[建筑]投标技术建议书

[建筑]投标技术建议书 门楼水库特大桥工程设计投标文件 1 1(4勘察设计周期要求 第七篇 技术建议书 1(4(1初步设计阶段勘察设计 一、公路工程(含安全设施)设计 中标签约后15日内向招标人提交初步设计文件。 1(4(2施工图设计阶段勘察设计 1(对招标项目的理解 初步设计文件评审通过后45日内向招标人提交施工图设计文件和工程量清单。 1(4(3施工现场配合服务 1(1项目地理位置、地位和作用 项目工程施工开始至竣工验收止。 门楼水库特大桥项目位于烟台市福山区西南门楼水库大闸下游250米处，属于公路桥梁，兼 1(5技术标准 具城市桥梁的功能，其地理位置详见图纸部分。 福东路工程为烟台市福山区的重点工程，又是烟台市的形象工程。作为规划中的城市道路次 2 桥梁设计荷载:城市-A级，人群:3.5KN/m干路，福东路不仅是连接福山区与门楼水库的主要道路，而且又是内夹河改善治理的堤坝路，它 桥梁宽度:3m(人行道)+20m(行车道)+ 3m(人行道)=26m(全宽) 的建设必将改善沿线居民的交通状况，又为内夹河的治理带来良好的效果，从而带动地方经济的 行车道数:双向四车道 快速发展。 桥梁设计洪水频率:1/100 门楼水库位于烟台市福山区西南，上游白洋河及其支流汇入门楼水库，库内滞水是烟台城区 地震烈度:?度，按?度设防 的重要水源。水库溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黄海。福东路横跨门楼水库溢洪道。门 其余技术指标应符合交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG BO1-2003)规定值。 楼水库特大桥作为福东路的咽喉工程，它的建成将对加快福东区经济发展、连络福山区与周边区 域和提升烟台城市的品位具有重要意义。 1(6工程规模 1(2项目起终点 推荐方案包含:北岸引桥(1联×5孔×30米简支转连续小箱梁)，主桥(89，155，89米变 截面连续箱梁)，桥梁工程全长500.47米。 福东路路线起点为留公桥北32米处，顺接已建好的河滨路终点，向南沿内夹河河岸方向穿过 绕城高速公路(上跨)和仉村河，终点到达门楼水库东水坝泄水闸，路线全长8.929公里。 1(7项目特点、难点和重点 门楼水库特大桥项目起点桩号:K8+478.634～终点桩号:K8+979.104～桥梁总长为500.47米。 福东路兼具门楼水库防洪抢险功能，对于福山区城市的发展具有重要的战略意义。本项目在1(3招标内容 路网中的地位非常重要，福山区政府和群众对本项目期望值高、门楼水库独特的水文地质条件、 桥梁宽度大、兼具城市桥梁功能是本项目的主要特点和难点，总体设计、桥型方案、泄洪时水流 本次勘察设计招标全线为1个 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 段，内容为门楼水库特大桥(主桥及引桥)的勘察设计及后 对墩台基础的冲刷、尽量降低工程造价是本项目设计的重点。 期服务，勘察设计包括初步勘察设计、施工图勘察设计及工程量清单编制等工作。 门楼水库特大桥工程设计投标文件 2 2(4水库泄洪对桥梁跨度的要求 2(对招标项目所在地区建设条件的认识 桥梁主跨跨度不小于155米。 2(1地形地貌 2(5地质 本路段基本沿内夹河西岸或北岸,起点至塔寺庄段地势起伏不大,为典型平原地貌,自塔寺庄 至路线终点地势起伏较大，为典型的丘陵地貌，沿线地质主要为中细沙或机耕土，后段岩层外露 本区在大地构造上属胶东隆起区,处于次一级单元胶北隆起的北部边缘。位于岗嵛一古现向斜较明显，地质条件较好。 东翼，该向斜主要由粉子山群软质云母片岩组成。桃村一东陡山断裂在本区东南1 0公里处的莱 山，初家一带穿过，向东北入黄海。芝罘岛北侧，有北西向烟台一蓬莱北断裂通过。项目区域内,2(2气象 无大的活动性断裂构造存在。 根据钻探结果，桥位处场地地层主要以素填土、中粗砂、亚粘土、亚砂土、残积土、大理岩工程所在地区属暖温带季风型大陆性气候，受海洋调节和控制作用明显，具有温度适中、空 为主，最大钻孔深度40米。 气湿润、雨量较多等气候特点。本区气候四季分明，春季多风少雨，常有倒春寒等冻害，蒸发量 大;夏无酷暑，湿热多雨，雨量集中;秋季天高气爽，偶有秋旱或秋涝;冬无严寒，雨雪稀少。2(6地震 昼夜温差较小，多年平均气温11.9?,最高温度38.4?,极端最低气温-21.3?,年平均降水量606 毫米,全年日照时间2817小时,全年无霜期214天,最大冻土深度46厘米,年平均风速4.2m/s,年最据《中国地震动参数区划图》(GBl8306—2001)，地震动峰值加速度为0.10g，场地地震动反大风速40m/s。 映谱特征周期为0.40S，相应的地震基本烈度为?度，属设计地震第一组。 2(3河道 2(7建筑材料 拟建门楼水库特大桥位于水库大闸下游1、石料:福山区门楼镇门楼水库东产玄武岩，储量丰富，可购买或自采;福山区大柳行镇大250米，河道宽度约为145米。 柳行村产优质花岗岩，是良好的防护工程材料;路面用沥青可从日照购买，其它木材、钢材、水 经过多年的治理，河段主河槽基本稳定，泥等可自当地购买。 河道两侧堤岸采用浆砌片石混凝土成型。两 2、路基填料:路线所经区域大多为机耕地，表层为杂填土，之下为中细沙，本路线挖方较少，岸堤距约150米左右，主槽宽度一般在50,填方较多，施工时应另辟一块取土场作为路基填料场地，高填方路段应优先使用石方进行填筑，80米，滩地宽度70,100米，河道纵比降约以保证高填方路基稳定。 为0.663%。 3、水电:沿线河沟干涸，施工时可考虑与地方协商，利用当地水井或水塘;电力线可就近顺 门楼水库水位为33.46米，最大泄水量接架设，比较方便。 3为5397m/s，闸总宽136.5米，闸净宽120 米。 2(8社会环境 福山区各级政府、领导和人民群众都对本项目特别关注，盼望早日建成，促进经济发展，因 门楼水库特大桥工程设计投标文件 3 此对本项目都非常支持。 3(3(2纵断面 3(总体设计思路 考虑本桥既有机动车又有行人和非机动车的特点，根据以往公路的运营经验，纵断面设计中 控制最大纵坡不大于2.5,，凸形竖曲线半径不小于4500米，凹形竖曲线半径不小于3000米。 3(1总体设计理念 本桥竖向控制标高点三处:主河槽、大桥起点、大桥终点。 主河槽控制标高为:最高洪水位，桥下净空安全值，建筑高度(含桥面铺装和横坡)。 A遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的设计原则，将门楼水库特大桥建设成为经久耐用、平、纵组合用透视图检验，视觉效果良好。 适合环保、协调环境的经典建筑，充分展示桥梁的艺术美。 B 通过多方案比选和必要的科学试验，加强对建设条件的调查、研究，合理取用设计参数，3(3(3横断面 尽量降低工程造价。 C高度重视环保和景观，总体设计方案、桥型方案、景观设计方案除效果图检验，还要做成动为使桥面排水通畅、迅速，桥面横坡设计为2,，由于平曲线半径均不小于2500米，全线不画体验，将大桥构思成人与自然和谐统一的典范。 设超高。 D 坚持以人为本、以车为本的设计理念，吸收以往桥梁使用和养护中的经验教训。 3(4桥梁方案 E 加强耐久性设计，综合考虑设计基准期内的各种因素。 F 加大科技投入，提高科技含量，将理论分析工作做深、做细。 设计原则:总体和谐得当，平面流畅，纵断面均衡，平纵配合良好。主桥安全可靠，经济适G 重视细节处理，将方案构思与细节设计融为一体，打造精品工程。 用，技术先进成熟，美观大方，引桥经济合理，耐久性好。 桥位处两岸堤距约150米左右，主槽宽度一般在50,80米，滩地宽度70,100米，根据水利3(2桥位 部门的要求，桥梁主跨跨度不小于155米。 本项目桥位满足城市路网现状布局和规划，符合路线总体走向;满足门楼水库泄洪的要求，根据水利部门对大桥建设的要求，结合本项目特点，在方案构思阶段进行了多方案比选。经河势及水流稳定，堤防工程完备，建桥后对河流影响小;堤距较窄，工程造价低。 多角度经济技术比选，最终确定两个方案进行同深度经济技术比较，方案一是预应力混凝土连续 梁方案，方案二是矮塔斜拉桥方案。 3(3路线设计 3(4(1连续梁方案 3(3(1平面 A 桥跨布置 为使主桥桥墩适应水流方向，降低建桥后对泄洪时水势影响，将桥轴线与河槽水流中泓线尽北岸引桥(1联×5孔×30米简支转连续小箱梁)，主桥(89，155，89米变截面连续箱梁) 量垂直，并考虑到主桥跨径大，受力复杂，为确保安全和降低施工难度，主桥平面设计在直线范B 主桥结构设计 围内，其余部分根据路线走向设置相应的曲线，平曲线最小半径不小于2500米。 主梁:横向分成两幅桥建设，两幅桥之间留1cm的空隙并填充。由于本桥较宽，箱梁的断面 有单箱单室、单箱双室等多种型式，断面型式的选择应结合箱梁高宽比、桥墩型式、施工、造价、 景观等因素综合考虑，根据本项目实际情况，确定主梁采用单箱单室断面，主梁采用横、纵、竖 三向预应力箱梁，箱梁顶板宽13米，支点梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下缘按1.6次抛物线变 门楼水库特大桥工程设计投标文件 4 化。 但是后期养护工程量较大，造价也比方案一高。由于桥面较宽，横向受力大，主梁裂缝较难控制，桥墩:墩顶设支座，采用薄壁式桥墩，基础采用钻孔灌注桩加承台。 耐久性稍差。 C 引桥结构设计 3(4(3方案比较 为使全桥外观协调，且从经济及施工方便角度出发，引桥采用30米简支转连续小箱梁，梁高 1.6米，箱梁顶板全宽13米。采用桩柱式桥墩，与路基相接的桥头高度控制在6米左右，桥台采 项目 连续梁方案 矮塔斜拉桥方案 用桩柱式桥台。 主桥跨径组合(m) 89+155+89=333 89+155+89=333 D 施工组织 全桥建安费(元) 根据河流特点和本桥位的实际情况，主桥主梁施工推荐采用挂篮悬浇方案，引桥主梁采用预 主桥建安费(元) 制吊装施工。 2主桥指标(元/m) 本方案满足了水利部门关于跨越河槽的要求，结构刚度大，行车平顺舒适，养护工作量小， 技术成熟度 成熟 跨径较大，可借鉴的经验不多 设计施工技术成熟，造价低，主梁外型变化舒缓，有韵律感，桥梁高跨比例得当，与周边环境协 施工难易程度 一般 一般 调。 后期养护工作量 小 大 3(4(2矮塔斜拉桥方案 景观效果 较好 稍好 工程造价 低 较高 A 桥跨布置 推荐意见 推荐 比较 北岸引桥(1联×5孔×30米简支转连续小箱梁)，主桥(89，155，89米矮塔斜拉桥) 综合以上各种因素，将连续梁方案作为推荐方案。 B 主桥结构设计 主梁:横向采用整体式断面，纵向为双塔单索面，由于桥塔占用桥梁宽度，本方案桥梁宽度3(4(4其他构造 为28米。由于桥较宽，箱梁的断面有单箱多室、多箱等型式，考虑桥塔和拉索均布置在桥中心线 A 桥面铺装 处，断面型式采用了单箱三室断面，箱梁顶板宽度28米，中墩支点处梁高5米，跨中梁高3米， 根据烟台市公路建设的经验，推荐采用上面层4厘米厚SMA沥青混合料、下面层6厘米厚中梁下缘按1.6次抛物线变化。主梁采用横、纵、竖三向预应力箱梁，梁上索距4米。 粒式沥青混凝土。 桥塔:桥塔与主梁固结，矩形实心断面，横桥向宽度2米、顺桥向4米，塔上索距1.5米。 桥面排水 B 斜拉索:斜拉索采用平行钢丝束，锚具为冷铸镦头锚，两侧对称锚于梁体，在箱梁内张拉。 桥面设计成2,横坡，桥梁纵坡不小于0.5%，以便桥面雨水的迅速排出，在人行道内侧设置桥墩:采用三柱式桥墩，墩顶横桥向设三个支座，基础采用钻孔灌注桩加承台。 泄水管，顺桥向间距5米。 C 引桥结构设计 C 伸缩缝 由于本方案主桥宽度加宽至28米，引桥宽度为与主桥顺接，全宽也加至28米，其引桥结构 伸缩缝采用型钢伸缩缝，由于本项目一联桥梁长，伸缩变形大，两侧梁端挠曲变形差异大，设计与方案一引桥基本相同，不再论述。 建议采用优质伸缩缝。 D 施工组织 D 支座 主桥主梁施工推荐采用挂篮悬浇方案，引桥主梁采用预制吊装施工。 主桥支座吨位较大，建议采用球型钢支座，引桥优先选用盆式橡胶支座，并采用防尘措施，本方案满足了水利部门关于跨越河槽的要求，结构刚度较大，行车平顺舒适，景观效果较好， 门楼水库特大桥工程设计投标文件 5 以保护支座，延长其使用寿命。 3(6环保设计 安全设施 E 为保障安全，在道路桥梁中央设置双黄实线，人行道内侧设置钢护栏，外侧设不锈钢栏杆。 A控制最大纵坡不大于2.5,，桥头高度控制在6米左右，虽桥梁长度较长，一次性投资较大， F 照明灯杆 但路基长度短，减少占地和用土，且较小的纵坡大大降低了汽车尾气的污染程度。 考虑城市桥梁特点，桥上设置散灯照明。 B道路部分的路基采用浆砌片石拱防护，拱圈内植草，一方面防护路基，一方面绿化环境、保 持水土。 3(4(5设计计算 C尽量采用工程弃土、弃渣，不占用耕地。 D 施工过程要求施工单位采取防尘、防沥青烟、防钻孔泥浆污染等措施。 根据拟定的桥梁方案分别进行了计算，计算内容及使用软件见下表。 3(7安全设施设计方案 计算内容 使用软件 总体静力计算(平面有限元) 桥梁博士、桥梁综合程序(GQJS) 本项目安全设施以有关国标、部标为设计依据，结合本项目的道路、交通和环境建设条件，总体静力计算(空间有限元) ANSYS、MIDAS 总体动力计算(动力特性、抗震计算) ANSYS、MIDAS 设置较为完善的交通标志、标线、护栏等交通安全设施。 局部计算(连续梁墩顶0#块、承台等) ANSYS、MIDAS 其他计算(抗风、下部、基础等) 相应专业软件 3(7(1 标志 计算结果表明，拟定桥梁结构均满足规范要求。 标志版面内容采用中英文对照，二级(高强级)反光膜。结构支撑方式根据车型构成、标志版3(5耐久性设计 面尺寸及标志布设位置，在保证结构安全的前提下，以降低造价和提高景观效果为目标。标志布 设除按规范要求设置相应警告、禁令、指示、指路等标志外，版面内容还应体现人性化设计，以本项目的耐久性设计拟从以下几方面着手: 人性化图案代替文字，增加视认效果。 A混凝土结构防护 采用强度大、密实度高、抗渗性能好、收缩徐变小的高性能混凝土，采取有效措施减少混凝 3(7(2 标线 土温度裂缝;适当加大混凝土保护层;结合景观设计对混凝土外表面进行涂装，防止水分和有害 气体进入。 标线采用热熔反光型涂料。根据规范要求，在标准路段设置完善的路面标线，并配以定向反B支座 光突起路标和导向箭头。 采用耐久性好的球型钢支座或盆式橡胶支座，并在支座外设置防护罩，防止水分、有害气体 和灰尘污染。 3(7(3 护栏及栏杆 C加强排水设计，采取可靠措施防止桥面渗水，设计恰当的桥面横、纵坡，适当增加泄水管孔 径和个数，使桥面水迅速排出桥梁，伸缩缝端部翘起，防止桥面排水淋到主梁和桥墩上。 为保障安全，在道路桥梁中央设置双黄实线，人行道内侧设置钢护栏，外侧设不锈钢栏杆。 D主桥构造设计时充分考虑构件的检查、维修、更换，在箱型的混凝土构件内，留有足够的空 间，且所有箱型的断面均可以进入，便于检修。桥墩设计时，预留顶升主梁更换支座的构造。 E建立养护管理系统，提高养护管理水平。 门楼水库特大桥工程设计投标文件 6 3(8工程测量 4(2 取费标准 根据规范要求结合本项目情况，制定详细的初步设计测量、施工图测量计划。初勘前，先到A 材料单价:为便于对照比较，材料单价按目前市场价格。 测绘部门购买最新的1:1万、1:5万地形图，在地形图上反复优化桥位，现场踏勘比较，确定最B 机械台班中养路费和车船使用税按1994年6月20日山东省交通厅、山东省财政厅、山东优的方案。施工图测量时，利用布设的GPS控制点、导线点、水准点，进行控制测量，跨河水准省物价局发布的《关于调整汽车、摩托车养路费征收标准的通知》及鲁政发[1996]71号《山东省测量按三等控制。 人民政府关于征收路港建设费的通知》执行。 C 工程勘察设计费按国家计委、建设部《工程勘察设计收费标准》(2002年修订本)计列;试3(9工程勘察 验研究费按参考类似科研项目计列。 D 其它直接费和间接费及其它费用取费标准均按交通部颁布的《编制办法》和《补充规定》。 对构造物地质，采用挖探、钻探、物探相结合的手段，进行勘察、取样、分析，及时提供翔 实、可靠的地质资料。其主要内容包括:查明桥区地形、地貌、地质构造，不良地质现象及分布;4(3工程造价测算汇总 勘探深度内各岩土层的空间分布及物理力学性质，各天然土层的容许承载力和摩阻力;进行桥区 环境工程地质评价，提出防治和监测措施;查明地下水的埋藏条件，地下水对砼及钢结构的腐蚀拟建项目推荐方案投资估算总金额XXXXX元(含建设期贷款利息)其中: 性;对场地土的稳定性、地震效应和有无液化土层做出分析、评价;对地基土强度、均匀性及变A 建安费XXXXX元; 形做出评价。力求勘察资料齐全、设计参数取值合理，保证大桥安全、可靠，并尽量降低工程造B 设备购置费XXXXX元; 价。 C 工程建设其他费用XXXXX元; D 预备费XXXXX元。 4(工程造价初步测算 5(招标项目设计的特点及关键性技术问题的对策措施 4(1(编制依据 5(1招标项目设计的特点 A 交通部交公路发[1996]611号文《公路基本建设工程投资估算编制办法》及《公路工程估算 指标》。 5(1(1桥梁宽度大，横向受力复杂 B 交通部交公路发[1996]612号文《公路基本建设工程概算、预算编制办法》。 C 交通部交公路发[1992]65号文《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》。 为此，设计上采用分幅建设，中间采用隔缝断开，并施加横向预应力，主桥采用大型空间有 D 交通部交公路发[1996]610号文《公路工程机械台班费用定额》。 限元软件(ANSYS)进行空间计算，并结合模型试验结果，采取可靠措施，有效避免由于桥梁宽度 E 山东省交通厅鲁交计[1997]17号文《山东省执行交通部<公路基本建设工程概算、预算编制大引起的混凝土裂缝问题。 办法>的补充规定》。 5(1(2本项目兼具公路与城市桥梁功能 F 国家计委、建设部、及山东省有关文件规定。 G 交公路发[2005]230号文《关于完善公路基本建设工程概算预算编制办法有关内容的通知》。 本项目为双向四车道，并设置了3米人行道。设计时考虑非机动车和行人的特点，桥梁纵坡 设计不超过2.5,，充分体现了以人为本、以车为本的指导思想。 门楼水库特大桥工程设计投标文件 7 5(2招标项目设计的关键性技术问题及其对策措施 6(必要的图纸 图纸附后。 5(2(1搞好总体设计是本项目设计成功的关键 充分认识项目特点和建设条件，适度掌握技术指标，不盲目追求高标准，做到指标均衡;对方案进行多层次、多方面的比选及优化，确保大桥使用的安全性、经济性、舒适性。 5(2(2桥型方案设计是本项目设计的重点和难点 桥型方案对整个项目的使用功能、景观效果、工程造价、养护、管理、环保等都起着关键性作用，是整个项目设计的核心问题，设计中拟充分研究项目特点和建设条件，尽可能多地拟定出满足条件的桥型方案及其组合，进行同等深度经济技术比较，并广泛邀请国内外专家学者、建设方等提出意见和建议，最终确定桥型方案。 5(2(3结构分析是设计的另一重点和难点 近年来，国内相继修建了大量的连续梁(连续刚构)桥，积累了大量的成功经验，但也暴露了很多问题，尤其混凝土的裂缝及跨中下挠问题较为普遍和严重，本项目中主桥采用变截面预应力混凝土连续梁，如何有效避免裂缝的发生是本项目的重点和难点之一。设计中拟充分吸收以往同类桥梁建设的经验和相关的科研成果，采用空间软件分析对结构所承受的各种复杂环境因素进行仿真计算，并根据计算结果在构造上采取可靠措施避免裂缝的发生和跨中下挠。 5(2(4尽量降低工程造价是本项目设计的重点 鉴于本项目投资主体的性质，因此应该采取措施既提高使用性能，又降低前期建设资金和后期的管理养护投入。根据项目特点主桥推荐采用技术成熟的连续梁桥型，建设费用最省，后期养护费用最低。 基础资料是否齐全、准确，将直接影响设计方案的合理性，下一步工作中要高度重视基础资料的收集，避免因基础资料不齐全、不准确引起设计变更，从而增加工程投资。 设计服务方面:对设计进行跟踪服务，实行动态设计，对工程施工过程中出现的新情况及时处理，避免工程浪费。