车辆制动过程中车轮与闸瓦的磨损分析

车辆制动过程中车轮与闸瓦的磨损分析 式中,卜轮轨间的粘着系数;?卜车辆总重量;,,——闸瓦摩擦系数;?,,闸瓦总车辆制动过程中车轮与闸瓦的磨损分析棚?,„,,。(,)、(,)式中，卜突出硬点的分布概率;孙岩(辽宁沈阳,,,,,,),正常制动工况下，闸瓦对车轮的轻微车辆在制动过程中是靠车轮与闸瓦相互作触面积;,,一名义(表观)接触面积。降，闸瓦的磨耗越大，不能满足使用要求。论,一轮廓接触面积比率，一般为,,。,,,;,,一,,,(,,,,,,。求硬点在闸瓦中的分布概率及接触,,,,,,(【苏】克拉盖尔斯基等主编《摩擦、磨突出硬点的实际接触面积;氏一受压后轮廓接氏硬度大于,的材料组分是材料总组分体积分例一:有一种代号为,,,,一,闸瓦，其莫磨损(擦伤)计算小，凸峰越少，则车轮擦伤越轻微，但,,也不能化物颗粒在闸瓦材料组分中的体积分数;,。一损与润滑 手册 华为质量管理手册 下载焊接手册下载团建手册下载团建手册下载ld手册下载 》)，而此时的大部分应力都集中解:突出硬点在闸瓦中的分布概率:,,,?数的,(,,,，取,,,,,，摩擦面积,,,无限小下去，因为,。越小，闸瓦的表观硬度下式中看出，,,与,成正比，,。越小，,越面积。(,),,,,„,,,,,。,„,,突出硬点的实际接触面积:(,)硬度接近或大于车轮表面硬度的矿物填料及氧粒。它在名义(表观)接触面积上的分布概率:近或大于车轮表面硬度的矿物填料及氧化物颗凸出硬点是指在闸瓦材料组分中其硬度接概率不能大于车辆粘着力。突出硬点在名义接触面积上的分布压力。可以看出，闸瓦对车辆制动力(摩擦力)般地:微划伤，这是一种普遍存在的问题。用下，势必要产生微观磨损，即闸瓦对车轮有轻匀质材料，它的突出硬点在这种应力集中的作在轮廓接触面积上，实际上闸瓦是一个非绝对现“椭圆”形变。所以科学地制定车轮与闸瓦间死，轮轨间产生滑动，使轮、轨严重磨损，车轮出瓦加压后轮廓接触面积只是名义接触面积的生均匀磨耗，而非磨损。但实际情况往往是闸是一个匀质材料。这样，车轮与闸瓦将同时产接触面积应等于表观接触面积，而希望闸瓦又力增大。诚然，理想状态下闸瓦与车轮的实际的情况下，摩擦力也较大，导致作用于车轮的外要因素，因为较高的摩擦系数在其他条件不变摩擦系数对车轮磨损是一个需要考虑的重摩擦密封材料用的制动摩擦力达到减速或停车之目的。车辆,,,,年第三期的摩擦系数范围，对行车安全具有重要意义，一摘要:车辆在制动过程中，由于车轮与闸瓦间的相互作用而使车轮产生磨损。本文通过一些计算方法对磨损产生的原因及磨损形式进行了理论上的分析，并针对如何减少闸瓦对车轮的磨损提行车安全;如果制动力过大，则车轮将会被抱素。如果制动力小则停车制动距离超限，影响与闸瓦间的这种作用是车轮摩擦磨损的关键因闸瓦磨损摩擦系数关键词:车轮出了相关的建议，对保证行车安全、增加车轮的使用寿命有着重要的意义。,,,,,,,,,,,,?,,,(,,(,,,,,(,,,? 文,,,,,(,,(,)警,,(,,,,,,,(,,,，,,埘(,)警“,,,,，,，丽,一面,上,,,,,。由此，推出车轮与闸瓦相互压人关系:(细度);舻布氏硬度值。论一,,,×乒乒，,品，壶压人深度;卜闸瓦压力;,,闸瓦填料粒度粒径 文,,,慨忑。忑要:,(,,,观测次数,摩擦密封材料由杨迪等编著的《金属硬度试验》一书指观察误差，,一,„,,,,，,一态,。,。,,,,一闸瓦布氏硬度压人深度;,,一车轮布氏硬度用置信度,,,估计突出硬点分布概率区触面上，这样，应力分布均匀，能够避免应力过用观测法，在闸瓦摩擦面随机取得任意小的面积,,,上，观察突出点数量，其中，,,,,可以看出: 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 差越小，观察值就越接近计算值，证明 闸瓦材质分布均匀，车轮磨损也均匀。出，布氏硬度与压入深度有如下关系:,,保修时间和使用寿命;而且，该闸瓦突出硬点分,)当,,:一,,,,,时，闸瓦突出点压人车下，车轮有划痕。紧密贴合且突出硬点相互压人，在剪切力作用式中:,,一车轮与闸瓦压人的相对深度;,,，,,,—,,组成闸瓦复合材料的硬度有大有小，在车,(,(,静态划痕求。大一个数量级以上，这样也符合车辆的设计要况下，闸瓦相对于车轮的磨耗是很大的，一般要布区间较小，绝大部分材料硬度不大。通常情辆制动工况下，给闸瓦施加压力后，闸瓦与车轮轮磨耗越均匀，增加闸瓦均匀度可延长车轮的总之，两个例子的计算分析说明，,越小，车度比较好。区间为,(,,,,,,(,,,,，说明该闸瓦的均匀上述计算结果表明，突出硬点的分布概率上限:笋,另,式:,,:一,,,所以，下限:查正态分布表,,埘(,),,(,,,(,车轮划痕的计算用置信度,,,估计突出硬点分布概率区表,观测表突出硬点的接触面积:,。,,?,,,,,?,?解:依据公式(,)有:例二:依据例一在，,，,,,一,闸瓦摩擦面随机取,,次任意,、,,,,，观测突出点的数据见表,。间:,(,突出硬点分布概率的均匀性突出硬点应当均匀地分布在瓦体的表观接损。突出点数,,,,,年第三期分集中，造成局部应力过大，使车轮产生局部磨(,),,?,,,是一随机函数。此时，观测到的接触面积与名义(表观)接触面积之比，在观测,次后的标准差:;,,,(一—,,,, ,),,,,,„,,,,,,,,,,,,，,,,,,,,,,。?(?,一,:,(,,(?(,:,(,,,,(,,,,,,×,(,,,,,(,,,,,,,,(,,(„,,,,(,,,,,,,?、。，，(,…,(,,,,:,:善迪:,(,×,,?,一:面,:黑:,,克,:丙,:掣:,,,, 论一,,,,,,?击?,;,—,,,,,,?瓦,，，，,;,„,,,。,?百,品，面,一面,,,品,,壶一击，,寂,面,×，击一,,景,，壶一击,,晶?，去一击，,品,磕,一击一,,,。寺秆,,×,【×,衅,, ,…?矢撸欤剑铩ぃ担担酰怼 唬悔 埽剑妫 龋拢埃逡挥模洌簦剑龋拢铩唬 逡簧剑洌簦ǎ担 眩海【ィ玻海玻崩迹”ひ唬逼 枰?中:?,温度变化量;,一车轮温度系数,,闸瓦对车轮的磨粒磨损式们的硬度随温度变化速率是不一样的。【苏】克形成粒径为,,,的粒子，求在这种情况下车轮个数量级，这是因为粒子在制动过程中越滚越在高温作用下，表面聚合物的热降解，使得闸瓦,×,【×,,例三:仍以例一为例，假如闸瓦填料粒度是,。一,,间的平均布氏硬度:始脱落，与此同时，由于摩擦表面的温度迅速上裂解，表面聚合物的热降解，使闸瓦组分微粒开,,,目(粒径,,,,,,)，若闸瓦压力为,吨时，计二次聚合或再聚合，反复聚合使脱落微粒在环用下，高聚物大分子链被拉断，并重新组合形成,,。一闸瓦布氏硬度;,,,一车轮布氏硬度。拉盖尔斯基等主编《摩擦、磨损与润滑手册》一车轮和闸瓦的硬度与温升成反比变化，但是，它的磨损。升，闸瓦表面开始软化，在剪切力作用下逐渐形分的一些材料也开始氧化或碳化，使材料硬度境中如同“滚雪球”越滚越大，使应力越来越集提高。高分子在高温下分解软化，在剪切力作热能没能及时散掉，使闸瓦体积温度迅速上升，由于闸瓦在制动过程中，摩擦功转换成的现犁沟或切削。大。尤其是闸瓦表面温度上升更快，使材料表面热,)当,,:一,,,,,时，闸瓦突出点被车轮中在大的硬质颗粒上，这些大的硬质颗粒压人车轮，形成了磨粒磨损，粒子在“犁”作用下，出颗粒压入车轮深度也在增加，车轮磨损趋于增组分微 粒脱落,,,，而又反复聚合使脱落微粒所以，当温度梯度为零且温度为常温时，车(,)摩擦密封材料解:,)闸瓦组分微粒脱落,,,，而又经反复聚合形成粒径为,,,的粒子数为变化范围内的压人平均深度为:根据公式(,)，得到车轮与闸瓦在动态温度(,),,,,年第三期轮;,)一颗微粒承受压力,)压入深度，见公式(,)例四:续例,给出的条件。假如突出硬点计算结果看出，磨粒磨损比轻微磨损高出,为:度值。当温度由,。一,,时，布氏硬度累积总和,,蜿,一山，参考该式可以计算温度区间内的硬书中介绍了布氏硬度与温度变化的关系式:,,偶面间处于游离状态。在高温环境中，闸瓦组成微粘流状态，脱落微粒在闸瓦与车轮摩擦对可以看出，随着车轮温度的上升，闸瓦硬质个较大的温度梯度。随制动温度的急剧上升，车辆在制动时，往往会伴随着升温形成一,(,(,动态划痕轮只有轻微划痕，不足以形成磨损。解:,)突出硬点颗粒数取车轮布氏硬度,,,,,,，闸瓦突出硬点,)压人深度，依据公式(,)得算车轮与闸瓦的压入深度。,)微粒承受压力布氏硬度,,,,,,度方向必然要产生划痕。压入: ×,,,一,,,,,车轮与闸瓦的相互压人，在制动过程中，速,“一,一,(, ,,,,一,,,,。,,,,—,,,;,,,,,,。„,„ 文闸瓦对车轮的切削磨损式中:,一连续相表面积;,一分散相表面损性能影响很大，特别是合成闸瓦金属(或异大，同时，集中在粒子上的应力也在剧增，在剪剪切形变。剪切力的反复作用使得高分子长链磨粒磨损的重要因素。摩擦力是分子分量和变于摩擦作用使接触表面温度上升，导致摩擦表触面在非常接近时(达到纳米级,,一,)而产生形分量的叠加。分子分量是由摩擦对偶的两接制动产生高温，摩擦表面的温度上升，使表面分时粘着力下降，摩擦力的分子分量作用开始减王经武编著《塑料改性技术》一书指出:“聚合物高温下摩擦系数的变形分量也是车轮产生基，所以，高分子聚合物的性能对闸瓦的摩擦磨温度也比较低。虽然有些高分子聚合物(如:酚然而，高分子聚合物在闸瓦中又是连续相，合理论计算数据，对车轮的磨损可以忽略不计。状态下，闸瓦制动性能是能够达到设计要求，符它的作用是把其它填料(分散相)粘结在一起，,减少磨损的几点设想的总和，即:,??(凡);。中的使用量，既要顾及到因耐热性而造成的对车轮的磨损;又要顾及因闸瓦力学性能下降而变消失。”这种高弹形变的消失，使闸瓦紧缩，进面软化，使硬质颗粒(主要由摩擦颗粒)犁入摩一般，高分子聚合物对温度都非常敏感，存物)镶嵌问题，值得认真研究和解决。形分量作用开始增大，从而使磨?鹆吭黾印,ㄏ伦 冢常狄常?衔镌谡?咧衅渥榉钟昧坎灰舜蟆,娌悖 纬烧?呦馇叮 斐沙德值那邢髂ニ稹,抵贫 娜饶苁刮露却锏阶畲笾担 ?弑砻媪驹谥贫 跗冢 捎谥贫 跛俣却螅 肪撤缌Σ闶苋热砘 煳锓浅,菀浊度胝?吣Σ帘砻妫 航夂螅 Σ帘砻嫖露戎枞幌陆担 羟杏αο 螅 耸闭?哂置挥型耆 苋热砘 阅Σ炼耘济婕涞囊煳锶菀着懦 坏 贫 笃谟捎谥泼娴囊煳锔 喂痰墓潭ㄔ谡?弑砻娌隳冢 味 俣妊杆俳档停 被肪撤缌Υ蟠蠹跣。 耸比胝?咛迥诘挠仓室煳锉焕卫巍肮潭ā庇谡?弑硇纬汕邢髂ニ稹,乇鹬档米?獾氖牵 背盗局剖В 伪浠指矗 ?呖焖偈账酰 丫 度肽Σ帘硖蓟 ?叻肿泳酆衔锏娜确纸猓?榷寄茉斐沙德终梗 庵钟刹煌 潭染砬 瓜蟊湮 冉仙煺构股柘耄罕洹?律 淙怼?羟行伪洌 П浠 ǜ呶卵趸 ? 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