天津立中车轮有限公司维修焊工岗位—秦昊介绍

天津立中车轮有限公司维修焊工岗位 毕业综合实践报告 姓    名  秦  昊     专    业  机电一体化  班    级  11级机电1班 学    号  2011322118  指导教师  康雅微    2014年  3月 15日 目  录 一、实习企业简介    1 二、实习岗位及岗位职责介绍    1 （一）维修焊工安全操作规程    1 （二）维修焊工岗位职责    3 三、实习内容及流程    3 （一） 灰口铸铁焊缝设计    3 1．铸铁焊件存在的问题    3 2．灰口铸铁的化学成分及力学性能    4 3．常用铸铁件的焊接方法    5 4．接头形式的选择及坡口的选择    7 （二）焊后检验    12 1．焊缝外观及尺寸的检验    12 2．致密性检验    12 3．无损探伤    13 四、实习收获    13 五、致谢    13 六、参考文献    14 一、实习企业简介 立中车轮集团始创于1995年，2005年在新加坡交易所主板上市。集团总部设在中国保定，目前拥有10家子公司，分别建立在中国（保定、秦皇岛、天津、长沙、山西、霍林河）、美国和泰国，是中国最大的铝合金车轮制造企业之一。主要产品包括铝合金车轮、车轮模具、车轮自动化生产设备和轮胎组装服务。 集团现拥有强大的产品技术研发实力，集团投资5000万元建立了行业内装备先进的车轮和新合金 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 两所技术研发中心，并通过了国家实验室（ISO17025)认证。中心拥有多名院士、博士、硕士和160多名专业技术人才组成的研发团队，从事新型金属材料、功能性合金新材料、复合新材料、航空航天材料、智能模具和铝合金轮毂轻量化技术工程的研究。09年技术中心的两个项目被列入“国家级重点新产品”和“国家火炬 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ”项目。集团还与北京航空航天大学、河北农业大学、河北工业大学、清华大学和中科院沈阳金属研究所等多家院校建立了长期战略合作关系。2011年4月20日，集团与机械研究总院先进模具材料研究中心合作建立了天津滨海新区首家院士工作站。 目前，集团是行业内唯一同时拥有配套、出口、零售三块市场的铝合金车轮制造企业。自动化开发、铝合金车轮延伸服务和创建企业产品品牌是立中车轮集团车轮轻量化研发、智能模具研发、车轮生产今后重点发展战略。从国际市场开发、客户服务、企业融资、海外拓展、国内资源优势利用的发展战略出发，立中车轮正在形成一个国际化的集团公司。 多年来，我们立中人秉承着“诚信、勤勉、合作、发展”的企业宗旨，通过不懈的努力实现了跨越式的发展，铝合金车轮产能达到了970万只，规划和在建产能390万只，到2015年产能将达到1360万只，模具产能将由现在的600套/年，增加到1000套/年。 我们秉承“以人为本，选拔、招聘、培养人才，把合适的人放到合适的位置，干合适的事情”的用人理念。让每位立中人都能找到自己的方向与归属。欢迎各位有志之士加盟立中车轮这个大家庭！ 二、实习岗位及岗位职责介绍 （一）维修焊工安全操作规程 1．电焊工必须经过专业训练，考试合格后并持有安全操作证方准进行独立操作（在学徒训练期间可逐步在师傅监护下进行操作）。 2．电焊工必须按规定穿着工作服和使用防护用品（包括绝热手套、绝缘胶靴、面罩）工作场所压符合安全要求 3．工作前要详细检查电焊机是否正常，绝缘是否良好，电焊机的外壳，必须有良好的接地。 4．电源线与二次线路必须完整，绝缘良好，不得用其它物件代替。严禁在设备、钢缆、管道、容器以及厂房金属结构上。 5．在禁火区与有易燃易爆可能性的部位或有毒的地方动火必须办理手续和完备的动火许可证，经 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 合格批准后方可施工 6．焊钳必须绝缘良好，接线要牢固且包好，避免松脱引起触电。 7．在焊接工作场所不得存放易燃易爆物品并应有防止焊渣飞落，引起其它危险的措施。 8．接线或电气设备发生故障，应由电工进行检修，其它人员禁止乱动。 9．打火前应告诉辅助人员避开弧光。 10．进行一般检修时，临时照明行灯电压应为36伏以下，在低洼潮湿地方或金属容器内焊接时，其照明电压应为12伏。 11．在容器内焊接时，需办理《容器内作业许可证》外面必须有专人监护并有良好的通风。不得同时进行电焊和气焊工作，如需要时必须采取一定的安全措施。 12．发现触电者应立即拉下电闸，并用木棒胶管等使其脱离电源，迅速进行人工呼吸，在未切断电源前，不准直接用手拉人体裸露部分。 13．严禁焊接未经清洗、置换、分析合格的装过有毒易燃易爆物品的容器、管道等以及带电带压设备。 14．在多人工作，多层作业或固定场所施焊时，应设防护屏障。 15．下雨天气不准露天焊接。必要时必须采取有效的防护措施方可进行。在低洼地方和金属容器内焊接时，除穿戴绝缘鞋、绝缘手套外，并应设有绝缘垫板。 16．在清除铁锈、焊接时，应戴防护眼镜。 17．移动电焊机时，应先切断电源。 18、高处焊接（2米以上）应办理高处作业许可证和遵守高处作业安全操作规程。 19．电焊机在有水易潮处应垫高于地面，露天放置应设防雨棚，夏季应设在通风处，使用时温度不超过60℃。 20．焊接时，工件要放稳，并有防止歪倒和坠落的措施。 21．工作中断和下班时要切断电源，整理设备场地，收好工件，熄灭火种。 22．电焊机应有专人管理，按时检查维护，电焊工应定期进行体格检查。 23．检修转动设备或进入设备内，必须事先办理检修证和进入设备作业证，联系操作工同意后，通知电工切断电源，采取安全措施，并按规定设专人监护方可施工。 （二）维修焊工岗位职责 1．服从领班的领导，遵守各项规章 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，努力学习本系统专业知识和新技术，不断提高业务水平。 2．电气焊工必须严格执行北京市劳动局特种作业人员安全操作规程，做到持证上岗。 3．动焊时必须提前办理《动火许可证》。 4．电气焊工负责完成日常交派的焊接任务，做到及时、迅速完成焊接任务。遇有紧急报修任务时，必须做到随报随修。 5．电气焊工应努力学习专业知识，不断提高自己的技术水平，争取做到一专多能。要随时注意维修质量，遇有故障必须彻底处理，遇有特殊问题必须及时汇报。 6．电气焊工必须认真填写维修 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 和工作单，当班遇到有特殊情况和未修理好的项目，必须在记录本上详细写明情况。 7．电气焊人员日常保管好焊接工具和材料，借用工具室的工具下班前要交还， 电气焊工要不断提高"服务意识",加强"文明工作"的教育，严格执行公司制定的各项规定。 三、实习内容及流程 （一） 灰口铸铁焊缝设计 1．铸铁焊件存在的问题 （1）焊后产生白口组织 在焊接灰口铸铁时，经常会在熔合区生成一层白口组织。产生白口组织的原因是：由于母材近缝区在焊接时受到高温加热，当受热温度860℃以上时，原来灰口铸铁中得游离状态的石墨开始部分也熔于铁中，温度越高，熔于铁中的石墨也越多。当冷却时，一般认为在30~100℃/s的急速冷却条件下，熔于铁中的碳来不及以石墨形式析出，而呈渗碳体出现，即所谓白口。另外。在焊接熔池中的石墨化元素碳，硅等不足也是产生白口的主要原因。一般在窄小的高温度熔合区内，焊后很容易产生白口组织。白口组织硬而脆，使得焊缝在焊后难以机械加工，甚至会导致开裂。防止白口产生主要措施是适当调整填充金属的化学成分和冷却速度。改善焊缝技术的化学成分，增加石墨化元素的含量，可以在一定条件下防止焊缝金属产生白口。例如气焊用铸铁焊丝的碳，硅含量要比母材高（C3.0％~3.8％，Si3.6%~4.8%）特别是冷焊灰口铸铁时，焊丝中的含硅量可高达4.5％焊后缓冷和延长熔合区处于红热状态的时间，使石墨充分析出，这是避免熔合区产生白口的主要工艺途径。采取的具体措施是焊前预热和焊后保温。由于气焊时冷却速度较慢。因此。对于防止白口极为有力。 （2）焊接接头出现裂纹 裂纹是焊接灰口铸铁的要问题，灰口铸铁焊接接头上的裂纹可能出现在焊缝金属中，也可能在基本金属即母材上。母材的裂纹一般出现近缝区，可能是纵向，横向或斜向的。由于灰口铸铁塑性极差，几乎不能发生任何塑性变形，而且强度又低，所以在焊接应力及铸件本身应力（组织应力）的共同作用下，当局部应力大于强度极限时，就产生裂纹。严重时，会使焊缝金属和母材分离，即焊缝从基本金属上脱离下来，即所谓剥离。如果焊缝强度较高而母材强度较低，或结合处产生白口时，由于白口铸铁收缩率（1.6％~2.％）比灰口铸铁收缩率（0.9％~1.8％）大，且塑性也差，故均产生剥离。焊缝金属内的裂纹，一般常见的是横向裂缝，有时也有纵向及斜向裂纹，在焊缝断口处没有高温氧化时常见的蓝颜色。裂纹生成时常发出清脆的金属开裂声。通常裂纹发生在热态焊缝金属的暗红色消失后，即600℃以下，直到焊缝与焊件整体温度均匀化之前。最容易发生裂纹的温度在400℃以下，通常这种在热应力和组织应力的共同作用下发生的裂纹称为热应力裂纹。 2．灰口铸铁的化学成分及力学性能 灰口铸铁（HT）中的碳全部或大部分以片状石墨形态存在，分布于不同的基础上，断口呈暗灰色。这类铸铁的生产工艺简单，价格低廉，具有优良耐磨性和切削加工性等，在工业上得到了广泛应用。由于基体中的石墨呈片状分布，与基体结合力弱。因此灰口铸铁的抗拉强度低、硬度低，塑性几乎为零。灰口铸铁的化学成分、性能特点见表3-1、3-2。 （1）灰口铸铁的化学成分 表1灰口铸铁的化学成分 牌号 基体组织 化学成分% C Si Mn p S HT1OO 珠光体30%~70%粗片状，铁素体70%~30%,二元磷共晶体少于7% 3.4~3.9 2.1~2.6 0.5~0.6 <0.3 <0.15 HT150 珠光体40%~90%粗片状，铁素体10%~60%,二元磷共晶体少于7% 3.2~3.5 2.0~2.4 1.9~2.3 1.8~2.2 0.5~0.8 0.5~0.8 0.6~0.9 <0.03 <0.15 HT200 珠光体90%中片状，铁素体少于5%，二元磷共晶体少于4% 3.2~3.5 3.1~3.4 3.0~3.3 1.6~2.0 1.5~1.8 1.4~1.6 0.7~0.9 0.7~0.9 0.8~1.0 <0.3 <0.12 HT250 珠光体98%粗片状，二元磷共晶体少于2% 3.0~3.3 2.9~3.2 2.8~3.1 1.5~1.8 1.4~1.7 1.3~1.6 0.8~1.0 0.9~1.1 1.0~1.2 <0.2 <0.12 HT300 珠光体多于98%中细片状，二元磷共晶体少于2% 3.0~3.3 2.9~3.2 2.8~3.1 1.5~1.8 1.4~1.7 1.2~1.5 0.8~0.9 0.9~1.1 1.0~1.2 <0.15 <0.12 HT350 珠光体95%粗片状，二元磷共晶体少于1% 2.8~3.1 2.8~3.1 2.8~3.0 1.3~1.6 1.2~1.5 1.1~1.4 1.0~1.3 1.0~1.3 1.1~1.4 <0.15 <0.10               （2）灰口铸铁的力学性能 表2灰口铸铁的力学性能 牌号 金相组织 /Mpa 抗拉强度 /Mpa 弯曲强度 /MPa 硬度 /HBS HT100 铁素体 ≥100 ≥260 ≤150 HT150 铁素体+珠光体 ≥150 ≥330 150~200 HT200 珠光体 ≥200 ≥400 170~220 HT250 珠光体 ≥250 ≥470 190~240 HT300 孕育铸铁 ≥300 ≥540 210~260 HT350 孕育铸铁 ≥350 ≥610 230~280 HT400 孕育铸铁 ≥400 ≥680 207~269           （字母“HT”+数字（最小抗拉强度）） 3．常用铸铁件的焊接方法 由于铸铁的一些优点，在汽车制造材料中占有很大的比重。铸铁零件大多是加工精度高、价格昂贵的基础零件，如气缸体、气缸盖、变速器壳体等。铸铁零件在制造及使用过程中，经常会出现裂纹、气孔、损坏等情况。据统计，汽车在正常使用情况下，这类零件达到磨损极限时，其尺寸变化只有0.08％～0.40％，质量损失只有0.1％～1.8％，此时将零件报废，无疑是非常浪费的。因此，研究和利用先进的修理经验，合理地修复铸铁零件是十分必要地。焊接就是一种非常有效地修复铸铁零件的方法。 铸铁含碳量高、杂质多，并具有塑性低、焊接性差、对冷却速度敏感等特性， 焊补后容易出现白口组织和产生裂纹。为改善铸铁零件的焊补质量，常用的方法有以下几种。 （1） 冷焊法 电弧焊冷焊法就是焊件在焊前不预热,焊接过程中也不辅助加热，因此可以加速焊补生产率，降低成本，改善劳动条件，减少焊件因预热时受热不均匀而产生的变形和焊件已加工面的氧化。目前冷焊法正在推广，并迅速发展。但是冷焊法在焊接后因焊缝及热影响区的冷却速度很大，极易形成白口组织。此外因焊件受热不均匀。常形成极大的内应力，会造成裂纹，在冷焊时应注意以下几点： ① 焊前应彻底清理油污，裂纹两端要打上裂孔，加工的坡口形状要保证便于焊补及减少焊件的熔化量。 ② 采用钢芯或铸铁芯的以外的焊条，小直径焊条应尽量用小的焊接电流，以减少内应力和热影响区的宽度。