黄褐色，主要成分为碎石、粘性土及少量建筑垃圾，碎石主要成分为板岩，粒径3~15cm，含量30~70%，松散~稍密，部分钻孔顶部有30~40cm混凝土，其余钻孔均有揭露，厚度0.50~10.50m，层底高程5.74~21.01m。 （2）震旦系长岭子组板岩（Q4ml） 全风化板岩：黄褐色，结构基本破坏，矿物成分完全变化，岩芯呈土状，遇水易软化。层厚0.50~0.70m，层底高程13.08~14.10m。 强风化板岩：灰黄色~灰色，结构大部分破坏，矿物成分显著变化，节理裂隙很发育，岩芯成碎屑状、土状，部分呈碎片状，碎片手可折断，遇水易软化，局部含有中风化板岩残块，软硬不均。层厚0.50~9.20m，层底高程4.30~15.18m，该层于场区普遍分布。 中风化板岩：灰色~灰黑色，板岩构造，节理裂隙较发育，裂隙面多见有黄褐色铁锰质渲染，岩芯多呈短柱状、少量块状。岩体较破碎~较完整，岩体基本质量等级为Ⅳ级。 （3）本场地无地震液化土。 场地地震动峰值加速度为0.10g，设计地震分组为第一组。根据场地地形、地貌、地质特征，本工点为可进行建设的一般场地。 2、水文地质概况 场区地下水其自身的补给、径流、排泄条件，构成一个完整的水文地质单元体，地下水的循环受到水文、气象、地形地貌、地质体结构、人工开采等因素控制。 本区地下水径流条件良好。主要受人工开采、地下水渗透性等因素控制。经过短距离的潜伏径流，最终向海排泄。 本区地下水排泄方式主要为汇入地表径流排泄以及人工开采，地下浅水埋藏较浅地段，有蒸发排泄，其余地段地下水埋深超过极限蒸发深度，不存在蒸发排泄。 孔隙水主要赋存在素填土层中，基岩裂隙水主要赋存于强风化及中风化板岩中。本次勘察期间稳定地下水位埋深5.00-13.50m，水位高3.32-5.33m。车站主体结构在此次水位中满足抗浮要求。地下水总的径流方向为北东向南西。 地下水的排泄为地下径流，主要补给水为大气降水。且场区底层中的孔隙水与裂隙水局部具有贯通性。 3、自然条件 大连地区属于北温带季风气候区，并具有海洋影响的特点，本区属暖温带大陆性季风半岛气候区，雨量集中，冬季寒冷，夏季炎热，八月最热，一月最冷。铁路工程气候分区为寒冷地区。主要气象要素如下： 历年极端最高气温：35.3°C 历年极端最低气温：-21.1°C 累年平均气温：10.2°C 累年平均降水量：658.7mm 累年最大积雪深度：37cm 累年平均相对湿度：65％ 累年平均雷暴日数：20.3日（最多30天，最少11天） 全年平均风速：5.2m/s 30年一遇最大风速及其风向：31.0m/s N 本气象资料统计范围为1951年～1980年，由于近年来全球气候的变化，大连地区的气候也有所变化。 土壤最大冻结深度 大连市土壤最大冻结深度为0.93m。 三、施工部署 1、组织机构 为保证挖孔桩按期优质完工，将严格按照既定的施工计划，合理的安排施工，合理组织劳力、施工机械，项目部成立了高效的组织机构。 在项目组织机构上设项目经理一名，项目副经理一名，项目技术负责人一名，项目经理部下设工程部、安质部、计划 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 部、财务部、物资设备部、和综合办公室，下设挖孔班、钢筋加工班、混凝土班、综合班、机械班、修理班、土方外运班等专业班组。详见（图3-1挖孔桩施工组织机构图）。 图3-1 挖孔桩施工组织机构示意图 2、劳动力计划安排 根据同类工程施工经验，拟投入本项工程部管理技术人员20名，挖孔班50名，钢筋班15名，混凝土班20名，土方外运班15名，其他综合班10名。 3、工期计划 本工程靠黄浦路一侧挖孔灌注桩共计142根（A型桩91根，B型桩51根），施工采用隔5根桩分期施工。计划开工时间为：2010年4月2日，完工时间为：2010年7月11日，共计100天。 4、施工机械设备 根据工程特点拟投入机械设备情况见（表3-2主要机械设备表） 表3-2主要机械设备表 机械名称 规格型号 额定功（KW）容量（m3） 吨位（T） 厂牌及出厂时间 数量（台） 小 计 其 中 拥有 新购 租赁 挖孔设备 电动空压机 6 m3 37KW 2002.9 5 风 镐 20 抽 水 机 LBA-12 12KW 10 10 备用发电机 240/120GF 200KW 2002.7 1 1 自制辘轳 10 10 插入式震动器 5 5 配 电 箱 20 备用潜水泵 10 10 备用鼓风机 10 10 洋镐 20 20 铁锹 20 20 工木机械 2004 2 2 钢筋笼制作和浇筑砼设备 钢筋弯曲机 GW40 φ6～φ40mm 2003.9 2 2 钢筋切割机 GQ-40 φ6～φ40mm 2003.9 2 2 钢筋调直机 3T 3KW 2003.9 2 2 汽车吊 QY25/16 25/16T 2003.5 1 1 混凝土泵车 60 m3 2003.4 1 1 砼运输车 JC6A/7 m3 7 m3 2003.7 3 3 5、主要工程数量 本工程主要工程数量为挖孔桩1457米，浇筑C30砼859.52m3，C20砼护壁537.2m3，Ф20：65.61T，Ф16：2.49T，ф10：18.3T。 四、挖孔桩设计 1、施工挖孔桩原因 在靠黄浦路一侧由于施工条件限制，不具备机械钻孔的施工条件。变更为人工挖孔桩施工。 2、人工挖孔桩混凝土护壁厚度 人工挖孔桩采取分段挖土，分段护壁的方法施工，以保证操作安全，分段现浇混凝土护壁厚度，一般取受力最大处，即地下最深段护壁所承受的土压力及地下水的侧压力确定其厚度。施工过程中地面不均匀推土产生的偏压力的影响可不考虑。 经计算（详见人工挖孔桩护壁计算书）砼护壁为4cm能满足设计要求，为安全期间，混凝土护壁厚度上口为15cm，下口为10cm，在护壁中增加8根φ8主筋，φ6@200圆形箍筋。主筋握成弯钩上下钩结形成整体详见（图4-1护壁配筋图）。护壁形式采用外齿式护壁，作为施工用的衬体，以增加抗塌孔能力。孔口锁口圈与第一节护壁同时制作。锁口圈配筋及尺寸要求见（图4-2锁口圈大样图），锁口圈厚度30cm，地面以上为20cm，宽35cm，在孔口位置，护壁主筋呈放射状向孔外弯曲，并折向地面，深入土层10cm，作为锚固长度，同时紧贴折入土层主筋内侧，增设一φ6的圈筋，以增加主筋受力。锁口圈即可防水，又可避免坠落杂物。 图4-1护壁钢筋配筋图 图4-2锁口圈大样图 五、挖孔桩施工技术方案 1、挖孔桩施工工艺及流程 施工工艺见（图5-1挖孔桩施工工艺流程）： 图5-1挖孔桩施工工艺流程 施工流程：场地平整→放线→定桩位→架设支架或电动基芦→准备潜水泵、鼓风机、照明设备等→边挖边抽水→每下挖1000mm进行桩孔周壁的清理、校核桩孔的直径和垂直度→绑扎护壁钢筋→支撑护壁模板→浇灌护壁混凝土→拆模继续下挖、达到设计深度后验收→绑扎钢筋笼→验收钢筋笼→排除孔底积水、放入串筒、灌注桩芯混凝土至设计顶标高。 2、地下管线保护 由于施工场地地下管线复杂，施工前由人工配合机械开挖路面及表层土方，挖探槽以探明地下管线，探槽宽度为1.0m，深4m。在施工过程中发现不明地下管线及时向监理、业主等有关单位汇报，并采取相应的保护措施。 3、施工放样 根据设计院提供的导线点和水准点，进行导线和水准复测，在复测过程中布设了加密点作为桩位施工放样控制点及高程控制点。 挖孔前根据布设的测量控制点放出各挖孔桩的中心点及标高，再由桩中心点向周边引“十字”桩心控制点，用牢固的木桩标定。安装第1节护壁模板时，由专职测量员根据“十字”桩心控制点校正模板位置。当第1节孔圈护壁完成后，需重新布设桩孔中心“十字”控制点，并将控制点标定于孔口护壁上（孔口顶面及内侧面同时标定），测定孔口标高。各桩孔孔口尽量控制同一标高，并高出地面15～20cm，待监理验收合格后方可施工。 桩孔每次开挖前及开挖后，用垂球将桩位中心点投测到孔底，以此确定和检测开挖轮廓，并检查每次模板的位置和垂直度，根据孔口标高控制桩深。 为确保挖孔桩不侵入车站基坑一侧，除在施工过程中严格控制桩位及垂直度外，将围护结构挖孔桩桩轴线外放100mm。 高新园区车站主体结构围护桩采用人工挖孔灌注桩疏排结构形式。根据地质勘测结果显示大连地区土质以震旦系板岩为主，施工采用人工挖孔成孔，混凝土采用水下混凝土浇筑方法进行。 4、桩孔开挖方法 桩孔开挖采用人工开挖，挖土由从上到下逐层用镐锹进行，挖土次序为先中间后周边。碴土装入桶内，用自制提升装置吊土，倒入手推斗车运到临时堆土场，再由汽车及时外运，孔口周边2m范围内不得堆放碴土和杂物。在吊桶提升过程中，桩内施工人员暂停挖土，在井内放一半圆形木板，木板放置在护壁上，在提升过程中，井内人员可以蹲在木板下，保证安全。当吊桶提升至高出洞内地面1.0m时，推动安设在井口的水平移动式安全盖板，关闭孔口，卸土后再掀开盖板，下吊桶继续挖土。自制辘轳要求支腿要用铅丝绑牢并安放平稳，绞线要用ф3.6mm的钢丝绳，严禁用麻绳，钢丝绳标准见（表5-1钢丝绳参考表）。自制提升装架采用钢管焊接骨架，骨架上用沙袋等承加重量，自制辘轳固定在钢管轴上，安设两个轴承，制动装置采用在辘轳上焊接齿轮，用弹簧片进行单向制动，具体见图（5-3自制提升架示意图）。每日开工前各班组要对辘轳绞绳、辘轳轴及制动装置进行检查，磨损超过标准要求的必须更换，挂钩必须有防脱钩装置。 表5-1钢丝绳参考表 钢丝绳形式 直径（mm） 钢丝绳总面积（mm2） 钢丝抗拉强度MPa 钢丝抗拉强度MPa 1×7根 3.6 7.91 1400～1850 11074 桩孔开挖方法及每次开挖深度（即每节护壁高度）视地层土质而定，一般为0.3～1.0m。 一般土层：主要用锹、条锄开挖，每节开挖深度为0.8～1.0m。 流动性淤泥层或砂层：用铲、条锄开挖，每节开挖深度为0.3～0.5m。 全风化、强风化岩层：用风镐或条锄挖掘，每节开挖深度为1.0m。 中风化、微风化岩层：以风镐冲击开凿为主，当岩石强度较高，风镐难以开凿时，采用无声破碎法开挖，每节开挖深度为1.0m。 在开挖过程中桩内的积水用潜水泵及时排除地面，经过沉淀后排入市政污水管道。 图5-3自制提升架示意图 每节桩孔开挖后，必须清理孔壁余泥，复核桩孔位、孔径和垂直度，并及时灌注护壁砼。当桩孔挖至设计持力层岩面时，记录高度及桩号。及时 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 驻地监理、设计单位对孔底岩性进行鉴定。经鉴定符合设计要求后，按设计要求进行入岩层挖掘。 桩孔终孔后及时清除护壁污泥、孔底的残碴、杂物和积水，并通知驻地监理、设计等部门对孔底尺寸、岩性、入岩深度等进行检验。检验合格后，迅速封底、安装钢筋笼、灌注桩身混凝土。孔底岩样作标签（包括桩号、深度）后妥善保存备查。 人工挖孔的过程中，要保证孔内人员操作面内具有良好的通风和照明。通风设备选用鼓风机。每个桩孔自地面向孔内布设一根φ300帆布通风管。照明用电采用低压安全电压照明，并设专业电工定期对低压线路进行检查。 5、护壁砼灌注 护壁钢筋及模板安装：护壁砼的配筋按设计要求进行，先插入竖向钢筋预留弯钩，并向下预留搭接长度，再布设环形钢筋并绑扎成型。上下节护壁间用钢筋拉结，上下护壁间的搭接长度≥5cm。拆除上节护壁模板，安装本节模板（模板采用钢组合模板），模板用U型卡连接，内部使用两根φ20钢筋斜撑于模板的顶部与底部做十字斜撑，以固定模板，并防止模板变形。模板安装时，必须进行校核，确保桩身的施工偏差符合规范要求。护壁模板长度为1.0m/节，特殊地层时，考虑减小每节开挖深度，使用0.5m/节的模板，加工节数根据实际情况定（满足施工倒用）。 护壁砼的灌注及拆模：护壁混凝土强度等级C20，密实早强，配合比以实验室配合比为准，必要时添加少量速凝剂。浇筑时使用手推斗车或机动翻斗车（视运距而定）运到孔口，分装入料桶吊至孔内灌注，砼的振捣采用钢筋反复插捣。浇砼时，若桩孔内有水，必须采取措施排水，不能在水淹模板的情况下灌注护壁砼。施工过程中需在首层护壁混凝土达到5MPa后方可开挖第二层土体，以下各层均需在护壁混凝土达到5MPa后方可开挖下部土体。护壁混凝土拆模后若发现护壁砼有蜂窝、漏水现象，则及时加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩孔内。 6、钢筋笼制作 钢筋笼按设计图纸加工制作，加劲箍一般设置在主筋外面，钢筋笼加工前先调直主筋，焊接时，主筋的搭接互相错开35d，在且不小于500mm区段范围内，同一根主筋上不得有两处驳接接头，同区段内接头数不得超过钢筋总数的50％。钢筋笼在现场制作，并在钢筋笼上用断头钢筋（直径不小于8㎜）或钢板弯制成钢筋“耳朵”焊在骨架主筋外侧，来保证灌注桩的保护层厚度。制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上，并垫上木方，以免粘上泥土，同时骨架都要挂牌标明桩号，避免吊装时出错，并及时向监理进行报检。 当成孔验收合格后，将验收合格的钢筋笼运至孔口，采用起吊机吊装就位，钢筋外圈设置足够数量的“耳朵筋”，确保钢筋笼居中。钢筋笼吊起后缓慢落入桩孔内就位。由于钢筋笼离桩底均有一定的距离，待就位到正确位置后，用2根φ22钢筋吊钩钩住笼顶加强箍，用2根I16a槽钢做横担悬挂在井壁上，借助自重保证钢筋笼标高及垂直度正确，待桩芯砼具有一定强度再取掉挂钩。钢筋笼吊运中应防止扭转、弯曲。安装时应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁，就位后立即固定。 7、桩芯砼浇筑 钢筋笼吊装入孔后，立即灌注砼。根据桩径、桩长合理选择导管和起吊、运输设备。砼采用商品砼，要求必须有较好的和易性，混凝土拌和物从拌和机卸出到进入导管时的坍落度控制在14～21cm（水下砼坍落度为18～21cm，泵送砼坍落度为14~16mm）。首批灌注的砼初凝时间不得早于灌注桩全部砼灌注完成时间，灌注应尽量缩短时间，适续作业，使灌注工作在首批灌注的砼仍具有塑性的时间内完成。砼浇筑前进行须试件制作，同一配合比每工作班组不少于2组，每次试件制作应至少留置1组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定；并满足监理单位检查要求及规范相关规定。 桩芯砼采用串筒法灌注。灌注前先将孔内积水抽干，清除护壁污泥、孔底残碴和杂物；安装受料斗及串筒，串筒底距桩孔底的高度控制小于2m。砼搅拌车卸料入受料斗经串筒下落至孔底，开始灌注砼，砼边灌注边用插入式振捣器振捣，随着砼面的上升，适时拆卸串筒，使串筒底距砼面的距离保持在2m以内。在砼灌注过程中，及时排除砼表面积水。砼需连续灌注，中间间歇时间不超过砼的初凝时间。 当桩孔内渗水量大于1m3/h时，则采用水下砼灌注法灌注桩芯砼。 在整个灌注砼过程中，派专职技术人员及试验员负责监控砼的质量，检测砼的坍落度，不合格的砼不得入孔。 8、特殊情况处理措施 ⑴井涌（流泥） 遇有局部或厚度大于1.5m的流动性淤泥和可能出现涌土、涌砂时，可采取将每节护壁高度减小到300---500mm并随挖随验，随浇筑混凝土，。针对人工挖孔桩特点，可以采取促使护壁混凝土速凝的办法，防止孔壁处空隙水的渗透：即在护壁混凝土伴和时掺加适量速凝剂，速凝剂的掺量根据实际采用的品种、型号而定，同时护壁根据现场情况加厚5cm。采取边人工挖孔边降水的方法：a）少量渗水，可在桩孔内挖小集水坑，随挖随用吊桶将泥水吊出；b）大量渗水，可在孔内挖较深集水井，设小型潜水泵将地下水排出孔外，随挖土随加深集水井；c）水量较大时，桩较为密集，可将一桩超前开挖，使附近地下水汇集于此桩孔内，用1～2台潜水泵将地下水抽出，起到深井降水作用，相应的将附近桩孔的地下水位降低。 ⑵塌孔 有选择地先挖几个桩孔进行连续降水，使孔底不积水，周围桩土体粘聚力增强，并保持稳定；尽可能避免桩孔内产生较大水压差；孔深度控制不大于稳定极限高度；并防止偏位或超挖；在松软土层挖孔，及时进行支护。对塌方严重孔壁，用砂、石子填塞，并在护壁的相应部位设泻水孔，用以排除孔洞内积水，必要的时候采用钢护筒。 ⑶护壁坠落损坏或开裂 护壁坠落损坏预防措施：护壁主筋握成弯钩，上下钩结形成整体,护壁结构形式为八字形。向粘性土中在孔内成放射状砸设φ20钢筋，长度30—50cm，环向间距50cm，并和护壁钢筋连接，具体部位设在第10—20节护壁上。最后一环护壁混凝土内壁浇注成直筒，护壁混凝土内径为φ800。 护壁开裂预防措施：挖土时加强检查，确保设计壁厚，地面如有超载应予去除；严格按配合比施工，插捣充分，使混凝土密实；减少对周围土体的扰动，防止土块掉入混凝土内；浇注时加强抽水，避免渗水将水泥浆带走；达到强度后再拆模。 （4）钢筋笼上浮 　　钢筋笼的位置高于设计位置的现象。 　　造成原因：钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶上升；当混凝土灌至钢筋笼下，若此时提升导管，导管底端距离钢筋笼仅有1m左右时，由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼的上浮；由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。 　　防治措施：钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，混凝土接近笼时，控制导管埋深在1.5-2.0m。灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端2-3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2-4m，不宜大于5m和小于1m，严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消失。 9、施工过程中注意事项 ⑴ 现场管理人员应向施工人员仔细交待挖孔桩处的地质情况和地下水情况，提出可能出现的问题和应急处理措施。 ⑵ 孔下作业不得超过2人，作业时应戴安全帽、穿雨衣、雨裤及长筒雨靴。孔下作业人员和孔上人员要有联络信号。地面孔周围不得摆放铁锤、锄头、石头和铁棒等坠落伤人的物品。每工作1h，井下人员和地面人员进行交换。 ⑶ 井下人员应注意观察孔壁变化情况。如发现塌落或护壁出现裂纹现象应及时采取支撑措施。如有险情，应及时给出联络信号，以便迅速撤离，并尽快采取有效措施排除险情。井上、下人员联络方式采用哨子，井下人员吹短哨说明土已装好，井下人员吹长哨说明有险情，井上人员吹短哨说明下放吊装桶，井上人员吹长哨子说明井上有险情。 ⑷ 每节开挖深度为1m，严禁超挖，遇土质条件不好，易坍塌土层，应适当较少每节深度，暂定为30～50cm。 ⑸ 地面人员应注意孔下以出的联络信号，反应灵敏快捷。经常检查支架、滑轮、绳索是否牢固。下吊时要挂牢，提上来的土石要倒干净，卸在孔口2m以外。 ⑹ 施工中抽水、照明、通风等所配电气设备应一机一闸一漏电保护器，供电线路要用三蕊橡皮线，电线要架空，不得拖拽在地。并经常检查电线和漏电保护器是否完好。 ⑺ 当天挖孔，当天浇注护壁。人离开施工现场，要把孔口盖好，必须时要设立明显警戒标志。 ⑻ 由于土层中可能有腐殖质物或邻域腐殖质物产生的气体逸散到孔中，因此，要预防孔内有害气体的侵害。挖孔深度至10m以下时，挖孔作业前应提前10min向孔内通风，排除有害气体后方可作业。 六、施工技术保证措施 1、根据设计要求，严格按照开挖轮廓进行开挖，严禁超挖及欠挖；对护壁垂直度、直径必须每节检查，发现偏差及时纠正。 2、护壁模板高度为0.5～1m，护壁采用圆台形式，上口厚为15cm，下口厚10cm； 3、壁内沿环向均匀布置8根φ8的竖向主筋，并设有弯钩，以便于相邻护壁连接，预防护壁坠落，主筋外侧配置环向φ6@200mm的环向箍筋； 4、支模前要按孔口地平线定点，用线坠对准桩位中心，以保证桩孔的垂直度。 5、护壁模板安装要牢固，以便受力后不易变形，桩位模板须保证桩径的几何尺寸，支撑绑扎牢固，防止跑模。混凝土浇筑要密实，钢筋搭接及预留长度符合设计及规范要求，确保施工安全。 6、人工挖孔的垂直度和有效直径严格控制，避免钻具下放损坏护壁。 7、施工过程中加强对周边地表的监控量测及观察，并及时进行数据处理，发现异常，及时反馈，并制定应对措施，做到信息化施工。 七、施工质量保证措施 采用系统管理、分工明确、落实责任、层层把关的施工质量管理理念，确保工程质量目标的实现。施工现场成立以项目经理乔冠云为领导的质量监督小组，副经理雷斌为桩基施工现场总负责人，助理工程师陈庭栋为施工现场技术员，每天对每个桩孔进行检查，使中线、垂直度、混凝土强度、拆模时间得到控制。质量控制管理体系见（表7-1挖孔桩质量管理体系） 表7-1 质量管理体系 人工挖孔桩具体质量要求： 1、 桩的垂直偏差不得大于桩长的0.5%，桩的长度应符合设计要 求； 2、 成孔桩径允许偏差为±20mm，桩位水平允许偏差为±30mm； 3、 为保证桩孔垂直偏差不超出规范及设计要求，可用十字尺或十 字圆环吊线进行自检，如发现偏斜，立即纠正； 4、 护壁砼浇筑时，必须从四周均匀灌入，不得只从一侧灌入，以 免模板位移； 5、 护壁砼要保证上、下口直径内径，并保证同心，否则除掉多余 部分，护壁砼一定要振捣密实（用遥钢钎或木锤振击数次）。 ⒍施工前应对水泥、砂、石子（如现场搅拌）、刚才等原材料进行检查，质量合格后才能使用。 7 施工过程中应对成孔、清渣、放置钢筋笼、灌注混凝土等进行 全过程检查。 ⒏施工结束后，应检查混凝土强度，并应做桩体质量及承载力的检验。 八、施工安全保证措施 为体现“以人为本”的理念，实现“绿色施工”的目标，确保工程安全施工，我公司将严格按照安全生产法规及有关规定执行，为保证本工程的安全施工，项目部特设安全文明管理机构，由项目经理乔冠云任安全生产第一责任人，常务副经理王春凯任安全生产直接责任人。 1、建立健全安全生产体系，落实安全生产责任制 建立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。安全生产领导小组成员由项目经理（任组长）、主管安全生产工作的项目副经理、专职安全员、各班组负责人组成，人工挖孔桩 安全管理 企业安全管理考核细则加油站安全管理机构环境和安全管理程序安全管理考核细则外来器械及植入物管理 体系见（表8-1人工挖孔桩安全管理体系）。 ⑴项目经理是施工项目安全管理第一责任人。 ⑵各级职能部门、人员，在各自业务范围内，对实现安全生产的 要求负责。 表8-1人工挖孔桩安全管理体系 ⑶全员承担安全生产责任，纵向到底、横向到边，环环紧扣，人人负责。 ⑷健全新工人进场安全教育制度，实行三级安全教育制度，作业人员须持证上岗。 ⑸实行逐级安全技术交底制度，由项目经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，并做好记录。由专职安全员对施工安全技术措施的执行情况进行监督检查。 2、建立健全各种安全管理规章制度，以经济手段进行安全生产管理，防止工伤事故发生。安全生产管理既依靠操作人员的自觉行为，更依靠严明的奖罚制度，对违章者实行经济处罚，对安全生产做得好的予以奖励，激发施工人员参与安全生产活动的热情。 3、搞好安全生产宣传教育，全员树立安全生产意识。利用墙板、标语、横幅、会议等形式，由专职安全员具体负责，对进场施工人员进行安全生产教育，使全员都树立安全生产意识，做到“不伤害他人，不被他人伤害，不伤害自己”，从而达到全员对安全生产负责。 人工挖孔桩具体安全措施： 1、现场管理人员应向施工人员仔细交待挖孔桩处的地质情况和地下水情况，提出可能出现的问题和应急处理措施，严格按照施工方案和规范要求作业； 2、参加挖孔人员必须经健康检查，身体合格，严禁未成年人和患有呼吸道疾病、心血管疾病、风湿病、精神分裂症告示不适合于挖孔作业的人员挖孔。 3、禁止使用金属制品吊桶，提升吊桶时必须采取相应的 防范措施 储气罐爆炸的防范措施三违人员防范措施学校重点部位安全防范措施出纳资金风险防范措施小区安全防范措施有哪些 ，以防落物伤人。吊桶装土不超过吊桶容量的80%。 4、孔下作业不得超过2人，要明确分工、各负其责，孔下作业人员和孔上人员要确定有联络信号。地面孔周围不得摆放铁锤、锄头、石头和铁棒等坠落伤人的物品。 5、孔深挖至超过人身高时，必须在桩孔口或孔内装设靠围壁的半圆护口板，并随着孔深增加而往作业面下引，吊渣桶上下时，孔下作业人员应避于护板下。 6、井下人员应注意观察孔壁变化情况。如发现塌落或护壁出现裂纹现象应及时加强支撑，如有险情，及时给出联络信号，以便迅速撤离。并尽快采取有效措施排除险情。 7、挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所有使用的一切设备、设施、安全装置、防毒面具、配件、材料和个人劳动防护品，必须在使用前检查，确保使用的安全； 8、施工中抽水、照明、通风等所配电气设备应一机一闸一漏电保护器，供电线路要用三蕊橡皮线，电线要架空，不得拖拽在地。并经常检查电线和漏电保护器是否完好。 9、下孔前必须有专人进行有毒气体的检测并做好记录，符合要求才可下孔作业。挖孔时用送风机不断向孔内吹入新鲜空气，保证挖孔作业人员安全； 10、孔底施工人员不得吸烟，不得带有明火；挖孔人员必须每隔一小时更换一次，避免孔底施工人员过于疲劳。 11、当天挖孔，当天浇注护壁。人离开施工现场，要把孔口盖好，必要时要设立明显警戒标志。 12、孔内作业照明必须采用12伏以下的安全电压； 13、下孔人员必须戴安全帽、系安全带，由软梯下孔，成孔或作业下班后，必须在孔周围设1.2米高的护栏的孔盖口板；每班作业前要打开孔盖进行通风。深度超过5米或遇到黑色土、深灰色土层时要进行强制通风。 14、挖孔抽水时，作业人员必须上地面后才可进行，抽水后电源必须断开； 15、每道工序后必须经验收合格后方能进行继续作业，未经验收或验收不合格不允许下一道工序作业。 16、全体参加施工人员应认真执行各种的安全操作规程和有关的规定，开工前要进行一次综合的技术安全交底。 17、各工序施工前应由主管人员对施工人员进行安全交底，并办理签字手续； 18、严禁一切车辆靠近正在孔下操作挖孔的桩位，以免发生意外； 19、孔下有人工挖孔或打砼护壁，孔口人员不得随意离开，必须离开时，孔下应停止作业，应让孔下人员上孔后方得离开； 20、如遇塌孔马上停止施工，立即从孔内撤离，并通知项目部人员。 21、辘轳必须采取双挂钩，挂钩必须有防脱钩装置； 22、正式施工时，孔口沿四周应先做好高出地面20cm的混凝土保护圈，防止孔口坍塌或物体掉入孔内； 23、施工场区主要有安全标识，挂牌警示，夜间应张挂红灯，划定安全通道。 24、孔下作业人员和孔上人员要确定有固定的联络信号，明确信号含义；地面人员应时刻注意孔下给出的联络信号，反应准确、灵敏、快捷。 25、作业前必须检查支架、滑轮、绳索是否牢固。下吊时要挂牢，提上来的土石要倒干净，卸在孔口2m以外。 九、雨季施工 1、施工现场要做好排水通道，桩孔四周不得积水和当作流水通道； 2、桩孔盖不得漏水； 3、压变压器和照明灯应有可靠的防雨措施； 4、水通道主要依靠道路的雨水口排水，在进场后要对道路雨水管道进行疏通，保证管道通畅； 5、为避免集水灌入桩孔内，桩孔沿口要高出地面20cm； 6、频繁收集天气信息资料，大雨来时要马上组织人员及时疏导地表滞水； 7、工地配备抽水机五台，以便于及时抽排水。 十、环境保护、文明施工 1、严格执行大连市建委关于“市政工程现场文明施工基本标准”和“建筑施工现场环境保护基本标准”。 2、为了方便公众监督，施工现场必须悬挂城建部门规定的施工标牌，标明工程名称、施工单位、现场负责人、文明施工监督电话等。 3、严格控制施工范围，支搭临舍、停放机具、材料不乱占施工范围处的场地。 4、现场材料的堆放按照指定的区域范围分类对方，材料转运设有专人管理，专人清扫，保持场内清洁。 5、施工现场防火、用电安全、施工机械及散体物料的运输，均严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。 6、施工现场未能及时运弃土方，除满足安全要求外，还应采用密目网格布进行遮盖，防止扬尘污染。 7、土方运输选用有液压自动封盖的车辆，施工区域出口处设专人冲洗轮胎，不得将泥土带上社会道路。运送袋装或散装材料的车辆要用帆布严密遮盖，防止遗洒及粉尘污染；施工现场不乱倒垃圾杂物，垃圾、杂物及时清运，运输过程中应严密遮盖。 8、设专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。 9、施工现场经常洒水，文明施工队经常清理围挡和车辆遗洒。 10、施工区域的围挡、交通标志要保持干净清晰，由文明施工专业队经常清洗保洁。 11、地下既有通道处设置积水井，施工污水或地下水经汇集沉淀后排出地面，并派专人负责。 十一、应急预案 一）、成立应急救援组织机构： 建立应急救援组织机构（见图11-1应急组织机构），项目经理为救援组织机构总负责人，对事故进行整体规划部署救援工作；项目副经理为施工现场直接负责人，负责组织人员进行救援工作；项目部总工为技术负责人，主要负责工程事故救援方案的提出和确立及审批工作；安检工程师为工作负责人，负责伤亡人员的抢救工作；作业队长、工区安全员配合项目部组织人员进行全线抢救工作（如现场协调、调配机械设备及救援物资）。党支部书记及办公室主任全面负责事故后勤保障及善后工作；项目部与施工所在地公安局、消防队、临近医院等建立协作关系，确保救援工作及时有效地开展。 图11-1应急救援组织机构 二）、联络报告程序 1、组织分工 总 指 挥：乔冠云 对事故进行整体规划，全面部署救援工作。 现场救援组：王中海 负责指挥现场救援工作。 组 员：雷斌 组织人员封锁事故现场，疏散人群； 樊鑫尚 出草事故具体处理方案，并督导落实； 颜宗慧 负责实施遇险人员的抢救工作； 陈庭栋 负责事故抢险过程中的内部联络工作。 事后协调组：王春凯 负责事故的内外、上下协调工作。 组 员：孙忠海 负责遇险人员的运送以及相关设备运； 王 玮 负责遇险人员家属的联络及沟通； 陈赵辉 负责配合医院进行受伤人员的救治。 2、主要相关单位联系电话为： 消防火警 119 交通事故 122 天然气 96777 通 信 112 盗 警 110 急 救 120 自来水 64595845 电 力 95598 项目经理部 84794179 地铁管理处 84626899 派出所 84790464 急救中心 999、120 3、抢险期间的组织程序 为确保抢险期间组织有续，紧急情况发生后按以下抢险组织流程进行，见（图11-2抢险组织流程图）。 4、伤员救治行走路线 现场出现伤员后迅速送往大连医科大学第二附属医院，大连医科大学第二附属医院位于高新园区，从施工现场到大连医科大学第二附属医院需10分钟时间，期间交通状况良好。行走路线为：黄浦路 中山路 大连医科大学第二附属医院 三）、事故调查处理程序 1、速向主管上级及地方有关部门报告 事故现场发生伤亡事故，负伤者或最先发现的人必须立即报告领工员、工地负责人或项目领导。各级领导接到此类通知后，都应逐级上报。重大事故发生后，必须以最快的方式向上级主管部门及检查、劳动部门报告。事故发生单位应在24h内将事故概况写成书面报告，向上级主管安全部门和当地劳动、公安、检查、工会等部门汇报。报告内容应包括：事故发生时间、地点，伤亡者的姓名、年龄、工种、身份（正式工还是合同工、临时工），事故发生原因及简要经过，事故造成的损失程度等。 如有隐瞒不报、弄虚或故意拖延不报的，要对责任者给予纪律处分，情节严重的要追究法律责任。 图11-2抢险组织流程图 2、组织抢救伤员并保护好事故现场 事故发生后，施工现场负责人应立即组织指挥有关人员抢救伤员，采取措施制止事故蔓延扩大，防止次生事故的发生。要认真保护事故现场，撤离所有人员，建立警戒线、禁止非工作人员入内，凡与事故有关的物体、痕迹不得破坏，如果为了抢救遇险人员，不得不移动某些物体时，必须做好现场标志。 清理事故现场时，必须得到事故调查小组和公安、劳动等有关部门的同意或批准后进行，任何人不得借口恢复生产，擅自清理现场，干扰调查人员的取证、调查工作。 3、成立事故调查组 接到事故报告后，有关部门领导应立即赶赴现场，指挥抢救伤员，维持现场秩序，并组织事故调查组，开展调查工作。 轻伤、重伤事故由项目经理或项目副经理组织生产、技术、安全等有关部门以及工会成员组成事故调查组，进行调查。死亡事故由总公司和分公司主管部门会同项目所在地的市劳动部门、公安部门、工会组成事故调查组，进行调查。重大死亡事故，按照隶属关系，由省建设部门或者国务院有关部门会同同级劳动部门、公安部门、工会组成事故调查组进行调查。 死亡事故和重大死亡事故调查组还应该邀请人民检察院派员参加，还可以邀请其他部门的人员和有关专家参加。与所发生事故有直接利益关系的人员不得参加调查组。 事故调查组的职责有： 1、查明事故发生原因、过程和人员伤亡、经济损失情况； 2、确定事故责任人； 3、提出事故处理意见和防范措施的建议； 4、写出事故调查报告。 四）、施工过程中可能出现的突发事件： 1、人工挖孔塌孔； 2、孔底施工人员中毒； 3、施工人员触电； 4、重物坠落砸伤施工人员； 五）、应急措施： 施工现场有配备有充足的防护及急救物资，如：编织袋、氧气瓶、担架等。 1、人工挖孔塌孔： ①、发生险情后，应通知所有指挥人员、管理人员到位，各负其责，并拨打电话120急救中心； ②、立即设立警戒线，疏散周边人员，给抢险救护人员一个充分活动的场地； ③、查看当天挖掘纪录，确认遇险人员在井下的准确位置，用最快的速度和最有效的办法进行抢救，可动用机械；在距人员位置1m左右，应采用人工挖掘，严禁使用金属工具，以防遇险人员受二次伤害； ④、解救上来的伤者要立即送往大连医科大学第二附属医院进行救治； ⑤、分析事故原因，上报上级部门。 ⑥、塌孔的防救措施，调整开挖方法，及时增设临时围挡措施：跳槽开挖护壁，桩心60cm范围内先不开挖，外围每开挖30cm及时打设ø22@10cm的钢筋，待护壁开挖成形后，在钢筋外侧填塞装有混凝土拌料的编织袋，及时绑扎护壁钢筋并立设模板，浇筑护壁混凝土，同时加强模板的加固工作。 ⑦、如果开挖过程中采用临时围挡措施后仍然涌沙不断，或是涌水涌沙量大且速度急，孔内人员应及时撤出，抛填孔外预备好装有黏土的水泥袋、黏土及石块。 ⑧、涌水涌砂部位充填密实后，沿桩孔孔壁打设ø32小钢管，钢管长度L=2.0m,钢管前端1.0m钻设ø10mm的注浆孔，钢管按环向间距30cm布设，压注水泥—水玻璃双液浆固结砂层，待注浆固结2天后再进行开挖。 2、孔内人员中毒： ①、立即拨打急救电话，并上报项目部，组织人员立即设立警戒线，封锁现场，离散周围群众； ②、立即向下送风，并将中毒人员拉到地面，用担架抬到安全地带，进行人工呼吸，待救护车到达后，马上送附近大连医科大学第二附属医院进行救治； ③、分析调查事故发生原因，查清有毒气体来源，若为管线泄漏，立即通知管线产权单位，同时采取措施，封锁附近区域，疏散周边人群；若为地下残留污浊气体，立即向孔内通风，同时使用空气监测仪检测孔内空气含氧量，符合标准后，首先下放活物（将飞鸟装入鸟笼）待留10min无异常后，挖孔人员方可重新下孔继续作业； ④、依据调查原因，总结经验，处理有关责任人，避免重复犯错。 3、施工人员触电： ①、发现人员触电后，应立即关掉电源总闸，并尽快将触电人员送往附近医院救治； ②、分析调查事故原因，惩处事故责任人，上报有关部门。 4、坠物伤人或地面施工人员坠落： ①、马上将伤者送往大连医科大学第二附属医院进行救治； ②、分析事故原因，上报有关部门。 综 合 班 混 凝 土 班 钢筋加工班 土方外运班 修 理 班 机 械 班 项 目 经 理 工程部 总 工 副经理 计划合同部部部部 质安部 财务部 综合办公室 物设部 挖 孔 班 安设出土提升设备 拼装护壁混凝土模板 人工开挖土方 成孔验收 设置孔口安全盖板 安放护壁钢筋 浇注护壁混凝土，养护 拆除护壁混凝土模板 人工依次开挖下部土方至设计桩底标高 吊放钢筋笼 设置安全软梯、安全带，布设通风、照明线路 循环工序 （人工挖孔局部设置侧向稳定锚筋） 灌注桩芯混凝土 组 长：乔冠云 副组长：雷斌 副组长：王中海 质量管理 车书文 技术管理 郭 培 测量管理 潘桂忠 材料管理 孙忠海 施工管理 陈庭栋 试验管理 乔军虎 资料管理 马娟 计量管理 张默 组 长：乔冠云 副组长：王春凯 副组长：颜宗慧 专职安全员 林 昆 设备管理 孙忠海 料具管理 杨延云 施工管理 陈庭栋 人员管理 张 默 临电管理 雷 斌 技术管理 郭 培 总指挥：乔冠云 现场救援组：王中海 事后协调组：王春凯 组员 雷 斌 组员 颜宗慧 组员 王 玮 组员 陈赵辉 组员 陈庭栋 组员 樊鑫尚 组员 孙忠海 突发事件的发生 上报施工技术科 抢险领导小组 确定抢险方案 事故周边置防护警戒，进行人员与交通疏散 现场人员疏散 上报监理、业主及设计 人员伤亡 现场救护、送医院抢救 抢险任务部署 抢险人员、机具、物资到场 现场抢险 抢险结束、回馈总结 观测与监控 安全 施工准备 测量放线、定位 浇筑孔口锁口圈砼 人工挖孔前辅助工序 PAGE 1 _1331551190.dwg