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丰田汽车公司.pdf

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上传者: salsa 2012-12-16 评分 0 0 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《丰田汽车公司pdf》,可适用于经济金融领域,主题内容包含丰田汽车公司世界十大汽车工业公司之一日本最大的汽车公司。年月丰田开山长老丰田佐吉在东京创办丰田东京自动纺织社。年月丰男佐吉在东京创办丰田东京自动纺织符等。

丰田汽车公司世界十大汽车工业公司之一日本最大的汽车公司。年月丰田开山长老丰田佐吉在东京创办丰田东京自动纺织社。年月丰男佐吉在东京创办丰田东京自动纺织公司。年月丰田佐吉在东京自动纺织公司内设置汽车工业部。年月第一辆GI型号车研制成功同年年确立公司的基本信条。年月开始生产AA型轿车同年月KARIYA装配工厂开始运转同年月设立SHBAURA实验室。年月丰田汽车公司成立。年月KOROMO装配工厂开始运转。年月丰田汽车公司与GHUO纺织公司合并。年月SA型轿车开始生产。年在台湾成立HOTAI汽车公司。年月丰田汽车销售公司成立。年月ABDULLATI丰男JAMEEL进口及分销公司在沙特阿拉伯成立。年月LA型叉车投放市场丰田公司进入工业运输工具领域同年月建立"TOYOPET"经销商渠道。年月丰田汽车销售公司曼谷总部成立同年月第一辆标有"日本制造"的轿车出口美国同年月丰田汽车销售公司美国分公司在美国成立。年月丰田巴西公司成立。年月MOTOMACHI汽车装配工厂开始运转。年月丰田南非汽车公司成立同年月"PUBLICA"经销商渠道建立。年月丰田南非汽车公司开始运转同年丰田泰国汽车公司成立。年月丰田汽车销售公司澳大利亚公司开始运转同年月丰田丹麦公司成立。年月丰田泰国公司开始运转同年月丰田荷兰LOUWMANPARQUI成立同年月丰田加拿大公司成立。年月丰田英国公司成立同年月KAMIGO汽车装配厂开始运转同年丰田获得德明奖。年月丰田汽车销售公司进入汽车租赁市场同年月TAKAOKA汽车装配工厂开始运转同年年丰田汽车销售公司与丰田汽车公司签订联合协议同年月HIGASHIFUJI汽车性能测试中心建立。年月"AUTO"经销商渠道建立同年年丰田汽车公司、丰田汽车销售公司和DAIHATSU汽车公司签订联合协议。年月丰田英国公司开始运转同年月马来西亚装配生产线开始运转同年月MIYOSHI汽车装配工厂开始运转。年月在比利时成立丰田汽车公司布鲁塞尔办事处同年月TUSTSUMIhttp:wwwgongchangcomhttp:edownchgongchangcom汽车装配工厂开始运转。年月丰田德国公司成立同年月HIGASHI丰田UJI技术中心开始运作。年月成立丰田奥斯特汽车公司。年月MYOCHI汽车装配工厂成立同年月在美国成立CALTY设计研究中心。年月开始从海外购买零部件。年月SHIMOYAMA汽车装配工厂成立同年月公司进入预制房屋工业领域。年月丰田澳大利亚公司开始运作同年月在美国设立技术中心。年月KINUURA汽车装配厂开始运转。年月TAHARA汽车装配厂开始运转。年月“VISTA”经销渠道建立。年月丰田汽车公司和丰田汽车销售公司合并成为丰田汽车公司同年月丰田马来西亚公司成立。年月SHIBETSU测试中心成立同年月与通用汽车的合资公司新联合汽车制造公司在美国开始运转。年月丰田台湾公司开始运转同年月TEIHO汽车装配厂开始运转。年月KASUGAI房屋工程开始运转同年月丰田欧洲汽车技术中心在比利时成立。年月丰田澳大利亚销售公司成立同年与通用澳大利亚公司成立合资公司同年月丰田加拿大公司开始运转。年月丰田菲律宾公司成立同年月HIROSE汽车装配厂开始运转同年月成立欧洲市场服务中心同年月在布鲁塞尔成立丰田欧洲研发中心同年月丰田菲律宾公司开始运转。年月丰田设计中心开始运转同年月丰田土耳其汽车生产与销售公司成立。年月建立大众奥迪销售代理中心同年月在美国成立丰田配件支持中心同年月丰田北海道汽车生产线投入运营。年月丰田土尔其合资公司开始运作。年月在美国建立丰田北美汽车制造公司。年丰田公司在财富强中排名第位该年营业额为亿美元利润亿美元雇员万人。年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期从年到期年仅四年时间该公司就生产了万辆汽车年产汽车达到多万辆。进入年代丰田汽车公司的产销量仍然直线上升到年代初它年产汽车已经超过了万辆接近万辆击败福特汽车公司汽车产量名列世界第二。丰田汽车公司、年代是日本国内自我成长期年代之后开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业并将汽车研究发展中心合建在当地实施当地研究开发设计生产的国际化战略。丰田汽车公司有很强的技术开发能力而且十分注重研究顾客对汽车的需求。因而在它的发展各个不同历史阶段创出不同的名牌产品而且以快速的产品换型击败美欧竞争对手。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时近来的克雷西达、列克萨斯豪华汽车也极负盛名。丰田汽车公司总部在日本东京现任社长丰田章一郎。年产汽车近万辆出口http:wwwgongchangcomhttp:edownchgongchangcom比例接近。在“二战”后萧条的日本丰田谦虚地接纳了当时默默无闻的美国统计师爱德华兹戴明的建议从此开始了高质量的生产。它不但造出了世界上最好的汽车也造就了一代管理大师戴明。丰田生产方式是丰田汽车公司积累多年经验而形成的思想体系目的在于降低成本生产高质量的产品。它现在已经成为丰田"制造产品"的根基。由于该方式它不仅能使企业不断提高生产效率增加效益而且还能满足消费者对质量和快速交货的要求所以在世界上所有的丰田工厂包括天津的丰田集团的各个合资公司都无一例外地采用了这一生产方式。透视丰田生产方式会发现三位杰出的人物:丰田佐吉、其子丰田喜一郎和一名生产工程师大野耐一。丰田佐吉:降低不良品比例丰田汽车集团的创始人丰田佐吉是自动纺织机的发明者。年他发明了一种纺织机:无论是经线还是纬线只要有一根断线织机就会自动停下来。他的发明打开了自动纺织业的大门使得一名操作者可以同时看管几十台纺织机。直到年后的今天这种装置仍然被大型织机所延用。足以看出佐吉这项发明的影响及深远程度。而正是这种"一旦发生次品机器立即停止运转以确保百分之百的品质"的思考方式形成了今天丰田的生产思想的根基。三十年代丰田汽车集团建立了汽车厂佐吉的儿子喜一郎进行了新的探索。喜一郎:生产国产车减少浪费当丰田喜一郎开始研制汽车时美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面两家公司的实力足以让世界上其他的所有汽车生产厂家望尘莫及并且分别将各自的汽车组装厂打进了日本。战后头几年日本经济处于一片混乱之中对于原本就相当落后的日本汽车工业公司员工无不对其发展前景深感担忧。为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完http:wwwgongchangcomhttp:edownchgongchangcom成它的重建丰田于年月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。丰田喜一郎将战后的日本经济与英国的情况进行对比后曾讲过这样一番话:“英国的汽车产业也同样面临着许多困难。英国汽车工业的命运完全取决于美国汽车厂家对小型汽车感兴趣的程度。我坚信只要我们的全体职工和设计人员以高质量的原材料和零部件为起点设计出高品位的小型轿车并将其商品化就肯定能闯出一条自己的发展之路。今后集结全体员工的能力和智慧研制不亚于外国名牌甚至可以名扬世界的汽车是我们义无反顾的选择。”年汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来作为一家拥有万日元资本金的新公司"丰田自动车工业株式会社"从此踏上了自己崭新的历程。年月第一辆小型轿车的样车终于试制成功。年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。喜一郎远赴美国学习了亨利福特的生产系统。归国时他已经完全掌握了福特的传送带思想并下定决心在日本的小规模产量汽车生产中加以改造应用。喜一郎的办法是在装配生产线的各工序只在必要的时候提供必要数量的必要零件。因此每一道工序只是在下一道工序需要的时候才生产所需种类和数量的零部件。生产和输送在整条生产线上同时协调进行在每一工序中和不同工序间都是如此。喜一郎就这样奠定了“justintime”(零部件应在正好的时间到达正好的位置的准时生产片)的基础。除此之外丰田于年在管理方面引进了一系列的全新生产方式并在其后的发展过程中将其逐步演变成今天众所周知的“看板方式”。这一方式实际上就是丰田喜一郎率先倡导的“Justintime”这一理念的具体体现。大野耐一:把超市开进车间在将丰田生产方式化为完整框架的过程中大野耐一是最大的功臣。在四十年代末后来成为丰田执行副总裁的大野还只是一名车间的负责人他尝试了不同的方法以使设备按时生产所需的工件。但当他年访问美国时他才得到了关于准时生产的全新观念。大野到美国是为了参观汽车厂但他在美国的最大发现却是超级市场。当时日本还没有什么自选商店因此大野感触很深他惊异于消费者能够按他们的需求量选择他们需要的http:wwwgongchangcomhttp:edownchgongchangcom商品大野非常羡慕超级市场这种简单、有效和有节奏的供货方式。后来大野经常用美国的超市形容他的生产系统.每条生产线根据下一条线的选择来安排自己的不同生产正像超市货架上的商品一样。每一条线都成为前一条线的顾客每一条线又都作为后一条线的超市。这种模式即"牵引系组"是由后一条线的需求驱动的。它与传统的"推进系统"即由前一条线的产出来驱动的模式形成鲜明对比。经过一代代的改进丰田生产方式基本上有效地消除了企业在人力、设备和材料使用中的浪费。管理者和雇员不但学会了对生产中的每一个工序的动作、每一件物品的堆放还会对人员、材料或设备的等待时间的必要性进行精确的计算从而消除了这些和其它一些方面的浪费。在丰田生产方式中写着这么一段话:管理者通常将成本作为常量认为那是他们远不能控制的同时将价格作为变量认为他们可以调整价格来适应成本的波动。但在全球的竞争市场中买方并非卖方才是价格的主导者。使企业生存并保证利润的唯一途径就是使成本始终低于消费者情愿为商品和服务所付出的价格。亨利福特:功不可没丰田生产方式来源于亨利福特建立的颇具历史性的制造系统。在福特系统的突出要点之中仍可见于丰田生产线的有:传送带传送需要组装的车辆:换言之是将移动着的作业传向固定位置的工人每个工人只负责一道工序。早期的汽车厂类似手工作坊每个工人都必须完全靠自己将发动机等总成装配起来。福特提高生产效率的手段正是将装配工序分解成一系列简单的重复性操作并将它们排列在一条生产线上。零部件和原材料的完整供应体制:福特保证了生产工序中的每一环节随时得到所需的全部零部件和原材料。同时他还是统一零件规格以保证装配时良好的互换性方面的先驱。应该说亨利福特的制造系统为丰田生产方式提供了历史前提并奠定了技术基础而日本的实际情况又给福特系统的改进创造了条件。劳动争议引发经营危机http:wwwgongchangcomhttp:edownchgongchangcom重建之路绝不会一帆风顺。战后四年时间里战败混乱局面的阴影一直笼罩着日本经济。物资极度紧缺物价飞涨恶性通胀率居高不下在城市里到处可见人们用战火灰烬中仅存的衣物或家具换取一点点大米或山芋等聊以果腹。为了挽救因通货膨胀而濒于崩溃边缘的经济日本政府又采取了彻底的通货紧缩政策所有从复兴金库或城市银行的贷款都被严格禁止。结果造成国内购买力极度低下对本来就在困境中苦苦挣扎的日本汽车工业来说无异于是雪上加霜饱受了市场需求锐减和资金周转恶化的双重打击。丰田也毫不例外地陷入债台高筑的困境。尽管每个月有亿千万日元的产值但真正能从市场上回笼的资金有的月份勉强达到亿日元。使得公司的经营状况急剧恶化。为了填补资金空缺需要从银行贷款但可供担保用的资产也所剩无几没能支撑多久就出现了严重的资金不足。在当时那种严峻的经济形势下丰田的销售店根本卖不出去汽车只能死守着大量的库存车辆靠发行承兑汇票勉强度日。终于丰田连给职工开工资都发生了困难拖欠工资现象越来越严重甚至不得不酝酿裁减人员的计划。年月丰田爆发了工会组织的罢工。工会坚决反对裁减工人为此劳资之间开展了无休止的谈判。对公司来说不缩减生产不裁减人员公司就难以为继所以不肯向工会做出让步。而工人方面则举行示威活动坚决要求公司答应他们提出的条件。双方僵持不下劳资争议发展成了长期对抗这又使得原本的亏损进一步扩大公司陷入了随时可能破产的危机。要不选择破产要不选择裁减人员重建公司劳资双方就何去何从的问题进行反复彻底的讨论后最终达成协议工会同意裁员从职工中招募自愿退职者将原有的名职工裁减到名同时资方除社长丰田喜一郎一人外其他经营管理人员全体引咎辞职。年月历时年个月的劳资纠纷终于宣告结束。这次劳资纠纷是丰田历史上仅有的一次它使丰田的劳资双方都得到了很多教训。经过这场纠纷之后劳资双方都懂得了一个共同的道理:没有企业的成长发展就没有职工生活的安定反之没有职工生活的安定也就没有企业的成长发展。今天丰田人把劳资关系看成是汽车两边的轮子任何一边都不可缺少正是因为当年曾经有过这样一次痛苦的经历。而现在丰田所有企业活动的成功也无不仰仗于建立在相互信任基础上的良好的劳资关系。美国的三大汽车巨头通过与日本企业开展合作也学习到了日本企业的经营管理经验以及小型车的生产技术使得他们在年代初得以摆脱财政困境成功地实现了企业振兴。不仅如此汽车产业以外的其他国家的制造业也受到了日本丰田公司的影响将其劳资关系观念、顾客第一观念等等全新的概念吸收到了自己的经营实践中。http:wwwgongchangcomhttp:edownchgongchangcomhttp:wwwgongchangcomhttp:edownchgongchangcom

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