道依茨发动机DEUTZ电控单体泵系统技术资料维修资料

道依茨柴油发动DEUTZ电控单体泵系统 1.系统总览 EDC16电控系统是一个新型的全电子控制柴油机燃油喷射系统，它不再采用机械调速器（没有齿杆装置）。与传统的机械喷射系统不同的是：EDC16系统采用扭矩控制策略，可以自由地控制发动机输出扭矩（喷油量）和喷油开始时间（喷油定时）两个参数。因此，该系统能够满足国家第三阶段（国Ⅲ）及后续的排放法规的要求，电控系统全套零部件由博世公司提供。 EDC16可大体地划分为四个部分： 1）燃油系统：输油泵、电控单体泵、高压油管、喷油器； 2)电子控制单元（ECU）；3)传感器；4)线束。 2.电子控制单元（ECU） ECU针脚定义 针号 定 义 备 注 针号 定 义 备 注 发动机端 A A01 4缸单体泵电磁阀“高” 　 A31 5缸单体泵电磁阀“低” 　 A02 5缸单体泵电磁阀“高” 　 A32 6缸单体泵电磁阀“低” 　 A03 6缸单体泵电磁阀“高” 　 A33 2缸单体泵电磁阀“低” 　 A04 - 未使用 A34 预热继电器"负" 　 A05 - 未使用 A35 发动机停机开关 　 A06 地 未使用 A36 - 未使用 A07 曲轴速度传感器，屏蔽 　 A37 - 未使用 A08 轨压传感器"地" 未使用 A38 - 未使用 A09 (G3) 未使用 A39 燃油温度传感器"地" 　 A10 凸轮轴传感器"信号正" 　 A40 进气压力温度传感器压力"信号" 　 A11 燃油压力传感器"地" 未使用 A41 冷却液温度传感器"地" 　 A12 曲轴速度传感器"信号负" 　 A42 - A13 机油压力传感器"正" 　 A43 轨压传感器"信号" 未使用 A14 进气压力传感器"正" 　 A44 地 未使用 A15 起动机(LS) 未使用 A45 排气制动继电器"负" 　 A16 1缸单体泵电磁阀"高" 　 A46 4缸单体泵电磁阀“低” 　 A17 2缸单体泵电磁阀“高” 　 A47 1缸单体泵电磁阀“低” 　 A18 3缸单体泵电磁阀“高” 　 A48 3缸单体泵电磁阀“低” 　 A19 油量测量单元,电压"高" 未使用 A49 燃油流量测量单元 LS 未使用 A20 凸轮轴位置传感器信号，屏蔽 　 A50 凸轮轴位置传感器"信号负" 　 A21 预热传感器开关 未使用 A51 机油压力传感器"地" 　 A22 外部EGR驱动器"地" 未使用 A52 燃油温度传感器"信号" 　 A23 进气压力传感器"地" 　 A53 进气压力温度传感器温度"信号" 　 A24 预热继电器"正" 　 A54 燃油压力传感器地 未使用 A25 火焰预热供油阀继电器"高"(HS) 未使用 A55 地 未使用 A26 轨压传感器电源"正" 未使用 A56 机油压力传感器输入"信号" 　 A27 曲轴速度传感器"信号正" 　 A57 燃油压力传感器"信号" 未使用 A28 曲轴箱压力传感器"正" 未使用 A58 冷却液温度传感器"信号" 　 A29 排气制动继电器"高" 　 A59 火焰预热供油阀继电器"负"(LS) 未使用 A30 起动机 HS 未使用 A60 发动机内部制动或IEGR 未使用 针号 定 义 备 注 针号 定 义 备 注 整车端 K K01 电瓶正 　 K48 发动机转速输出 K02 电瓶负 　 K49 - 未使用 K03 电瓶正 　 K50 地 未使用 K04 电瓶负 　 K51 - 未使用 K05 电瓶正 　 K52 手动预热开关 未使用 K06 电瓶负 　 K53 车速传感器"信号地" 　 K07 主继电器2"高" 未使用 K54 排气制动开关信号 　 K08 油门踏板位置传感器2"负" 　 K55 诊断灯 　 K09 油门踏板位置传感器1"信号" 　 K56 巡航控制器,"设置/加速" 　 K10 用户自定义温度传感器"地" 未使用 K57 - 未使用 K11 用户自定义温度传感器"信号" 未使用 K58 低怠速开关1 未使用 K12 油位传感器"地" 未使用 K59 风扇速度传感器信号 未使用 K13 油位传感器"信号" 未使用 K60 CAN 1低 　 K14 速度设定"地"(多状态开关) 未使用 K61 CAN 2低 　 K15 速度设定"信号"(多状态开关) 未使用 K62 CAN 2高 　 K16 地 未使用 K63 油水混合传感器"地" 未使用 K17 主刹车开关信号 　 K64 油水混合传感器"信号" 未使用 K18 地 未使用 K65 马力提升开关 未使用 K19 超驰开关 未使用 K66 机油温度传感器"信号" 未使用 K20 OBD 灯 未使用 K67 - 未使用 K21 - 未使用 K68 - 未使用 K22 油门踏板位置传感器1"正" 未使用 K69 - 未使用 K23 风扇速度传感器"正" 未使用 K70 温度报警灯 未使用 K24 预留模拟信号传感器"正"(G2) 未使用 K71 机油报警灯 未使用 K25 通讯接口1(K-Line) 　 K72 主继电器 　 K26 预留PWM输出 未使用 K73 主继电器2"高" 未使用 K27 扭矩PWM输出 未使用 K74 发电机 D 未使用 K28 T15(开关到BAT+) 　 K75 车速传感器输入信号 　 K29 - 未使用 K76 机油温度传感器"地" 未使用 K30 油门踏板位置传感器1"负" 　 K77 巡航控制器,"ON/OFF" 　 K31 油门踏板位置传感器2"信号" 　 K78 巡航控制器,"设置/减速" 　 K32 用户自定义温度传感器"信号" 未使用 K79 空调开关 　 K33 用户自定义温度传感器"地" 未使用 K80 辅助刹车开关信号 　 K34 排气温度传感器"信号" 未使用 K81 低怠速开关2 未使用 K35 排气温度传感器"地" 未使用 K82 CAN 1高 　 K36 预留模拟信号传感器"信号" 未使用 K83 PWM调节阀传感器"信号" 未使用 K37 预留模拟信号传感器"信号" 未使用 K84 风扇速度传感器"信号" 未使用 K38 巡航控制器,"恢复" 　 K85 PWM调节阀传感器"地" 未使用 K39 预留PWM输出"地" 　 K86 地(多状态开关) 未使用 K40 离合开关信号 K87 控制器模式选择开关 未使用 K41 地 未使用 K88 - 未使用 K42 - 未使用 K89 信号(多状态开关) 未使用 K43 发动机起动开关 未使用 K90 风扇控制器 (LS) 未使用 K44 - 未使用 K91 - 未使用 K45 油位传感器"正" 未使用 K92 预热指示灯 　 K46 油门踏板位置传感器2"正" 　 K93 - 未使用 K47 - 未使用 K94 发动机运行指示灯 未使用 2.传感器及针脚定义 2.1冷却液温度传感器 向ECU提供发动机冷却液/燃油温度信号,敏感原件为负温度系数的热敏电阻式（NTC）。 EMBED PBrush 针脚：A58(信号)，A41(地)；测量范围：-40℃~128℃；供电电压：5V 冷却液(燃油)温度传感器的检测 1、点火开关打到”OFF”，拔下传感器接插件，将点火开关打到”ON”，测量传感器接插件1脚与搭铁间电压是否在4.9V～5.1V范围内。如果测量结果不正确，则应检查电瓶是否供电正常，或出现了ECU输出电压不正常的状况，或线束出现断路或接触不良等状况。测量传感器电阻，并记录； 2、测量传感器接插件2脚与搭铁之间是否导通，如果不导通则应检查线束是否断路或接触不良； 3、点火开关打到”OFF”，插上传感器接插件，拔下ECU上的A端线束接插件，并参看7.1找到对应的A58(A52)与A41(A39)，测量它们之间的传感器电阻，若测得结果与步骤1测得结果偏差较大，则说明线束出现故障的可能性较大。根据当时的温度情况查找传感器电阻温度对照 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf ，若实测的电阻值与理论值出入较大，则传感器出故障的可能性较大！ 冷却水(燃油)温度传感器温度与阻止的对应关系见下表： 温度 t 阻值R 温度 t 阻值R (℃) (kΩ) (℃) (kΩ) -40 40.49～50.14 50 0.80～0.87 -30 23.58～28.65 60 0.57～0.62 -20 14.10～16.83 70 0.42～0.45 -10 8.64～10.15 80 0.31～0.33 0 5.47～6.23 90 0.24～0.25 10 3.54～4.04 100 0.18～0.19 20 2.35～2.65 110 0.14～0.15 25 1.94～2.17 120 0.11～0.12 30 1.62～1.80 130 0.086～0.093 40 1.12～1.23 140 0.068～0.074 2.2燃油温度传感器（见冷却液温度传感器） 针脚：A52(信号)，A39(地)；测量范围：-40℃~128℃；供电电压：5V 2.3进气压力温度传感器（LDF6T） 进气压力温度传感器向ECU提供发动机中冷后的进气温度和进气压力信息。压力敏感原件为硅膜片式，温度敏感元件为负温度系数的热敏电阻式（NTC） EMBED PBrush 针脚：A14(正),A40(进气压力信号),A23(负),A53(进气温度信号) 测量范围（压力）：0.5bar~4bar；输出信号：0.5V~4.5V；测量范围（温度）：-40℃~128℃ 进气压力温度传感器的检测 1、当怀疑进气压力温传感器有问题时，首先检查传感器的电源(3脚)，地(1脚)是否正常。 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 是：先点火开关打到“OFF”，拔下进气压力温度传感器接插件，再将点火开关打到“ON”，测量线束接插件对应上图的3脚和1脚间的电压是否正常(大约4.5V左右)，若电压不正常，则需将点火开关打到“OFF”，拔下ECU上A端接插件，检查从A端到进气压力温度传感器接插件的对应导线是否正常导通。 2 、对于进气压力温度传感器的检测可以分成对温度传感器和对压力传感器两部分。温度部分传感器的主要组成部分是负温度系数电阻，可以先测量传感器1，2针脚间的电阻，然后查下表得出温度值，若与当时的实际温度值偏差较大，则温度传感器发生故障。 温度 t 阻值 R R偏差 温度 t 阻值 R R偏差 (℃) (kΩ) (%) (℃) (kΩ) (%) -40 48.15 ±5.92 50 0.85 ±3.75 -30 26.85 ±5.60 60 0.61 ±3.58 -20 15.61 ±5.31 70 0.12 ±3.43 -10 9.43 ±5.04 80 0.33 ±3.28 0 5.89 ±4.78 90 0.25 ±3.20 10 3.79 ±4.55 100 0.19 ±3.00 20 2.51 ±4.33 110 0.14 ±3.13 30 1.72 ±4.12 120 0.11 ±3.25 40 1.20 ±3.93 130 0.09 ±3.36 3、对于传感器压力部分的检测，由于传感器内部集成了整形补偿电路，所以不能用万用表测量4脚与其它脚间的电阻值。因为用万用表测量电阻时，万用表本身会对被测电路施加一个电压，有可能将传感器内部的整形补偿电路击穿，造成传感器损坏！ 压力传感器实测压力与输出电压对应关系如下图： 2.4凸轮位置传感器 与ECU的连接 传感器引脚 测量范围：50~4000rpm；线圈电阻：约860Ω；针脚：A10(信号),A50(信号负),A20(屏蔽) 测量范围：50rpm~4000rpm 2.5曲轴转速传感器 EMBED PBrush 检查发动机转速传感器电阻：测量传感器连接器中1号触针与2号触针间的电阻，约860Ω 针脚：A27(信号),A12(信号负),A07(屏蔽)；测量范围：50rpm~4000 rpm 凸轮轴位置传感器和曲轴转速传感器的检测 1、凸轮轴位置传感器和曲轴转速传感器属于信号发生传感器，检测主要是看它们能否正确的发出信号，还有它们发出的信号是否同步。为使传感器信号相位正确，必须保证传感器的机械安装精度，以及传感器与信号盘的间隙在技术要求范围内。如条件允许可使用信号示波器看两个信号是否同步，下图为6缸发动机的同步波形。 2、凸轮轴位置传感器1(A 10)脚，2(A 50)脚，曲轴转速传感器1(A 27)脚,2(A 12)脚，测量1，2脚间的阻值应在1kΩ左右，若阻值过小，则传感器内部电磁线圈可能短路。这两个传感器属于磁电式传感器内部有永久磁铁，如果取下存放时要避免在铁质货架上存放，可以在木质货架上保存以避免消磁。另外，传感器还容易吸附铁屑，要及时清除以免影响传感器的精度！ 3、如果两个传感器同时出现故障，则发动机无法点火。如果只是凸轮轴位置传感器失效，则ECU会自动判别缸序，起动时可能会感觉发动机起动较慢并有轻微抖动，但起动之后发动机的运转将恢复正常。如果只是曲轴转速传感器失效，不会影响发动机点火，但会降低发动机正常运转时的平稳性。 2.6机油压力传感器 机油压力传感器向ECU提供发动机机油压力信息。压力敏感原件为压电式。 测量范围：0.0~10.0bar供电电压：5V EMBED PBrush 针脚：A13(正),A51(负),A56(信号)；测量范围：0bar~10bar；输出信号：0.5V~4.5V 机油压力传感器 机油压力传感器实测压力与输出电压对照表 压力(bar) 环境温度 -30℃～0℃ 0℃～80℃和110℃～125℃ 电压 U(V) p<0 0.3～0.6 0.3～0.7 0 0.4～0.6 0.3～0.7 2 1.2～1.4 1.1～1.5 4 2.0～2.2 1.9～2.3 6 2.8～3.0 2.7～3.1 8 3.6～3.8 3.5～3.9 10 4.4～4.6 4.3～4.7 p>10 4.4～4.7 4.3～4.7 1、机油压力传感器压力与输出电压成线性关系，压力从0到10 bar，输出电压从0.5到4.5伏。判定故障方法：先点火开关打到“OFF”，拔下机油压力传感器线束插头，再将点火开关打到“ON”，测定其插头的1脚(A13)与搭铁间电压是否为输入电压(大约为4.5V),2脚(A51)与搭铁间的电压是否为零，如果测量结果偏差较大，则说明线束状态有问题，或是ECU的输出电压有问题。 2、因为传感器内部集成了信号处理电路，所以不能用万用表测量传感器电阻，以防万用表对电路施加的电压将传感器信号处理电路击穿！ 2.7油门踏板位置传感器 引脚：K09(信号1)K22(信号1正)K30(信号1地)K31(信号2)K08(信号2地)K46(信号2正) 输出信号：0.5V~4.5V 油门踏板传感器的检测 1、油门踏板传感器属于双电位器传感器,共有六个引脚，定义如下： 针 号 说 明 颜 色 A 信号1“正” 红 B 信号1输出信号 绿 C 信号1“负” 黑 D 信号2“正” 白 E 信号2输出信号 橙 F 信号2“负” 灰 2、点火开关打到“OFF”，拔下与油门踏板对接的线束插件，分别检查k22(与A脚对应)和K46(与D脚对应)与搭铁间的电压是否为4.5V左右,K30(与C脚对应)和K08(与F脚对应)与搭铁之间是否导通；若实测值有偏差，则应检查ECU输出电压，或线束是否正常连通。 油门位置与输出电压对应关系如下图： 3、当油门踏板传感器失效时，ECU会自动执行“跛行功能”，怠速会稳定在1200rpm左右,保证司机把车开到维修站。 2.9传感器故障检测方法 电控系统的故障检测首先要检查系统的工作电压： 1、电瓶电压。发动机未工作的时候，正负极间电压在24V左右；发动机工作的时候，由于发电机对电瓶进行充电，电压大概为28V左右； 2、线束。在点火开关关闭(开关处于”OFF”)，确保系统断电的情况下，拔下ECU上整车端插头，再将点火开关打到”ON”，并测量K28脚与K02或K04或K06间的电压是否与电瓶电压相同！如果不等，则需要根据线路图，检查线路是否正常导通！ 注意：在进行传感器和ECU接插件的插拔时，必须断开电源。否则产生的冲击电流可能会造成电控系统的损坏！ 3.ECU和单体泵电磁阀 1、发动机电控系统本身工作可靠，一般不易发生故障，常见故障为机械故障,诊断过程中，禁止使用大功率仪器，避免对电控单元( ECU )产生无线电干扰； 2、检测 ECU 的电源线、搭铁线是否良好，连接插头是否正常； 3、拔下ECU A和K端连接插头，查看其内部是否有锈蚀、触针是否弯曲。如果上述检测一切正常，可以更换一台新的ECU来确定ECU是否有故障； 4 、ECU属于精密电子元件，禁止私拆ECU！ 5、单体泵电磁阀的电磁线圈的电阻值大概为0.9Ω左右，如果小于0.4Ω，则电磁线圈可能短路。 4.故障诊断代码分析 序号 博世 启明 故障描述 故障可能原因 故障处理方法 故障发生时ECU采取的保护措施 1 680 P0647 空调功率级与电源短路 1.空调继电器线束ECU端对电源短路2.空调继电器故障3.空调继电器线束ECU端对地短路4.空调继电器没有连接5.空调继电器线束断路 1.检查空调继电器是否安装2.检查空调继电器线束3.更换空调继电器 空调不能正常工作 2 693 P0646 空调功率级与地短路 3 694 P0645 空调功率级没有负载 4 697 P0645 空调功率级温度过高 5 570 P2519 空调功率级CAN报文超时 electronic or connection error 　 　 6 571 P2519 空调功率级没有可信的CAN报文值 　 7 16 P060B ADC参考电压的高信号范围检测错误 ECU故障 更换ECU 故障灯亮，发动机进入怠速状态，并且怠速提升到1200rpm 8 17 P060B ADC参考电压的低信号范围检测错误 9 20 P060B ADC监控测试脉冲错误 10 24 P060B ADC队列错误 11 31 P0101 空气流量ADC原始值>高临界点 　 　 　 12 33 P0101 空气流量ADC原始值<低临界点 　 13 69 P0103 空气流量率高于高临界点 　 　 substitute value: assign default to message HIGov_nSysDgrtSetPoint = 3000 rpm 14 73 P0102 空气流量率低于低临界点 　 15 137 P0103 空气流量信号电压高于上限 　 　 　 16 140 P0102 空气流量信号电压低于下限 　 17 235 P0123 油门踏板传感器1电压高于上限 1.油门踏板线束故障,油门踏板信号1对电源短路 2.油门踏板故障 1.检查油门踏板线束1 2.更换油门踏板 故障灯亮，，退出巡航，油门失效，怠速提升到1200rpm 18 237 P0122 油门踏板传感器1电压低于下限 1.油门踏板线束故障，油门踏板信号1断路或对地短路 2.油门踏板故障 1.检查油门踏板线束1 2.更换油门踏板 19 668 P2135 油门踏板传感器1与油门踏板传感器2校验不正确 1.油门踏板线束故障 2.油门踏板故障 1.检查油门踏板线束 2.更换油门踏板 20 250 P0223 油门踏板传感器2电压高于上限 1.油门踏板线束故障,油门踏板信号2对电源短路 2.油门踏板故障 1.检查油门踏板线束2 2.更换油门踏板 故障灯亮，退出巡航，油门失效，怠速提升到1200rpm 21 251 P0222 油门踏板传感器2电压低于下限 1.油门踏板线束故障，油门踏板信号2断路或对地短路 2.油门踏板故障 1.检查油门踏板线束2 2.更换油门踏板 22 72 P2135 油门踏板传感器2与油门踏板传感器1校验不正确 1.油门踏板线束故障 2.油门踏板故障 1.检查油门踏板线束 2.更换油门踏板 23 1428 P1540 油门踏板1工作周期高于上限 1.线束故障 2.油门踏板传感器故障 　 故障灯亮 24 1429 P1541 油门踏板1工作周期低于下限 　 25 1431 P1542 油门踏板1PWM信号错误 　 26 1430 P1543 油门踏板传感器1信号或大或小 1.检查整车线束中油门踏板信号线 2.更换油门踏板 27 1432 P1544 油门踏板1频率高于上限 　 　 　 28 1433 P1545 油门踏板1频率低于下限 　 29 319 P2229 大气压力传感器电压高于上限 ECU故障 更换ECU处理 故障灯亮，限制功率。大气压力传感器故障默认值850hpa 30 322 P2228 大气压力传感器电压低于下限 31 683 P2227 与增压压力传感器信号相比不可信 32 355 P2299 油门踏板信号可能不可信 1.刹车信号故障 2.油门不能回零位 3.油门踏板传感器故障 1.检查刹车开关(主刹车开关和辅助刹车开关),是否刹车开关不动作,更换刹车开关 2.检查油门踏板传感器是否有卡死； 3.更换油门踏板传感器 故障灯亮，踩油门无效，转速保持在1200rpm,退出巡航功能！ 33 691 P0402 废气再循环恒定正调节器偏差超过上限 　 　 　 34 692 P0401 废气再循环恒定负调节器偏差低于下限 　 　 　 35 1427 P1250 空气滤清器空气过滤压降太低 　 　 　 36 1382 P0542 预热继电器１与电源短路 1.进气预热继电器线束（A34）与电源短路 2.进气预热继电器损坏 1.检查继电器和线束 2.更换进气预热继电器 进气预热器无法正常工作 37 1383 P0541 与预热继电器１与地短路 1.进气预热继电器线束（A34）对地短路 2.进气预热继电器损坏 1.检查继电器和线束 2.更换进气预热继电器 38 1434 P0543 预热继电器断路 1.进气预热继电器线束开路 2.进气预热继电器损坏 1.检查继电器和线束 2.更换进气预热继电器 39 1435 P2608 预热继电器２功率级与电源短路 　 　 　 40 1436 P2607 预热继电器２功率级与地短路 　 41 1437 P2606 预热继电器２功率级没有负载 　 42 1442 P020A １缸太多失败的检索 线束或单体泵故障 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 故障灯亮，限制功率 43 1443 P0000 　 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 44 1445 P0000 　 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 45 1444 P0000 　 　 46 1446 P020B ２缸太多失败的检索 线束或单体泵故障 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 故障灯亮，限制功率 47 1447 P0000 　 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 48 1449 P0000 　 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 49 1448 P0000 　 　 50 1450 P020C ３缸太多失败的检索 线束或单体泵故障 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 故障灯亮，限制功率 51 1451 P0000 　 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 52 1453 P0000 　 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 53 1452 P0000 　 　 54 1454 P020D ４缸太多失败的检索 线束或单体泵故障 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 故障灯亮，限制功率 55 1455 P0000 　 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 56 1457 P0000 　 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 57 1456 P0000 　 　 58 1458 P020E ５缸太多失败的检索 线束或单体泵故障 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 故障灯亮，限制功率 59 1459 P0000 　 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 60 1461 P0000 　 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 61 1460 P0000 　 　 62 1462 P020F ６缸太多失败的检索 线束或单体泵故障 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 故障灯亮，限制功率 63 1463 P0000 　 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 64 1465 P0000 　 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 65 1464 P0000 　 　 66 538 P0238 增压压力传感器电压高于上限 1.进气温度压力传感器中进气温度信号对电源开路 2.进气温度压力传感器故障 1.检查线束 2.更换进气温度压力传感器 故障灯亮，限制功率。默认增压压力1400hpa, 67 539 P0237 增压压力传感器电压低于下限 1.进气温度压力传感器中进气温度信号对电源短路 2.进气温度压力传感器故障 1.检查线束 2.更换进气温度压力传感器 68 540 P0235 增压压力传感器没有CAN信号 1.进气温度压力传感器线束故障 2.进气温度压力传感器故障 1.检查线束 2.更换进气温度压力传感器 69 695 P0236 增压压力传感器信号不可信 1.进气温度压力传感器线束故障 2.进气温度压力传感器故障 1.检查线束 2.更换进气温度压力传感器 70 1466 P0234 DEUTZ系统报警状态 　 　 　 71 1467 P0234 DEUTZ系统停机状态 　 72 542 P0563 电源电压高于上限 电瓶电压过高（高于36V） 1检查发电机 2检查线束 故障灯亮 1检查电瓶 2检查线束 74 1440 P0560 DEUTZ系统报警状态 　 　 　 75 1441 P0000 DEUTZ系统停机状态 　 76 699 P0504 制动信号不可信 线束或刹车信号开关故障 检查刹车信号开关或线束 故障灯亮，退出巡航功能。 77 1468 P2560 冷却水液位太低 　 　 目前没使用 78 1470 P0080 CRER功率输出与电源短路 　 　 　 79 1472 P0079 CRER功率输出与地短路 　 80 1474 P1633 CRER功率输出没有负载 　 81 1473 P1634 CRER功率输出温度过高 　 82 1403 P1635 冷起动灯与电源短路 1.进气预热指示灯线束对电源短路 2.进气预热指示灯损坏 1.检查进气预热指示灯线束 2.更换进气预热指示灯 故障灯亮 83 1404 P1636 冷起动灯与地短路 1.进气预热指示灯线束（K92）对地短路 2.进气预热指示灯损坏 1.检查进气预热指示灯线束 2.更换进气预热指示灯 84 1406 P1637 冷起动灯没有负载 1.进气预热指示灯线束（K92）对电源开路 2.进气预热指示灯损坏 1.检查进气预热指示灯线束 2.更换进气预热指示灯 85 1405 P1642 冷起动灯温度过高 　 　 86 14 P0118 冷却液温度传感器电压高于上限 1.冷却液温度传感器信号线对电源开路或对电源短路 2.冷却液温度传感器损坏 1.检查冷却液温度传感器线束 2.更换冷却液温度传感器 1.发动机默认冷却液温度-0.04℃（冷态）；（暖态）89.96℃ 2.故障灯亮，限制功率。 87 15 P0117 冷却液温度传感器电压低于下限 1..冷却液温度传感器信号线对地短路 2..冷却液温度传感器损坏 1.检查冷却液温度传感器线束 2.更换冷却液温度传感器 88 700 P0115 冷却水温度Can报文错误 　 　 89 701 P0116 冷却液温度传感器油温水温校验故障 　 　 90 1479 P0217 DEUTZ系统报警状态 冷却液温度超限 　 故障灯亮，降功率 91 1480 P1600 DEUTZ系统停机状态 　 　 92 22 P0116 在限定时间内冷却水温度没有达到最小温度或最小温升 　 　 　 93 23 P0301 1缸可识别的不点火事件次数超过限值 1.检查低压油路是否有气 2.线束故障 1.检查发动机线束和过渡线束 2.更换线束或单体泵或ECU 　 94 25 P0302 2缸可识别的不点火事件次数超过限值 1.检查低压油路是否有气 2.线束故障 1.检查发动机线束和过渡线束 2.更换线束或单体泵或ECU 　 95 26 P0303 3缸可识别的不点火事件次数超过限值 1.检查低压油路是否有气 2.线束故障 1.检查发动机线束和过渡线束 2.更换线束或单体泵或ECU 　 96 27 P0304 4缸可识别的不点火事件次数超过限值 1.检查低压油路是否有气 2.线束故障 1.检查发动机线束和过渡线束 2.更换线束或单体泵或ECU 　 97 28 P0305 5缸可识别的不点火事件次数超过限值 1.检查低压油路是否有气 2.线束故障 1.检查发动机线束和过渡线束 2.更换线束或单体泵或ECU 　 1.检查低压油路是否有气 1.检查发动机线束和过渡线束 2.更换线束或单体泵或ECU 　 99 38 P0704 离合信号不可信 1.离合开关故障 2.线束故障 1.检查离合开关 2.检查线束 故障灯亮，退出巡航 100 60 P0073 环境空气温度传感器电压高于上限 electronic or connection error HW: SW:EATSCD_uSRCMax_C => 100mv 　 101 61 P0072 环境空气温度传感器电压低于下限 HW: SW:EATSCD_uSRCMin_C => 5000mv 102 62 P0071 环境空气温度传感器信号错误，仅在CAN的情况下 　 103 1413 P163E 发动机制动预选开关错误路径 　 　 目前没使用 104 1417 P2530 发动机启动开关总是按下 线束故障（A35）或开关故障 检查线束或开关 目前没使用 105 1489 P1501 发动机停机开关与电源短路 线束故障（A35）或开关故障 检查线束或开关 　 106 1490 P1502 发动机停机开关与地短路 检查线束或开关 107 1491 P1503 发动机停机开关信号不可信 检查线束或开关 108 1421 P0008 BackUp模式激活，只有当与凸轮轴一起运行信号激活时，设置该故障通道 1.检查线束 2.检查凸轮轴和曲轴传感器 1.检查或更换线束（包括过渡线束和发动机线束） 2.更换传感器 故障灯亮，起动困难或无法正常工作 109 99 P0340 没有凸轮轴传感器信号 1.凸轮轴传感器线束故障 2.凸轮轴传感器故障 1.检查线束（包括过渡线束和发动机线束）是否断路 2.更换传感器 故障灯亮，起动困难或无法正常工作 110 100 P0341 错误的凸轮轴传感器信号 1.检查线束（包括过渡线束和发动机线束） 2.更换传感器 111 103 P0335 没有曲轴传感器信号 1.曲轴转速传感器线束故障 2.曲轴转速传感器故障 1.检查线束（包括过渡线束和发动机线束）是否断路 2.更换传感器 故障灯亮，起动困难或无法正常工作 112 104 P0336 错误的曲轴传感器信号 1.检查线束（包括过渡线束和发动机线束） 2.更换传感器 113 105 P0016 凸轮轴与曲轴传感器信号相位出现偏差 1.凸轮轴或曲轴线束存在干扰源 2.凸轮轴与曲轴相位故障 3.ECU故障 1.检查相应线束周围有无干扰源 2.检查相位 3.更换ECU 发动机不能正常工作，发动机停机 114 567 U0404 TSC要求的物理特性不可信 线束故障或ECU故障 　 　 115 279 P060A CJ940的通信错误 线束故障或ECU故障 更换ECU 　 116 280 P062F EEPROM在最后一次读操作中发生的错误 线束故障或ECU故障 　 　 117 281 P062F EEPROM在最后一次写操作中发生的错误 　 118 282 P062F EEPROM使用了缺省值 　 119 283 P0607 锁定项发生了Recovery 线束故障或ECU故障 　 　 120 284 P0607 禁止项发生了Recovery 线束故障或ECU故障 　 　 121 285 P0607 可见项发生了Recovery 　 　 　 122 286 P1607 CJ940内部上电电压高于上限 ECU故障 　 　 123 287 P1608 CJ940内部上电电压低于下限 ECU故障 　 　 124 288 P0098 进气温度传感器电压高于上限 1.进气温度传感器线束故障,进气温度传感器信号对电源短路 2.进气温度传感器故障 1检查进气温度传感器线束 2更换进气温度传感器传感器 故障灯亮 125 289 P0097 进气温度传感器电压低于下限 1.进气温度传感器线束故障，进气温度传感器断路或对地短路 2.进气温度传感器故障 1检查进气温度传感器线束 2更换进气温度传感器传感器 126 290 P0099 进气温度CAN信号错误 　 　 127 1605 P0127 DEUTZ系统报警条件 进气温度过高 　 　 128 1606 P0127 DEUTZ系统停机条件 　 129 575 P0513 没有燃油释放 　 　 　 130 298 P1203 单体泵驱动模块bank1短路引起停机 单体泵线束或ECU故障 1.检查单体泵线束 2.更换ECU 故障灯亮，限制功率 131 579 P1204 单体泵驱动模块bank1低端对地短路引起停机 1.检查单体泵线束 2.更换ECU 132 299 P1205 单体泵驱动模块bank1取决于应用引起停机 　 133 580 P1206 单体泵驱动模块bank1线束电阻超标引起停机 1.检查单体泵线束 2.更换ECU 134 300 P120B 单体泵驱动模块Bank2短路引起停机 单体泵线束或ECU故障 1.检查单体泵线束 2.更换ECU 故障灯亮，限制功率 135 585 P120C 单体泵驱动模块Bank2低端对地短路引起停机 1.检查单体泵线束 2.更换ECU 136 301 P120D 取决于应用 　 137 586 P120E 单体泵驱动模块Bank2线束电阻超标引起停机 1.检查单体泵线束 2.更换ECU 138 591 P062B CY33X内部复位/时钟丢失/电压低引起停机 ECU故障 更换ECU 发动机停机 139 592 P062B CY33X未被锁定/CY33X开关错误引起停机 更换ECU 140 593 P062B CY33X在测试模式下引起停机 更换ECU 141 594 P062B CY33XSPI通信错误/校验和/回读引起停机 更换ECU 142 595 P062B CY33X内部奇偶错误引起停机 ECU故障 　 发动机停机 143 596 P062B CY33X内部程序流错误引起停机 　 144 597 P062B CY33X在ON失败时校验inv. YSEL引起停机 　 145 598 P062B CY33X在最近一次1缸校验时超时引起停机 　 146 599 P0262 1缸低端对电源短路，单体泵线路电压太高引起停机 线束或单体泵故障 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 故障灯亮，功率不足 147 600 P0263 1缸单体泵电阻超标引起停机 　 148 305 P0261 1缸低端对高端短路，单体泵线路电压太低引起停机 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 149 601 P0263 1缸运转不良引起停机 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 150 602 P1213 1缸特殊警告 线束或单体泵故障 　 故障灯亮，功率不足 151 603 P1214 取决于应用 　 152 604 P0201 1缸单体泵信号开路 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 153 605 P1215 1缸电流值错误 　 154 607 P0265 2缸低端对电源短路，单体泵线路电压太高引起停机 线束或单体泵故障 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 故障灯亮，功率不足 155 608 P0266 2缸单体泵电阻超标引起停机 　 156 306 P0264 2缸低端对高端短路，单体泵线路电压太低引起停机 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 157 610 P0266 2缸运转不良引起停机 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 158 611 P1216 2缸特殊警告 线束或单体泵故障 　 故障灯亮，功率不足 159 612 P1217 取决于应用 　 160 613 P0202 2缸单体泵信号开路 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 161 614 P1218 2缸电流值错误 　 162 615 P0268 3缸低端对电源短路，单体泵线路电压太高引起停机 线束或单体泵故障 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 故障灯亮，功率不足 163 616 P0269 3缸单体泵电阻超标引起停机 　 164 307 P0267 3缸低端对高端短路，单体泵线路电压太低引起停机 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 165 617 P0269 3缸运转不良引起停机 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 166 618 P1219 3缸特殊警告 线束或单体泵故障 　 故障灯亮，功率不足 167 619 P121A 取决于应用 　 168 620 P0203 3缸单体泵信号开路 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 169 621 P121B 3缸电流值错误 　 170 622 P0271 4缸低端对电源短路，单体泵线路电压太高引起停机 线束或单体泵故障 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 故障灯亮，功率不足 171 623 P0272 4缸单体泵电阻超标引起停机 　 172 308 P0270 4缸低端对高端短路，单体泵线路电压太低引起停机 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 173 624 P0272 4缸运转不良引起停机 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 174 625 P121C 4缸特殊警告 线束或单体泵故障 　 故障灯亮，功率不足 175 626 P121D 取决于应用 　 176 627 P0204 4缸单体泵信号开路 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 177 628 P121E 4缸电流值错误 　 178 629 P0274 5缸低端对电源短路，单体泵线路电压太高引起停机 线束或单体泵故障 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 故障灯亮，功率不足 179 630 P0275 5缸单体泵电阻超标引起停机 　 180 310 P0273 5缸低端对高端短路，单体泵线路电压太低引起停机 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 181 631 P0275 5缸运转不良引起停机 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 182 632 P121F 5缸特殊警告 线束或单体泵故障 　 故障灯亮，功率不足 183 633 P1220 取决于应用 　 184 634 P0205 5缸单体泵信号开路 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 185 635 P1221 5缸电流值错误 　 186 636 P0277 6缸低端对电源短路，单体泵线路电压太高引起停机 线束或单体泵故障 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 故障灯亮，功率不足 187 637 P0278 6缸单体泵电阻超标引起停机 　 188 311 P0276 6缸低端对高端短路，单体泵线路电压太低引起停机 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 189 638 P0278 6缸运转不良引起停机 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 190 639 P1222 6缸特殊警告 线束或单体泵故障 　 故障灯亮，功率不足 191 640 P1223 取决于应用 　 192 641 P0206 6缸单体泵信号开路 更换发动机线束或过渡线束或单体泵 193 642 P1224 6缸电流值错误 　 194 1607 P122A 当压力试验启用的时候使轨压监控失效 　 　 　 195 1697 P1225 没有达到喷射的最少次数引起停机 油路故障 检查油路 故障灯亮，停机 196 1698 P0000 预留 　 　 197 1699 P0000 预留 　 　 198 1700 P0000 预留 　 　 199 1847 P122B 从外部检测的无效油量调整值 单体泵分级信息写入错误 重新刷写ECU单体泵分级信息 故障灯亮 200 1848 P0000 预留 201 1849 P122C 从EEPROM无法读油量调整值 202 1850 P122D EEPROM的无效油量调整值检测和 203 356 P0687 主继电器没有按时断开 继电器故障 1.清除故障码 2.检查ECU供电线束 3.检查主继电器，必要时更换 故障灯亮 204 357 P0686 主继电器断开太早 没通过点火钥匙给ECU断电 1.清除故障码 2.检查ECU供电线束 3.检查主继电器，必要时更换 205 1609 P160E 主继电器1与电源短路 　 1.检查线束 2.更换继电器 　 206 1610 P160F 主继电器2与电源短路 　 1.检查线束 2.更换继电器 　 207 358 P060C 如果监视器或者控制器的错误计数器是不可信的,抑或系统必须关闭的情况下置该位。该通道利用发动机的协调程序来处理可逆的关闭 线束故障或ECU故障 检查线束，更换ECU 故障灯亮，停机 208 126