船舶电气与自动化练习题(第10章第二部分、第11章)

船舶电气与自动化练习题(第10章第二部分、第11章) 船舶电气与自动化练习题(第10章第二部分、第11章) 第十章第四节 曲轴箱油雾浓度监视与报警系统 1. 从检测原理上来看，曲轴箱油雾浓度的检测方法有( )。 A. 检测透光度或检测电容容值 B. 检测透光度或检测散光度 C. 超声波法或光散射法 D. 光敏电阻检测或光电池检测 2. Graviner Mark-5型油雾浓度探测器的主要功能是对柴油机曲轴箱的油雾浓度进行( )。 ?检测;?监视;?显示;?记录;?打印;?报警。 A(???? B(???? C(???? D(???? 3. 在Graviner Mark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器中，现检测6缸柴油机，当采集到3号缸气样时，单 片机确定平均浓度与偏差浓度的过程是( )。 A(先让6缸混合气样进测量室测平均浓度，再与3号缸浓度相比较，得偏差浓度 B(先让除3号缸外各缸混合气样进测量室测平均浓度，再与3号缸比较，得偏差浓度 C(先用平均浓度与3号缸比较，得偏差浓度，再用新测3号缸浓度代替原3号缸，算平均浓度 ——————————————————————————————————————————————— D(先用新测3号缸浓度算平均浓度，再与3号缸比较得偏差浓度 4. 在Graviner Mark-5型油雾浓度探测器中，单片机计算偏差浓度时所用的平均浓度值是一个( )。 A(事先设定好的值 B(装置开始工作时调定的值 C(不断更新的值 D(工作一段时间后重新调整的值 5. 在Graviner Mark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器的面板上，OPTICAL FAULT灯亮的条件是( )。 A(光源断线 B(光源污染 C(光电池损坏 D(以上都是 6. 在Graviner Mark-5型油雾浓度探测器中，清洗空气电磁阀通电的条件是( )。 A(当光源、光电池及测量室脏污时 B(每缸轮流检测一次后 C(由单片机进行定时控制 D(当光源、光电池发热时 7. 在Graviner Mark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器中，若清洗电磁阀通电，则测量室( )，各采样电 磁阀的状态为( )。 A(通空气，全断电 B(通空气，——————————————————————————————————————————————— 全通电 C(通混合气样，全断电 D(通混合气样，全通电 8. 在Graviner Mark-5型油雾浓度监视报警器中，清洗空气的作用是( )。 A(清洗测量单元 B(对测量单元起冷却作用 C(用作为零点的参照值 D(A+B+C 9. 在Graviner Mark-5型油雾浓度探测器中，清洗空气的主要作用是( )。 ?清洗光源;?清洗测量室;?清洗油雾通道;?冷却测量元件;?加热测量元件;?清洗光电池。 A(???? B(???? C(???? D(???? 10. 在Graviner Mark-5型油雾浓度监视报警器发出油雾浓度报警信号前，先要( )。 A(用清洗空气清洗测量单元 B(停止采样 C(发出闪光信号 D(A+B 11. 在Graviner Mark-5型曲柄箱油雾浓度监视与报警器中，清洗电磁阀的作用及工作气源压力为( )。 A(清洗采样电磁阀，1.0MPa B(清洗光源，0.5MPa ——————————————————————————————————————————————— C(清洗光电池，0.2MPa D(清洗测量系统，0.1MPa 12. 在Graviner Mark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器的测量系统中，清洗电磁阀通电，不仅清洗测量系统， 还要检测一次( )，并与( )相比较，若相差较小用( )作为相对( )。 A(新零点，原零点，新零点，零点 B(新零点，原零点，原零点，零点 C(新报警点，原报警点，新报警点，报警点 D(新报警点，原报警点，原报警点，报警点 13. 在Graviner Mark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器测量系统中，若光电池脏污，经清洗无效，则( )。 A(FLOW FAULT灯亮，继续采样 B(OPTICAL FAULT 灯亮，停止采样 C(FLOW FAULT灯亮发声光报警 D(面板上灯全亮，发声光报警 1 14. 在Graviner Mark-5型油雾浓度监视报警器中，其零点值是由( )得到的。 A(调零电位器 B(调零反光镜 C(清洗空气 D(设定电压——————————————————————————————————————————————— 值 15. 在Graviner Mark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器的测量系统中，随着油雾浓度的增大( )。 A(光敏电阻输出的电阻值增大 B(光敏电阻输出的电阻值减小 C(光电池输出的光电流减小 D(光电池输出的电压信号增大 16. 在Graviner Mark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器测量系统中，若清洗电磁阀通电，则液晶显示的浓度 值为( )，若偏离该值太大，则( )，( )。 A(100%，面板上灯全亮，发声光报警 B(0，OPTICALFAULT灯亮，停止采样 C(100%，FLO,FAULT灯亮，发声光报警 D(0，FLO,FAULT灯亮，继续采样 17. 在Graviner Mark-6型曲柄箱油雾浓度监视报警系统中，光学传感测量的工作原理是基于( )。 A(油雾浓度不同，透光程度不同 B(油雾浓度不同，散光程度不同 C(油雾浓度不同，导电率不同 D(油雾浓度不同，顺磁性不同 18. Graviner Mark-6型曲柄箱油雾浓度监视报警系统可以测量的最多采样点数是( )。 ——————————————————————————————————————————————— A(10个 B(4个 C(12个 D(64个 19. 在没有报警的情况下，Graviner Mark-6型曲柄箱油雾浓度探测器的全系统扫描时间为( )。 A(1s B(10s C(1.2s D(30s 20. Graviner Mark-6型曲柄箱油雾浓度监视报警系统的组成包括( )。 ?传感器(探头);?接线箱;?采样电磁阀;?清洗电磁阀;?控制单元。 A(??? B(??? C(??? D(??? 21. 在Mark-6型曲柄箱油雾浓度监视报警系统中，传感器(探头)之间与控制单元通过( )互连。 A(RS 422通信口 B(CAN总线 C(PROFIBUS总线 D(RS 485通信口 22. Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的中传感器的接线是:( )。 A. 电源线和油雾浓度信号线 B. 电源线和数据通信信号线 C. 电源线兼做数据通信信号线 D. 电源线兼——————————————————————————————————————————————— 做油雾浓度信号线 23. Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的探头绿色指示灯不亮，常常是因为:( )。 A. 探头内保险丝熔断 B. 接线箱保险丝熔断。 C. 探头内光源故障 D. 探头内风机故障 24. Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的每个传感器上装有三个指示灯:绿色灯指示电源状态，红色灯 指示报警状态，淡黄色指示灯指示( )，探头上还有设置( )的开关。 A. 通信状态，报警选择 B. 故障状态，报警选择 C. 通信状态，地址码 D. 故障状态，地址码 25. Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的任何一个传感器的工作都是( )，探头之间及控制单元之间 采用( )总线连接完成彼此之间的信息交互。 A. 独立的，RS485 B. 独立的，CAN C. 相关联的，DEVICENET D. 相关联的，ETHERNET ——————————————————————————————————————————————— 26. Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的传感器探头清洗前应( )。 A. 拆卸探头电缆，取下探头 B. 检查风扇空转及油污情况 C. 按照说明书对某个探头或某台机器进行隔离 D. 用玻璃清洗剂清洗烟气探测孔及光导管末端 27. 更换Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的传感器探头时，首先应( )。 A. 拆卸探头电缆，取下探头 B. 启动程序进行初始化 C. 关闭电源，隔离探头 D. 用玻璃清洗剂清洗烟气探测孔及光导管末端 28. 在对Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的传感器探头进行报警功能试验时，应( )。 A. 在控制单元中隔离该探头 B. 使用油芯并使之阴燃 C. 没有油芯时，可使用香烟替代试验 D. 试验到探头指示灯由绿色变成黄色指示即可 2 29. Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的显示器上无法显示的是( )。 A. 传感器自身故障PASSIVE FAULT B. 传感器内部风机故障FAN FAULT ——————————————————————————————————————————————— C. 探头LED FAULT D. 错误的偏差报警FALSE DEVIATION ALARM 30. Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的显示器上无法显示的是( )。 A. 调试故障COMMS FAULT B. 接线箱保险丝熔断FUSE FAULT C. 探头LED FAULT D. 探头故障DETECTOR FAULT 第十一章 船舶火灾自动报警系统 第一节 火灾自动报警系统的基本功能及工作原理 1. 在分路式火灾自动报警系统中，火灾报警中央装置是整个系统的心脏。其输入端连接( )，输出端 连接( )。 A(机舱所有的传感器及变送装置/各警铃、区域火情指示灯等 B(各火灾探测器、手动报警按钮/各警铃、区域火情指示灯等 C(各警铃、区域火情指示灯等/各火灾探测器、手动报警按钮 D(各警铃、区域火情指示灯等/机舱所有的传感器及变送装置 2. 当船舶火警系统报警后，火警灯应( )并接通电铃;按下消声按钮后，火警灯( )。 A(闪亮/熄灭 B(常亮/熄灭 C(闪亮/常亮 D(常亮/闪亮 3. 船舶火灾自动报警系统的报警器(火警中央装置)设在( )。 ——————————————————————————————————————————————— A(集控室 B(船长室 C(轮机长室 D(驾驶台 4. 根据自动探测器或手动按钮从监护现场发来的火灾信号，火警报警系统发出与其它任何报警音响或信 号铃声不同的( )和( )报警信号。 A(间断铃声/红闪光 B(蜂鸣器声/黄光 C(高音电笛声/红闪光 D(连续铃声/篮光 5. 火警(消防)报警系统本身故障的声、光报警信号是( )。 A(间断铃声/红闪光 B(蜂鸣器声/黄光 C(高音电笛声/红闪光 D(连续铃声/蓝光 6. 报警器是自动探火及报警系统中的输入/输出控制设备，其每一路输入一般是( )。 A. 一个终端探测器 B. 一个中间探测器 C. 多个功能完全一致的探测器 D. 多个中间探测器和一个终端探测器 7. 当系统发生断线故障的同时又有火警发生，则火灾报警系统自动执行( )报警。 ——————————————————————————————————————————————— A(后发生的后 B(先发生的先 C(故障末除不 D(火灾优先 8. 全船有很多条火灾探测器分路，每一分路都有一个探测器，既有探测火警的功能又有检测该分路断线 故障的功能，被安装在每一回路的( )位置。 A(中间 B(终端 C(始端 D(任意 9. 船舶火灾报警控制器接到火警信号后，较为全面的动作是( )。 A. 进行声光报警,显示报警区域或位置，发出联动控制信号 B. 进行声光报警, 发出联动控制信号 C. 进行声光报警 D. 进行声光报警,显示报警区域或位置 10. 分路式火灾报警系统的状态与分路电流的大小紧密相关，下列说法正确的是( )。 A. 系统正常时电流很小，火灾报警时电流很大，线路断线时电流为零 B. 系统正常时电流很大，火灾报警时电流为零，线路断线时电流很小 C. 系统正常时电流很小，火灾报警时电流为零，线路断线时电流很大 ——————————————————————————————————————————————— 3 D. 系统正常时电流很大，火灾报警时电流很小，线路断线时电流为零 11. 在总线型火警监控系统中，下列说法正确的是( )。 A. 每个智能传感器需要有一个地址，多个普通开关量传感器可使用一个地址 B. 每个普通开关量传感器需要有一个地址，多个智能传感器可使用一个地址 C. 每个普通开关量传感器和智能传感器都需要有一个地址 D. 多个智能传感器和普通开关量传感器都可使用有一个地址 第二节 火灾探测器 12. 下列火灾探测器中，机理上采用温度膨胀系数不同双金属片的是( )。 A(定温式火灾探测器 B(差温式火灾探测器 C(感烟管式火灾探测器 D(离子式感烟探测器 13. 下列火灾探测器中，机理上采用波纹片(膜、板)感受因温度变化造成环境气压变化的是( )。 A. 定温式火灾探测器 B. 差温式火灾探测器 C. 感烟管式火灾探测器 D. 离子式感——————————————————————————————————————————————— 烟探测器 14. 下列火灾探测器中，机理上属于光探测法的是( )。 A(定温式火灾探测器 B(差温式火灾探测器 C(感烟管式火灾探测器 D(离子式感烟探测器 15. 利用火灾前兆的热效应、当温度超过限定值时发出火警信号的传感器，称为( )火灾探测器。 A(感烟型 B(差温式 C(定温式 D(差定温式 16. 利用火灾前兆空气急剧热膨胀推动弹性金属波纹膜片接通触点而发出火警信号的是一种( )型火灾 探测器。 A(定温 B(感温 C(差定温 D(差温 17. 差温式(或温升式)火灾探测器，是根据( )超过限定值时发出火警信号。 A(温差 B(温度 C(温升率 D(温升 18. 差温式火灾探测器是在( )情况下给出火警信号。 A(温度差大于给定值 B(烟气浓度大于给定值 ——————————————————————————————————————————————— C(温度变化量大于给定值 D(烟气浓度变化量大于给定值 19. 在温升式火灾探测器中，其报警整定值一般为( )时发出报警信号。 A(每分钟升高4? B(每分钟升高5.5? C(每分钟升高7? D(每分钟升高10? 20. 下列火灾探测器动作的设定值中( )是差定温火灾探测器的设定值。 A(5.5?/min、70? B(60? C(70? D(90? 21. 利用烟气粒子吸附被放射线电离的导电离子的多少检测( )的火灾探测器称为( )探测器。 A(烟气浓度/离子感光 B(火焰光谱/离子感光 C(烟气浓度/离子感烟 D(烟气辐射温度/离子感温 22. 感烟式火灾探测器有两种，一种是基于( )的原理，另一种是基于( )原理。 A(烟雾浓度不同透光程度不同，烟雾颗粒能吸收空气被电离的离子 ——————————————————————————————————————————————— B(烟雾导电随浓度变化，烟雾颗粒在磁场中磁化 C(烟雾透光性，烟雾吸收α射线 D(烟雾顺磁性，烟雾逆磁性 23. 由镅构成的火灾探测器是一种( )火灾检测器。 A(感温式 B(温升式 C(感烟式 D(感光式 24. 在采用离子效应火警探测传感器中，是否发报警信号取决于( )。 A(镅241能发射的α射线的强度 B(空气温差 C(内外电离室压差 D(空气中的含烟浓度 4 25. 感烟管式火灾探测器，通常用于( )火警监测。 A(驾驶台 B(机舱 C(集控室 D(货舱 26. 感烟管式火灾探测器里，两个光电池所产生的电压差值随气样中烟雾浓度( )。 A(增大而减小 B(增大而增大 C(没有对应关系 D(呈指数对应关系 27. 感烟管式火灾探测器是利用( )来测定烟雾浓度的。 ——————————————————————————————————————————————— A(烟雾遮光性 B(烟雾吸附性 C(烟雾散射性 D(烟雾电离性 28. 离子感烟火灾探测器的基本工作原理是( )。 A(烟雾浓度不同，透光程度不同 B(烟雾浓度不同，烟雾颗粒吸收α射线数量不同 C(烟雾浓度不同，烟雾颗粒吸收被电离的空气离子数量不同 D(烟雾浓度不同，被加热的温度不同 29. 在机舱中，火灾探测器常采用( )。 A(感烟管式的 B(离子感烟式或温升式的 C(恒温式 D(温升式 30. 下列哪个元件不是用于机舱火灾报警的。( ) A(光电池 B(热敏电阻 C(低熔点合金 D(镅241 31. 在机舱内，光电池通常不能检测( )。 A(火警 B(油雾浓度 C(转速 D(盐度 32. 利用火灾前兆的热效应制成的火灾探测器有恒温式和温升式两种，它们分别用于( )的场合。 A(舱容小，舱容小 B(舱容小，——————————————————————————————————————————————— 舱容大 C(舱容大，舱容小 D(舱容大，舱容大 33. 离子感烟式火灾探测器中，如果烟雾浓度越大，那么( )。 A(镅241发出的α射线越强 B(烟雾被电离的离子数越多 C(空气被电离的离子数越小 D(烟雾吸收离子数越多 34. 在离子感烟式火灾探测器中，内外电离室各装一块镅241，则外电离室的作用是( )。 A(通气样，烟雾浓度增大，离子流减少，等效电阻增大 B(通气样，烟雾浓度增大，离子流增多，等效电阻减小 C(通气样，烟雾浓度增大，离子流减少，等效电阻减小 D(密封空气，烟雾浓度增大，离子流不变，等效电阻不变 35. 在离子感烟式火灾探测器测量电路中，一级、二级放大分别采用( )。 A(晶体管，晶体管 B(场效应管，晶体管 C(晶体管，场效应管 D(场效应管，场效应管 36. 在离子感烟式火灾探测器中，已发火灾报警时，是( )使火灾报警继电器J通电。 ——————————————————————————————————————————————— A(电压比较器 B(具有回差的斯密特电路 C(稳压电路和可控硅管 D(经与非门电路 37. 在离子感烟式火灾探测器发火灾报警后，能让它继续监视火警的方法是( )。 A(火警消失后，自动再监视 B(发火灾报警后己确认火警 C(把内外电离室之间分压点A接地 D(切断电源再接通 38. 离子感烟火警探测器进行火警功能试验后，应( )进行复位。 A. 按火警探测器上的复位按钮 B. 按火警探测器附近的火警按钮 C. 在驾驶室火警控制板上的复位按钮 D. 在集控室的控制台上按故障复位按钮 39. 利用烟气粒子吸附被放射线电离的导电离子的多少检测( )的火警探测器称为( )探测器。 A. 烟气浓度/离子感光 B. 火焰光谱/离子感光 C. 烟气浓度/离子感烟 D. 烟气辐射温度/离子感温 ——————————————————————————————————————————————— 5 40. 气敏半导体火灾探测器中的气敏半导体有N型和P型两大类型，当易燃气体浓度升高时，N型气敏半 导体的( )。 A(电阻值不变 B(电阻值变小 C(电阻值变大 D(电阻值先变大、后变小 41. 在船上，火灾探测器常采用( )。 ?光敏电阻式的;?恒温式的;?温升式的;?压电晶体式的;?感烟管式的;?热磁式的。 A(??? B(??? C(??? D(??? 42. 智能型火灾探测器的特点包括:( )。 ?具备通信功能;?灵敏度和警戒值可以灵活设定;?输出信号与火灾状况成线性关系;?具有地址 编码功能;?具有自动故障测试功能;?内部配置工控机或PLC。 A(????? B(????? C(????? D(???? 43. 船舶火警报警系统中使用的破玻璃报警器属于( )。 A(定温式温度探测器 B(差温式温度探测器 ——————————————————————————————————————————————— C(感烟探测器 D(手动报警装置 44. 船舶消防通道旁装有多个破玻璃消防报警器，在未打碎其玻璃时，它们的触点状态是( )。 A(串联断开 B(串联闭合 C(并联断开 D(并联闭合 45. 机舱发生火警误报警，离子式火警探测器因( )是常见的原因。 A. 线路干扰 B. 镅241发射离子减少 C. 油气污染检测室 D. 环境温度较高 46. 火警系统发生机舱火警报警，但是找不到发生火警的探头，则可能的原因是( )。 A. 火警探测器发生火警误报后又恢复正常 B. 某火警按钮被按下 C. 某火警探头没有电源供电 D. 火警探测器回路终端电阻断开 第三节 干货舱自动探火及报警系统 47. 船舶干货舱自动探火和报警系统多采用烟气管道( )探测器。 A(感光 B(光电感烟 C(离子感光 ——————————————————————————————————————————————— D(感温 48. 抽烟式自动探火及报警系统的组成有:( )。 ?抽风机及抽风管道;?感烟火警探测器;?大舱火灾警报设备;?火灾舱位显示装置;?火灾舱位 喷水装置;?CO2灭火控制 A. ?????? B. ???? C. ???? D. ???? 49. 抽烟式自动探火及报警系统是船舶常用的大舱火灾报警系统，其( )套抽风机安装在( )。 A. 大舱 B. 驾驶室上 C. 机舱 D. 大舱上部 50. 目前在易燃气体探测实际应用中，能够在线测量易燃气体的是( )。 A. 气敏半导体 B. 分光光度计法 C. 红外线测试法 D. 化学示剂法 51. 对于滚装船. 液化气船. 消防船以及货船上某些舱室的可燃气体探测器的探头，应放置在有集聚可燃 气体危险处所的空间( )，可使( )的可燃气体扩散进入探头。 A(顶部/雾化 B(中部/对流 ——————————————————————————————————————————————— C(任意部位/扩散 D(底部/较重 52. 在油船的实际应用中，大多数需要探测防护的场所如货泵舱. 管道等都是危险区域，除配有用于一般 场合的探头外，还有专门设计的( )。 ?防爆安全探头;?本质安全型泵抽吸式探测装置;?隔爆型探头;?安全隔离栅 A. ?? B. ?? C. ?? D. d ?? 53. 可以采用一套监视测量设备对多个地点的易燃气体检测可以采用( )。 A. 防爆安全探头 B. 隔爆型探头 C. 本质安全型泵抽吸式探测装置 D. 安全隔离栅 6 54. 采用一套本质安全型泵抽吸式探测装置对多个地点的易燃气体检测时，需要确认检测过程中抽到的气 样是被测点的气样，采用( )的方法。 A. 预抽. 延时采样. 风速保护 B. 多个采样求平均 C. 每次与 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 气样对比 D. 风速自动调节 ——————————————————————————————————————————————— 7 ———————————————————————————————————————————————