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汽车术语大全.pdf

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上传者: yaoyeming 2013-01-03 评分 3 0 49 7 221 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《汽车术语大全pdf》,可适用于工程科技领域,主题内容包含汽车术语大全兼带汽车知识““““扫盲””””。汽车术语大全整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量符等。

汽车术语大全兼带汽车知识““““扫盲””””。汽车术语大全整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。  最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。  最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量。  最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。  车长(mm):汽车长度方向两极端点间的距离。  车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。  车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。  轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。  轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。  前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。  后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。  最小离地间隙(mm):汽车满载时最低点至地面的距离。  接近角():汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。  离去角():汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。  转弯半径(mm):汽车转向时汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。  最高车速(kmh):汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。  最大爬坡度():汽车满载时的最大爬坡能力。  平均燃料消耗量(lkm):汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。  车轮数和驱动轮数(nm):车轮数以轮毂数为计量依据n代表汽车的车轮总数m代表驱动轮数。发动机的基本参数  汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数气缸的排列形式气门排量最高输出功率最大扭矩。缸数:汽车发动机常用缸数有、、、、缸。排量升以下的发动机常用缸.升一般为缸发动机升左右的发动机一般为缸升左右为缸.升以上用缸发动机。一般来说在同等缸径下缸数越多排量越大功率越高在同等排量下缸数越多缸径越小转速可以提高从而获得较大的提升功率。气缸的排列形式:一般缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列少数缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开缸体、缸盖和曲轴结构简单制造成本低低速扭矩特性好燃料消耗少尺寸紧凑应用比较广泛缺点是功率较低。直列缸的动平衡较好振动相对较小。大多到缸发动机采用V形排列V形即气缸分四列错开角度布置形体紧凑V形发动机长度和高度尺寸小布置起来非常方便。V发动机结构非常复杂制造成本很高所以使用的较少V发动机过大过重只有极个别的高级轿车采用。气门数:国产发动机大多采用每缸气门即一个进气门一个排气门国外轿车发动机普遍采用每缸气门结构即个进气门个排气门提高了进、排气的效率国外有的公司开始采用每缸气门结构即个进气门个排气门主要作用是加大进气量使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好气门确实可以提高进气效率但是结构极其复杂加工困难采用较少国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。排气量:气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积又称为单缸排量它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和一般用于升(l)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一它比缸径和缸数更能代表发动机的大小发动机的许多指标都同排气量密切相关。最高输出功率:最高输出功率一般用马(ps)或千瓦(kw)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大随着转速的增加发动机的功率也相应提高但是到了一定的转速以后功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示(rmin)如psrmin即在每分钟转时最高输出功率马力。最大扭矩:发动机从曲轴端输出的力矩扭矩的表示方法是Nmrmin最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围随着转速的提高扭矩反而会下降。当然在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如北京冬夏都有必要开空调在选择发动机功率时就要考虑到不能太小只是在城市环路上下班交通用车就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。  V:V是英文“阀门”(value)的首写字母。传统轿车发动机气缸普遍采用阀门结构即个进气阀门、个排气阀门保证了进气排气的充分、有效有利于发动机转速的提高从而达到发动机的最大功率。阀门技术目前在国外汽车公司已经广泛应用新近在我国上市的“宝来”已采用阀门技术即个进气阀门、个排气阀门。德国大众汽车公司是阀门应用的佼佼者。  高位刹车灯:一般安装在车尾上部以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车起到防止追尾事故发生的目的。由于一般汽车已有两个刹车灯安装在车尾两端一左一右所以高位刹车灯也叫第三刹车灯。  ABS:是英文“anti-lockbreaksystem”的缩写中文译为“防死锁刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车在遇到紧急情况时来不及分步缓刹只能一脚踩死。这时车轮容易抱死加之车辆冲刺惯性便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车当车轮即将到达下一个锁死点时刹车在一秒内可作用至次相当于不停地刹车、放松即相似于机械的“点刹”。因此可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑使车轮在刹车时不被锁死轮胎不在一个点上与地面摩擦加大了摩擦力使刹车效率达到%以上。  一般说来在制动力缓缓施加的情况下ABS多不作用只有在制动力猛然增加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。ABS的另一主要功效是制动的同时转方向躲避障碍。因此在制动距离较短无法避免触障时迅速制动转向是避免事故的最佳选择。  值得注意的是汽车装有ABS并不代表就一切万事大吉了。所以在此奉劝装有ABS系统的车主万不可放心大胆地超能力驾驶引发事故也许ABS也救不了你。中央门锁  中央门锁是指通过设在驾驶座门上的开关可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。  中央门锁采用一个开关去控制另一些开关它用电磁驱动方式执行门锁的关闭与开启。中央门锁执行机构分两种形式:一种是电磁线圈形式另一种是直流电动机形式。两种形式都是通过改变直流电的极性来转换物体运动方向执行关闭或开启动作的。  目前轿车的中央门锁多是电磁线圈式。锁门时给电磁线圈正向电流时磁铁带动连杆向左移动扣住门锁舌片。开门时给电磁线圈反向电流时磁铁带动连杆向右移动脱离门锁舌片。  直流电动机式的工作原理是连杆驱动力由可逆转的直流电动机提供利用电动机的正转和反转来完成锁门和开门的动作。  以上说的是中央门锁的工作原理。实际应用要复杂一些要考虑电磁线圈或电动机的启动电流值当轿车四门门锁同时动作的一瞬间其电流值的变化会造成车上整个电路网络的不平衡。因此除了中央门锁开关要经过继电器控制电磁线圈或电动机外还要装置电容器电路利用电容器的充放电特性避免车上电流发生大幅度波动。FMPV  FMPV是从MPV的概念演变而来。MPV是英文multipurposevehicles的简称,通常翻译成多用途汽车或多功能汽车最早在我国出现的是被称为“子弹头”的美国通用“雪佛兰卢米那”(ChevroletLumina)、法国“雷诺空间”(RenaultEspace)等。而FPV是我们中国人制造的概念F(family)是家庭的意思。如新近上市的“昌河北斗星”FMPV首次推出家庭多功能车的概念既可乘人还可载货。随着人们生活水平的提高驾上FMPV出游也很惬意。涡轮增压器  涡轮由两部分组成一是新鲜空气增压端、另一部分为废气驱动端两端各有一个叶轮在同一轴上轴的支承为轴套。涡轮增压器叶轮的旋转动力来自于废气。涡轮增压器壳体为镍、铬和硅合金材料轴为铬和钼合金材料。更重要的是涡轮增压器是在高温、高速条件下工作的为保证其正常工作在涡轮增压器中通入了机油和冷却液以保证有效的润滑和冷却改善工作条件。发动机排出的具有高温和一定的压力的废气进入增压器中推动轴的叶轮以每分钟高达数万甚至几十万转的高速度旋转怠速时叶轮转速为转分当全负荷时叶轮转速可达到转分普通的轴承是无法承受如此高速而产生的高温和磨损的。燃料电池  燃料电池是一种电化学的发电装置。它不同于常规意义上的电池。  其主要原理是:燃料电池等温地按电化学方式直接将化学能转化为电能。它不经过热机过程因此不受卡诺循环的限制能量转化效率高()几乎不产生NOx和SOx的排放。而且CO的排放量也比常规发电厂减少以上。正是由于这些突出的优越性燃料电池技术的研究和开发倍受各国*与大公司的重视被认为是世纪首选的洁净、高效的发电技术。GPS  GPS是GlobalPostioningSystem的简称即全球卫星定位系统。目前除美国外还有俄罗斯、欧盟全球定位系统而通常意义上的GPS是指美国全球卫星定位系统。它通过接受美国发射的颗卫星中任意颗以上卫星所发射的导航信号可以在任何地点、任何时候准确地测量到物体瞬时的位置确切地说是物体的经纬度、高度、速度等位置信息。GPS最初只是运用于军事领域目前GPS已被广泛应用于交通行业它利用GPS的定位技术结合无线通信技术(GSM或CDMA)、地理信息管理系统(GIS)等高新技术实现对车辆的监控经过GSM网络的数字通道将信号输送到车辆监控中心监控中心通过差分技术换算位置信息然后通过GIS将位置信号用地图语言显示出来最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、防盗反劫、服务救援、远程监控、轨迹记录等功能。  GPS主要功能  防盗功能:当车主离开车辆车辆处于安全设防状态时如果有人非法开启车门或发动车辆车辆会自动报警此时车主手机、车辆监控中心同时会收到报警电话不劳车主费脑伤神监控中心的值班人员会立即联系报警且车辆自动启动断油、断电程序。  反劫功能:车主尤其是出租车开到郊外如果遇到几个悍匪劫车也不再是孤军奋战。有强大的GPS系统支持车主只要按下报警开关车辆会向监控中心发出遇劫报警。如果报警开关被悍匪发现并遭到破坏时遭破坏的系统能自动发出报警信号监控中心便立即启动实现自动跟踪系统立刻将车辆的位置信息反馈给以便对车主进行及时营救。  导航功能:也即是电子地图功能这个功能才是GPS的正统功能。车主只要输入起点和终点该系统便立即将两地之间的最佳捷径指给车主。可惜的是这项技术目前在中国短期内还是一种概念。据说中国一汽等企业已开始着手研发自主导航系统因此车主有理由相信不久的将来可以发挥GPS的导航作用了。  目前国内主要是通过语音导航车主可以通过车辆的监控中心得到车辆所在位置同时也可以向该中心查询行走路线。这种语音导航与国外的电子地图相比虽然并不完美但它可以减轻车主边开车边看地图的压力车主只要通过免提电话便可以轻松得到指引。解读汽车装置英文缩写  ABS防死锁刹车系统  GOA全方位车体吸撞结构  SAHR主动式安全头枕  DSE全面安全防护  EES座椅自动调节系统  ASC加速防滑控制器  RSP电子稳定程序  ITEC无离合器电子手排系统  TCS防滑控制系统  ABST防死锁刹车系统循迹系统  GAS可变几何进气系统跳码防盗器 同移动电话的工作原理相同跳码汽车防盗器的遥控器的发射机与防盗主机系统之间除了要有相同的发射和接收频率之外还要有密码才能相互识别。 防盗器的密码是一组由不同方式组合的数据是防盗器的一把钥匙。它一方面记载着防盗器的身份资料(身份码)区别各个防盗器的不同另一方面它又内含着防盗的功能指令资料(资料码或指令码)负责开启或关闭防盗器控制完成防盗器的一切功能。有了这组密码也就掌握了开启防盗器的钥匙。 根据密码发射方式的不同遥控式汽车防盗器主要分为定码防盗器和跳码防盗器两种类型。早期防盗多采用定码方式但由于其自身缺点现已逐渐被先进的跳码防盗器所取代。汽车召回制度   所谓汽车召回制度(recall)就是投放市场的汽车发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷不符合有关法规、标准有可能导致安全及环保问题厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等提出召回申请经批准后对在用车辆进行改造以消除事故隐患。厂家还有义务让用户及时了解有关情况。目前实行汽车召回制度的有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚。汽车召回制度始于年代的美国美国的律师拉尔夫发起运动呼吁国会建立汽车安全法规。他努力的结果就是《国家交通及机动车安全法》。该法律规定汽车制造商有义务公开发表汽车召回的信息且必须将情况通报给用户和交通管理部门进行免费修理。年月美国媒体抨击欧洲和日本车商私自召回缺陷车进行修理特别指出蓝鸟漏油和丰田可乐娜刹车故障问题。月日日本《朝日新闻》报道这个消息后在日本引起轩然大波。同年月日本运输省修改了《机动车形式制定规则》增加了“汽车制造商应承担在召回有缺陷车时公之于众的义务”的内容。汽车新术语汽车新术语  零公里是国外传入我国的汽车销售名词。意为汽车自生产线上组装后直到用户手中行驶里程极少几乎为零。国际工业协会规定新车下线后行驶记录不超过英里的车才算新车。目前各制造商均对新车采用集装箱形式的运输以求满足用户对车零公里的要求。  绿色汽车其含义为少污染、低噪音、无公害汽车。如电动汽车太阳能汽车天然气、石油液化气、甲醇、氢气的汽车均属绿色汽车。绿色汽车还派生出了“生态汽车”、“环保汽车”、“零污染汽车”、“清洁汽车”等新名词。  多功能汽车在汽车上设置有家庭设施、娱乐设施供人们生活、休闲、娱乐。巡航驾驶装置也称巡航定速装置是高档汽车上的一种自动驾驶模式一般预先设定一个车速然后打开“巡航驾驶”模式开关汽车将始终保持所设定的车速行驶这种装置一般配备在自动挡车上可节省驾驶者的体力。而取消“巡航驾驶”模式只需踩一下油门或刹车即可。目前国产广本轿车上装备有这一装置。  家庭轿车(FamilyCar)主要供家庭使用。与其相对应的是公务轿车。家庭轿车的主要特征是款式活泼生动色彩明快和舒适耐用。发展中国家的家庭轿车还有一特点是价廉因而发动机排量较小。  智能汽车(IntelligentCar)是电子计算机等最新科技成果与现代汽车工业相结合的产物因而“善解人意”。通常具有自动驾驶自动变速甚至具有自动识别道路的功能。另外车内的各种辅助设施也一应电脑化常常给人以新奇感。  安全汽车(SafetyCar)主要强调汽车的安全性。车上装备有电子防抱死制动系统(ABS)防滑系统(ARS)乘员保护系统(SRS)等装置。另外在车身的结构设计上也有所讲究。无论出现碰撞或倾翻该车通常都能保持一个“生存空间”以挽救生命。    概念汽车(ConceptCar)是汽车制造厂家在车展会上推出的以体现超前设计思想和水平的样车。概念汽车主要用以展现制造厂家雄厚的科研和新产品开发能力同时也起“引导消费”的作用。  休闲汽车(RecreationalVehicle)在外形上突破了传统轿车的三厢式布局空间安排具有多用途富于变化和适应产品的特点并具有强烈的时尚意识。广义上讲除正规的轿车和汽车外的各种“非主流”的乘用车(各种轿车的变型车)都可归入休闲汽车(RV)行列。  迷你汽车(MiniCar)英文Mini的译音。Mini的原意为同类中的极小者这里通常指超微型汽车。  皮卡汽车(PickUpCar)英文PickUp的译音。PickUp的原意为拾起捡起和途中上货等意思这里意指使用方便的轻型客货两用车。汽车驾驶篇汽车启动三步曲不管汽车的新旧程度司机在首次启动汽车时做到一看二查三启动对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。一看就是围绕汽车转一圈主要看汽车的外表和环境为主看看车前车后有没有障碍物停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍前后灯具总成是否有损坏轮胎气压是否够气。二查就是了解发动机的机油、冷却水是否够量前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常主要以检查汽车内部的技术状态为主。掀起发动机罩抽出油尺查看机油高度位置是否正常拧开水箱盖查看水位是否正常因为机油和冷却水是发动机的"生命保护盾"它们出问题发动机就很容易出问题经常检查油和水的状况是十分必要的。同时也不要忘记查看一下冷却液和制动液这些液体的储液罐大多呈透明的一目了然。然后将点火锁匙转到开的位置(并不是启动发动机)查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯故障灯、倒档灯和刹车灯等尤其要重视转向灯和刹车灯不管白天黑夜这两种信号灯是最关系到行车安全的任何时候都要保持良好的状态。三启动就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机每次启动时间不要超过十来秒这里要注意冷启动时压油门要轻缓渐进切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升因为冷启动时曲轴转速瞬间急升机油来不及输送到轴瓦位置容易造成轴瓦损伤。发动机启动后密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了。开车注意事项按照规范驾驶汽车是行车安全的重要保障。特别是对新司机来说养成良好的驾驶习惯可终生受益。开车时你有以下这些坏习惯吗?转向掏轮:汽车拐弯时左手或右手反握方向盘这样做虽然使转向省力但遇汽车颠时极易将手腕打伤特别是回轮时极易将手腕打伤特别是回轮速度慢极易发生交通事故。长时间踩踏离合器:有的老司机为了省事新司机怕车辆熄火左脚不离离合器时间一长便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。开车时系安全带:汽车启动后司机才发现未系安全带于是一手扶方向盘一手抻拉安全带。此时因用力不均车辆极易跑偏。开车找档位:有些新司机在换档时怕找不准档位便低头察看这种动作极其危险。开车分散注意力:揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、打手机、看寻呼机、拾拾物品等等。这些都会使注意力转移而发生交通事故。手不离档把:司机图舒服往往一手握方向盘一手搁置在档把上且不说遇有情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向盘身体的重量通过手臂、手掌传到档把上长此会造成闸箱齿轮咬合不稳给车辆造成损失。还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等都是非常不好的习惯。司机朋友特别是新司机应该从一点一滴做起养成好习惯。自动挡汽车的正确驾驶汽车改用自动变速器后驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。不过很多驾驶者初开自动挡车时由于对自动变速器的结构和原理不是很了解行车时经常是一个D挡走完全程其间只会在停车时用N挡和R、P挡至于其余的挡位则形同虚设这对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此在驾驶自动挡汽车之前若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。一般的自动变速器有~个挡位它们从前到后依次排列。分别为:P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)而有的前进挡中包括D、、、挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、、)若装备四挡变速器则另有一个超速选择开关(OD)接通超速挡。P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此若在P挡状态下行强拖动车辆必然造成自动变速器外壳的损坏导致重大损失同时在上下坡停车时也不要仅仅使用P挡制动车辆而应该牢牢拉紧手制动以免使P挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙只有在P挡或N挡时才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡然后重新起动发动机恢复正常运转。一般情况下自动变速器应在车辆停止时选择挡位方法是:踏下制动踏板选择所需要的挡位(要用眼睛确定不要仅凭感觉)然后缓慢松开制动踏板车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是:绝对不能在车轮转动时挂入P挡。前进挡的作用情况比较复杂:一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种四挡又称为超速挡英文写法OVERDRIVE简称OD再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是:高挡位向下兼容低挡位不能自动向上换挡。即:若选择四挡变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位自动升挡、降挡。若选择二挡就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时在车速升高后会使发动机超速运转。一挡、二挡有发动机制动功能因此当车辆行驶在下坡路上时可以预先选择二挡或一挡以便合理利用发动机制动同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时建议使用D挡这时车辆能自动选择理想挡位无需驾驶者操心。车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即:车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如:不能在kmh时换入二挡因为此时变速器至少在三挡运行要待车速降到kmh时才能手动换入二挡。同理换一挡要在车速降至kmh以下进行。有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式选择运动模式会使车辆的加速响应性加强但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力防止车轮在冰雪路上起动时打滑。还需要注意的一点是:若车辆在行驶中发生故障需要由车辆拖带行驶时必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过kmh总行驶距离不能超过km以免因缺油运转造成变速器损坏。因此自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机而且一定要踩下制动踏板方可由P挡转入其他挡位起步时要将变速杆推到较低挡位(即是或挡有些则还有挡)待车速提高到一定程度后再转入D挡进入正常行驶若在高速公路上高速巡航时可选用OD挡可节省燃油。可能有些人会提出疑问在用D或OD挡行驶时偶尔有发飘的感觉其实我们可以用换挡的方法来解决通过换挡来取得较佳的路面附着力提高牵引力可实现与手动挡汽车一样的效果。下面以手动挡和自动挡汽车转弯对比来说明应如何正确应用自动挡。如图所示。在转弯时应留意在适当的时候做适当的动作其原理是利用最适合的挡位取得最高的驾驶控制力以及用精确的油门来配合取得最高稳定性能进行转弯而往往自动挡汽车进入弯路时感到动力输出缺乏而安全性降低尤其是以高速挡行驶这种现象更为明显。所以我们便可以考虑利用换挡来重新取得较佳的牵引力及转弯稳定性用加速力来抵至于面对一段连续的弯路自动挡汽车仍然可以利用换档的方法来寻求更佳的稳定性。还有一个比较重要的问题就是行车路线的选择如果你是一位普通的驾驶者你最好选择如图所示的路线汽车在()位置开始转弯到达()位置时便可加油这样在整个转弯过程中受离心力影响最小安全性最高而且使轮胎获得最大的附着力特别适合在下雨天或湿滑的路面情况下运用。需要注意的是你必须先熟悉汽车换入每一个挡位的反应同时要有心理准备即使使用这种方法驾驶出弯加速时仍然会比手动挡汽车慢而且要靠经验去不断修正。总之自动挡汽车的驾驶并非人们所想的那样自动奉劝开自动挡车的车主朋友最好花点时间弄清楚方能应付自如。自动档中途熄火怎么办装备自动变速器的汽车没有离合器也就从根本上避免了因操作不当造成的发动机意外熄火但一些自动挡车型由于机械故障还是有可能中途意外熄火。遇到这种情况如果前面没有情况可以在不停车的情况下重新起动。具体做法是把变速杆迅速推入空挡(N)点火开关转到起动(START)位置重新起动成功后再迅速把变速杆拉到D杆即可正常行驶。如果多次尝试发动机仍无法起动说明故障比较严重这时就应该果断的停车检修。应用这种方法必须对车辆的操作比较熟悉如果用力过大把变速杆直接推入倒挡(R)会对变速器造成较大损害还有些车的点火开关有防止二次起动的功能必须先转回到关闭的位置才能重新起动但一定小心不要让方向盘锁死另外发动机熄火后制动和转向助力也随之失效这时需要更大的力量才能控制住车辆。所有这些平时大家都很清楚但紧急情况下就难免手忙脚乱所以如果是新手最好还是先踏踏实实地把车停到路边。记住:在任何时候装备自动变速器的车辆都不能使用反拖起动。教你开车省油招汽油的价格最近一直向上走但如果平时在细节上多加注意你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨。这里就教你"省油招"。第一招:确保轮胎气压正确。不够气或是气太多都会增加耗油量因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了PSI(磅方英寸)美国每天就得多消耗万公升的汽油。第二招:换成省油轮胎。例如Pirelli的PPowergy轮胎可减少大约的阻力因此就能帮你省下大约的汽油。第三招:不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有"跑车味"但轮胎越宽车轮阻力越大所以除非你真的很需要那额外的抓地能力否则你只是在白白浪费汽油钱。第四招:定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了轮胎和驾驶盘往往会失准这也会耗油。第五招:用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低引擎就越"省力"也就越省油。第六招:好好保养引擎有问题立刻修好它。因为不论问题大小它们都会减低引擎的效率浪费你的汽油。第七招:好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外那些华而不实的装饰品也同样只会增加阻力干脆就把它们拆下来算了。第八招:别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要辛烷值的汽油你硬给它辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值不要让汽油公司白赚你的钱。第九招:不要"热身"过度。有些车主喜欢在早上开车前先开动引擎让它热一热后才上路这是个好习惯。但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去。另外你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。第十招:汽车没动时不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间把引擎熄掉。第十一招:不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量但省不了你多少时间。第十二招:什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮但不会提高速度。第十三招:不要超速。对一般车子而言公里的时速是最省油的速度每增加公里的时速就使你的耗油量增加。第十四招:清理你的车后行李厢。多余的东西不论那是一双很少用到的球鞋还是半罐用剩的机油都只是增加你的汽车的负担也就是说增加你口袋的负担。第十五招:先相好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯结果往往走了不少冤枉路。游车河在这个时代已经不流行了。通过外观判断自动变速器工况自动变速器的工况是否正常与自动变速器油质量的好坏有很大关系。正常的自动变速器油的颜色应清澈略带红色。经验表明:在汽车使用过程中可以通过自动变速器油颜色的变化来初步判断自动变速器的工况是否正常。作到早发现、早维修、避免更大的损失。油尺上有油膏状的东西。这种现象是行驶时变速器油长期过热(温度过高)的标志。变速器油长期过热会加速变质过程使油液产生沉淀、积碳而形成油膏。油膏会堵塞细小通孔影响变速器油液的循环使变速器油进一步过热。如不即时排除将会导致变速器损坏。变速器油呈现极深的暗红色或褐色。这种情况一般是因为长期拖档或汽车本身负荷较重变速器长期超负荷工作而导致变速器油长期出现过热而造成的。这种情况还会造成制动带或离合器总成的损坏。另外变速器油使用过久而不进行更换变质后亦呈现极深的暗红色或褐色。颜色清淡且含有气泡。造成这种情况有种原因:一是油平面太高油被齿轮搅动而产生气泡二是密封不严空气与油液相混合而产生气泡。油标尺上含有固体残渣。一般为制动带或离合器总成有故障或损坏使油液中出现残渣。油液变质后应针对具体原因予以排除。因变速器过热而引起的变质应先检查油平面的高低是否合适可适当的放出旧油加注新的变速器油如果效果不佳则应检查各管路是否堵塞如有堵塞必须清洗重装若仍难以奏效将需要全面检修变速器。对于因油平面太高或密封不严而引起的泡沫则应恢复正常有平面或找到密封不严的部位进行检修。当油液中有固定残渣时应根据情况而定:若变速器使用正常可继续使用若残渣很多变速器出现打滑现象时则应进行故障检修。机油添加剂的使用技巧问:市面上有很多种机油添加剂该如何选择?答:机油添加剂是润滑油改质高效节能抗磨多功能复合添加剂的简称。它含有铜、锌、钨、钙、钼等金属成分。通过以润滑油作载体自动寻找缸筒、活塞、轴瓦、连杆衬套等所有磨损、划伤、凹陷、裂纹等处形成聚积并形成动态保护层在高温高压下将保护层转化成固体附着体令磨擦部位光滑强硬无比最大限度地消灭磨损从而达到密封、环保、节能、延长机件寿命的功效。好的机油添加剂应具有以下特性:、不改变任何机油原有的性能仅仅利用机油循环把机油输送至机件磨擦表面。、它的效果是综合性的可同时使润滑油的润滑、封闭、冷却、清洗作用增强。、对机器内部零件磨擦表面的原有损伤有修补作用。、金属铜镀到机件表面不会回到油箱底对于设备的冷启动有特别有效的保护。并且汽车的磨损都发生在冷启动时。、可用于所有有金属磨擦的部位均能起到减磨、节能的效果。问:发动机出现轻微拉缸、划伤现象以后使用机油添加剂是否可以?答:填补发动机或变速器后桥等内部零件的轻微损伤是机械神油的一个重要特点加入后能填补发动机或变速器后桥等内部零件的轻微损伤使金属表面形成动态保护层在发动机自身的高温高压和机件磨擦力的作用下以扩散焊接的方式重造金属表面将动态保护层(微米)转化为固体附着体形成完好如新的修复面这样拉伤部位间隙就会自动修补显著增加金属的密度抗磨损作用大大增强真正做到了运动中保养行驶中修复终身无大修。问:汽车排蓝烟黑烟怎么解决?答:汽车排蓝烟是汽车机件磨损、配合间隙大机油上窜燃烧造成的。排黑烟则是燃烧不充分造成的。现在市面上有尾气清、尾气净等机油添加剂成品能自动修复气缸磨损、拉伤、使气缸的密封性恢复如新大大改善了汽车的燃油状况从根本上解决了汽车排蓝烟、黑烟问题。使用、养护都有窍门汽车与住房不同住房一次性开销后则可以"一劳永逸"几十年而汽车除了一次性开支之外每年还要支付一笔数目可观的费用如燃油费、维修费、停车费、过路过桥费、保险费等使不少车主不时地怨叹"车好买、却难养"。那么怎样用车、养车才能节省费用呢笔者归纳了以下几点省钱招儿供参考。一、用车部分、出行前应选准路线避免走弯路、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油。、短距离和不良天气尽量莫行车以免增加油耗或不利安全能合用是最佳选择。、减轻车身自重能不载的尽量莫载如季节性和暂性的附件要卸下来让爱车轻松上路。、匀速行驶不要忽快忽慢尽量保持经济车速行驶既可提高燃油的经济性也能减轻你的操作强度。、莫乱轰油无论是启动前、熄火后或是运行中以免造成无谓的燃油消耗。、倒车时应选择通过性好路面尽量一次性通过避免多次进退调头而增加油耗。、制动要有预见性尽量利用车辆惯性和发动机的牵扯作用使车辆减速或停车。、行驶中应保持发动机正常的工作温度温度过高或过低都会使油耗增加磨损加剧。、操作要领要熟练、准确不要生硬混乱、拖泥带水以防机件损伤和贻误时机。、减少无故停车走走停停必会不断地制动、起步、加速等而增加油耗和浪费时间。、保持直线行驶莫因路面小障碍左右打方向而增加行驶阻力延长行驶距离增加油耗。、保持行车节奏切忌时快时慢动作飘浮不定而破坏行车的平稳性。停车部分、停车位置要选准别停靠在交通要道和驾驶员的盲区处以防阻塞交通和发生事故。、停车后要熄火莫空转拉紧手制动取下钥匙摇起车窗视安全后离开。、停车场停车要入车位既能防止无谓的罚款又能避免堵住他车而再次移动。、野外停车要避开坡道松软及低洼地带以免车辆滑溜或下陷。、高速公路行驶中因故停车要迅速移入路肩或停车带并及时设立警告标志。、坡道认定车须用三角木或石块支好车轮并朝安全方向打死转向。、冬季停车要防冻夏季停车要防晒临时停车要防盗满载停放过夜时应将车轮顶起。、长期停车应进行必要的封存保养后盖上车衣并将车桥顶起。养车部分、保持"三滤"清洁性能可靠使空气、燃油、润滑油畅通无阻。、常查"四液面"保持冷却液、润滑油液、制动液、电解液的数量和质量。、定期清除各部位的积炭和炽热点避免发动机的动力性、经济性下降。、及时紧定和调整气门间隙保证进入燃烧室的混合气充足排气彻底。、及时校正点火正时检查清洁电气系统各部分的间隙保证各接插座牢固可靠。、常查轮胎气压是否正常定期进行轮胎换位检查调整制动系统避免制动发咬、跑偏等。、更换下的一些零部件和每次加剩的各种油液要保存好以便下次再用。、保养拆卸零件时要小心注意观察切莫因拆得下装不上而浪费。、清洗零件要分类该干洗的干洗该油洗的用油洗用油别太多够用即可。、自己买配件修车时如需要更换零配件最好自己去配件商店买。采购部分、选购配件时不宜光顾一家商店要货比三家同时不忘打折。、成批购买一般商店都是买得多优惠也多为此可与同行们一起成批购买。、留意清仓品配件商时常会有清仓优惠活动届时光顾也许会有一定的收获。、买附厂附厂件一般都满足车辆的技术性能要求既便宜也能较好地防止假货。、贮备些配件条件许可可贮备一些耐用件和易损件如冬季易损件夏季买夏季易损件冬季买。、订购一些工具书它能有效的帮助你开好车养好车节省你的各种费用。保险部分、确定车听见险保额要了解车型当年的市场价格由于汽车价格每年是不同的而车损险保费是以当年的价格乘以保费计算的。所以车主在每年投保时别忘了查询你的车价降了多少。、第三者责任险由于不同档次的赔偿限额差距较大而相应的保费差距却很小所以车主在选择时可相应地提高一个档次一般地五万元可应付一些小事故万元可应付一般的事故万元则可高枕无忧。、在保盗抢险时如果你的车不是新车或者是买的二手车可别按新车投保否则就会多交保保险费。因为车辆被盗、抢时你只能得到车辆折旧价和购车发票价中的最低赔偿。、车上责任险如果你的车经常乘坐朋友则应投保车上责任险以防交通意外所需的医疗费。按照费率的规定应选择按核定座位数投保较划算。、玻璃破碎险如果你的车是进口车或是国内组装车不妨也选择国产玻璃因为国产玻璃质优价廉可以与国外相媲美这样你也可以节省一半的保险费。汽车电气和电子部分的维护和保养()在现代汽车特别是轿车大量采用了高新科技其发展方向是机电一体化。微电子的发展更推动了汽车向电子控制方向发展使汽车更安全、更经济、操控性更好把汽车的性能推向一个更高的水平。与此同时汽车维修保养工作变得既容易又更困难了。因为汽车通常配备了电子自检系统某个系统出现了故障它就能自动提醒司机该及时修理这样可以防患于未然用专用仪器可以快速检测出来因此说它使维修工作更容易。另一方面它要求维修工作者必须具备相应的高科技知识并且有专用的检测仪器否则就无从下手。从这个角度考虑维修现代汽车就显得越发困难了。电气部分的保养对于传统的汽车电气部分而言主要是蓄电池、火花塞、发电机等部件的保养。蓄电池由于现在普遍使用的都是铅酸蓄电池液态的硫酸容易溢出而硫酸是有强腐蚀性的所以要及时擦拭干净同时注意不可接触眼睛和皮肤。硫酸中所含的水分也会蒸发当硫酸液面接近铅板顶面时就要添加蒸馏水。当然现在很多车已经采用了免维护蓄电池因为全封闭在塑料壳内减少了维护的工作量。蓄电池长久不用它会慢慢自行放电直至报废。因此每隔一定时间就应启动一次汽车给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来要注意从电极柱上拔下正、负二根电极线时要先拔下负极线()或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序不过在把电极线接上去时次序则恰恰相反先接正极然后再接负极。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反应出来。当电流表指针显示蓄电量不足时要及时充电。方法很简单就是踩住离合器在汽车停机状态下启动发动机此时发动机会带动发电机向蓄电池充电。如果使用过度发动机都无法启动了这时就要到汽修厂用充电机充电。有时在路途中发现电量不够了发动机又熄火启动不了作为临时措施可以向其它的车辆求助用它们车辆上的蓄电池来充电:将两个蓄电池的负极和负极相连正极和正极相连。当然这只是权宜之计。发电机一般不容易损坏主要是应经常检查发电机和发动机之间的皮带松紧度。皮带松了会打滑造成发电机不转此外就是检查发电机上的两个炭刷磨损到一定程度就要更换。火花塞不洁净的燃油会逐渐在火花塞端部的二个电极间残留积欠积炭或油脂使两个电极间的火花减弱发动机的输出功率就会下降。所以使用一段时间后要将火花塞拆下来清除上面积存的脏物。此外应该根据说明书上的规定定期更换。保险丝为了保护汽车使电器部分不因电器线路故障而烧坏电器元件车上都有一个保险丝盒内部的每一个保险丝都和一个相应的电气线路相连。因此在某一部分电器发生故障时首先要检查它的保险丝是否断了。如果断了就要更换保险丝。如果再次烧断那就表明系统内有短路或其它损坏必须立刻送汽修厂检修。同时要注意各个系统的保险丝的允许电流量是不同的更换时一定要用同一规格的。有经验的司机通常在车上都带一些相应型号的保险丝以备不测之时需要。同样如果经常要夜间行车带上一些相应的灯泡有时也很有用。汽车电气和电子部分的维护和保养()电子控制系统的故障诊断目前国产轿车基本上都采用了电子控制系统一切比较先进的配制诸如:电子喷射发动机ABS、安全气囊、定速巡航系统等都通过电脑控制。当这些电子装置的某一部分出了故障仅从外表是看不出来的因此汽车制造商为了方便用户的使用和维护普遍设置了电子故障诊断装置。大致分为两部分:一是警告指示灯装在仪表板上向司机发出警告提示他某一部分已经到了危险界面必须及时补充或修理另一部分是已经发生了故障如何去查出它的故障部位对故障元件的性能、参数进行检测以便确定它是否需要更换。因此特别设置了一个故障诊断插座放在一个隐蔽的部位只有在检查诊断时才使用它。警告灯的识别汽车在正常行驶时警告灯亮或是蜂鸣器叫就是在警告你这部分将要发生故障需要及时补充或修理但短时间内汽车仍能行驶。一般情况下汽车启动时打开点火开关各指示警告灯亮此时电脑控制系统先进行自检如果各系统正常警告灯就熄灭如果某一个警告灯继续亮着则表示此系统有故障。发动机故障警告灯打开点火开关时警告灯点亮启动发动机后应即熄灭此时表示发动机各项功能正常。否则就表示发动机控制系统中有故障。如果灯光闪烁则说明催化转换器可能损坏如果继续行驶就应降低速度需要及时送修理厂检修。发动机故障诊断系统同时负责检查发动机的各个电子控制系统并把它的各种故障用代码存储起来随时可以用专用仪表测出来以便于检修。机油压力警告灯机油压力过低会使需要润滑的各部件严重磨损因此此警告灯亮时就要及时检查机油压力降低的原因。如果是油量不足就要补充机油并检查供油系统有无泄漏如果机油量足够警告灯仍亮着那就可能是机油滤清器或油路堵塞应送汽修厂清理。燃油量警告灯油箱储量接近下限时警告灯亮这时必需添加燃油。切忌把油箱内的燃油用尽因为电动输油泵就安置在油箱底部并且靠燃油冷却。一旦燃油用尽就会把空气吸入在油路中形成气阻以后即使灌满了燃油也会因气阻而不能把燃油送往发动机。而且电动油泵没有燃油在周边冷却也容易因温度过高而发生危险。冷却液液面警告灯冷却液液面过低散热器会过热甚至开锅影响发动机工作此时必须立即添加冷却液。但一定要使用同一牌号规格。如果在行车途中发生作为临时措施也可以添加常用的食用蒸馏水。注意:千万要等散热器冷却以后再打开盖子以免烫伤。充电警告灯应及时检查电气线路查明和消除故障。如果在发动机运行时突然闪亮应立即停车并关闭发动机检查发电机的皮带是否松脱或断裂。如果皮带已有破损就要小心驾驶并立即开到修理厂更换皮带。制动液警告灯一般为手制动和制动液液面指示共用。正常时打开点火开关拉紧手制动杆警告灯亮松手后警告灯应熄灭。如果警告灯常亮着就表示手制动杆没有放松到底或者就是制动液不足必需添加制动液。这时汽车制动时就要加倍用力。制动片磨损限量警告灯现代轿车和轻型车上采用了前盘后鼓的制动结构在制动片(摩擦片)磨损到一定限度时警告灯就会点亮提醒你要及时更换制动片否则就会造成制动失灵。ABS警告灯当警告灯在发动机启动后不熄灭或是在行驶中突然闪亮就表示ABS系统出了故障。这时ABS不工作但常用的制动系统仍能发挥作用要按不带ABS的汽车制动方式操作。随后应去修理厂检修。安全气囊警告灯当点火开关打开时警告灯应点亮数秒钟后应立即关闭。如果不关闭或行驶时灯开始闪亮则表示安全气囊有故障。此时并不影响汽车的运行但是安全气囊将有可能不工作应去特约维修点检查。正时皮带警告灯正时皮带一旦断裂会给发动机运行带来严重的后果因此有的汽车上装有正时皮带警告灯。当汽车行驶到一定里程需要更换时警告灯亮表示要及时更换。柴油滤清器警告灯它仅在柴油车上使用。当柴油滤清器沉积杯内积水达到约毫升时警告灯亮要停车把水排出。柴油中有水会影响发动机的运行并加速高压油泵的磨损。尾灯警告灯正常行驶时警告灯亮说明有故障应立即检查尾灯线路和灯泡。…………应该说明并不是每一种汽车都有上述各种警告灯而在一些高档轿车上会有更多的警告灯它完全视汽车上各种配置的不同而异。使用随车诊断装置判断故障为了便于检查电控部分的故障汽车上采用了随车诊断装置(OBD,OnBoardDianosticsystem)。它的外形实际上是一个连接着许多导线的插座通过专用的测试仪器或是连接二个相应的插槽就可以使测试灯不同时间的闪亮。据此可读出相应数字的代码从有关的资料上查出故障发生的部位和损坏的部件修理人员进行相应的修理或更换。当汽车上刚开始配置随车诊断装置时各汽车生产企业都各自为政自成一套体系给用户带来了很多不便。尽管当时美国汽车工程师协会(SAE)制订了统一的标准称之为OBDI但并没有把各国的汽车电子诊断标准都统一起来。但是随着汽车贸易的日益国际化世界各国都要求有一个统一的标准制式以方便于用户和维修于是一致通过了修改后的诊断制式OBDII并规定了从年起在世界范围内统一执行。这就是说只要有一台汽车故障诊断仪就可以检测各种牌号的汽车。同时它也统一了各种故障码的代号。OBDII采用了位数码制通过诊断仪或是在仪表板上显示灯的闪烁时间长短读出它对应的数码这数码就表达了汽车的故障。举例来说:如测出的字码为P第一个字母P按OBDII的规定表示系空气流量计系统第二个为数字则表示这是SAE规定的故障码其后的三位数就是故障的代码:第一数代表系统类别其后的二位数为系统中的编码程序分别用数字代表:、燃油和进气系统故障点火系统故障废气控制系统故障怠速控制系统故障电脑和执行元件系统故障、变速器控制系统故障如此等等。进一步检测还可以查出是系统中哪一条线路或是哪一个元件有故障。如果检测器完备的话还能把该元件的数据流显示出来也就是把该元件的各项物理参数都显示出来供检测时参考大大方便了修理工作。注意汽车心脏的卫生发动机保养要素使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SDSF级汽油机油柴油发动机则要根据机械负荷选用CBCD级柴油机油选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后性能恶化会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生应结合使用条件定期换油并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞机油不能通过滤芯时会胀破滤芯或打开安全阀从旁通阀通过仍把脏物带回润滑部位促使发动机磨

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