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劣质汽油给车辆所造成的危害.doc

劣质汽油给车辆所造成的危害

zan桂
2019-06-17 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《劣质汽油给车辆所造成的危害doc》,可适用于工程科技领域

劣质汽油给车辆所造成的危害劣质汽油基本特征:颜色偏红、有臭味或偏黄臭味不明显劣质汽油的来源:流通较慢、偏僻或个人的小加油站。储存时间较长的汽油。长期放置的车辆油箱里所剩余的汽油颜色偏红、有臭味的汽油危害比较大故障现象及危害:发动机在高负荷或急加速时,有明显敲击声,冷车启动困难,启动后冒蓝烟,明显动力不足。缸内、进气门口积碳严重(气门上有很厚的胶质)进气门弯曲。正时链条断裂。进气门顶杆折断(顶杆机)故障分析:劣质汽油在燃烧时不能完全燃烧残留一定量的胶质。这是造成危害的主要根源。故障现象分析:冷车启动困难,启动后冒蓝烟:这是由残留在活塞环槽内的胶质将活塞环与活塞环槽粘连所致。冷车时汽缸压力明显不足,所以启动困难。由于粘连,油环弹力下降,不能有效刮除缸壁上的机油,造成烧机油冒蓝烟。当温度升高时,胶质融化故障消失。注意:判断此故障的关键是冷车时测气缸压力高负荷、急加速时有明显敲击声:这是由于劣质汽油达不到标号造成爆燃所致。更换号以上汽油故障自然消失。注意:判断此故障的关键是所用汽油颜色偏红、有臭味。进气门弯曲:这是由于气门上胶质过多,气门不能及时回位,由活塞撞击所致。(由于目前气门多采用单弹簧,弹簧压力偏低此故障比较多,特别是弯梁车)。注意:判断此故障的关键是正常骑行后,放置一段时间再启动时发生。正时连断裂:这是由于气门杆与气门导管粘连所致。注意:判断此故障的关键是气门导管与气门杆间隙偏大,放置时间较长。(气门顶杆折断与此故障相同)汽油颜色偏黄、臭味不明显的所造成的故障比较隐藏、不容易判断容易误判。故障现象:无怠速。回油熄火。有气门间隙过大的异响。故障分析:由于这种汽油燃烧不充分所造成胶质不是太多,不至于粘接只起到了阻碍作用。故障现象分析:无怠速。无怠速与回油熄火是同步出现的。主要原因是气门杆有胶质,增加了回弹阻力。气门不能及时关闭,使在正常值怠速情况下,怠速不稳或熄火。目前GSX系列此故障相对出现的多一些。因为此系列气门回位弹簧比较软稍有一点外部阻力就会对性能有影响。GSX系列我认为进气门弹簧应该增加调整片,增加弹力气门异响:这是由于气门有少量胶质产生阻力,使气门回位与摇臂不同步产生的异响。此故障在QS系列中较常见。注意:以上二项故障在磨合期内或喜欢在中速以下行驶的人群中常出现。由于在磨合期内,容易产生化油器、电器方面质量问题的误区。气门异响在调整无果的情况下,误认为是摇臂、凸轮的故障。处理方法:使发动机在无负荷情况下,高速运转几下或高速骑行几分钟。拆下化油器在进气口用清洗剂清洗气门杆。

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