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陕汽改装指南.doc

陕汽改装指南

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2017-09-18 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《陕汽改装指南doc》,可适用于工程科技领域

陕汽改装指南前言陕西重型汽车有限公司(简称陕西重汽)是由湖南湘火炬投资股份有限公司、德隆国际有限公司与陕西汽车集团有限责任公司合资组建的大型汽车制造企业产品覆盖重型军用汽车、民用载货车、专用汽车(底盘)、大客车(底盘)等四大类十六个系列二百多个品种序列其斯太尔技术平台上的奥龙系列、曼技术平台上的德龙系列、具有意大利汽车风格的德御系列重型卡车始终保持着国内领先并与国际接轨的技术水平其专用车底盘广泛用于重型自卸车、厢式车、罐式车、起重车以及市政、消防、矿山、油田、林区、石化、建筑、公路等各种专用、特种汽车的改装。随着陕西重汽的不断发展为了方便用户和各改装厂家对陕西重汽产品的了解和认知我们对原有的改装指南进行了修订和完善编辑了本改装指南。本指南提供了陕西重汽有关产品的技术数据和参数供用户和各改装厂家选型同时介绍了改装方面的有关注意事项以供各改装厂家进行车辆改装时参考。本指南未涉及的问题用户和改装厂家可与陕西重汽相关部门联系陕西重汽将竭诚为您提供技术咨询和技术服务。本指南难免有欠妥之处也不可能网络各种专用和特种汽车的改制要求尚祈各位同仁提出宝贵意见和建议。第一章引用汽车标准第二章底盘尺寸及参数牵引车底盘自卸汽车底盘混凝土搅拌汽车底盘其它底盘第三章发动机型号及外特性曲线潍柴发动机康明斯发动机第四章取力器和传动轴取力器型式取力器功率、转速、传动比取力器选取关于传动轴第五章改装总则权限和责任改装原则第六章整车说明底盘的选取整车外廓尺寸汽车侧面防护装置汽车后下部防护装置汽车侧标志灯、反光标识及示廓灯汽车护轮板备胎的安装和固定关于整车质量关于表面喷涂第七章底盘的改装驾驶室改制车架改制电器装置耗气装置第八章上装的改装说明关于副车架挂车自卸汽车混凝土搅拌车起重举升汽车厢式汽车罐式汽车其它专用车第一章引用标准本指南引用了以下汽车标准由于标准的不断改进和完善请各改装厂家以国家最新版本标准为准。整车部分GB道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GBT汽车和挂车类型的术语和定义GBT道路车辆质量词汇和代码GBT汽车和挂车类型的术语和定义车辆尺寸GB汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB机动车运行安全技术条件GB汽车和挂车侧面防护要求GB汽车和挂车后下部防护要求GB汽车护轮板挂车GBT道路车辆毫米牵引杆挂环的互换性GBT货运全挂车通用技术条件JBT半挂车通用技术条件JBT货运半挂车通用技术条件JBT厢式挂车技术条件专用车QCT扫路车QCT垃圾车QCT吸粪车QCT洒水车QCT自卸汽车通用技术条件QCT摆臂式自装卸汽车技术条件QCT保温车、冷藏车技术条件QCT厢式运输车QCT养蜂汽车技术条件QCT牲畜运输汽车技术条件QCT颗粒粮食散装车技术条件QCT随车起重运输车QCT翼开启式栏板起重运输汽车技术条件QCT散装水泥车QCT清障车QCT吸污车QCT运油车、加油车技术条件QCT混凝土搅拌运输车技术条件QCT车辆运输车QCT混凝土泵车QCT高空作业车QCT油田专用车辆通用技术条件QCT绿化喷雾车QCT清洗车通用技术条件GB消防车消防性能要求和试验方法GBT电视车通用技术条件GBT液化气体运输车JBT后栏板起重运输车技术条件JBT低温液体运输车第二章底盘尺寸及参数为了方便广大用户和改装厂家对陕西重汽底盘的了解和认识本章提供了陕西重汽主要车型的底盘尺寸和参数以供广大用户和改装厂家进行选型和改装。现对底盘尺寸及参数作以下说明:,本章所介绍的底盘尺寸及参数仅供参考用户和改装厂家应以采购的底盘实际尺寸及参数作为设计的主要依据,用户和改装厂家采购的底盘尺寸及参数有较大出入时请与陕西重汽相关部门及时联系避免失误,用户和改装厂家采购的底盘尺寸及参数有重大变化时请关注陕西重汽相关的技术文件牵引车底盘奥龙牵引车奥龙()允许最大总质量Kg尺寸参数(mm)轴距A车架宽度底盘前悬车架后悬L底盘后悬底盘长度G车架上平面离地高度N驾驶室类型标准半加长加长驾驶室后部至前轴中心距(标准)(半加长)(加长)驾驶室顶部离地高度H(标准)(半高顶)(高顶)鞍座中心至前轮中心距Y鞍座上平面至地面距离B质量参数(误差,)(Kg)底盘整备质量整备质量时前轴荷整备质量时后桥荷底盘最大装载质量前轴允许最大载荷后桥允许最大载荷最大设计总质量注:上述质量参数是以标准驾驶室为准半加长驾驶室前轴荷增加约Kg,加长驾驶室前轴荷增加约Kg。奥龙()允许最大总质量Kg尺寸参数(mm)轴距A车架宽度底盘前悬车架后悬L底盘后悬底盘长度G车架上平面离地高度N驾驶室类型标准半加长加长驾驶室后部至前轴中心距(标准)(半加长)(加长)驾驶室顶部离地高度H(标准)(半高顶)(高顶)鞍座中心至前轮中心距Y鞍座上平面至地面距离B质量参数(误差,)(Kg)底盘整备质量整备质量时前轴荷整备质量时后桥荷底盘最大装载质量前轴允许最大载荷后桥允许最大载荷最大设计总质量注:上述质量参数是以标准驾驶室为准半加长驾驶室前轴荷增加约Kg,加长驾驶室前轴荷增加约Kg。德龙牵引车德龙()允许最大总质量Kg尺寸参数(mm)轴距A车架宽度底盘前悬车架后悬L底盘后悬底盘长度G车架上平面离地高度N驾驶室类型半加长加长驾驶室后部至前轴中心距(半加长)(加长)驾驶室顶部离地高度H(平顶)(高顶)鞍座中心至前轮中心距Y鞍座上平面至地面距离B质量参数(误差,)(Kg)底盘整备质量整备质量时前轴荷整备质量时后桥荷底盘最大装载质量前轴允许最大载荷后桥允许最大载荷最大设计总质量注:上述质量参数是以加长驾驶室为准半加长驾驶室前轴荷减少约Kg。德龙()允许最大总质量Kg尺寸参数(mm)轴距A车架宽度底盘前悬车架后悬L底盘后悬底盘长度G车架上平面离地高度N驾驶室类型半加长加长驾驶室后部至前轴中心距(半加长)(加长)驾驶室顶部离地高度H(平顶)(高顶)鞍座中心至前轮中心距Y鞍座上平面至地面距离B质量参数(误差,)(Kg)底盘整备质量整备质量时前轴荷整备质量时后桥荷底盘最大装载质量前轴允许最大载荷后桥允许最大载荷最大设计总质量注:上述质量参数是以加长驾驶室为准半加长驾驶室前轴荷减少约Kg。德御牵引车德御()允许最大总质量Kg德御()允许最大总质量Kg自卸汽车底盘奥龙自卸汽车底盘奥龙()允许最大总质量Kg尺寸参数(mm)轴距A车架宽度底盘前悬车架后悬L底盘后悬底盘长度G车架上平面离地高度N驾驶室类型标准半加长加长驾驶室后部至前轴中心距(标准)(半加长)(加长)驾驶室顶部离地高度H(标准)(半高顶)底盘重心距前轮中心距Y整车重心距前轮中心距质量参数(误差,)(Kg)底盘整备质量整备质量时前轴荷整备质量时后桥荷底盘最大装载质量前轴允许最大载荷后桥允许最大载荷最大设计总质量注:上述质量参数是以标准驾驶室为准半加长驾驶室前轴荷增加约Kg,加长驾驶室前轴荷增加约Kg。奥龙,×,允许最大总质量Kg尺寸参数(mm)轴距A车架宽度底盘前悬车架后悬L底盘后悬底盘长度G车架上平面离地高度N驾驶室类型标准半加长加长驾驶室后部至前轴中心距(标准)(半加长)(加长)驾驶室顶部离地高度H(标准)(半高顶)底盘重心距前轮中心距Y整车重心距前轮中心距质量参数(误差,)(Kg)底盘整备质量整备质量时前轴荷整备质量时后桥荷底盘最大装载质量前轴允许最大载荷后桥允许最大载荷最大设计总质量注:上述质量参数是以标准驾驶室为准半加长驾驶室前轴荷增加约Kg,加长驾驶室前轴荷增加约Kg。德龙自卸车底盘德龙,×,允许最大总质量Kg尺寸参数(mm)轴距A车架宽度底盘前悬车架后悬L底盘后悬底盘长度G车架上平面离地高度N驾驶室类型半加长加长驾驶室后部至前轴中心距(半加长)(加长)驾驶室顶部离地高度H(平顶)底盘重心距前轮中心距Y整车重心距前轮中心距质量参数(误差,)(Kg)底盘整备质量整备质量时前轴荷整备质量时后桥荷底盘最大装载质量前轴允许最大载荷后桥允许最大载荷最大设计总质量注:上述质量参数是以加长驾驶室为准半加长驾驶室前轴荷减少约Kg。德龙,×,允许最大总质量Kg尺寸参数(mm)轴距A车架宽度底盘前悬车架后悬L底盘后悬底盘长度G车架上平面离地高度N驾驶室类型半加长加长驾驶室后部至前轴中心距(半加长)(加长)驾驶室顶部离地高度H(平顶)底盘重心距前轮中心距Y整车重心距前轮中心距质量参数(误差,)(Kg)底盘整备质量整备质量时前轴荷整备质量时后桥荷底盘最大装载质量前轴允许最大载荷后桥允许最大载荷最大设计总质量注:上述质量参数是以加长驾驶室为准半加长驾驶室前轴荷减少约Kg。德御自卸车底盘德御,×,允许最大总质量Kg德御,×,允许最大总质量Kg混凝土搅拌汽车底盘奥龙混凝土搅拌汽车底盘奥龙()允许最大总质量Kg尺寸参数(mm)轴距A车架宽度底盘前悬车架后悬L底盘后悬底盘长度G车架上平面离地高度N驾驶室类型标准半加长加长驾驶室后部至前轴中心距(标准)(半加长)(加长)驾驶室顶部离地高度H(标准)(半高顶)(高顶)底盘重心距前轮中心距Y整车重心距前轮中心距质量参数(误差,)(Kg)底盘整备质量整备质量时前轴荷整备质量时后桥荷底盘最大装载质量前轴允许最大载荷后桥允许最大载荷最大设计总质量注:上述质量参数是以标准驾驶室为准半加长驾驶室前轴荷增加约Kg,加长驾驶室前轴荷增加约Kg。奥龙()允许最大总质量Kg尺寸参数(mm)轴距A车架宽度底盘前悬车架后悬L底盘后悬底盘长度G车架上平面离地高度N驾驶室类型标准半加长加长驾驶室后部至前轴中心距(标准)(半加长)(加长)驾驶室顶部离地高度H(标准)(半高顶)(高顶)底盘重心距前轮中心距Y整车重心距前轮中心距质量参数(误差,)(Kg)底盘整备质量整备质量时前轴荷整备质量时后桥荷底盘最大装载质量前轴允许最大载荷后桥允许最大载荷最大设计总质量注:上述质量参数是以标准驾驶室为准半加长驾驶室前轴荷增加约Kg,加长驾驶室前轴荷增加约Kg。德龙混凝土搅拌汽车底盘德龙()允许最大总质量Kg尺寸参数(mm)轴距A车架宽度底盘前悬车架后悬L底盘后悬底盘长度G车架上平面离地高度N驾驶室类型半加长加长驾驶室后部至前轴中心距(半加长)(加长)驾驶室顶部离地高度H(平顶)(高顶)底盘重心距前轮中心距Y整车重心距前轮中心距质量参数(误差,)(Kg)底盘整备质量整备质量时前轴荷整备质量时后桥荷底盘最大装载质量前轴允许最大载荷后桥允许最大载荷最大设计总质量注:上述质量参数是以加长驾驶室为准半加长驾驶室前轴荷减少约Kg。德龙底盘()允许最大总质量Kg尺寸参数(mm)轴距A车架宽度底盘前悬车架后悬L底盘后悬底盘长度G车架上平面离地高度N驾驶室类型半加长加长驾驶室后部至前轴中心距(半加长)(加长)驾驶室顶部离地高度H(平顶)(高顶)底盘重心距前轮中心距Y整车重心距前轮中心距质量参数(误差,)(Kg)底盘整备质量整备质量时前轴荷整备质量时后桥荷底盘最大装载质量前轴允许最大载荷后桥允许最大载荷最大设计总质量注:上述质量参数是以加长驾驶室为准半加长驾驶室前轴荷减少约Kg。德御混凝土搅拌汽车底盘德御()允许最大总质量Kg德御()允许最大总质量Kg其它底盘奥龙系列奥龙载货车底盘()允许最大总质量Kg尺寸参数(mm)轴距A车架宽度底盘前悬车架后悬L底盘后悬底盘长度G车架上平面离地高度N驾驶室类型标准半加长加长驾驶室后部至前轴中心距(标准)(半加长)(加长)驾驶室顶部离地高度H(标准)(半高顶)(高顶)底盘重心距前轮中心距Y整车重心距前轮中心距质量参数(误差,)(Kg)底盘整备质量整备质量时前轴荷整备质量时后桥荷底盘最大装载质量前轴允许最大载荷后桥允许最大载荷最大设计总质量注:上述质量参数是以标准驾驶室为准半加长驾驶室前轴荷增加约Kg,加长驾驶室前轴荷增加约Kg。奥龙载货车底盘()允许最大总质量Kg尺寸参数(mm)轴距A车架宽度底盘前悬车架后悬L底盘后悬底盘长度G车架上平面离地高度N驾驶室类型标准半加长加长驾驶室后部至前轴中心距(标准)(半加长)(加长)驾驶室顶部离地高度H(标准)(半高顶)(高顶)底盘重心距前轮中心距Y整车重心距前轮中心距质量参数(误差,)(Kg)底盘整备质量整备质量时前轴荷整备质量时后桥荷底盘最大装载质量前轴允许最大载荷后桥允许最大载荷最大设计总质量注:上述质量参数是以标准驾驶室为准半加长驾驶室前轴荷增加约Kg,加长驾驶室前轴荷增加约Kg。德龙系列德龙载货车底盘()允许最大总质量Kg尺寸参数(mm)轴距A车架宽度底盘前悬车架后悬L底盘后悬底盘长度G车架上平面离地高度N驾驶室类型半加长加长驾驶室后部至前轴中心距(半加长)(加长)驾驶室顶部离地高度H(平顶)(高顶)底盘重心距前轮中心距Y整车重心距前轮中心距质量参数(误差,)(Kg)底盘整备质量整备质量时前轴荷整备质量时后桥荷底盘最大装载质量前轴允许最大载荷后桥允许最大载荷最大设计总质量注:上述质量参数是以加长驾驶室为准半加长驾驶室前轴荷减少约Kg。德龙载货车底盘()允许最大总质量Kg尺寸参数(mm)轴距A车架宽度底盘前悬车架后悬L底盘后悬底盘长度G车架上平面离地高度N驾驶室类型半加长加长驾驶室后部至前轴中心距(半加长)(加长)驾驶室顶部离地高度H(平顶)(高顶)底盘重心距前轮中心距Y整车重心距前轮中心距质量参数(误差,)(Kg)底盘整备质量整备质量时前轴荷整备质量时后桥荷底盘最大装载质量前轴允许最大载荷后桥允许最大载荷最大设计总质量注:上述质量参数是以加长驾驶室为准半加长驾驶室前轴荷减少约Kg。德龙()允许最大总质量Kg德御系列第三章发动机型号及外特性曲线潍柴系列WD外特性对比曲线带放气阀增压器不带放气阀增压器WD外特性对比曲线带放气阀增压器不带放气阀增压器WD配不同增压器外特性对比曲线带放气阀增压器不带放气阀增压器带放气阀增压器不带放气阀增压器WD配不同增压器外特性对比曲线带放气阀增压器不带放气阀增压器WD配不同增压器外特性对比曲线带放气阀增压器不带放气阀增压器WD配不同增压器外特性对比曲线带放气阀增压器不带放气阀增压器康明斯系列第四章取力器和传动轴取力器型式取力器是为专用设备提供动力的装置。取力器根据取力方式主要分为:发动机式、变速器式、分动器式等多种型式安装位置(见图)。陕西重汽底盘根据各专用车的不同用途配备了相应的取力器型式。(见表)取力器输出功率、输出转速、传动比取力器传动比iQ取力器输出转速nQ取力器输出功率pQ取力器选取取力器选取请注意:取力器的输出转速、功率应满足专用设备需用转速及功率取力器的位置应能满足专用设备的设计位置取力器的操纵型式取力器输出端口的连接型式取力器的型式、型号以及取力器的参数(传动比、输出转速、扭矩)应在购车合同或技术协议中注明关于传动轴设计、制作和安装传动轴时应注意:设计、制作传动轴时应关注取力器输出端型式及尺寸。传动轴应有足够的强度和刚度。传动轴制造完成后应作动平衡试验。传动轴设计长度(万向节距离)应mm。单级传动时传动轴张角应。多级传动时两传动轴之间的夹角根据长度应控制在,且两传动轴之间应设中间支承。传动轴应与其他设施保持足够的距离。自卸车统一使用富勒箱带后取力器QH(见附图)其安装法兰盘中心位置见下表取力器安装尺寸车型ABC所有类型自卸车奥龙、德御自卸车德龙自卸车A:取力器法兰盘中心至车架上翼面距离,“”表示取力器法兰盘在车架上翼面下部,“,”为上部B:取力器法兰盘端面至前轴中心线距离C:取力器法兰盘中心至车架中心线距离,“”表示取力器法兰盘在车架中心线右侧,“,”为左侧水泥搅拌车统一使用发动机后取力器(见附图)其安装法兰盘中心位置见下表取力器安装尺寸车型ABC维柴发动机水泥搅拌车康明斯发动机水泥搅拌车A:取力器法兰盘中心至车架上翼面距离,“”表示取力器法兰盘在车架上翼面下部,“,”为上部B:取力器法兰盘端面至前轴中心线距离C:取力器法兰盘中心至车架中心线距离,“”表示取力器法兰盘在车架中心线右侧,“,”为左侧散装水泥罐车使用普通载货车变速箱后取力器其安装位置见附表。第五章改装总则随着我国经济建设的不断发展各行各业联系更加紧密分工也日趋完善和细腻汽车行业也不例外。为了共同的用户目前各底盘厂家和改装厂家达成以下共识:权限和责任各改装厂家有权根据国家相关的法令、法规和标准在相应底盘上进行上装的设计、制造和安装。陕西重汽对自己生产的汽车底盘负责。各改装厂家对自己设计、制造的上装负责。各改装厂家对改装后的整车负责。改装原则各改装厂家改装的车辆应符合国家相关的法令、法规和标准。各改装厂家进行上装设计和安装时不得损坏汽车底盘的相关使用性能。各改装厂家进行上装设计和安装时未经陕西重汽相关部门同意不得随意改动汽车底盘的零部件功能。各改装厂家进行上装设计和安装时不得损坏和妨碍汽车底盘的标志和标识。各改装厂家在汽车底盘上增设装置时应布置合理、和谐。各改装厂家进行上装设计和安装时应保证汽车底盘的正常维修和保养。第六章整车说明各改装厂家进行改装车辆的设计、制造和安装时应符合国家相关的法令、法规和标准特别注意以下几点:底盘选取各改装厂家进行改装车辆的设计时请选择合适的汽车底盘。用户和改装厂家可根据陕西重汽提供的底盘型号和技术参数选择需要的底盘(参考第二章、第三章、第四章)也可向有关部门进行技术咨询。汽车底盘的选取应遵循:选取的汽车底盘应使改装车辆具有合理的轴荷分配和动力匹配。选取的汽车底盘应能够满足各改装车辆的特殊功能如取力器的输出接口、功率匹配等问题。选取的汽车底盘如需要特殊要求时应在订货合同、技术协议中提前说明。汽车底盘到位后各改装厂家应注意验收。如有异议应及时向陕西重汽有关部门反映避免错装等现象发生。整车外廓尺寸各改装车辆整车外廓尺寸必须符合GB《道路车辆外廓尺寸》的相关规定。汽车侧面防护装置根据GB《机动车安全运行技术条件》规定汽车必须安装侧面防护装置。各改装厂家可根据车辆、车型需要自行设计、安装侧面防护装置侧防护装置设计、安装应注意下面条件:侧防护装置设计、安装必须符合GB《汽车和挂车侧面防护要求》的规定。侧防护装置设计、安装不能与底盘电瓶箱、油箱、备用轮胎(侧置)等干涉。汽车后下部防护装置根据GB《机动车安全运行技术条件》规定汽车必须安装后下防护装置。一般情况下陕西重汽底盘设置后下防护装置各改装厂家也可根据自己要求自行设计、安装后下防护装置但是后下防护装置的设计、安装必须符合GB《汽车和挂车后下部防护要求》的规定。汽车侧标志灯、反光标识及示廓灯各改装厂家根据车辆、车型需要依据GB《机动车安全运行技术条件》自行设计、安装汽车侧标志灯、反光标识及示廓灯汽车侧标志灯、反光标识及示廓灯的选型应符合国家相关的规定和标准。汽车护轮板根据GB《汽车护轮板》要求汽车必须装有护轮板。陕西重汽生产的整车及牵引车均已安装护轮板提供的二类底盘不带护轮板各改装厂家改装上装时应增设护轮板。护轮板的设计和安装应遵循以下原则:护轮板的设计和安装应符合GB《汽车护轮板》的规定。护轮板的支架应尽可能设计和安装在上装的副车架或车身上。护轮板与轮胎之间的距离应视底盘车轮最大跳动高度来定见附表:车轮最大跳动高度、护轮板高度以车架上平面为基准测量。表车轮最大跳动高度车轮护轮板高度车型(驱动形式)最大跳动高度护轮板高度护轮板高度A(mm)(一般mm)(加防滑链mm)AA备胎的安装和固定一般情况下陕西重汽根据底盘的实际情况设计了备胎的安装位置如果需要改动各改装厂家可根据改装车辆的实际情况进行备胎的安装设计。备胎的安装设计应遵循:满足改装车辆的通过性符合改装车辆外廓尺寸的要求备胎应固定牢固、安全可靠、易操作备胎设计安装在侧面时备胎架应设计最大限度靠近车架横梁且水平距离不大于mm见图图备胎架侧装示意图备胎的拆装应有操作(使用)说明关于整车质量各改装厂家进行上装设计时应对整车总质量进行计算确保合理的轴荷分布在设计过程中请关注:轴荷分布在各种负荷情况下(满载)汽车或汽车列车驱动桥轴荷应不小于汽车或汽车列车总质量的,在各种负荷情况下(满载)允许最大轴荷:前轴(单轴)kg前轴(双轴)kg单后桥kg后桥并装双轴kg后桥并装三轴kg质心位置(见图)根据底盘、上装及载货质量确定整车质量及质心位置计算过程中请注意:根据轴荷分布确定整车质心位置应保证整车轴荷分布均匀不得有偏载情况发生。整车质心高度尽可能低。G整车质量L整车质心距前桥中心距离G底盘整备质量L底盘质心距前桥中心距离G上装质量L上装质心距前桥中心距离G货物质量L货物质心距前桥中心距离图整车质心分布示意图关于表面喷涂表面喷涂作业应符合相关的国家标准。表面喷涂不能损坏汽车底盘的某些性能请关注:应确认车轮和制动鼓之间的接触表面得到保护应确认传动轴与取力器的联轴器表面得到保护应确认驾驶室的液压装置(液压缸的活塞杆等)得到保护应确认变速器和桥等的通气阀得到保护第七章底盘的改装各改装厂家根据改装车辆设计、安装的需要可对陕西重汽底盘加以改装改装应遵循改装原则。下面对于底盘改装过程中几种常见的操作加以说明。驾驶室改制在实际改装过程中我们发现有的改装厂家因用户特殊要求需要加长驾驶室如消防车或市政工程车的双排座驾驶室。在改制驾驶室过程中请注意以下几点:驾驶室在切割和焊接时不得损坏汽车底盘的电路、气路和油路等设备焊接应符合焊接工艺应保证整个驾驶室线性的流淌性、密封性必要时应作密封试验。增加的驾驶室车门应与原车门相匹配开启灵活、自如符合国家相关标准。由于驾驶室的加长原有的翻转装置和支承位置已不能使用须重新设计翻转装置和支承位置且应保证驾驶室能够正常翻转。建议采用双缸液压翻转装置。如原车电瓶箱、油箱须挪动时应保证电路、油路的畅通且不影响其它元件的性能。车架改制陕西重汽为了满足用户和各改装厂家的需要设计了不同轴距、不同后悬的各种车架以供用户和各改装厂家选择并且在车架上预留了较多的螺栓孔以供各改装厂家增设装置时备用。为了保证主车架的强度和刚度原则上不允许在主车架纵梁上钻孔和焊接尽量使用车架上原有的孔。如各改装厂家因特殊要求需要在车架上钻孔、焊接或加长或缩短车架(后悬的改变)时应遵循以下原则:在车架上进行焊接、切割和钻孔时必须注意:气管路中的压力要预先放掉。应对气管路、电器设备采取保护措施以免受到火星、火焰及灼热切屑的损伤。无气压的气管允许承受的最高温度为C受热时间不超过分钟。车架钻孔钻孔时应使用钻头加工严禁用氧气割孔、扩孔。在车架原孔上进行扩孔后应进行倒角。原则上只允许在图(a)范围内钻新孔。距车架上下翼面距离mm相邻间孔距mm。图(a)车架钻孔示意图钻孔允许最大孔径为mm钻孔后紧接着应进行倒角。在弹簧支座mm范围内不允许钻孔。见图(b)图(b)车架钻孔示意图一般禁止在车架的上下翼面钻孔。如果确实需要请注意不要在如下区域的翼面上钻孔:轴距之间的车架下翼面和后悬的上翼面。这是因为在这两部分的任意部分都有引起车架弯曲的可能。横梁与主梁(纵梁)连接处不允许钻孔横梁上钻孔时孔的大小以及孔与孔之间的间隔与车架纵梁的要求相同。禁止在车架主梁(纵梁)、横梁上切(割)口。如果采用螺栓连接螺栓的强度等级级螺母应采用自锁螺母。螺栓孔最好布置在车架上双层钢板处或在副车架的减重部位焊上加强板以后再安装防松螺栓。车架(大梁)的焊接为了保证车架(大梁)的焊接的质量车架(大梁)的焊接作业应该由富有经验的或经考试合格的焊接工人操作。焊接方法建议采用手工电弧焊焊条应选用与车架纵梁材料相适应的焊条。焊接准备,为了避免电气装置损坏蓄电池上的接线应予保留电焊机的搭铁线连接在汽车的焊接零件上,应确认底盘气管路无气压,应确认焊接处周围底盘易燃零部件得到保护,应确认焊接周围做好必要的清洗工作,应确认焊接端面加工好坡口见图焊接操作,根据车架材料规格调整好适宜的焊接电流确保焊缝的平整性,车架大梁焊接处端面对接形式、焊缝形状如图所示图端面坡口、对接形式及焊缝形状,在车架大梁内侧的底层和顶层焊缝应从下向上焊而且必须焊透。,把大梁外侧根部焊缝凿去(或磨掉)再对焊起来。,磨平大梁外侧的焊缝(要清洁没有凹痕)。应注意只能沿车架纵向磨削。车架的加长和缩短只允许从原车架的末端加长车架禁止在后轴之前将车架断开再接长。车架加长部分应该采用原车车架纵梁的型式和规格。其材料、质量应同原车纵梁相同。对于成对纵梁的加强应安置的很均匀以防止受力不均。有关车架的规格及材料详见表。表汽车纵梁的材料、形状及尺寸截材车MnLGB面料架形内状MnLGB衬梁截面尺寸(mm)截面系数,cm,CCACC车架变化部分的表面喷涂应与车架颜色一致喷涂的操作参见相关的国家标准。加长车架的操作说明车架大梁的切除在纵梁腹板处按与梁轴线夹角方向把纵梁切开上翼面和下翼面按切开切口处要打磨光滑。不允许在钻孔处切口切口距孔距离应mm。(见图)图车架大梁切口示意图焊缝坡口车架大梁的端面开V型焊缝坡口焊缝张角为。(见图)车架(大梁)的焊接见。关于车架大梁内加强当加长车架长度mm时应考虑车架大梁内加强。,大梁内加强板要求配合准确没有间隙加强板形状如图。图大梁内加强板示意图图大梁内加强板焊接示意图,加强板的定位焊接和与纵梁的焊接选择角焊和塞焊只能焊在腹板上。(见图)关于后横梁的连接,纵梁钻孔根据后横梁孔的大小在纵梁上钻孔钻孔应注意:,孔的大小应使后横梁栓接无间隙必要时后横梁孔可进行扩孔。,钻孔后应使后横梁的连接距大梁后端距离不变。,钻(扩)孔后应倒角。,后横梁位置一般情况下后横梁在车架尾端前大约mm左右。,后横梁连接,采用铆接或栓接栓接时螺栓强度级。,栓接时拧紧力矩N。车架后悬的变化车架后悬的变化包括两种情况:后悬缩短和后悬加长。车架后悬变化请注意:车架后悬的缩短当缩短车架后悬时必须保留车架后横梁改制过程中请关注:,拆除后横梁铆钉时不能损坏后横梁(铆钉孔)。,纵梁的切除见。,纵梁的切除不能破坏板簧后吊耳的连接,后横梁的连接见。车架后悬的加长当加长车架的后悬时应注意相关国家标准。车架后横梁至前一横梁的距离应mm必要时应增加辅助横梁。改制过程中请关注:,车架后悬的加长长度mm时可直接在车架后端进行焊接焊接要求见加长大梁要求见、。,车架后悬的加长长度mm时请注意:,拆除后横梁铆钉时不能损坏后横梁(铆钉孔),加长车架的要求见。,加长车架的操作见。电气装置基本配置:陕汽牌底盘车主要包括斯太尔、奥龙、德御、德龙、德龙FC、等系列底盘各车型电器系统基本配置如下:斯太尔、奥龙、德御、德龙系列车型:标称工作电压:V起动机:VKW发电机:VA蓄电池:*A仪表包括:车速里程表、发动机转速表、水温表、机油压力表、气压表I、气压表II德龙FC系列车型:标称工作电压:V起动机:VKW发电机:VA蓄电池:*A仪表包括:车速里程表、发动机转速表、水温表、机油压力表、气压表I、气压表II各车型电气系统改装的注意事项:严禁拆分、改装中央电器装置板。严禁将水或其它液体洒到中央电器装置板表面上。严禁将工具或其它零部件放置在中央电器装置板表面上。非汽车电气维修专业人员不得擅自拆卸、改动电器装置板上电器件(更换熔断丝除外)不得进行电气线路的改装工作。加装其它用电器时不得擅自拆卸、改动电器装置板上的电器件和连接线路应从底盘车辆预留电气接口进行连接务必注意使电器件和连接线路插接正确、固定紧固。加装其它用电器时导线穿过车架纵横梁、箱体等障碍物时应有保护装置导线的固定管夹间距应在,mm。加装其它用电器时须综合考虑加装用电器的负载功率情况不得超过允许的负载范围加装用电器的功率不能太大否则易造成蓄电池的过早损坏。附加电器设备、线路安装完成后应对整车电器系统作以检查以防安全隐患。各车型电气系统改装电气预留接口:斯太尔系列车型,斯太尔系列车型电气线路中红色(或以红色为基色的导线)为端提供的电源黑色(或以黑色为基色的导线)为经钥匙开关端提供的电源棕色导线为接地线(搭铁线)改装时须正确连接。,斯太尔系列车型在后围分线盒内预留了侧标志灯、后示廓灯接口供改装时选用。奥龙系列车型,奥龙系列车型电气线路中红色(或以红色为基色的导线)为端提供的电源黑色(或以黑色为基色的导线)为经钥匙开关端提供的电源棕色导线为接地线(搭铁线)改装时须正确连接。,奥龙系列车型在后围分线盒内预留了侧标志灯、后示廓灯接口供改装时选用。,奥龙系列车型电器装置板连接线束中预留了路经继电器控制输出的A电源预留了路经(XA)熔断丝输出的备用电源(端)装置板左下方预留了经A熔断丝输出的备用电源(端)连接时备用电源时须正确插接或压紧螺栓。德御系列车型:,德御系列车型底盘电气线路中红色(或以红色为基色的导线)为端提供的电源黑色(或以黑色为基色的导线)为经钥匙开关端提供的电源棕色导线为接地线(搭铁线)改装时须正确连接。,德御系列车型在后围分线盒内预留了侧标志灯、后示廓灯接口供改装时选用。,德御系列车型在电器装置板左侧预留一个六孔备用接口(附带对插的六孔插接器)接口内预留根不同功能的导线供加装时选用。红色导线V(经A熔断丝、端直接输出电源)黑色导线V(经A熔断丝、钥匙开关控制输出电源)棕色线驾驶室内接地(可用于连接用电器负极)黑红色导线V(经A熔断丝、备用继电器控制输出的电源)黑白色导线输入(备用继电器控制输入)。,德御欧III系列车型在进行焊接操作前必须使车辆处于停机状态断开车辆总电源并将发动机上的针插接器拆除否则易造成发动机ECU损坏焊接操作完成后应将针插接器、针插接器、针插接器正确插接到发动机电控单元(ECU)上保证插接牢固。德龙系列车型:,德龙系列车型底盘电气线路中红色为端提供的电源驾驶室电气线路中线号导线为端提供的电源线号*导线为经钥匙开关控制输出的电源棕色导线为接地线(搭铁线)改装时须正确连接。,德龙系列车型在后围分线盒内预留了侧标志灯、后示廓灯接口供改装时选用。,德龙系列车型在电器装置板左侧预留一个六孔备用接口(附带对插的六孔插接器)接口内预留根不同功能的导线供加装时选用。V(经A保险、端直接输出电源)V(经A保险、钥匙开关控制输出电源)棕色线驾驶室内接地(可用于连接用电器负极)V(经A保险、备用继电器控制输出的电源)输入(备用继电器控制输入)。,德龙欧III系列车型在进行焊接操作前必须使车辆处于停机状态断开车辆总电源并将发动机上的针插接器、针插接器、针插接器拆除否则易造成发动机ECU损坏焊接操作完成后应将针插接器正确插接到发动机电控单元(ECU)上保证插接牢固。德龙FC系列车型:,在进行焊接操作前必须车辆处于停机状态断开车辆总电源并将发动机上的个针插接器拆除否则可能造成发动机电子控制模块(ECM)损坏焊接操作完成后应将个针插接器正确插接到发动机ECM上紧固插接器上的固定螺栓拧紧力矩=Nm。,关断点火钥匙开关至档后(发动机停机)秒之内(发动机信息存储时间)不得关断电源总开关。,加装电器设备接地线应尽量直连蓄电池负极桩头或车辆线束搭铁点并保证搭铁可靠。,加装发动机电子油门控制装置应注意采用满足康明斯工程标准(CES)的要求连接线束应采用防水插接件电线需为三股绞合电线车辆预留电线接口如图:图车辆预留电线接口,加装电感性电器装置(继电器、电机)等应包含有抗干扰的抑制装置(续流二极管等)。耗气装置各改装厂家改装车辆时如需要在原车气路中增加耗气装置时应遵循以下原则::禁止把附加耗气装置与弹簧储能器或挂车制动供气储气筒相连。附加耗气装置可以直接从辅助储气筒和四回路阀取的大约升以内压缩空气如耗气装置在汽车非行驶状态下使用耗气量可提高到升。需要耗气量大、工作压力高的情况下必须附加储气筒。其规格、型号最好与底盘上的储气筒成为系列。附加储气筒与原车储气筒连接时应加装止回流阀。耗气装置管路的接头应与制动系统的接头有明显区别必要时应作标识。附加耗气装置管路应布置合理且与原车管路协调。附加耗气装置设备、管路安装完成后应对整车气路系统作以检查以防安全隐患。测量气路系统的密封性时在制动系和气动装置不操作的情况下管路的气压降在两小时内不应超过bar。第八章上装的改装说明各上装厂家依据国家标准设计和制造用户需要的上装。现对陕西重汽底盘的上装作以下说明:关于副车架一般情况下为了改善底盘主车架的承载情况避免集中载荷在车身和主车架之间采用副车架过渡在副车架设计、制作、安装和与主车架连接时请注意:副车架的形状副车架的形状与主车架的形状大致相似(如图所示)其主梁(纵梁)的截面形状为槽型或矩型管。图副车架示意图为了避免应力集中副车架的前端形状采用逐步过渡的方式常用的几种形式如图、所示:,钢质大梁图钢质大梁副车架的前端形状,木质大梁图木质大梁副车架的前端形状对于一些专用车如自卸汽车副车架主梁(纵梁)采用槽型结构时需要加强加强形式如图所示图加强型大梁示意图加强型大梁内衬梁前端与车架前端的距离应mm。位置如图所示:图大梁内衬梁位置示意图副车架的连接形式副车架与主车架的连接常用的有以下几种形式止推连接板止推连接板的连接方式如图所示止推连接板与连接支架、U型螺栓配合使用一般只允许在后悬架前支架之后使用止推连接板应保证足够的强度钢板厚度应mm。在使用过程中请注意:,设计、安装止推连接板时建议:止推连接板上端距汽车大梁上平面距离应H。(副车架高度为H),止推连接板孔的间距应关注。,两止推连接板的间距应在,mm。图止推连接板形状及位置示意图连接支架连接支架的连接方式如图所示连接支架与止推连接板、U型螺栓配合使用一般只允许在后悬架前支架之前使用。连接支架应保证足够的强度一般采用铸钢件如采用钢板焊接制作时钢板厚度应mm。图连接支架形状及安装示意图U型螺栓U型螺栓的连接方式如图、所示U型螺栓与止推连接板配合使用。U型螺栓的连接应注意:,U型螺栓的连接应加木质内衬排气管附近应加钢制内衬,U型螺栓的内衬应保证电器线路、气管路畅通,U型螺栓安装位置与孔距应mm,U型螺栓安装位置与横梁连接处距离应mm必要时可mm图U型螺栓连接示意图图U型螺栓安装示意图弹性连接弹性连接的连接方式如图所示弹性连接主要用于罐式车、厢式车等车架连接。采用弹性连接时请注意:,弹性连接应对称使用,弹性连接应与U型螺栓、止推连接板配合使用一般用于车架前部或车身罐体与副车架的连接图弹性连接示意图副车架的安装和固定见图:图副车架的安装和固定示意图副车架的安装和固定应注意下面几点:副车架的设计和安装应尽可能的前伸副车架的前端距驾驶室后部应mm。U型螺栓不允许在车架受扭最大范围内使用。U型螺栓的连接应与制动管路和阀门的距离应mm。止推连接板、连接支架一般不允许距主车架横梁mm范围内的使用。副车架与支承板一般采用栓接螺栓的强度等级应级建议用铰制孔螺栓。副车架与底盘主车架如采用止推连接板、连接支架和栓接的形式安装固定时应加预紧力预紧力应KN。挂车各改装厂家进行牵引车改装时请参考第二章第三章以及第五章,第七章。改制过程中请注意:半挂汽车半挂汽车在设计、制作过程中请关注:请注意牵引车鞍座的形式及参数见半挂汽车运动参数(如图所示)R牵引车间隙半径牵引车间隙半径wwR半挂车前回转半径R半挂车前回转半径ffR半挂车间隙半径半挂车间隙半径rrR牵引车后回转半径R牵引车后回转半径ccα前俯角β后仰角α前俯角β后仰角图半挂车运动示意图图半挂车运动示意图为保证半挂汽车与牵引车在运动中不干涉应遵循:,RRmmRmmwfwf,RRmmRmmrcrc,前仰角α,左右前仰角α,左右,后仰角β,左右后仰角β,左右关于轴荷半挂车设计时请校核牵引车鞍座及轴荷分配参考。关于支承装置半挂车支承装置设计应满足:,脱挂时能保持半挂车的稳定性,脱挂和接挂时可以调整高度,足够的强度和刚度关于牵引销根据所选底盘鞍座形式选装牵引销型号。关于制动和电气牵引车底盘提供了制动系统和电气插头请注意正确连接保持整车制动的一致性。半挂车的制动系统应安全可靠。关于说明书在指导说明书里请关注以下要点:如何操作支承装置半挂汽车接挂和脱挂的操作全挂汽车全挂汽车在设计、制作过程中请关注:最小转弯半径全挂汽车列车设计、制作时请关注汽车列车转弯时的最小转弯半径应符合国家相关标准。关于牵引装置,牵引装置位置如图,牵引装置主销中心至汽车车身后端距离应mm,牵引架的设计应满足:挂车前回转半径处至牵引装置主销中心距离应mm图牵引装置位置示意图图示意图,牵引钩及挂环挂车挂环的形式和尺寸应与牵引钩相匹配并符合国家相关标准。关于制动,挂车的制动系统应确保整个列车制动的一致性。,挂车应设驻车制动系统关于说明书在指导说明书里请关注以下要点:如何操作驻车制动系统全挂汽车接挂和脱挂的操作自卸汽车各改装厂家进行自卸汽车改装时请参考第二章,第七章。改制过程中请注意:副车架自卸汽车的副车架一般采用箱型断面结构加固车架主梁(纵梁)主梁的规格、材料及截面系数见表横梁应布置合理车架后部(后翻)建议采用管状横梁和十字梁连接结构如图所示。无论怎样设计和制作,必须保证副车架有足够的强度和刚度。副车架的固定参考。图副车架后部(后翻)示意图表自卸汽车副车架主梁规格、材料及抗弯截面系数规格********材料MnL屈服极限Q抗弯截面系数cm前后桥轴荷改装厂家可根据用户需求和自己的设计特点设计自卸车车型但要注意整个上装的载荷分配。陕西重汽建议前后桥轴荷应满足:整车满载情况下:前轴(单轴)kg前轴(双轴)kg单后桥kg后桥并装双轴kg自卸汽车翻转机构的位置(后翻)为了保证自卸汽车举升过程中车辆的稳定,自卸汽车翻转机构的安装位置应尽可能的靠近后轮。(图)图翻转机构的位置示意图关于前举升结构自卸汽车采用前举升结构时请注意:车身与副车架间应加设防跳锁装置必要时在车身与副车架间应加设防摆装置关于侧翻自卸汽车侧翻自卸汽车设计、制作时请注意:油缸举升应同步车身锁紧装置应有说明安全装置为了保证车辆和人员的安全自卸汽车应加设安全装置。为防止误操作或过渡翻转举升系统必须加设限位装置(限制油缸举升角度装置)普通自卸汽车防止车身举升一定位置后回落(如维修副车架时)必须在车身与副车架间加设安全支架(防落架)。图所示图安全支架示意图关于说明书在指导说明书里请简明扼要的介绍下列要点:如何操作自卸汽车举升系统如何操作安全支架(防落架)混凝土搅拌车各改装厂家进行混凝土搅拌车改装时请参考第二章,第七章。改制过程中请注意:副车架混凝土搅拌车副车架一般采用矩形管焊接结构。陕西重汽建议矩形管规格、型号如下:主梁(纵梁)矩形管规格**横梁矩形管规格**材料屈服极限(Mpa)横梁的布置应保证副车架有足够的刚度。副车架的固定参考。前后桥轴荷各改装厂家根据用户需求和自己的设计特点设计混凝土搅拌车的支架和罐体但要注意整个上装的载荷分配。陕西重汽建议前后桥轴荷(底盘驱动形式*)分配如表所示。表前后桥轴荷(*底盘)分配(建议)罐体有效搅拌容积(m)前桥满载轴荷(Kg)、,关于大容积混凝土搅拌车若改装厂家根据国家标准和用户需求需设计大容积(罐体有效搅拌容积,m)混凝土搅拌车时陕西重汽建议用*混凝土搅拌车底盘进行改装。关于说明书在指导说明书里请简明扼要的介绍下列要点:如何进行混凝土搅拌车搅拌罐的操作关于混凝土搅拌车安全注意事项起重举升汽车各改装厂家进行起重举升汽车改装时请参考第二章,第七章。改制过程中请注意:随车起重运输车随车起重运输车由于自身特点设计、布置时请注意选择底盘型号和载荷布置。一般地随车起重运输车分为前置式和后置式。关于副车架副车架建议采用加强型的结构(参阅)副车架的形状及抗弯截面系数如表表随车起重运输车副车架的形状及抗弯截面系数起重力矩副车架规格抗弯截面系数(cm)(kgm)(mm)****,******前后桥轴荷满载情况下前轴(单轴)kg前轴(双轴)kg单后桥kg后桥并装双轴kg选择前置式随车起重运输车请关注,货箱前端与驾驶室的距离,前桥的载荷质量必要时请加支腿选择后置式随车起重运输车请关注,后桥的载荷质量必要时请加支腿,副车架的固定方式设计、安装支腿时应遵循,支腿应固定在副车架上,禁止汽车在支腿未支起时起吊重物栏板起重运输车栏板起重运输车时以汽车车厢栏板或附加起重栏板为起重装置设计、布置时请注意选择底盘型号和载荷布置。关于副车架根据起重举升力请选择副车架的结构(参阅)副车架的材料及抗弯截面系数如表表栏板起重运输车副车架的材料及抗弯截面系数举升力(kg)副车架材料抗弯截面系数(cm)MnL屈服极限,QMPa前后桥轴荷满载情况下前轴(单轴)kg前轴(双轴)kg单后桥kg后桥并装双轴kg关于动力源,若选取发动机提供动力,请关注第四章取力器,若选取蓄电池提供动力,请关注电器装置设计、安装起重装置时应遵循,当举升力大于Kg时应设置支腿,支腿应固定在副车架上,禁止汽车在支腿未支起时起吊重物高空作业车高空作业车在设计、布置时请注意选择底盘型号和整车载荷分配。关于副车架副车架建议采用加强型的结构(参阅)副车架的材料及抗弯截面系数如下:材料:MnL屈服极限QMPa抗弯截面系数(cm)前后桥轴荷满载情况下前轴(单轴)kg前双轴kg单后桥kg后桥并装双轴kg关于动力源,若选取发动机提供动力,请关注第四章取力器,若选取蓄电池提供动力,请关注电器装置设计、安装起重装置时应遵循,支腿应坚固牢靠、操作方便,支腿应固定在副车架上,禁止汽车在支腿未支起时起吊重物,进行高空作业时支腿不得收回关于说明书起重运输车由于它空中作业的特殊性在指导说明书里特别注意:各起重运输车操作规程安全保护装置请关注:,起重装置工作半径,液压装置的限位、保护装置厢式汽车各改装厂家进行厢式汽车改装时请参考第二章,第七章。改制过程中请注意:副车架厢式汽车的副车架一般采用槽型断面结构主梁的规格、材料及截面系数见表横梁应布置合理必须保证副车架有足够的强度和刚度。副车架的固定参考。表厢式汽车副车架规格、材料及抗弯截面系数*******汽车底盘材料MnL屈服极限QMPa抗弯截面系数cm前后桥轴荷各改装厂家根据用户需求和自己的设计特点设计厢式汽车但要注意整个上装的载荷分配情况。陕西重汽建议前后桥轴荷分配如下:满载情况下前轴(单轴)kg前双轴kg单后桥kg后桥并装双轴kg上装布置厢式汽车由于它自身的特点在上装布置时应注意驾驶室的翻转特性见图驾驶室翻转半径见表、、。图厢式汽车前部安装示意图表奥龙驾驶室翻转半径A(mm)B(mm)C(mm)R(mm)驾驶室标准平顶(B)半高顶(U)半加长高顶(T)加长平顶(L)表德龙驾驶室翻转半径A(mm)B(mm)C(mm)R(mm)驾驶室半加长平顶(D)平顶(J)加长高顶(N)表德御驾驶室翻转半径A(mm)B(mm)C(mm)R(mm)驾驶室半加长半高顶(V)关于说明书在指导说明书里请简明扼要的介绍下列要点:如何进行厢式汽车功能的操作关于厢式汽车安全注意事项罐式汽车各改装厂家进行罐式汽车改装时请参考第二章,第七章。改制过程中请注意:副车架的设计、制作应满足上装强度和刚度要求副车架的结构、连接和固定参考。车身(罐体)与副车架的连接建议采用弹性连接参考。如采用刚性连接请关注。前后桥轴荷满载情况下前轴(单轴)kg前轴(双轴)kg单后桥kg双后桥kg关于易燃液体的罐式汽车(见图)在设计、制作、安装易燃液体的罐式车时请关注:车身(罐体)前端与驾驶室应有足够距离(半挂车除外)对于易燃液体的罐式车车身后端至底盘车架的后距离应mm排气系统应前置应设置静电消除设施图易燃液体的罐式汽车安装示意图关于说明书在指导说明书里请简明扼要的介绍下列要点:如何进行罐式汽车功能的操作关于罐式汽车安全注意事项其它专用汽车各改装厂家根据需要可在陕汽牌底盘上设计、制作、安装其它专用汽车改装时请参考第二章,第七章。

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