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船舶电化学防腐蚀技术.pdf

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上传者: 玉山村夫 2013-01-03 评分 5 0 170 23 772 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《船舶电化学防腐蚀技术pdf》,可适用于工程科技领域,主题内容包含一涂奠与防腐PAINTING&ANTICORROSION船舶电化学防腐蚀技术、杨念初(上海船啪嘎孵研究所)提要本文绍了船舶电化学防腐的基本方法及适用符等。

一涂奠与防腐PAINTING&ANTICORROSION船舶电化学防腐蚀技术、杨念初(上海船啪嘎孵研究所)提要本文绍了船舶电化学防腐的基本方法及适用范围.疆出了在船舶设计和营遣中采用电化学防腐技采时皂鎏意的若干问遇属腹主题调船舶’电化学保护、‘‘一人类生活的地球上海洋约占地球表面积的.。人类为了自身的生存和发展建造了各种船舶用来发展交通和开发海洋。随着我国造船事业的迅猛发展近年来各种新型船只日益增多。全球拥有.亿dwt的各类船舶耗费了.亿t的钢材。除船舶以l外海洋建筑的种类也愈来愈多有固定式、自升式和浮动式之分。其中浮动式又可分为海上型、全授型和半潜水型三大类这些海洋建筑的规模也愈来愈大。然而在海洋环境中海水对钢材的腐蚀作用却特别严重。为了尽可能延长钢材的使用寿命节约维修费用必须对船舶及海上建筑采用电化学防腐技术。我国是世界海洋大国之一我国的海洋防蚀事业非但比较复杂而且还有其特点。因此电化学防腐技术的研究在我国具有特别重要的价值。电化学防腐原理及其适用范围金属腐蚀原理铁为例当环境中存在着水和氧气时其反应式如下:FeOH:O=~Fe(OH)。所生成的Fe(oH):受海水中的溶解氧氧化作用或脱水作用最后生成Fe或FenH,O的混合物即铁锈。铁锈的体积约比铁大.倍它的膨胀能使涂膜开裂剥离。电化学防蚀法正是基于上述原理产生的。它是采用由外部供应电流(直流电)使金属成为阴极或阳极金属电位向负向或正向变化以便消除腐蚀电流形成保护膜从而防止腐蚀。此法主要用于固定设备以及船体水下部分的防腐蚀。通常对于全浸区即船体水下部分须采用涂层和电化学防蚀相结合进行保护。因为船壳表面涂层在经历了碰擅和擦伤后会产生裂缝裂缝处会加剧船体在海水中的腐蚀。此时电化学防蚀可弥补和减缓裂缝处的腐蚀。而更重要数大量节省鹤电极。在直流、交流和方波电流下都适用。cSTEP保持荆是美国W公司开发的产品它是一种谈黄白色的无毒、无味的固态颗粒对人体无害。在使用时将磨尖的钨电饭在引弧板或工件上引燃电弧随后将织热的钨电极尖端插到保持剂中深度为~"%。此时钨电极尖端的热量激发了保持剂的放热反应顷刻之间使钨电援尖端升温到白亮的微熔状态使钨电极的尖端变得十分光滑同时形成一层具有电子发射能力的合金层随即取出钨电极进行焊接作业。我们认为以上三种焊接辅料代价较小但对保证焊接质量可起到相当的作用。维普资讯http:wwwcqvipcom的是涂料在其干燥过程中内部的油分气体会使涂料由底部到表面生成无数微小的毛细气孔正是由于这些毛细气孔使涂料内部的油分气体排入大气以达到涂料彻底干燥。但也由于这些毛细孔的存在水和氧气经过毛细孔与船壳钢板直接接触从而造成船体的腐蚀。所以有必要用电化学防蚀法对被保护体再进行第二道防蚀保护。这就是船体全浸区部分务必要采用涂层和电化学防蚀两种措施相结合防蚀的原因。因此在中小型海洋船舶中有了~道油漆防蚀外还必须挂数量不等的锌块。在大型船舶上考虑到其经挤性当要耗费较多的锌块时为节省材料减小船体阻力宜采用外加电流防蚀装置对其水下部分进行防蚀保护。电化学防蚀法金属的腐蚀和防蚀方法可以用电位一pH图来说明见图。金属的腐蚀在图中可分为三个区域即不发生腐蚀的惰性区其电位最低又称作阴极保护区腐蚀区和表面具有保护膜的钝态区钝态区电位最高图中三个箭头用来表示三种基本防蚀方法:使金属的电位向下移动即阴极保护法。使金属的电位向上移动使其表面钝化即钝化法或称阳极保护法。使环境的pH罐城监》d图l值升高成为碱性也能使其表面钝化。电化学防蚀法就是根据以上原理设计的它可分为两大类:()阳极保护法由外部供应电流(直流电)使金属成为阳极电位向高的方向变化进入钝态区金属表面形成保护膜。即使此保护膜破裂由于电位的存在在裂口处能立即自动地形成新的保护层。目前此法只适用于不锈钢在海洋防蚀中应用还不广泛故本文不作讨论。()阴极保护法由外部供应电流(直流电)使金属成为阴极电位向低的方向变化即达到一定的防蚀电位使金属表面的腐蚀原电池的电位差消失以消除腐蚀电流.从而防止腐蚀。此法近年来已在海洋构件上普遍使用。常用的阴极保护法有两种牺牲阳极法和外加电流法。.牺牲阳极法牺牲阳极法是使金属(如船体钢板)与比它更话泼的金属(如锌、铝)接通电路利用二者的电位差自动地提供防蚀电流从而防止被保护金属的腐蚀化学特性较活泼的活性金属成了阳极。成了腐蚀的牺牲品故称为牺牲阳极又称漏电阳极。常用的牺牲阳极材料为锌、铝和镁三种活泼金属或它们的台金。由于海水电阻很小导电率较高故在海船上用锌保护钢铁最为常见其次是现代研制成功的铝台金阳极。镁则主要用于淡水中海水中很少使用因为镁虽然可以提供很高的驱动电压但它的效率较低即每千克镁所发生的有效电流小。铝也具有很高的驱动电压国内外研制了各种特制的铝台金专门用作高效的牺牲阳极。阴极保护的效率主要取决于电位差和保护电流的密度即取决于阳极金属本身的有效性和阳极暴露的面积等固素。若使用不当阴极保护可能不完全也可能过度所以牺牲阳极的尺寸和数量应根据设计固素预先计算好才能保,午第期(总旱期)Lll维普资讯http:wwwcqvipcom证船体金属设备得到充分的保护。并且每一个阳极都有一定的使用寿命应定期检查并及时更换。值得注意的是如果阳极中含有杂质这些杂质会附着在电极表面提高了电阻阻碍了防蚀电流的流通造成了阳极金属发生局部腐蚀降低其使用寿命产生严重的浪费及保护系统失灵现象。例如在海水中牺牲阳极所使用的锌应具有较高的纯度在它含有的杂质中铁是很有害的含铁的锌阳极表面会形成一层很厚的粘膜明显减少了防蚀电流的流动所以阳极通常都应使用高纯度的金属和合金组成。常用的三种牺牲阳极材料的特性见表l。寰牺牲阳摄材料的特性衰特性伴搓智密度(gcm).l.断路电位(V)一...理论盘生电量(Ah/kg)电流簸事()有簸盘生电量(Ah/kg)O.牺牲阳极的材料用作牺牲阳极的材料不但要求电极电位比较低还要求表面难以形成薄膜否则阴极保护作用较差牺牲阳极的牺牲速度较慢。此外牺牲阳极材料还应避免局部腐蚀尽可能全面腐蚀否则阳极消耗太快浪费阳极材料缩短阳极使用寿命。..锌一镁合金和铝一镁合金含z"A镁的锌和含镁的铝作为牺牲阳极时开始困表面形成保护膜.腐蚀速度过低此后海水中的氯离子会迅速破坏保护膜使腐蚀速度增加阴极保护作用就比较正常。但环境对牺牲阳极有很大的影响在含有氢氧根离子的水中在保护膜开裂处会发生点蚀。海水温度上升使保护膜破裂引起局部腐蚀扩大。由于锌镁台金局部腐蚀速度较小所以它比铝镁合金更适合于在海水中作牺牲阳极。..铝锡锌台金纯铝由于其表面易形成钝化的氧化膜故不宜用作海水中的牺牲阳极可用AISnZn合金在海水中作牺牲阳极以保护钢材。其组成为的锌.~.锡其余为铝。此材料经淬火处理后使表面形成富相氧化锌膜能更适合在海水中作牺牲阳极。..铝锡合金含有.~.锡的铝一锡合金可以在海水中作牺牲阳极它有较高的腐蚀电位(一l~一mV)和腐蚀电流且合金的电化学活性比较高在海水中能起到阴极保护作用。..锌基牺牲阳极由.的铝和.的镉其余为锌构成的牺牲阳极在"C海水中会发生晶间腐蚀在蒸馏水中和水蒸汽中也会发生类似的情况。因此这种锌基牺牲阳极不能在高温的海水中热交换器及其他高温场所使用。..s国产铝基合金牺牲阳极()铝一锌一铟一镉合金阳极A.Zn..In..Cd合金阳极在海水中的自然腐蚀电位为一.V工作电位为一.V极化率小电位稳定发生电量大溶解均匀电流效率可达。此外用锡取代锢的AI一Zn..Sn一.CA的性能也较好。()AI.MgtZn.Sn一.In和A.Mg一.Zn.Sn.In以及AI.Zn.In一.Cd三种铝基牺牲阳极性能较好表面不粘结腐蚀产物输出电压稳定一般为一.o~一.v(饱和甘汞电极)电流效率可达~溶解均匀材料梢耗率为.~.kg/(Aa)。()铅一镁一锢类铝基阳撅AIMgIn类铝基牺牲阳极有晶体腐蚀倾向可导致溃疡状溶解。()含Zn、.In、.Sn其余为铝的铝锌一铟合金具有重量轻发生电量大价格便宜电位较负等优点适用于船体及其他海洋设麓其屯容量为Ah/kg阳极表面腐蚀均匀腐蚀产物易脱落。.牺牲阳极的技术要求维普资讯http:wwwcqvipcom()铝锌铟系列牺牲阳极化学成分见表()锌一铝一镉系列牺牲阳搬化学成分见表裹()铝锌锢台金系列牺牲阳极的电化学性能应符合表规定。()锌一铝镉合金系列牺牲阳极的电化学性能应符台表规定。.化学成分《)种类ZnInCdSnMgSiCu铝辞.锢一龋.~..l~..~./I】l.仉梧棹.锢锝.~..~.Oi.Ol~./O..o’:仉捂一蜂一船一硅.~..~.///.~、j《.侣辞锢塌.镊.~.mnzO~./.{~.D.~.Cm仉.裹化学元素ACdFeCuPbsjZn音量‘).a~I】O.O~..O.O.仉l亲量表开薛电位工作电位宴际电容量电速致串溶解拽)(V)‘V)(Ah/kg)(一l~一..~~.s腐蚀产特勇脱落.衰面淳解均暂裹开路电位‘‘工作电位‘理论电容量a赛际电容量Ⅲ电流赦串溶解虢况(V)(V(Ah/kg)(Ah/kg)()一lO~一..~一lS>/扁蚀产曲客爵脱落表面瘩样均句注()开路电位在电鼻质中牺牲阳极自然腐蚀电位.()工作电位在电鼻质中牺牲阳极与阴极蛆路连接时牺牲阳极的电枉电位.()理论电摩量。报鬻库亡定律计算消耗单位质量的牺鞋阿掇所产生砷电量.()赛阵电睿量赛障j.再清耗位质量的牺牲阳枉所产生的电量.‘)电巍致事赛际电窖量和理论电喜量的百分比.外加电流法外加电流法是利用电池系统或岸上供电系统经整流产生一种直流电这种电流和腐蚀电池所形成的腐蚀电流方向相反使得被保护的金属成为阴极从而防止腐蚀。它主要的优越性是防蚀电流密度及电位都可以调节。当今电子工业的飞跃发展也为借助于电子仪器自动调节防蚀电流和电压奠定了基础。故外加电流法的应用范围也愈来愈广。如大型的锕船和海上采油平台的防蚀保护以及地下管道隧道贮槽、码头、闸门、电站等钢结构的防腐蚀均采甩外加电流法。外加电流阴极保护装置主要由辅助阳搬、阳极屏蔽层、参比电扳、恒电位仪等部分组成。其工作原理见圈.阳极与参比电搬均浸没在水中但与船体严格绝缘.电流从阳极流出通过海水流入船体船体即为阴极。当阳极来加电流时参比电圉阳极给定电位维普资讯http:wwwcqvipcom极与船体之间有一自然电位约./左右。当船体进入不同海域或载重量、航速等发生变化引起参比电位变化时阳极回路中的阻抗也发生变化阳极电流变化促使参比电极电位回复到变化前的值。通过这一负反馈过程完成了自动控制阳极电流的变化保持参比电位的恒定实现了船体的防腐蚀。.辅助阳极辅助阳极是外加电流阴极保护系统中直流电流通过其流经电解质向被保护体施加保护电流的电极(即阳极).电源和船壳在海水中构成闭合回路阳极把保护电流通过海水迭到船壳。外加电流法中的辅助阳极与牺牲阳极是不同的。它属于不溶性或难溶性限掇要求其具有良好的导电性足够大的输出电流密度极化小电阻小且有相当的机械强度寿命长等特性。可作为外加电流法的辅助阳极种类很多有硅铁、石墨、铅银合金等较常用的有钛基二氧化铅阳镀镀铂钛阳极和钌一钛阳极...钛基二氟化铅阳极其阳极制法是在钛制材料表面镀以三氧化锑层及二氧化儡半导体中间镀层。电镀时把钛材作阳极石墨作阴极电解液成分是g/t.硝酸铅g/I.硝酸和.g/I.氢氟酸。第一阶段电流密度为.A/:m第二阶段电流密度为.A/:m。电镀温度为士l此电极成本低在二氧化铅镀层部分损坏对尚可使用钛钝北膜致密牢周耐蚀性良好全部镀层破坏后可重复使用。..镀泊钛阳极其制法是把g氯铂酸钾加入ml水再加入.g亚硝酸钾于沸点下进行反应。结晶后加入ml承进行溶解同时加入ml.N盐酸沸腾反应加入mllN硫酸和蒸馏水使溶液达到m】用lN砬酸将其溶液pH值调节到.~.得铂浓度为~g/L的电镀液。电镀温度为电流密度为.A/din。以铂片为辅助阳极镀层厚度为~亿,um。此阳极具有输出电流密度高损耗低重量轻等优点寿命可达lO年以上..钌钛阳极在钛表面生成一层氧化膜这氧化膜在氯化钠溶液中处于阴极时是导电的而处于阳极状态时就不导电了.因此作为阳极时就必须在其表面上涂一层金属或金属氧化膜。此涂层以二氧化钛为主体经煅烧后可以有搪瓷的稳定牢固性粘附在钛基的表面上。同时在镀层中加入二氧化钉使得二氧化钌和二氧化钛相结合生成相当牢固的固相体。这种固相体是金红石型的四方晶体由于部分Ti被Ru所取代使原来不导电的二氧化钛变成半导体其中超过需要量的二氧化钌起催化作用。此辅助阳极具有很高的导电性和电极电位以及稳定性其极化性能优于镀铂钛阳极是外加电流阴极保护系统中更为理想的辅助阳极。。阳极的形状可分为圆形和长条形两种长条形具有更低的输出电阻适用于各种大型船舶的安装。.阳极的安装必须与船体严格绝缘其接线柱应绝缘地穿进船壳接上电缆船壳开孔处须水密安装其分布位置如图所示阳极在横截面上应布置在重鼗水线至船底船壳展开长度约i/的地方以保证在轻载水线.m以下。其原则是以艏舯艉分布艉部偏多为宜若遇安装上有困难时也可艄艉分布或仅艉部分布左右舷对称安装。(国.阳极屏蔽层.由于阳极是绝缘地紧贴在船壳上所以在阳极周围的电流密度很高而在较远处的地方电流密度就较低造成阳极附近的“过保护”现维普资讯http:wwwcqvipcom象和远处的“欠保护”现象。过保护现象使得普通的船底漆遭到破坏为了使辅助阳极输出电流密度能均匀地分布于整个船壳必须在辅助阳极周围一定的范围内涂刷专用的阴极保护涂层阳极屏蔽层。这种涂料采用双组分环氧树脂厚浆型和赋脂型具有与钢板附着力强绝缘性能优良耐碱和耐海水性能良好且能耐高于.V电压的特点。在涂刷阳极屏蔽层时要求钢板除锯要彻底以保证其与钢板的结合力。涂刷厚度为m左右分数道涂蒯。屏蔽层的大小视阳极的形状和大小凭经验而定。阳极屏蔽层保证了阳极周围漆膜不会起泡破坏更重要的是保证了阳极把保护电流送到远处解决了离阳极较远处的“欠保护现象和阳极附近处的“过保护现象。.参比电极参比电极好比是观察船体是否处于保护状态的“眼睛是用作测量船体电位和为恒电位仪提供标准信号源的电极。它要求能长期工作且电极电位稳定抗极化性能良好。一般在通过电流为A以下时要求极化性能小于士.V电极电位稳定性小于士.V。目前在船舶上使用的参比电极有两种锌合金参比电极和银一氯化银参比电极。..锌舍金参比电极锌合金参比电极就是用作牺牲阳极的三元锌台金它具有制备方便、坚实牢固、不易损坏等优点但抗极化性能稍差。、..银一氯化银参比电极Ag/AgCI参比电极的特点是性能稳定不易极化但制造工艺较为复杂本身容易沾污和损坏。Ag/AgCI参比电极的使用寿命关键取决于氯化银的浸涂量即AgCI的总浸涂量须大于在所定使用期间的消耗量其理论消耗值G的计算公式为G!:!!=<.、‘一.’(g)式中.一氯化银分子量电解克当量物质的电化当量C通过的电流A}时间h。考虑到在制备Ag/AgC电极过程中要有一定比例的AgCI还原为Ag所以要求使用寿命在年的电极一般须浸涂AgCImg左右。..参比电极的安装参比电极的安装需船壳穿孔并与船壳严格绝缘使参比电极直接与海水接触。且穿孔处需水密安装把电缆接于电极接线柱上。在船体上安装的参比电极既可以用作于测量也可用于控制其分布的原则是必须在轻载水线以下并且每台恒电位仪至少配置两只参比电极分布于阳极屏蔽层边缘及辅助阳极中间(纵向)。恒电位仪恒电位仪是外加电流阴极保护系统中的重要设备。它是通过监测参比电极电位来自动控嗣阳极电流的变化使得参比电位恒定在某一范围内以此来衡量阴极保护的效果。所以说恒电位仪是使参比电位保持恒定的一个系铳。简单地说恒电位仪是低电压、大电流的直流电源是一个整流器即交流电经恒电位仪输出~V的直流电且通过可变电阻来调节所需的保护电流太小。而所需的保护电流随着船舶满载空载时吃水变化而变化。所以恒电位仪所提供的电流也要自动变化。恒电位仪经历了晶体管恒电位仪可控硅恒电位仪计算机加恒电位仪和智能化恒电位仪共四代产品的更新。目前国内有关生产厂家各自按自己的技术水平对这几种产品都有生产。.晶体管恒电位仪工作原理如图该电路的工作原理是随维普资讯http:wwwcqvipcom着船体与水的接触面积变化流经阳极电流的大小也髓之变化这个变化是由参比电位与给定电位差值来控制的。当控制比较器输出一个电压通过电位器w驱动达林顿管BG及大功率晶体管。此闭环系统的反馈过程如下:当参比电位一Ic输出十一达林顿管电流十一阳极回路中电流十一参比电位定圈一i.可控硅恒电位仪在船舶上使用的多为可控硅恒电位仪它是由主电路移相触发器.直流放大器等部分组成。由于考虑到船上用电设备的三相负荷平衡所以仪器的主回路采用三相桥式半控整流如图。主回路由三个可控硅及三个整流二极管组成三相桥式半控整流电路。为了防止可控硅失控加入了续流二极管所以主回路是一个三相桥式半控带续流二极管的整流系统同时考虑到控制的稳定性和精确性故在输出端装有平滑滤波器c。其输出电压按下式计算。.L(十cosa)一式中【主变压器副边线圈电压有效值}为控制角。ABC图.计算机加恒电位仪计算机加恒电位仪就是在原来恒电位仪的基础上加了一个单板机用作数据的打印和采样。.智能化恒电位仪智能化恒电位仪与计算机加恒电位仪不同。它不采用计算机整机而是采用以微机芯片为核心设计有采样输入定时采样控制以及打印和显示单元使得计算机能直接参与控制对微机的软、硬件资源得以充分利用。操作人员无需懂得计算机编程安装、使用和管理极为方便稳定性和可靠性得以提高并且它改变了传统恒电位仪的连续负反溃控制方式而采用定时对阴极电位采样根据采样值与给定值的偏差由计算机控制和调整电流的输出。另外由于智能恒电位仪解决了计算机加恒电位仪的操作、使用复杂费用昂贵对环境要求苛刻等问题所以在工程上极易推广。它主要具备以下特点。()能自动测量多路电位并自动打印和人工显示.()采样周期可变()对输出电流的数值能进行自动测量和打印()能根据需要选择打印格式和打印时间()可以实现多点控制f()设置有过流保护程序()安装和使用时无需人工辨别电网相序.具有电网三相相序自动识别功能。.三种恒电位仪的技术经济指标对比传统恒电位仪计算机加恒电位仪和智能恒电位仪的技术经济指标对比见表。保护电位和保护电流的确定.保护电位的确定船体钢板的保护电位范围相对于银一氯化银参比电极其最佳保护医为一O.O~一O.v故恒电位仪通常把电压控制在一.v。.保护电流的确定维普资讯http:wwwcqvipcom衰经济指标对比比较由窑传兢恒电位忮计算机加传坑恒电位恒智能化恒电位懂采样方式连续连墙定时秉纯稳定性不特定不稳定稳定抗电同干扰性好差好R压降谩差不可克服不可克甩可克厦自动记录打即无宥有对使用|l:境要=}E一般苛刘一般时使甩^威要求一般要求胃『懂得辖制悝序一般要求应用菇圈宴验富工毽理蝎实验童工悝现岛宴验皇响应速度快快可变卅棒高彳艮高较高对电罔相序要求严格严格一般船体保护电流的确定需根据船体设计资料计算或查出船体浸水面积然后根据公式计算船体水下保护面积:.其公式为S一.S式中船体浸水面积:船体水下保护面积。船体保护电流为I=D.St式中船体保护电流.As船体水下保护面积mD.船体水下浸水部分的保护电流密度一般取.~.A/m特殊情况可适当提高直至.A/m。过防蚀现象对于有涂料酌钢材表面若防蚀电流过太因电的渗透作用引起涂膜内水分的渗透.使pH值升高可能产生氢气发生氢脆的危险。这种防蚀电流过太或防蚀电位过负而引起的副作用称为过防蚀现象。过防蚀现象会产生钢材表面涂膜裂化或剥落船只上的油漆层起泡等反应。用牺牲阳极法保护.很少会发生过防蚀现象而外加电流法则不同。由于近年来电子工业的飞跃发展自动控制仪器已足以防止过蚀现象的发生故外加电流法的推广应用愈来愈广。实践证明如果使用智能化恒电位仪使防蚀电位稳定在一.V(相对于饱和甘汞电极)则过蚀现象可有效地防止装电化学防蚀装置的船舶注意事项()船舶在航行或停泊时.其环境变化很大在使用外加电流阴极保护时应自动调节防蚀电流使防蚀电位保持恒定防止漆膜损伤。此外在靠近阳极的部位.电流密度和电位易出现问题.必须严加控制。()设有阴极保护装置的船舶在停泊时应远离其他钢船或金属设备保证与钢码头或钢桩完全绝缘否则易出现短路事故。因为船舶停靠钢静J码头时只要一块铝制跳板或一根钢丝绳就可构成电通路.引起短路使电流大量流入钢桩或码头若用牺牲阳极法则被分配到船只上的防蚀电流就会太幅度下降引起腐蚀。若用外加电流法防蚀电流虽可进行调节和补偿但这样会使靠近阳极的部位局部电位太高引起船只上油漆层起泡。这一点用船部门及船舶设计部门必须注意。()在牺牲阳极法中镁阳极也可能引起漆膜起泡等问题故镁阳极在海水中很少使用。()用外加电流法保护的设备维修时千万丰摹崩(甚羊崩)维普资讯http:wwwcqvipcom不可忘记切断电源!否则维修人员会有触电的危险。外加电流阴极保护国内外应用情况外加电流阴极保护的研制始于O年代初期O年代开始实际应用现在基本上已经大规模推广其发展速度非常迅速。由于它经济、有效已经受到广泛重视。在国外这项技术已成熟地应用在工业上。在美国目前海军中差不多全部舰船都用外加电流保护系统来防腐蚀如美国Lockheed公司的“Macaps”装置。在英国目前新造船只以上是安装外加电流阴极保护系统的。如英国的WILSONwALTON公司以及F.A.Hughes公司的Guad~onCemat~c装置。在日本最近建造的大型高速运输船只相当多数是安装外加电流阴极保护系统的如日本防蚀提供的“Capac”装置中川防蚀提供的“NACC”装置。德国AEG公司也提供这类成套装置。其他如法国、加拿大、凄大利亚以及北欧等等许多的海军舰艇、海洋工程、商船都安装了外加电流阴极保护装置。近年来一些国家把它制订在修造船的手册规范中也得到英国劳氏船级社的认可。该种装置在大型船舶上安装更为适宜能延长船舶进坞间隔期.年以上。在日本lO万吨级以上的油船货船等均装有外加电流阴极保护装置。在国内外加电流保护技术也斑来斑为更多的防腐蚀部门所重视和采用并取得显著成效。目前已经安装使用的有吨级江海直达船“春江海”号和“满江海号等几艘民船和部分军用船舶并取得良好的保护效果现正在逐步推广应用。外加电流阴极保护不仅是船舶的有效、经济、长期的保护措施而且适用于其他类似的钢质结构如三河节制阐、射阳河挡潮闸、裕溪口船闸、厦门和平码头等均安装了外加电流保护装置。它还在防止土壤腐蚀方面具有显著成效如大庆油田的长距离输油管、上海市电话局的地下通讯电缆经过自动控制的外加电流保护系统的保护在防止土壤腐蚀及大量杂散电流腐蚀方面取得了良好的保护效果。此外在采油平台、化工设备厂、发电厂、化肥厂等也均有此设备安装。两种阴极保护法的比较.I牺牲阳极保护法牺牲阳极保护法的优点是适用于无电源的场合。。其缺点有:(I)激发电位有限输出电流有限不能随着船舶浮态改变而自动调节适应性差()每只阳极的保护范围有限阳极的使用时间有限需经常更换大量的牺牲阳极经济效益较差安装工作量大在高阻率的环境介质中不能采用I()增加了被保护物的负荷和船舶阻力()消耗大量的有色金属和贵金属。.外加电流保护法外加电流保护法的优点有:(I)由于不同的腐蚀环境需不同的保护电流和电压而外加电流阴极保护法其输出电流和电压均可自动调节故此法适应性强在高阻率的土壤和水中也能适用保护度可达o以上I()对于需要较大的保护电流的结构物比较经济()因为辅助阳极输出的电流较大所以阳极的敦量较少阳极作用范围较大I()采用难溶性的辅助阳极寿命较长。其缺点是要有外部电源需长期不断地诮耗电力。.评价金属电化学防腐蚀技术是一门处于发展中的学科是随着科学技术的发展而发展的。任何一种防蚀措施都不是绝对完美的随着现代科学技术的发展还会出现更为先进的防腐蚀方法。维普资讯http:wwwcqvipcom

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