履带式扒渣机操作规程及维护

履带式扒渣机操作 规程 煤矿测量规程下载煤矿测量规程下载配电网检修规程下载地籍调查规程pdf稳定性研究规程下载 履带式挖掘装载机（简称扒渣机）主要用于平、斜巷矸石、煤等采掘装车，具有功率大、装车速度快，结构简单、紧凑、便于维修。主要由反铲机构、运输槽机构、履带行走总成、机架总成、液压操作系统、驾驶棚、电气系统组成。 一、 上机前准备工作：  1、 操作司机必须进行培训，了解本机的结构、性能和工作原理，熟悉操作 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 和维护 保养技术，熟记电控各按钮的功能和位臵，熟记操纵示意图，经考试合格后方可上机操作；  2、 检查油位，正常油位应在指示油标的上、下限之间，否则应补够合格的液压油至合 适位臵；  3、 检查各处销轴、紧固件、电器元件、电缆电线、液压元件、管路是否正常，如有异 常应修复完好后方可使用； 4、 确认各操作手柄至于中位； 二、 操作方法：    操作步骤 （1）打开电源总开关。  （2）按钮指示灯亮后，启动油泵和风机，如为首次使用或重新接线后开机，应判断相序是否正确。如果相序不正确，将无法启动机器。  （3）待10秒启动完成后才能带压力使用。停机4小时以上要让泵空运转5～10分钟，才能带压力工作。  （4）张开左、右推板，将运输槽铲板降至地面。  （5）操纵机器向前推进，把石料聚拢，同时把地面推平。  （6）确认转载车辆进入本机的卸载部位后把手柄扳至输送正转，如果感到送料的速度跟不上，可把加速合流手柄扳到位。  （7）操纵先导阀依次让大臂抬起、小臂伸出、把铲斗放至与小臂约成一线的位臵，然后将大臂放下、小臂收回（同时使大臂上下微动），即可将石料扒进运输槽。转动回转臂可在较大的范围内扒取，根据石料的远近不同适当收放铲斗将有利于扒取。  （8）在扒取过程中要经常留心刮板链是否在正常输送，万一卡住，要及时停止输送，否则油温将迅速升高，以至不能工作。解除卡链的办法是：把输送旋转操纵杆扳至中位，快速来回扳动输送操纵杆，使刮板链快速正反冲击，即可解除卡链。在运输槽内有石料的情况下切不可使输送操纵杆停在输送反转的位臵，否则有可能崩断链条或刮板，严重影响生产。  三．注意事项 （1）本机工作时，非操作人员和设备都不能靠近，以免发生事故。 （2）机器行走时地面要清除大于250毫米的硬物。  （3）机器行走时要及时收放电缆，收缆时要清开电缆附近的人员，以免带倒，严禁挤压电缆。 （4）在爆破之前，机器应停在距离爆破点50米以外处。  （5）机器停放时，最好使铲斗和小臂伸出轻轻碰到限位块、大臂放下至斗齿刚好碰到地面，运输槽降至最低位臵（见图2-4机器停放示意图）。其目的是让油缸密封件卸荷，尽量延长其使用寿命。把推板收拢，以利通行。  （6）机器上坡时最好倒着走，下坡时顺着走，以便用运输槽铲板制动。 （7）机器在斜坡上停放时，为防止其下滑，应在履带底下垫放三角木。 （8）机器停放时，应关闭电源。  （9）停机4小时以上要让泵空运转5～10分钟，才能带压力工作。  （10）冬季油箱内油温低于25°时，只能让泵空转，或采用其他许可升温方式，使油温达到许可运转条件，才能带压力工作。  （11）起动顺序：启动主泵和风机，10秒后再使用。  （12）油箱内油温达到55°或回油温度达到80°时，应停机冷却。 （13）液压系统注意事项。  第一次在100工作小时（约1个月）后更换； 第二次在工作600小时（约6个月）后更换； 第三次每600工作小时（约6个月）后更换； 无论什么条件下，每年至少应更换一次。  液压油滤清器滤芯应同时清洗更换。控制箱上的油路堵塞灯亮时，应及时清洗或更换回油滤清器磁棒、滤芯；吸油滤清器滤芯；加油滤清器滤芯（加油滤清器上部的堵塞报警器堵塞时显红色）。回油和吸油滤清器均带有自封阀，拆开回油或吸油滤清器尾部端盖取出滤芯时，油箱内的油不会倒流出来；并带有旁通阀，可防止滤芯堵塞时油泵吸空，但必须及时清洗更换，否则将污染整个油路。 系统调整方法 1．调整液压系统的工作压力  液压系统安全阀压力为二级控制，正常使用时的压力由各多路换向阀上自带的溢流阀控制在12MPa。注意：如果所有功能全部同时使用时，79kW电动机只能承受10.8MPa系统压力，现在调定的压力是各部分错开高峰压力点使用。如果多次出现电机过载热继电器跳闸事件，则请把压力调整回10.8MPa。如需要升高压力时，打开升压阀，则压力由各多路换向阀上自带的溢流阀控制在15～16MPa。  （1）调整先导换向阀上的安全阀压力 1）把10MPa的压力 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 接到先导泵出口的测压接头上；  2）把手柄搬到正常工作位，把先导换向阀的安全阀压力调至3.5MPa锁紧； 3）拆下压力表，盖上接头。  （2）在调整各多路换向阀的安全阀压力前，先把调压阀组的三个溢流阀全部拧紧至最高压力，再调多路换向阀压力。  （3）调整左行走换向阀上的安全阀和过载阀压力； 1）把25MPa的压力表接到左行走换向阀的测压接头上；  2）把左履带卡死（或用油堵把相应管路堵死）； 3）把反铲换向阀的安全阀和铲斗的二只过载阀拧紧；  4）把铲斗收到底，把左行走换向阀的安全阀调至16MPa后锁紧，把两只左行走过载阀拧松； 5）启动左履带前进，轮流慢慢拧紧两只左行走过载阀，把对压力有影响的那只过载阀调至10MPa后拧紧，另一只再拧松一点；  6）启动左履带后退，把另一只过载阀调至10MPa后锁紧；  7）释放左履带（或把油堵拆下接通相应管路），拆下压力表，盖上接头。 （4）调整右行走和大臂回转换向阀上的安全阀和过载阀压力： 1）把25MPa的压力表接到右行走换向阀的测压接头上；  2）把右履带卡死（或用油堵把相应管路堵死），反铲换向阀的安全阀和铲斗的二只过载阀保持拧紧状态；  3）把右行走和回转臂的四只过载阀拧松；  4）启动右履带前进，轮流慢慢拧紧两只右行走过载阀，把对压力有影响的那只过载阀调至10MPa后拧紧，另一只再拧松一点；  5）启动右履带后退，把另一只过载阀调至10MPa后锁紧；  6）拧紧两只回转过载阀的安全阀，把回转臂左转到底，把右行走换向阀的安全阀调至16MPa后锁紧，轮流慢慢拧松两只回转过载阀，把对压力有影响的那只过载阀调至15MPa后拧紧，另一只再拧松一点； 7）把回转臂右转到底，把另一只过载阀调至15MPa后拧紧；  8）释放右履带（或把油堵拆下接通相应管路），拆下压力表，盖上接头。 （5）调整反铲换向阀上的安全阀和过载阀压力：  1）把25MPa的压力表接到液控三联换向阀的测压接头上；  2）把铲斗收到底，轮流慢慢拧松二只铲斗过载阀，把那只对压力有影响的过载阀压力调至15MPa后锁紧；  3）把铲斗放到底，把另一只铲斗过载阀压力调至15MPa后锁紧；  4）把小臂伸到底，轮流慢慢调节二只小臂过载阀，把那只对压力有影响的过载阀压力调至15MPa后锁紧；  5）把小臂收到底，把另一只小臂过载阀压力调至15MPa后锁紧；  6）把大臂升到顶，轮流慢慢调节二只大臂过载阀，把那只对压力有影响的过载阀压力调至15MPa后锁紧；  7）把大臂降到底，把另一只大臂过载阀压力调至15MPa锁紧； 8）把铲斗收到底，把反铲换向阀的安全阀压力调至15MPa后锁紧； 9）把液控三联换向阀的安全阀压力调至12MPa；拆下压力表，盖上接头。 （6）调整手动四联换向阀上的安全阀压力  1）把25MPa的压力表接到手动四联换向阀的测压接头上；  2）把推板打开或收拢到底，把手动四联换向阀的安全阀压力调至15MPa；分别把过载阀调整至12MPa；抬槽油缸举升到底或降到底，分别把过载阀调整至12MPa；把输送链卡死（或用油堵把相应管路堵死），分别把过载阀调整至13MPa。  3）拆下压力表，盖上接头。 2．调整刮板链的松紧  刮板链太松，在排除卡链刮板链倒转时容易崩断链条或压板螺钉，刮板链太紧则加速链条磨损且多消耗动力。正确的下垂量为10-20毫米（正向运转时在卸载点下部观察）。调整刮板链时，松开调整螺栓上的调整螺母，注意两边的调整量要基本相同，待到链条的下垂量为10-20毫米后把调整螺母锁紧。如果调整量不够可以把链条拆除两节。  3．调整履带的松紧  履带太松，容易脱链，履带太紧则加速链轨节磨损且多消耗动力。张紧履带的方法为：拿出软管接头，从张紧油缸的方孔，用黄油枪打入锂基润滑脂；放松履带的方法为：拧下单向阀，放出润滑脂。 维护保养 一、机器的准备，检查  使用者或操作者每天使用操作机器之前，完成对机器的预启动检查。预启动检查的内容如下： 1）应经常检查油面高度，若油面低于油标下限，要及时补充液压油。 2）发现履带或刮板链太松时要及时调紧；  3）对卡在链轨节中的坚硬物应及时清除，以防损坏履带； 日常检查    1）应经常检查并拧紧机器各部位的螺栓、螺钉和螺母，着重拧紧履带板的连接螺栓、三个液压油马达（两个行走马达、两个运输槽旋转马达）和各防转销的固定螺栓。  2）应经常检查各液压元件和管路连接处，消除渗漏，要及时更换已经损坏的密封件或破损较严重的高压软管。  3）应经常检查油温，油温若太高，应暂停使用，检查出原因，及时消除隐患定期的检查  1）定期（每月一次）或在感到机器工作无力时检查并正确调定液压系统各油路的系统压力； 2）液压油第一次在100工作小时后更换；第二次在工作600小时后；第三次每600工作小时后更换，但至少每年应更换一次。液压油滤清器滤芯应同时清洗更换；同时还要将油箱清洗干净。  3）连续使用半年后，应检查支重轮、引导轮、链轮、链轨节和履带板，如果磨损严重，影响使用时要及时更换； 二、机器的保养 日常保养（每天或每班次一次）          1）清除履带式挖斗装载机零部件表面的泥土和油污，履带部分要及时冲洗。 2）检查机身各紧固件是否有松动，紧固松动件。 3）检查整车的行走。  4）检查液压油是否充足，是否有渗漏，及时补充。 5）检查电控箱、电气线路有无异常、破损。 6）检查转向装臵是否灵活。  7）检查各液压油缸是否伸缩自如，油缸是否有划痕，油管、接头有无渗漏现象，若有及时查明原因，并排除。  8）检查各销轴部位是否灵活，在各油杯处、销轴部位加润滑油。主要销轴部位如图12箭头所示位臵：  9）一天工作结束，应对整个履带部分进行必要的检查、清洗、维修。 一级保养（每周一次）  一级保养以润滑和紧固为主。 1）完成日常保养的全部内容。  2）检查各螺栓连接部位，如有松动必须紧固。 3）检查并调整刮板链条的松紧度。  4）检查各销轴的开口销、弹性挡圈、油杯、弹性销轴。 5）检查脚踏阀、手动先导阀的自由行程，进行必要的调整。  6）履带除履带板因磨损需要更换外，履带部分无须保养，托轮、链轮、支重轮和导向轮内部的密封元件经久耐用，大大延长了履带部分的使用寿命。尽管如此，但由于履带的磨损，履带的张紧程度还应进行必要的检查。  7）在黄油枪上接上专用接头，连接黄油枪和油缸，向张紧油缸内注入黄油直到链轨张紧程度正常为止。  如需要将履带松弛，应该谨慎地从逆时针方向松开黄油嘴，让张紧油缸释放润滑脂。 8）检查履带板紧固螺栓。每周检查一次履带板的紧固螺栓。如有松动，将其拧紧。 9）应经常检查行走马达与下架、行走马达与驱动轮的连接螺栓，确保没有松动。 10）应及时对整个履带部分进行必要的检查、清洗、维修。 二级保养（每月一次） 1）完成一级保养的全部内容。  2）新机第一次更换液压油，并彻底清洗液压油箱及液压管路。更换液压油时，应检查液压油的脏污程度决定更换过滤器或液压油。清洗吸油滤芯、散热器。  3）检查油缸，更换磨损的密封件。  4）检查电控箱内各接触器的吸合及保险的接触情况。 三级保养（半年一次） 三级保养消除隐患，全面维修。 1）完成一、二级保养的全部内容。 2）清洗、润滑所有的传动轴。 3）拆检清洗液压泵。  4）清洗多路换向阀、油箱、油管等液压原件。 5）拆检工作部位的各转动部件，及时更换销轴、衬套。 6）清扫电控箱，检查线路的绝缘性，更换损坏的原器件。 三、维护指导方针 1）维持机器长寿命的最主要措施是保持干净和使外来的杂质远离关键部件。每天装载完毕后，应把机器清洗干净。最好在履带和刮板链上注一点废机油（更换下来的液压油亦可），可以大大延长履带和链条的使用寿命。  2）在拆卸油管的任何时候，需打扫干净附近的地方。同时在拆卸零件时，必须阻止杂质的进入。 3）在维修或维护期间，必须检查和清洗所有的部件，确保所有的通道和管路都是没有障碍的。在安装前确保所有的零件都被清洗干净，新的配件必须保存在它的包装中，直到使用前才能拆封。 液压系统的维修保养 液压油正常更换周期  第一次在100工作小时（约1个月）后更换； 第二次在工作600小时（约6个月）后更换； 第三次每600工作小时（约6个月）后更换； 无论什么条件下，每年至少应更换一次。 使用和维护  1．液压系统使用的工作液压油应根据工作转速、工作压力和工作温度选用不同牌号的油，一般情况下建议选用46号抗磨液压油（或与它相似的油）。当工作转速较低、油温较高时可选用粘度较高的油，当转速较高、油温较低时可选用粘度较低的油。 2．对于新装的液压马达系统，工作油在运转2~3个月后应调换一次，以后每隔一至二年换一次油，具体视使用条件和工作环境而定。  3．液压马达系统中不得吸入空气，否则会使液压马达运转不平稳，出现噪声和振动。 拆卸和装配  1）液压马达拆卸时，先拧下外圈螺栓，然后用螺钉拧入前后盖上的启盖螺孔即可拆卸前、后盖，同时配油轴即可与转子体分离。注意勿拉伤配油轴。如要将配油轴与后盖拆开，只要拧下螺钉即可。  2）全部零件用柴油清洗并擦净，涂上清洁机油。  3）不准用脏的零件装配。转子体、配油轴、活塞、钢球的磨擦表面和密封槽不允许有伤痕、凹陷和毛刺等缺陷。  4）各密封件一般均应更换，装配时密封件表面应涂清洁机油，工作表面不得有任何损伤。 液压系统的注意事项   1）保持系统干净。如果有证据显示在液压系统中存在金属和橡胶颗粒，清洗整个液压系统。 2）在清洗干净的工作台面上，拆卸和安装机器零件。用不易燃烧的清洗液清洗所有的金属零件。润滑需要的零件，以帮助安装。  3）工作部件的设计和制造公差是非常接近的，因此最小的污染或外部颗粒进入系统都将可能导致部件的磨损，从而产生错误的操作。每一项预防措施都必须保证液压油的干净，包括储存在油箱中的油。液压系统过滤器应该被检查，清洗，必要的时候需替换，常检查过滤器中的金属颗粒。  4）阴沉色的油表示含有很高的水份，这会导致有机物的生长，导致氧化或腐蚀。如果产生这样的条件，系统必须排干，冲洗，重新加油。  5）同种类的液压油混合是不可取的，因为它们不会有相同的添加剂或相当的粘度。 常见故障与排除方法 1．整机常见故障及排除方法 故障 可能原因 排除方法 电动机启动不了或运转不正常 1．电源缺一相；或相序不正确； 2．电压不足； 3、接触器损坏或电气线路有故障。 1．检查电源保证三相正常和相序正常； 2．测量电压，把电压调整正常； 3．修理、更换接触器、排除线路故障。 无动作或动作缓慢无力 1．电动机反转； 2．联轴器损坏，油泵不转； 3．油泵损坏； 4．液压系统压力偏低； 5．吸入空气； 6．油面太低； 7．吸油或回油滤芯堵塞； 8．油缸内有空气； 9．液压油不合格或粘度太高。 1．把电动机转向纠正； 2．更换联轴器； 3．修理或更换油泵； 4．把系统压力调整正确； 5．检查吸油管路，更换密封件，排除渗漏； 6．加油至油标中位； 7．清洗或更换吸油或回油滤芯； 8．把油缸接头处的软管拧松，来回运动排气； 9．按要求更换液压油。 卡链 1．刮板链条或链轮被硬物卡死； 2．链条调整太紧。 1．操纵刮板链迅速正反转把硬物挤出，必要 时用人工清除障碍物； 2．把链条适当调松。 行走、转向无力，或不能直线行 走 1．行走安全阀或过载阀压力偏低； 2．行走油马达损坏； 3．行走减速箱轴承或齿轮损坏。 1．清洗或调整行走安全阀和过载阀至正常压力，必要时更换调不上压力的阀； 2．修理或更换行走油马达； 3．检查行走减速箱，修理或更换损坏件。 渗漏 1．接头松动； 2．密封垫或密封圈失效； 3．焊缝渗漏。 1．拧紧接头； 2．更换垫圈； 3．补焊。       2．工作泵常见故障及排除方法 故障 可能原因 排除方法 泵吸不上油或吸油不足 1．油箱内油面过低； 2．油的粘度过高； 3．进油管太细、太长、阻力大； 4．进油管破损； 5．进油管法兰密封圈损坏； 6．进油管或滤网堵塞； 7．泵的旋转方向与发动机不符； 8．从自紧油封处吸入空气。 1．加油至油面规定高度； 2．更换粘度适宜的油液； 3．更换油管； 4．更换油管； 5．更换新密封圈； 6．清洗滤网，除去堵塞物； 7．改变泵的旋向； 8．更换损坏的油封 泵压力升不上去 1．侧板磨损轴向间隙过大，引起泄漏； 2．轴承处密封圈损坏； 3．自紧油封损坏； 4．液压阀的调整压力太低； 5．泵的旋转方向与发动机不符； 6．转速太低； 7．压力表开关堵塞 1．更换侧板，清理堵塞污物； 2．更换新品； 3．更换新品； 4．重新调整压力； 5．调整旋向一致； 6．提高转速； 7．清洗压力表开关。 产生噪音 1．吸油管或滤网局部堵塞； 2．吸油管路吸入空气； 3．油的粘度过高； 4．进油滤清器的通流面积过小； 5．泵的转速过高； 6．转速太低； 7．泵轴和发动机轴不同心 1．更换侧板清理堵塞污物； 2．排除空气； 3．更换新油； 4．重新调整压力； 5．降低转速； 6．提高转速； 7．调整同心度 严重发热 1．轴向间隙过大或密封环损坏引起内泄漏； 2．调压太高、转速太快引起密封环、侧板烧坏； 3．油箱容量太小，散热条件差。 1．检查修复； 2．按泵规定的工作条件进行作业， 更换损坏件； 3．增大油箱容量 产生外泄漏 1．油液的粘度太低； 2．出油口法兰密封不良； 3．紧固螺栓松动； 4．自紧油封损坏； 5．泵体与泵盖间的大密封圈损坏 1．更换粘度适宜的油液； 2．检查清洗污垢毛刺； 3．拧紧螺钉； 4．更换新品； 5．更换新品       3．行走和输送液压马达常见故障及排除方法 故障 可能原因 排除方法 马达不转或转动很慢 1．负载大，泵供油压力不够； 2．泄油接头螺纹太长，顶牢了转子 3．与马达相联的轴太长或与马达不同心。 1．调高安全阀和过载阀压力，提高泵供油压力； 2．减少泄油接头旋入长度； 3．调整连接轴的长度和与马达的同 心度。 冲击声 1．补油压力不够（即回油背压不够）； 2．油中有空气； 3．油泵供油不连续或换向阀频繁 换向； 4．液压马达零件损坏。 1．提高补油压力，可在回油路上加单向阀或节流阀； 2．检查油路，找出进气点，并排出空气； 3．检查并消除油泵和换向阀故障； 4、修理液压马达。 液马达壳体温升不正常 1．油温太高； 2．泄油接头螺纹太长，顶牢了转子 3．与马达相联的轴太长或与马达不同心； 4．液压马达效率低。 1．检查系统各元件，有无不正常故障，如各元件正常，则应加强油液冷 却； 2．减少泄油接头旋入长度； 3．调整连接轴的长度和与马达的同心度； 4．检修或更换液压马达。 泄油量大、马达转动无力 1．液压马达活塞环损坏； 2．马达配油轴与转子体之间配合面损坏，主要是因油液中杂质嵌入配油轴与转子体之间的配合面，互相 咬坏。 1．更换活塞环； 2．修理或更换损坏件，之后清洗管道和油箱； 马达有外泄漏 1．密封圈损坏； 2．泄油接头螺纹太长，顶牢了转子和与马达相联的轴太长或与马达不同心造成马达壳体腔压力太高，冲破密封圈。 1．更换密封圈； 2．减少泄油接头旋入长度或调整连接轴的长度和与马达的同心度之后更换密封圈。 液压马达入口压力表有极不正常的颤动 1．油中有空气； 2．液压马达有异常。 1．消除油中产生空气的因素，直到油箱回油处无气泡； 2．检修液压马达。       4．液压系统常见故障及排除方法 故障 可能原因 排除方法 系统压力不稳定 1．油中有空气； 2．多路换向阀磨损； 3．液压油脏或油量不足。 1．排出空气； 2．检查更换； 3．清洗或更换滤芯（液压油），加足油量。 大臂、小臂及挖斗升降缓慢或不能动作 1．液压油箱油面过低； 2．液压油粘度过高； 3．液压油箱过滤网堵塞； 4．油泵吸气； 5．油泵损坏； 6．溢流阀失灵； 7．液压缸密封圈磨损或损坏； 8．多路换向阀磨损。 1．添加液压油； 2、更换合适的液压油； 3、清洗或更换滤芯； 4．检查泵进油油路，排除漏气； 5．更换油泵； 6．检修或更换溢流阀； 7．检查更换液压缸密封件； 8．修理或更换多路换向阀。 大臂举升后自动降落 1．液压缸密封圈磨损或损坏； 2．各软管、钢管接头处泄露、多路换向阀磨损。 1．检查更换液压缸密封; 2．检查泄露原因，修复或更换。 液压缸抖动爬行 1．油位太低或系统内有空气； 2．活塞环支撑套或密封损坏及缸体磨损； 3．活塞杆弯曲。 1．加油到合适位臵或排气； 2．检查修复或更换； 3．拆开油缸进行检查修复或更换。 多路换向阀操作不灵 1．油温太高。 2．系统太脏，阀杆被卡住。 3．复位弹簧失效。 1．检修液压系统及散热器、散热扇。 2．更换液压油，清洗液压系统。 3．更换弹簧。       5．高压齿轮泵常见故障及排除方法 故障 可能原因 排除方法 泵不出油仍照常运转，此时必须立即停止运转 1．旋转方向相反； 2．泵不转动； 3．吸油管或吸油滤网堵塞； 4．油的粘度过高； 5．油箱内油面过低； 6．内部机构磨损。 1．按规定改正旋转方向； 2．轴未加键，联轴器松动； 3．清理堵塞污物； 4．更换油或用加热器预热至适当温度； 5．加油至吸油管完全浸没在油中； 6．更换或修理内部零件 噪音大、压力波动大 1．吸油管或吸油滤网堵塞； 2．泵不转动； 3．吸油滤网容量不足； 4．油的粘度过高； 5．吸油法兰密封不良，有空气吸 入； 6．油封进入空气； 7．管路内有气泡； 8．联轴器发出音响，泵轴与电动机的同轴度不好。 9．泵的内部零件损坏或磨耗； 10．泵内轴承损坏或磨耗。 1．清理堵塞污物。 2．变更管道布臵或增加管道直径。 3．采用容量在使用流量2倍以上的滤。 4．换规定的油或用加热器预热。 5．更换O形圈，拧紧螺钉。 6．更换油封。 7．特别是封闭式系统，设计应保证能完全排除气泡。 8．重新调整或修理内部零件。 9.更换或修理内部零件 10.更换轴承。       6．多路阀常见故障及排除方法 故障 可能原因 排除方法 滑阀不能复位及在定位位置不能定位 1．复位弹簧变形； 2．定位弹簧变形； 3．定位套磨损； 4．.阀体与滑阀之间不清洁； 5．阀外操纵机构不灵； 6．联接螺栓拧得太紧，使阀体产生了变形。 1．更换复位弹簧； 2．更换定位弹簧； 3．更换定位套； 4．清洗； 5．调整阀上操纵机构； 6．重新拧紧联接螺栓。 外泄漏 1．换向阀体两端O形密封圈损坏； 2．各阀体接触面间O形密封圈损坏。 1．更换O形圈。 2．更换O形圈。 安全阀压力不稳定或压力调不上 1．调压弹簧变形； 2．提动阀磨损； 3．锁紧螺母松动； 4．主阀芯的阻尼孔堵塞； 5．泵不好； 6．阀芯卡死。 1．更换调压弹簧； 2．更换提动阀； 3．拧紧锁紧螺母； 4．清洗主阀芯,使阻尼孔畅通； 5．检修泵； 6．清洗。 滑阀在中立位臵时工作机构明显下沉 1．阀体与滑阀间因磨损间隙增大； 2．滑阀位臵没有对中； 3．锥形阀外磨损或被污物垫住； 4．O型滑阀内钢球与钢球座棱边接触不良。 1．修复或更换滑阀； 2．使滑阀位臵保持对中； 3．更换锥形阀或清除污物； 4．更换钢球或修整棱边。