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铁道工程技术专业毕业论文.doc

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上传者: 我的疼痛是你们给的 2017-10-15 评分 0 0 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《铁道工程技术专业毕业论文doc》,可适用于综合领域,主题内容包含铁道工程技术专业毕业论文石家庄铁道大学毕业论文石家庄铁道大学继续教育学院毕业论文高速铁路软土地基处理技术研讨Highspeedrailwaysoft符等。

铁道工程技术专业毕业论文石家庄铁道大学毕业论文石家庄铁道大学继续教育学院毕业论文高速铁路软土地基处理技术研讨Highspeedrailwaysoftsoilfoundationtreatmenttechnologyresearch届铁道工程技术专业学号学生姓名***指导教师王守胜完成日期年月日石家庄铁道大学毕业论文毕业论文诚信声明本人郑重声明:所呈交的毕业论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。就我所知除了文中特别加以标注和致谢的地方外论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果也不包含为获得华东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。如在文中涉及抄袭或剽窃行为本人愿承担由此而造成的一切后果及责任。本人签名导师签名年月日石家庄铁道大学毕业论文毕业设计(论文)评语及成绩学生专业铁道工程技术班级级学号***姓名毕业设计高速铁路软土地基处理技术研讨(论文)题目指导教师指导教师王守胜副教授姓名职称指导教师评语:签字:年月日成绩:院长(主任)签字:年月日石家庄铁道大学毕业论文毕业论文任务书题目高速铁路软土地基处理技术研讨学生姓名***学号班级专业铁道工程级承担指导任务导师导师副教安徽交通职业技术学院王守胜单位姓名职称授一、主要内容()软土地基的概念及特征()软基的破坏形式()一般软土地基处理方法分类、特点及应用范围()针对兰新高速铁路软基处理的技术方法二、基本要求()制定设计进度计划严格执行按期独立完成设计任务。()设计方法步骤可参考设计指导书对于设计疑难问题首先应独立思考与查阅有关资料确实不能解决时可向指导教师提出答疑。()了解高速铁路软基处理的概念及特征。()熟悉高速铁路设计与施工的相关规范明确各种地基上高速铁路施工的步骤与关键技术及控制指标。()明确高速铁路软基的破坏形式熟悉一般软土地基处理方法分类、特点及应用范围参考资料分析实际工程问题。三、主要技术指标铁路客运专线。设计速度kmh轨道类型为重型。四、应收集的资料及参考文献陈仲颐周景星王洪瑾(土力学M(北京:清华大学出版社龚晓南(复合地基设计和施工指南M(北京:人民交通出版社池淑兰孔书祥(路基工程M(北京:中国铁道出版社中华人民共和国铁道部(铁路路基设计规范TBS((范云(地基加固技术M(石家庄:石家庄铁道学院石家庄铁道大学毕业论文吴胜德浅谈淤泥与软土路基处理胡昌文土工织物加筋垫层法在公路软基处理中的应用J山西建筑()刘建新软土地基出路方法研究J《客运专线铁路路基处理技术手册》铁道部工程管理中心学术论文网五、进度计划第周开题报告。软土地基的概念及特征熟悉软基的破坏形式。第周针对兰新高速铁路软基处理的技术方法熟悉一般软土地基处理方法分类、特点及应用范围。撰写设计说明。第周整理、装订教研室主任签字时间年月日石家庄铁道大学毕业论文毕业论文开题报告题目高速铁路软土地基处理技术研讨学生姓名***学号班级专业级铁道工程技术一、课题研究背景及国内外研究现状我国人口众多随着中国经济的迅猛发展城市化进程加快我国铁路呈现客流量大、集中、行程长的特点。为实现我国铁路事业跨越式的发展铁路客运专线已开始在我国大力修建。目前京沪、武广、石太、郑西、京石等铁路客运专线已相继开工。客运专线列车运行速度快技术标准高对路基的要求严格控制路基变形已成为高速铁路路基的最大特点。自世纪年代第一条高速铁路在日本建成以来。世界范围内出现了竞相修建高速铁路的热潮国外铁路发展的方向是重载及高速铁路高速铁路的出现对传统铁路的设计施工和养护维修提出了新的挑战在许多方面深化和改变了传统的设计方法和观念。我国幅员辽阔地质情况复杂多变其中黄土在我国分布广泛给铁路工程建设带来了较大的影响和隐患成为铁路工程的关键问题之一现在铁路修筑经验表明作为支撑路堤的地基不允许发生基底破坏也不允许发生不能满足适合使用要求的过大工后沉降和和沉降速率。我国铁路路基主要病害现象的路基下沉有不少是因为基底变形所致对支撑高速铁路路基的地基来说。除了强度要求外还有变形条件要求。日本东海道新干线建成后由于软土地基沉降造成轨道状态不良不能达到设计速度和运量的要求。吸收了经验教训之后日本对支撑高速铁路路基的地基提出了强度要求对不符合强度要求的地基要采取加固和减少工后沉降的措施。其他许多国家也相应的提出了各种地基处理措施。目前国内外对软土地基的处理主要有换填垫层法、深层密实法、置换法、排水固结法、化学固结法、加筋土法、砂石桩法、塑料排水板法、袋装沙井法、真空预压法及其他固结法等。二、毕业设计的主要内容本毕业设计为高速铁路软土地基处理技术研讨。依据客运专线铁路路基设计规范满足等级标准要求的路基上铁路客运专线路堤设计的主要内容包括以下几个方面:、软土地基的概念及特征软土是在静水或缓慢流水环境中以细颗粒为主的近代沉积物,其天然含水量大、孔隙比大、压缩性高、承载力低、渗透性小,是一种呈软塑到流塑状态的饱和粘性土。软土一般为含有机质的饱和土,含水量较高、孔隙比较大、渗透性较差,压缩性较高,抗剪强度低。具有明石家庄铁道大学毕业论文显的结构性和流变性,具有变形量大、压缩稳定时间长、侧向变形较大等特征。通常我们把抗剪强度低、压缩性高、透水性差以及在动力荷载作用下容易液化地基称为软土地基。由于高速铁路轨道结构的基础修建在软土中,则此结构的地基就称为高速铁路软土地基。、软基的破坏形式软土由于其不良的工程力学特性对工程有极大的危害性综合分析主要有以下几种形式:剪切破坏由于地基抗剪强度不足以承受其上列车所施加的动、静荷载造成破坏表现为使邻近地基产生隆起由于软土地基的高压缩性发生不均匀沉降使轨道结构的基础由于应力集中出现裂缝最终使轨道结构遭到破坏失去其使用功能由于软土地基的高空隙比与高含水率在使用中发生排水固结发生不均匀沉降使轨道结构下沉量过高影响使用功能。在工程应用实际中由于铁路路基是承受静、动双向荷载其受力的复杂性决定其软土地基发生均匀沉降的可能性极小。、一般软土地基处理方法分类、特点及应用范围目前国内外对软土地基的处理主要有换填垫层法、深层密实法、置换法、排水固结法、化学固结法、加筋土法、砂石桩法、塑料排水板法、袋装沙井法、真空预压法及其他固结法等。在实际处理软土地基时往往不是采用一种形式的处理多采用多种处理方式相结合取其加固效果综合作用能够起到事半功倍的效果。、总结与展望。三、预期达到的目标、充分考虑软基路基的工程特点熟悉软土路基工程处理措施、掌握软土地基的破坏形式、了解一般软土地基处理方法分类、特点及应用范围、熟悉路基加固防护方案、通过理论联系实际进一步巩固和加强已学专业理论知识加深理解做到学以致用。四、进度计划第周开题报告。软土地基的概念及特征熟悉软基的破坏形式。第周针对兰新高速铁路软基处理的技术方法熟悉一般软土地基处理方法分类、特点及应用范围。撰写设计说明。第周整理、装订指导教师签字时间年月日石家庄铁道大学毕业论文毕业设计(论文)答辩记录设计(论文)题目高速铁路软土地基处理技术研讨学生姓名***学号专业铁道工程技术答辩小组成员答辩中提出的问题及学生回答情况:记录人(签字)答辩评语答辩成绩答辩小组组长(签字)综合成绩答辩委员会主任签名:石家庄铁道大学毕业论文摘要高速铁路路基工程中经常会遇到软土问题处理的质量与选择的方法将直接影响到轨道结构的稳定性与安全使用因此软土地基的处理技术对高速铁路建设十分重要。本论文首先阐述了一般软土地基的处理方法尤其是兰新高速铁路软土地基的特点对目前常用的软土地基处理方法以及新技术进行总结然后提出适合兰新高速铁路软土地基处理的方法并发展和提出了高速铁路软土地基处理的新技术对兰新高速铁路软土地基常用的处理方法及其施工工艺进行详细介绍。关键词:软土高速铁路特征地基处理石家庄铁道大学毕业论文AbstractHighspeedrailwaysubgradeengineeringofsoftsoilweoftenencounterproblemsandhandlequalityandchoicemethodswilldirectlyaffectthestabilityoftrackstructure,sowithsafeuseofsoftsoilfoundationtreatmenttechnologyisveryimportantforhighspeedrailwayconstructionThispaperfirstlyexpoundsthegeneralofthesoftsoilfoundationtreatmentmethod,especiallylanzhouxinjianghighspeedrailway,thesoftsoilfoundationforthecommoncharacteristicsofsoftsoilfoundationtreatmentmethodsandnewtechnologywassummarized,andthenproposedsuitsthelanzhouxinjianghighspeedrailwayprocessingmethodofsoftsoilfoundationanddevelopmentandproposedhighspeedrailwayofsoftgroundtreatmentofthenewtechnology,highspeedrailwaylanzhouxinjiangsoftroadbedcommonlyusedtreatmentandconstructiontechnologywereintroducedindetailKeywords:SoftsoilHighspeedrailwayfeaturesFoundationtreatment石家庄铁道大学毕业论文目录软土地基的概念及特征软基的破坏形式一般软土地基处理方法分类、特点及应用范围换填垫层法深层密实法置换法排水固结法化学加固法加筋土法砂石桩法塑料排水板法袋装沙井法真空预压法其他加固法针对兰新高速铁路软基处理的技术方法换填法冲击碾压法强夯法挤实砂石桩水泥土搅拌法总结与建议石家庄铁道大学毕业论文参考文献致谢石家庄铁道大学毕业论文高速铁路软土地基处理技术研讨(软土地基的概念及特征软土是在静水或缓慢流水环境中以细颗粒为主的近代沉积物,其天然含水量大、孔隙比大、压缩性高、承载力低、渗透性小,是一种呈软塑到流塑状态的饱和粘性土。软土一般为含有机质的饱和土,含水量较高、孔隙比较大、渗透性较差,压缩性较高,抗剪强度低。具有明显的结构性和流变性,具有变形量大、压缩稳定时间长、侧向变形较大等特征。通常我们把抗剪强度低、压缩性高、透水性差以及在动力荷载作用下容易液化地基称为软土地基。由于高速铁路轨道结构的基础修建在软土中,则此结构的地基就称为高速铁路软土地基。软土作为特殊土的一种有其独特的土力学性能:软土的天然含水量高一般大于孔隙比大天然孔隙比e>压缩系数~α=MPa透水性低,竖向与水平渗透性不同一般垂直方向的渗透性系数要小些抗剪强度低,因为软土的内摩擦角接近于零抗剪强度主要决定于内聚力软土具有触变性与流变性。铁路在通过西北一带及沙漠戈壁地区时常常会遇到软土地基问题主要有路基沉降不稳定及变形过大路基边破失稳外挤路基基床病害等。由于软基变形对铁路路基运营期间造成了较大的危害它影响了行车安全增大了线路的养护维修量。从年代开始铁路工程技术人员就针对路基工程遇到的软土地基处理问题进行了大量的现场软基试验和研究。经过几十年的努力通过提高现场勘察技术和手段、采用各种新的原位测试技术和方法、应用各种软基处理新技术和新方法使铁路路基工程遇到的软土地基处理问题得到了较好的解决。(软基的破坏形式石家庄铁道大学毕业论文软土由于其不良的工程力学特性对工程有极大的危害性综合分析主要有以下几种形式:剪切破坏由于地基抗剪强度不足以承受其上列车所施加的动、静荷载造成破坏表现为使邻近地基产生隆起由于软土地基的高压缩性发生不均匀沉降使轨道结构的基础由于应力集中出现裂缝最终使轨道结构遭到破坏失去其使用功能由于软土地基的高空隙比与高含水率在使用中发生排水固结发生不均匀沉降使轨道结构下沉量过高影响使用功能。在工程应用实际中由于铁路路基是承受静、动双向荷载其受力的复杂性决定其软土地基发生均匀沉降的可能性极小。一般软土地基处理方法分类、特点及应用范围经过长期工程实践已形成了多种形式的软土地基处理方法如下:换填垫层法此法处理的经济实用高度为,m如果软弱土层厚度过大则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。通过换填具有较高抗剪强度的地基土从而达到增强地基承载力的目的满足轨道结构对地基的要求。主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种。垫层法根据材料的不同可分为砂(砾石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土(灰土、二灰)垫层。代表方法有砂垫层法及换填法。深层密实法适用于软土厚度>m的中厚软土的加固分布面积广的软基加固处理其加固深度可达到m。通过振动、挤压使地基中土体密实、固结并利用加入的具有高抗剪强度的桩体材料置换部分软弱土体中的三相(气相、液相与固相)部分形成复合地石家庄铁道大学毕业论文基达到提高抗剪强度的目的。主要加固方法:强夯法、土(或灰土、粉煤灰加石灰)桩法、砂桩法、爆破法、碎石桩法(振冲置换法)、石灰桩法、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩法)、粉喷桩法、旋喷桩法。代表方法有碎石桩法、强夯法、水泥粉煤灰碎石桩法、粉喷桩法。置换法由于深层密实法中的几种方法都有加入高抗剪强度的材料置换软土中部分成分的加固机理与原有的土体共同组成复合地基达到加固地基的目的因此深层密实法有时也称为置换法。排水固结法适用于处理各类淤泥、淤泥质粘土及冲填等饱和粘性土地基。软土地基在附加荷载的作用下逐渐排出孔隙水使孔隙比减小产生固结变形。在这个过程中随着土体超静孔隙水压力的逐渐扩散土的有效应力增加并使沉降提前完成或提高沉降速度。主要加固方法:堆载预压法、砂井法、袋装砂井、真空预压法、电渗排水法、降低地下水位法、塑料排水板法等。化学加固法即在软土地基中加入水泥或其它化学材料进行软土地基处理适用于处理砂土、粉土、淤泥质粘土、粉质粘土、粘土和一般人工填土也可以在处理裂隙岩体及已有构筑物地基加强中。水泥或其它化学材料注入土体后与土体发生化学反应吸收和挤出土中部分水与空气形成具有较高承载力的复合地基。主要加固方法:粉喷桩、旋喷桩、注浆、水泥土搅拌法。石家庄铁道大学毕业论文加筋土法通过在路基中埋入高强度、大韧性的土工聚合物、拉筋、受力杆件或柴(木)梢排等方法加强路基的自身强度增加抵抗地基变形沉降的能力。适用于软弱岩体、土体中的路堤与路堑。主要加固方法:加筋土路基、土工聚合物、土钉墙、土层锚杆、土钉、树根桩法、柴(木)梢排法。砂石桩法碎石桩和砂桩总称为砂石桩又称颗粒土桩是指用振动、冲击或水冲等方式在软弱地基中成孔后再将碎石或砂挤压入已成的孔中形成大直径的砂石所构成的桩体。在松散砂土与粘性土中有所不同的在松散砂土中主要砂石桩的加固机理:是发挥砂石对软土的挤密作用、排水减压作用、和砂基预振效应而在粘性土中主要是对软土(特别是饱合软粘土)的置换作用。方法的特点是:加固期短可以采用快速连续加载方法施工路堤设备简单工作面可以加大对缩短工期十分有利。施工步骤主要分两大部分:成孔加填料密实成桩。砂石桩法在世纪年代起源于欧洲世纪年代引入我国后在工业、交通、水利水电设施中得到广泛的应用目前已形成了多种施工方法主要有以下几种:振冲挤密法、沉管法、干振法、钻孔锤击法、振动气冲法、强夯置换法、水泥碎石桩法、裙围碎石桩法、袋装碎石桩法等。在实际施工中可以根据地质条件及机具设备情况选用合适的施工方石家庄铁道大学毕业论文法。成桩材料要求:选用未风化的干净碎石、砾石、矿渣、碎砖及渗水性好的中粗砂等含泥量应,碎石粒径最大应m以免桩孔或振冲器磨耗过大。施工机具:根据选用施工方法的不同合理选用以下几种:振动打桩机柴油打桩机、电动落锤、振动沉桩机、冲击成孔机、振冲器、起重设施、空气压缩机以及桩管、打桩架等。施工中常发生的质量问题及注意事项:A桩的施工次序一般是由里向外或一边推向另一边有利于挤出部分软土。对抗剪强度低的粘性土地基为减少制桩时对原土的扰动宜用间隔跳打的方式施工。B在成孔过程中应首先严格控制水压、电流和振冲器在固定深度位置的振留时间以防缩孔、塌孔。C填料要分批加入次数频繁每次少进料保证试桩标定的装料量。每一深度的桩体在未达到规定的密实电流时要继续加料振实以防断桩、缩径。质量控制:单可采用挖开的方法检查并在施工中做好记录控制。施工质量的检验可以对碎(砂)石桩进行单桩荷载试验也可采用动力触探试验也可用标准贯入法、静力触探法检查处理前后的对比结果及桩间土的挤密效果。整体加固效果的检验可以进行单桩复合地基和群桩复合地基的大型试验。塑料排水板加固原理:塑料排水板是一种复合土工材料由芯板和滤膜组成其加固软土地基的机理是在软土地层中按一定的间距和布置形式打设塑料排水板在软土中形成竖向排水通道加速排水特点是单孔水断面大排水畅通、质量轻、强度高耐石家庄铁道大学毕业论文久性好。适用范围:当软土层较厚路堤较高时常用塑料排水板法加速固结沉降。施工方法:插设塑料排水板塑料排水板桩头处理(铺设砂垫层)路基填筑。施工用主要机械设备:插板机主要由工作装置、驱动装置和行走装置组成。工作装置由导向架和导管组成导向架由角钢分段焊接每段长m段与段之间用螺栓连接。导管采用热轧无缝钢管制成。为适应在软土中行走多采用履带式也有轮胎式。施工注意事项:为方便机械设备移动及排水板桩头直立可先将地表清流水面后铺设砂垫层为保证排水通道畅通每根桩均采用一整条的排水板不允许有接头并应保持排水板不扭曲透水膜不被撕破和污染牵动排水板下沉的锚销与排水板连接可靠并且锚销与导管下端口密封要严以免泥砂进入排水板内阻塞排水通道拔导管时应轻轻进行以免带出排水板打设完成后人工扶正排水板外露的头部并用砂土紧打管口洞口轻拍砂土至紧密保证桩头是直立的。插设塑料排水板质量控制:在打设过程中严格控制打桩机就位时导向架的垂直度以保证桩身的垂直度一般要求其斜度不超过深度的因为在软土中排水速度与距离的平方成正比因此打设塑料排水板应严格控制平面位置偏差位cm塑料排水板在插设过程中若被导管带出应在距废弃排水板附近补打。袋装砂井法石家庄铁道大学毕业论文原理:袋装砂井是把砂装入长条形、透水性好的纺织袋内然后用专门的机具设备打入软土地基内代替普通大直径砂井。袋装砂井既有大直径砂井的作用又可以保证砂井的连续性避免缩径现象。由于袋装砂井的直径小材料消耗小造价低施工速度快设备轻型更适应在软弱的地基上施工。袋装砂井适用于软土层厚度>m且路堤高度的自重静压超过天然地基承载力很多时常采用袋装砂井法。材料要求:采用聚丙烯或其他抗拉强度能保证承受砂袋自重的纺织料装砂后砂袋的渗透系数不小于砂的渗透系数。砂采用渗水率较高的中、粗砂粒径>mm的砂的含量宜占总量的以上含泥量渗透系数cms。采用风干砂以免袋内砂干燥后体积减小造成袋装砂桩缩短与排水垫层不搭接等质量事故。砂井的布置:袋装砂井可呈矩形梅花形布置井径采用,cm的直径井距,m砂垫层厚,cm。工艺流程:整平原地面摊铺下层砂垫层机具定位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层。施工注意事项:砂井定位要准确垂直度要正确沉桩时用两台经纬仪“十”字交叉控制砂井位置用锤球控制垂直度砂袋灌入砂后露天堆放要有遮盖不能长时间暴晒施工中避免砂袋挂破漏砂砂袋入井时用桩架吊起垂直下井防止砂袋发生扭结、缩径、断裂和砂袋磨损拔钢套管时更要垂直起吊在出现砂袋带出或损坏砂袋现象时要在原孔边缘重新打孔施工。连续两次将砂袋带出时要停止施工查明原因后再施工砂袋露出井长度要保证伸入砂垫层至少cm以上要保证直立。真空预压法石家庄铁道大学毕业论文原理:在软土地基上先施作竖向排水系统(砂井或塑料排水板)然后在加固的区域内覆盖不透气膜利用真空源不停地对加固的土体进行抽气使其内部形成一个近似真空的环境土体中的孔隙水在负压作用下沿着排水通道加速被吸出从而达到加固的作用。真空预压法也属于排水固结类的加固范围其排水固结作用与加载预压作用是可以相叠加的可以加速排水在工期紧时可以使用该法加快软土固结的速度。适用于软土厚度大、工期紧的软土地基。其设备与材料损耗小可以重复使用。使用的设备材料:真空源一般采用射流箱与离心泵组成在加固施工中一套真空装置应能担负,m加固面积覆膜采用聚乙烯或聚氯乙烯薄膜。施工注意事项:施工时应对加固区进行分块目前国内单块加固面积可达m一般分块面积可根据工程地基的实际情况进行考虑以不超过真空设备的能力为准排水系统设置要密封以防空气进入真空区内降低加固效果真空覆膜处理时接缝采用热合焊接可平搭接也可以立缝搭接热合时根据塑料膜的材质、厚度确定热合温度、刀的压力和时间使热合缝牢而不熔由于覆膜的密封性是真空预压加固措施成败的关键在铺设时一定要小心谨慎避免划伤、刺破膜下真空度值一般要求KPa经常检查加固的压力当气压值超过要求值时应及时检查原因采取补救措施。质量控制:本加固法成败的关键为真空度保持因此要严格控制覆膜的密封质量及边缘的密封土施工保证不透气。经常检查真空度当气压超过规定值时及时进行处理。石家庄铁道大学毕业论文其它加固方法除了上述软土路基处理方法外比较常用的还有桩基、沉井、侧向约束法、反压护道法。桩基与沉井常用于在软土地基中建设重要构筑物(桥梁、大型涵洞等)的基础中根据软弱土层的厚度其下承层土质情况桩基设计可分为柱桩与摩擦桩两种。常用的桩基有钻孔桩、挖孔桩、管桩、木桩。侧向约束与反压护道的加固机理均是限制软弱土体向旁挤出以增加路堤的抗剪能力。侧向约束法适合软土层厚度较小软土体面积较大的软土地基的加固。反压护道法适合软土体分布面狭窄而软土体厚度较大的软土地基的处理。针对兰新高速铁路软基处理的技术方法兰新高速铁路的地基处理是利用换填、压实、挤密、胶结等方法对地基进行加固从而降低地基的压缩性,改善地基加强地基的工程性质。主要表现为提高地基的抗剪强度,的压缩性以及改善地基的动力特性。下面说一些兰新高速铁路常用的软土地基处理的方法。换填法在兰新高速铁路地基处理施工过程中当软弱土地基的承载力或形变量无法满足设计要求(如兰新高速铁路线路里程DKDK段),将基础地面下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除,然后分层换填强度较大的砂或其它性能稳定、无侵蚀性的材料,并压实至要求的密度石家庄铁道大学毕业论文为止,这地基处理方法称为换填法。其还适用低洼地域筑高和堆填筑高等。换填法的加固机理主要是利用人工、机械或其他方法将软弱土层清除,以强度较高的砂、碎石、石渣、矿渣以及其他性能稳定和无侵蚀性的材料分层置换,并夯实(或振实)至要求的密实度。当软土厚度m时,可全部挖除换填,而当厚度>m时通常只采取部分挖除换填。换填土并将土压实后,增加了土的抗剪强度和抗冲刷性能,减少其渗透性和压缩性,并减弱了它的液化势。冲击碾压法冲击碾压是岩石工程压实技术的最新发展冲击压路机是由牵引车带动非圆形轮滚动多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业。与一般压路机相比冲击碾压的效率可提高倍。冲击碾压一般适用于处理碎石土、沙土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土的地基处理(如兰新线路DKDK段湿陷性黄土即采用此技术进行地基处理)。冲击碾压的设备为冲击压路机是由瓣的凸轮构成的轮式压路机由配套的重型工业拖车牵引。兰新铁路冲击碾压的冲击压实工艺参数一般为冲击式压路机工作质量kg冲击轮质量kg冲击轮形式为三边凸轮、最大瞬间冲击力大于t、最佳工石家庄铁道大学毕业论文作速度为kmh、冲击能量为kJ、压实宽度为mm、牵引车功率不小于kw、冲击频率次min、最大爬坡坡度为。强夯法强夯法国际上称之为动力固结法,它是世纪年代末、年代初首先在法国发展起来的。强夯法的加固机理主要是利用强夯机,将大吨位的夯锤起吊到,m的高度,让自由落下,对地基土施加强大的冲击能,在地基土中形成冲击波和动应力,使得孔隙水压力增大,同时土颗粒发生错位,土体骨架解体,最终使得土颗粒趋于更密实的状态。强夯法主要适用于加固砂土和碎石土、低饱和度粉土与粘性土、素填土和杂填土等地基。强夯法具有加固效果显著,设备简单,施工方便、节省劳力、节约材以及利于环境等特点。挤实砂石桩挤实砂石桩是以冲击、水冲或振动的方法强力将砂石等材料挤压入已成孔的软土地基中,形成较大直径的的砂石构成的密实柱体。挤实砂石桩是利用砂石与其桩间的土体构成复合地基,增大地基承载能力,防止砂土振动液化,这种桩同时也可增强软弱黏性土的整体稳定性如兰新高速铁路DKDK段地基处理。挤密砂石桩适用于下理松散砂土、粉土、黏土以及填土等地基。同强夯法一样它具有施工简单、加固效果好、节省材料、工程造价低和无污染等特点,因些广泛得应用于铁路路堤、码头、仓库和住宅等工业和民用建筑物的地基处理工程。水泥土搅拌法(CFG桩)水泥土搅拌法是利用水泥(或石灰)等材料作为固化剂,通过搅拌机械厂,就地将软土和固化剂(浆液或分体)强制搅拌,使得软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土,从而提高地基土的石家庄铁道大学毕业论文强度,并且增大其变形模量。水泥搅拌法加固由两部分组成,一部分水泥水解和水化生成各种水化物,继续强化形成水泥石骨架,另一部分水化物与周围的黏性颗粒土发生离子交换形成较大的团粒结构,随后发生硬凝反应和碳酸化反应,使得水泥土的强度增大。利用水泥搅拌法时,搅拌的越充分,土块粉碎越细,则水泥在土中的分布越均匀,水泥土的结构离散性越小,从而水泥土的强度越高。兰新高速铁路DKDK段地基即使用了此种处理方法此种软基处理方法代价较高故不适宜大面积使用。总结与建议随着国民技术的不断增强地基处理技术发展也十分迅速老方法得到改进新方法不断涌现在软土地基处理方面公路与铁路建设中都有很多成功的实例也不乏失败的教训。针对这些工程中应用的经验与教训我个人认为在软土地基处理中应当遵循以下几条原则组织设计与施工才能更好地达到预期的效果:认真进行地质调查根据地质情况进行合适的设计与变更设计达到预期的加固效果避免返工处理的现象。在工程施工时要充分了解各种形式的软土地基加固机理以便针对加固机理进行有重点的质量控制该放宽的技术指标可适当调整以降低成本。例如砂桩与砂井的加固机理就不同砂桩对软土的加固作用主要是挤密作用(特别是在粘性土中)因此砂桩的数量与直径应有充分的保证对其平面分布的均匀性可以适当放宽标准砂井的加固机理偏重于排水固结因此在早期砂井加固基础上又改进形成了袋装砂井的技术以保证砂井的均匀程度与连续性。同属深层密实法加固的粉喷桩与旋喷桩粉喷桩更倾向于喷粉与软弱土形成复合地基而旋喷桩则偏重于喷体的桩作用因此石家庄铁道大学毕业论文在旋喷桩设计时就充分验证其作为桩基础的力学效果。加强基础学科的研究给软土地基处理技术更有力的支持。目前国际上软土加固技术已得到较大的发展但其理论基础还存在着不准确性与不确定性。例如强夯法在多处工程施工中的应用并且实测效果证明其加固效果可用但其加固机理在土力学中还没有完全从理论方面得到证明或部分还存在着模糊的概念在挡护设计中经验公式的利用较多其参数取值的不确定性还大量存在作为土力学最基本理论的朗金定理与库伦定理中不确定的因素也较多。所有的这些都说明要想加快软土基础技术的开发与应用必须加强其基础科学的研究。在实际处理软土地基时往往不是采用一种形式的处理多采用多种处理方式相结合取其加固效果综合作用能够起到事半功倍的效果。例如在株六复线六盘水段非渗水土中的路堤多数采用在路基面上铺设,cm厚的中粗砂垫层而垫层内则铺设幅宽m的土工膜高填地段铺土工格栅加强路基强度而在路堑地段则采用土工膜加固路基面土钉墙加固边坡目前该线已通车近两年没有发生因软土地基加固不良而出现的问题。在渝怀铁路鱼嘴车站高填路基最大填土高度m填方总量m软基处理面积近m在软基处理中采用碎石桩、塑料排水板、中粗砂垫层与侧向约束桩联合进行软土地基的处理目前路基填筑已近完成没有发生沉降量超限及侧向挤出等不良现象。另外软基处理改良是现在岩土行业的热点之一地基要满足建筑物的稳定性、强度要求强夯、机密、预压改变土的密度、性能我们应该找到一个经济合理、安全度高、风险性小的方法需要继续进行深入研究以探索新的软土地基处理的方法。当然在考虑安全经济同时还要考虑环境和可持续发展的问题过去以排水为主的比如软土地基常采用的袋装砂井法和塑料排水办法都以排水为主现在为了环保我们尽量以堵水为主不如采用砂桩、碎石桩等应该尽量实现环境和生态平衡不受破坏。石家庄铁道大学毕业论文参考文献陈仲颐周景星王洪瑾(土力学M(北京:清华大学出版社龚晓南(复合地基设计和施工指南M(北京:人民交通出版社池淑兰孔书祥(路基工程M(北京:中国铁道出版社中华人民共和国铁道部(铁路路基设计规范TBS((范云(地基加固技术M(石家庄:石家庄铁道学院吴胜德浅谈淤泥与软土路基处理胡昌文土工织物加筋垫层法在公路软基处理中的应用J山西建筑()刘建新软土地基出路方法研究J《客运专线铁路路基处理技术手册》铁道部工程管理中心学术论文网石家庄铁道大学毕业论文致谢毕业论文是对我们大学几年来所学知识的综合运用整合我们所学的的各科知识使之更为系统化。目的在于让我们整体、系统地把握本专业的特点及知识体系对大学所学的专业知识进行复习与融会贯通理论联系实际。同时能够较好的培养我们发现问题、解决问题的能力提高理性思维。这个环节应得到较高的重视并且能培养我们的综合能力。本论文是在王守胜老师的精心指导下完成的老师严谨治学、刻苦钻研的精神一直感染着我。他严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样更激励我去为以后的事业奋斗。王老师平易近人在这段时间里他循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。在此次毕业设计过程中我也学到了许多了关于高速铁路软土地基概念、特征及处理方法等方面的知识粗浅地了解了高速铁路软基处理的各种方法对以后的工作和学习都有巨大的帮助。石家庄铁道大学毕业论文

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