cis案例分析

cis案例 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 中国企业: 中国一汽 当我们以企业为市场主体来探讨与消费者的关系时，实际上都是在强调如何沟通的问题，企业形象 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 系统其实就是作为品牌沟通的一种载体而出现的。 对中国一汽的企业形象设计案例的分析，使我们深入了解这类企业在品牌沟通方面所存在的问题及其解 决问题的方法。哈佛MBA教学的重要形式之一的案例 式教学方法，即是善于将现实中企业的诸多问题解剖 开来，通过有效的沟通研讨形式使人们理解其所以然。 因此，我们在分析中国一汽的案例时，不仅是单为项 目本身而解析，而是试图以此项目引申出一种设计问 题解析方式。 市场推广与品牌形象推广不是仅仅依靠设计专家来 完成的，而是尽可能依靠来自不同方面的市场问题专 家共同组合的课题组来完成的。一汽形象策划设计即 是由国安广告策划人员与辉视设计策划设计人员执行 实施的。因为我们现在面临的市场问题是一个综合性的问题，不像西医那样，哪里出了问题就去医治哪里，头痛医头，脚痛医脚已不再适合今天的发展。换句话说，市场解决之道应是一种中医疗法，望闻问切，对症下药，是治本疗法。在整个中国一汽形象策划过程中，我们始终强调这种模式，尽管做得不是十分成熟，但愿能就此案例的得与失来共同研讨。 中国一汽是中国汽车工业史上不可或缺的国家特大型企业，作为中国汽车工业的摇篮和中国规模最大的汽车工业企业，员工达40多万人。经过几十年的发展，特别是90年代初的大规模兼并，快速膨胀给中国一汽在迅速成长的同时带来了许多市场推广的问题，其中最明显的问题就是企业形象混乱，品牌推广缺乏规范形式，而易导致无形资产的流失。 中国一汽导入企业形象设计的起因，其实是因为一件很小的事 情，它引发了一汽高层领导的重视。1995年初日本丰田公司总 裁率团到一汽考察，与一汽领导会见时，彼此交换名片，丰田公 司的名片规范统一，而一汽集团的名片则是五花八门，一人一个 样子，以至于丰田公司人员不得不小心地询问当时的一汽总经理 耿昭杰:在座的是否都是一汽的人员,这件小事让一汽领导人深 有感触，进而意识到企业形象的规范原来这样重要。 其后，一汽通过专业设计策划机构，进行为期三个月的前期沟通 和深入访谈，首先就一汽的品牌规范问题进行探讨。中国许多企 业"第一"、"第二"的序列排名是 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 经济下的产物，当"二汽"改 为东风汽车集团公司后，有关部门也曾建议"一汽" 改为解放汽车集团或红旗汽车集团，但考虑到解放 和红旗品牌，前者作为卡车品牌，后者作为轿车品 牌，都无法全面涵盖一汽的总体形象，经再三讨论， 最终还是保留第一汽车集团公司的名称，简称也确定为"中国一汽"。但从严格意义上，中国两字是国家名称，不能作为一个品牌名称内容出现，所以策划人员曾建议采用"第一汽车"的品牌概念，并为此设计出一个新的品牌标志形象。 一汽原有品牌标志形象前身来自于1957年的图形设计，是在1957年7月15日中国自己生产的第一辆汽车解放卡车下线时，由当时的工程师设计出的由"1"和"汽"两个字体结合的图形。当时仅是用于庆祝活动的图标，还没有把图标当作品牌来考虑。但是随着几十年的运用，一汽这个标志积淀了深厚的历史内容，也代表着自50年代以来中国一汽的成就，许多员工对它抱着不愿割舍的情感。在这种情况下，设计机构便在原标志基础上进行了严格的修订:在视觉内容上尽可能保持原形不变，在中文字体"中国一汽"和英文名称"FAW"字体上则做了较大的更改设计，使得原有品牌标志赋予现代意义的视觉形式，并?quot;中国一汽"和"FAW"专用字体形式成为整体品牌形象的重要组成部分。 在中国一汽新形象推广中，除以原有品牌形象修订设计为基础全面展开外，也尽可能逐步用新品牌标志形象渗透过渡。这个来自于NO.1的创意概念，更具有国际化的视觉效果，目前在一汽形象推广中仅作为辅助图形来使用。整个一汽形象推广过程是一个渐变过程，而不是突变过程，企业和消费者对新品牌形象有一个逐渐了解接受的过程。企业品牌在新形象推出后，也出现了一个戏剧性的变化，在红旗轿车98新星车标上，采用了 No.1新品牌形象的一个变体形式，即将飘扬的红旗形象与"1"字形结合起来，形成了目前已经大规模运用的红旗轿车新品牌形象。 以上形象推广执行手册的设计应用，均针对市场销售这一直接目的。对一汽而言，形象推广的最核心问题是市场销售问题，所以，在轿车销售系统中引入了轿车专卖店形式。专卖店对于中国汽车行业来说是一种新的销售形式，是通过特许经营连锁模式，将红旗轿车的销售行为纳入规范的良性管理中，从而建立起自身的直销性网络，并由一汽轿车销售公司统一管理红旗轿车的市场推广和形象规范问题。 而对解放卡车销售系统，则建立了有形市场和区域流动有形市场的概念，将其它商业行业领域的仓储式销售模式引入卡车销售中。有形市场概念即是汽车销售、展示、仓储功能三位一体化，由仓储式场地直接转为销售场地，消费者看上哪辆车，就可以直接购买开走哪辆车，减少了许多中间环节，极大地方便用户购买，也使用户有了较大的选车权，整个销售 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 顺畅地进入良性循环状态。同时这种形式也将汽车备品维修服务与汽车销售结合起来，在有形市场中均设有相应的备品专卖店和维修服务站，使有形市场销售中心的综合销售服务功能大大加强。 一汽目前的品牌有红旗、解放、捷达、奥迪等几个品牌形象，但各个品牌之间又是相互隔离的，红旗、解放是一汽拥有的自有品牌，捷达与奥迪则是与德国大众合资的品牌，各个品牌又分属为不同的事业部。所以，在整合一汽总体形象时，始终强调一汽总体形象的一致性，在此原则基础上，分而治之。在最终完成的《中国一汽企业形象识别系统手册》中划分为《行政事务系统分册》、《红旗轿车销售系统分册》、《解放系列卡车销售系统分册》和《备品服务系统分册》四大分册，并延伸出《红旗轿车专卖店 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 手册》和《解放卡车有形市场规范化手册》、《解放卡车区域流动有形市场规范化手册》、《一汽3M标准化制作手册》等辅助性执行手册，以便针对不同销售系统细化其形象推广问题。 同时，在一汽集团企业形象设计的基础上，我们又针对下属企业进行系列性形象设计。如一汽集团大连柴油机厂，在统一形象风格、突出"大柴"品牌特征的前提下，我们完成了《一汽大柴企业形象识别系统手册》，为一汽集团的二级企业提供了统一形象的示范形式。 除在全国主要地级市以上地区中设立有形市场销售中心外，考虑到农村运输市场的潜力，又推出了新的 销售概念即区域流动有形市场，即送货上门。由十几辆不同型号的卡车组成一个流动促销车队，深入到每个地区的乡镇和农村，形成更为广泛的销售网络。为便于在每个地区展示销售，区域流动有形市场的促销车队配置了一整套的展示宣传用品，每个促销车队配有三幅大型柔性广告，近百幅的立地式竖旗和挂旗、立地式说明牌等系统宣传用品渲染烘托出热烈的展销效果，这一销售形式得到了乡镇与农村市场客户的欢迎。 在以市场销售为核心的形象推广方法中，为了能够有效地将形象识别系统手册贯彻实施下去，并有效地保证品牌形象传播的品质及实施效益，1999年3月中国第一汽车集团公司正式下发集团办字132号文件，一汽副总经理黄金河签发了"关于颁布实施《中国第一汽车集团公司企业形象识别系统手册》的通知"。通知要求集团公司所属各单位、全资子公司、控股子公司和集团公司的产品经销商、服务站、广告代理商及其它授权使用中国一汽企业形象标识的单位和个人，必须严格按照标准手册规范一汽的企业形象识别系统，不得随意编制和乱用。中国一汽的VI设计是一个庞大的工作，所完成的手册已达500多页，发行量也达6000册，是目前国内规模最大的企业形象识别系统手册之一。一汽新形象的建立与推广有助于提升中国一汽品牌的知名度、美誉度和忠诚度。对从根本上解决中国一汽的品牌形象和品牌质量问题，对于传播中国一汽雄厚的实力、优良的品质、优秀的服务等综合形象，提高无形资产价值和市场占有率有其重要的意义。至1999年无形资产评估，中国一汽商标价值已达90多亿元，位居全国第4名，初显中国一汽形象建设的作用和价值。 在中国一汽新形象推广中，除以原有品牌形象修订设计为基础全面展开外，也尽可能逐步用新品牌标志形象渗透过渡。这个来自于创意概念，更具有国际化的视觉效果，目前在一汽形象推广中仅作为辅助图形来使用。整个一汽形象推广过程是一个渐变过程，而不是突变过程，企业和消费者对新品牌形象有一个逐渐了解接受的过程。企业品牌在新形象推出后，也出现了一个戏剧性的变化，在红旗轿车98新星车标上，采用了新品牌形象的一个变体形式，即将飘扬的红旗形象与"1"字形结合起来，形成了目前已经大规模运用的红旗轿车新品牌形象。 通过中国一汽企业形象策划设计这一案例的经验表明，特大型企业的形象问题与其管理销售紧密相关。视觉形象系统的建立只是始端，不断开启其对品牌形象与销售关系的思维模式，才是需要达成的最终目标。 美国企业: 日本企业:索尼cls战略分析 总结:中日美三大企业各有千秋有优势也有劣势，三家企业还有各国不同的文化差异、背景，索尼公司是电子产品质量绝对保证但知名度很少。 而星巴克咖啡和甜点给我们带来了享受下午茶和享受生活的感觉让我们过一个愉快的下午。 我们国内产品—— 中国一汽在企业创业之初第一汽 车集团是中国汽车工业大型企业集团。其核心企业中国 第一汽车集团公司，1953年7月15日破土动工，毛泽 东主席亲自命名并题写“第一汽车制造厂奠基纪念”，中国汽车工业从这里起步。经过50多年来的努力第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车640万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系，在亚洲、非洲、欧洲和南、北美洲建立了五大地区性公司和办事机构11家(包括组装厂)，累计出口整车3.2万辆，销售收入5.2亿美元，进出口总额超过60亿美元。