运输与保险重点整理

一、国际货物运输的性质: 国际货物运输是一种无形的服务贸易 国际货物运输的特点: ①国际货物运输涉及国际关系问题 ②国际货物运输是中间环节很多的长途运输 ③国际货物运输涉及面广，情况复杂多样 ④国际货物运输的时间性强 5国际货物运输的风险较大 二、国际货物运输的合理化:根据货物的特点、流向、运输条件等，制定合理的运输 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，以最经济的方式将货物运到目的地。 综合考虑速度、价格、质量等因素 三、国际货物运输的组织体系 1、承运人(交通运输机构)2、货主（有哪些？我国主要有国有企业、三资企业、集体和私营企业等各类从事国际贸易业务的企业）3、货运代理人（可有可无，规模经济，合作渠道便利，信息更加对称） 四、货物积载因数的计算：货物积载因数，指某种货物毎一吨重量所具有的体积或在船舶货舱中正常装载时所占容积。前者为不包括亏舱的货物积载因数，俗称理论积载因数（=货物量尺体积/货物重量）；后者为包括亏舱的货物积载因数（=货物占用货舱的容积/货物的重量） 五、1班轮运输的特点①四固定：即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率，是班轮运输最基本的特点。②运价构成：班轮运费内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双方不计滞期费和速遣费。③责任范围：承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即“船舷至船舷”或“钩至钩”。④法律依据：承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的国际公约的制约。 2班轮运输的作用:小件货物运输、相对稳定、服务优质、减小交易成本、手续简单 六、班轮公会限制内部竞争、应对外部竞争的主要措施1. 班轮公会的概念?同一航线上若干个班轮公司组成的垄断经营体。2.①限制内部竞争的措施：制定协定费率、统一安排营运、统筹分配收入②应对外部竞争的措施：延期回扣制、 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 费率制、安排战斗船 七、班轮运输中的直接装卸船、集中装卸船的含义，为什么要采取集中装卸？ 为了提高装船效率，加速船舶周转，减少货损、货差现象，在杂货班轮运输中，对于普通货物的交接装船，通常采用由班轮公司在各装货港指定装船代理人，由装船代理人在各装货港的指定地点（通常为港口码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中整理，并按次序进行装船的形式，即所谓的“仓库收货，集中装船”的形式。如果船舶是在锚地或浮筒作业，托运人还应负责使用自己的或租用的驳船将货物驳运至船边办理交接后将货物装到船上，亦称直接装船。对一些特殊的货物，如危险品、冷冻货、鲜活货、贵重货多采用船舶直接装船。 对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接收货物，并办理交接手续的现提形式。对于普通货物，通常采取先将货物卸至码头仓库，进行分类整理后，再向收货人交付的“集中卸船，仓库交付”形式。 八、班轮运输中装卸船环节承运人与托运人的责任划分？ 承运人同托运人责任和费用的划分界限一般在船上吊杆所能达到的吊钩底下，换言之，托运人将货物送达吊钩底下后就算完成交货任务，然后由承运人负责装船。但风险的划分一般以船舷为界，即货物在装运港越过船舷以前发生的风险由托运人负责，越过船舷以后的风险由承运人负责。承运人最基本的义务是按合理的期限将货物完整无损地运到指定地点，并交给收货人。托运人的基本义务是按约定的时间，品质和数量准备好托运的货物，保证船舶能够连续作业，并及时支付有关费用。 九、班轮运输中在卸船环节如发生溢、短卸承运方与货方责任划分？ 因误卸而发生的补送、退运的费用由船公司负担，但对因此而造成的延迟交付或货物的损坏，船公司不负赔偿责任。如果误卸是因为标志不清、不全或错误，以及因为货主的过失造成的，则所有补送、退运、卸货或保管的费用都由货主承担，船公司不负担任何责任。 十、租船运输的特点和作用 特点：不定航线和船期、适宜大宗货物运输、双方关系由租船合同维系、租金率由市场行情决定、运营产生的费用双方共同承担、以租船经纪人为中介、 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 合同格式。 作用 1、满足各方需要，为贸易提供便利条件2、规模经济、降低单位成本 3、竞争性价格，价格相对低廉 4、限制较少，方便货主需求 5、弥补船只不足，充分利用仓容 十一、国际上主要租船市场 现代租船市场不一定要有固定场所 1．伦敦租船市场 “波罗的海海运交易所”，世界最大的散杂货租船市场，成交量占世界30%以上，是其他租船市场的“晴雨表” 2．纽约租船市场:第二大租船市场，没有固定场所，主要经营油轮和干散货租船，由于时差，较少受到伦敦租船市场的竞争影响，成交量接近世界30% 3．奥斯陆、斯德哥尔摩、鹿特丹、汉堡租船市场 主要经营特殊的、高质量的船舶租赁，以长期租船为主，第三国运输，对租船市场依赖性很大 4．东京租船市场，东南亚地区重要的航运市场，短程远洋 5、香港租船市场，受东京市场影响大，最大的拆船市场 6、上海租船市场 十二、定程租船的运费、风险划分 1. 预备航次阶段：所有的费用和风险由船舶所有人承担 2. 装货阶段：若有关船舶延误的风险是租船人造成的，租船人承担延误损失风险，支付“滞期费”补偿船舶所有人；若是由船舶所有人造成的，则应由船舶所有人自己承担。对于装卸费用，视合同条款而，定，通常为租船人。 3. 航行阶段：一切风险和费用由船舶所有人承担 4. 卸货阶段：卸货费用多由租船人承担。 在租船方式下租船人仅负责支付运费、承担由其造成的船舶延误风险以及合同规定的由其负担的货物装卸费，船舶所有人的风险要比租船人的风险大，而且船航行期间的损失风险始终是由船舶所有人承担。 十三、包运租船、连续程租船的区别 连续程租船中船东配备船员，负责船舶的营运调度，负担传播的固定及变动费用；租金按货物数量由双方商定；租船合同C/P中要定明可用的装卸时间和计算方法（由承租人负责装卸），船舶的所有权和支配权均在船东，合同为货物运输合同。 包运租船中船舶所有人以一定的运力，在确定的港口间，按事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的货运量完成运输合同规定总量的方式 十四、通过租船经纪人洽谈租船业务的方式以及租船经纪人的佣金支付方式 1、租船经纪人 两种租船经纪人：出租人的租船经纪人、承租人的租船经纪人 两种洽谈方式：分别委托、共同委托 2、租船经纪人佣金 3、租船程序 询价、报价、还价、报实盘、接受订租、签订订租确认书、签订正式租船合同 十五、程租船业务中船舶名称的确定（两种方式，含义）替代船条款：选择权只有一次 1 指定船舶（可订立“替代船条款”），指在航次租船合同中明确规定了船名。实际中，未能顺利地履行合同以及避免因原指定船舶一旦发生意外事故而解除合同，通常在指定船明的情况下，在航次租船合同中订立一项“替代船条款”，当厡指定船舶不能前往执行航次运输任务时，船舶所有人可指派其他的船舶来代替原指定船舶完成运输任务。是有利于船舶所有人的一项“选择权”。 2 船舶待指定（无需订立“替代船条款”），由船舶所有人在开始执行租船合同前适当的时间指定具体船舶并将船名通知租船人。但在过程中不得另派“代替船”。 十六、、许可装卸时间，滞期时间的计算（了解） 许可装卸时间两种方法: 分开确定装卸时间；确定总的装卸时间 （1）许可装卸时间的规定方法 连续日（自然日适于不受天气影响的货物，有利于船东）、工作日（除星期日和节假日，较少使用）、累计8小时工作日（累计达8小时作为一个工作日）、累计24小时工作日（港口工作时间累计达24小时算一个工作日）、好天气工作日（既是工作日又能进行装卸）、连续24小时好天气工作日（较多采用） （2）许可装卸时间计算中需要注意的问题（P97） 滞期时间计算：一般遵循“一旦滞期，始终滞期”的原则 滞期时间连续计算或滞期时间非连续计算 十七、程租船运费支付方式，对于出租人、承租人谁更有利，谁更不利？ 运费的表现形式：运费率、包干运费； 支付方式：①运费到付：运费在交货时支付；运费在卸货时支付；运费在交货后支付； 运费到付情况下，船舶所有人必须将货物运送到合用规定或租船人选择的卸货港，才有权取得该项运费，如果在运输过程中船舶和/或货物灭失，船舶所有人就丧失了去的该项运费的权利。如果船舶因发生海损事故在中途卸下货物，除非由船舶所有人将货物继续运抵目的港，否则同样不能取得该项运费。如果在承运过程中部分货物发生灭失，运费应按比例扣除。所以，“运费到付”对船舶所有人不利，运费的风险始终是由船舶所有人承担，故通常由船舶所有人投保“运费险”。 ②运费预付：运费在签发提单时全部预付；在签发提单时预付90%，在目的港卸货时支付10%；在签发提单七天内全部预付； 对船舶所有人有利，对租船人来说，由于货物还未运抵目的港就已预付了运费，实际上存在着一定的风险和利息损失。因此，运费预付下，运费的风险由租船人承担，租船人通常投保运费。 十八、定期租船交、还船延误，双方的责任如何划分？ 解约（出租人未按规定的时间、地点和条件交船时，承租人有解除合同的权利）是绝对的，不论船方是否有责任，但对于索赔的 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 不同 十九、“反技巧条款”在定期租船中的具体内容 当承租人没有按时、全额支付每一期租金时，出租人应书面通知承租人在若干个银行工作日内予以弥补。如果承租人未在上述通知中的规定宽限期内支付租金的，出租人有权行使撤船的权利。 二十、最大诚信原则的主要内容 1、告知 ：指投保人或被保险人在签订保险合同前或同时，应将他所知道的或在通常业务中应当知道的与被保险标的有关的重要事实尽量告诉保险人，通常称之为告知业务。 投保人：无限告知、有限告知 保险人：明确列示、明确说明 2、保证：指被保险人在保险合同中所作的保证要做或不做某种事情，保证某种情况的存在或不存在，或保证履行某一项条件等。 明示保证（承诺保证、确认保证） 默示保证（无需在合同中文字表述） 3、弃权与禁止反言 二一、保险利益的构成条件 构成条件:（1）可保利益是合法的（2）利益是确定的，可以实现的客观存在的利益 （现有利益（已发生的）；预期利益（将要发生的））（3）经济上可计算的利益 二二（案例）、多种原因同时、连续、间断发生导致损失的近因如何如何确定？ ①多种原因同时发生致损，按多种原因进行分摊，不属于承保责任的不赔 ②多种原因连续发生致损最先发生的并且是事故源头的为近因 ③多种原因间断发生致损新介入的独立原因为近因 二三（案例）、代为追偿权产生条件，以及各方的权益范围 产生条件①保险合同必须具有补偿性② 第三者应负损害赔偿责任 ③第三者的这种损害或违约行为又是保险合同承保范围内的责任 ④保险人必须赔付被保险人的全部损失 (1)保险人的权利义务 ：保险人的权利是保险人在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利的。保险人的义务是保险人追偿的权利应当与他的赔偿义务等价，如果追得的款项超过赔偿金额，超过部分归被保险人。 (2)被保险人的权利义务 　第一，在保险赔偿前，被保险人需保持对过失方起诉的权利； 第二，不能放弃对第三者责任方的索赔权； 第三，由于被保险人的过错致使保险人不能行使代位请求赔偿的权利的，保险人可以相应扣减保险赔偿金。 　第四，被保险人有义务协助保险人向第三责任方追偿； 第五，被保险人已经从第三者取得损害赔偿的，保险人赔偿保险金时，可以相应扣减被保险人从第三者已取得的赔偿金额。 二四、物上代位，委付的含义 　物上代位又称所有权代位,是指保险标的因遭受保险事故而发生全损或推定全损,保险人在全额支付保险赔偿金之后,即拥有对该保险标的物的所有权,即代位取得对受损保险标的的权利和义务。 物上代位一般产生于对保险标的作推定全损的处理。所谓推定全损是指保险标的遭受保险事故尚未达到完全损毁或完全灭失的状态，但实际全损已经不可避免；或者修复和费用将超过保险价值；或者失踪达一定时间，保险人按照全损处理的一种推定性的损失。由于推定全损是保险标的并未完全损毁或灭失，即还有残值，而失踪可能是被他人非法占有，并非物质上的灭失，日后或许能够得到索还，所以保险人在按全损支付保险赔款后，理应取得保险标的的所有权，否则被保险人就可能由此而获得额外的收益。 物上代位权的取得是通过委付 保险委付是指，当保险标的发生推定全损时，如被保险人要求保险人按全部损失赔偿，应向保险人委付保险标的。委付（Abandonment）是被保险人让与对货物的权利与义务，而要求全部赔偿的行为。在被保险人要求委付时，被保险人须通知保险人，并给予授权书，经保险人接受后，即完成委付手续。被保险人取得实际全损的利益，保险人则在利益或权利移转时取得代位求偿权。委付的成立须具备一定条件，一般应就保险标的全部委付，具有不可分性。委付不得附条件，经保险人承诺或法院判决为有效后，保险标的物即为保险人所有 二五、实际全损、推定全损的成立条件（选） 1、实际全损（1）被保险货物完全灭失（2）被保险货物严重损坏，丧失原有用途（3）被保险货物所有权被剥夺且无法挽回（4）载货船舶失踪 2、推定全损（1）施救费用估计超过货物残值（2）维修费用估计超过货物价值（3）整理和续运费用高于货物残值（4）收回货物所有权代价高于货物价值 二六、构成共同海损的条件 ①危险真实存在，危及船货共同安全 ②以解除危险为目标、有意合理的措施 ③特殊性质的牺牲、额外支付的费用 ④措施与损失之间直接、合理的因果关系 ⑤措施是最终有效的 PAGE 1