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建筑施工安全小论文2.doc

建筑施工安全小论文2

原来丶再美好丶也经不住遗忘
2019-05-14 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《建筑施工安全小论文2doc》,可适用于经济金融领域

基于未确知测度理论的桥梁施工安全状态评估摘要:建立桥梁施工安全状态各影响因素的未确知测度函数利用信息熵理论计算各影响因素的指标权重依照置信度识别准则判定等级建立了基于未确知测度理论的桥梁施工安全状态评估模型最后对某高速公路大桥施工进行安全状态分析得到了该桥梁施工安全状态为较安全等级的评估结果。关键词:未确知测度安全状态信息熵桥梁施工SafeStateAssessmentofBridgeConstructionBasedonUncertaintyMeasurementTheoryAbstract:unascertaintymeasurementfunctionsforeachfactorsinfluencingthesafetyofbridgeconstructionwereestablished,InformationEntropytheorywasadoptedtocalculatetheweightcoefficientsoftheseinfluencingfactorsandthensafeassessmentgradewasdeterminedbycredibledegreerecognitioncriteriaBasedontheuncertaintymeasurementtheoryasafegradeassessmentmodelofbridgeconstructionwasestablished.Finally,makeasafetyanalysiswithsomehighwaybridgeconstruction,andtheresultsofasafergradeassessmentforthebridgeconstructionwereobtainedKeywords:unascertaintymeasurementsafestateentropybridgeconstruction建筑业在世界各国都是重要的国民经济生产部门长期以来建筑业一直是各国职业安全事故率最高的工业部门之一。近年来随着我国国民经济的快速发展也带动了建筑业的不断发展带来经济增长的同时建筑施工中所出现的安全问题却没得到相应的解决桥梁施工作为建筑施工的一个分支也存在相同的问题特别是近几年出现多起重大桥梁安全事故使得在确定桥梁施工安全状态方面的研究具有较大的现实意义和实用价值。目前在桥梁施工安全研究方面主要研究施工安全影响因素、安全管理、安全控制措施等在安全评价尤其是安全状态评估方面的研究文献很少安全评价研究中用到的方法主要有层次分析法模糊评价法BP神经网络评价法等但应用未确知测度理论来研究桥梁施工状态评估的尚未见有文献报道。本文尝试在建立桥梁施工安全状态的未确知测度评估模型方面做有益的探索。未确知测度理论未确知信息(UnascertainedInformation)是一种新的不确定性信息。它是由中国工程院院士、哈尔滨建筑工程学院王光远教授于年在建筑工程理论的研究中提出的不同于模糊信息、随机信息和灰色信息的一种新的不确定性信息将其称之为未确知信息。目前对于不确定信息中的模糊信息、随机信息和灰信息的定义都基本有了明确的认同但国内外学者对未确知性的理解是不同的有关研究主要有两个学派:信度理论和可能度理论虽然到目前为止还没有对未确知信息有个明确统一的定义但理论界都普遍同意它基本上代表这样一个含义:所谓“未确知信息”就是由于决策者所掌握的信息不足以确定事物的真实状态和数量关系而带来的纯主观认识上的不确定性。这种主观上、认识上的不确定性称之为未确知性。未确知测度理论已应用于结构软件设计、广义可靠性、建筑施工、地震震源机制、地震危险性分析以及风险分析和效益评价等方面的研究。单指标未确知测度设某评价对象有n个评价指标用xx…xn表示则指标空间x={XX…Xn}Xi表示第i个评价指标的测量值.对Xi有P个评价等级CC…Cp评价空间记为U={CC…Cp}。设定第k级比第kl级“强”记为Ck>Ckl若C>C>…>Cp则称{ClC…Cp)是评价空间U的一个有序分割类。若表示测量值Xij属于第k个评价等级Ck的程度μ满足:()()()其中i=,,…,nj=,,…,mk=,,…,d。上式分别为“非负有限性”,“可加性”“归一性”称满足式()、()、()的μ为未确知测度称矩阵:()为单指标测度评价矩阵,。指标区分权重把样本xi所属类别区分开的程度在所有m项指标中占的比例称为指标Ij关于样本xi的区分权重记作wj(xi)。任何综合评价指标权重的确定至关重要未确知综合评价系统明确指出:在指标等级划分标准给定情况下指标权重是不能由专家主观赋值的因为指标等级划分标准中已隐含了各项指标的重要性权重并且在计算样本合成隶属度中用到的指标权重是指标(关于样本)的区分权重wj(xi)它由样本的分类数据计算得到(信息熵)。这是未确知综合评价系统与其他综合评价系统本质的不同点。令:()式中:vj为指标j提供的信息量k为评价级别的数目μijk为单指标测度。各指标的权重为:()()综合测度评价矩阵由指标权重可得到综合测度μik表示xi属于第k个等级的程度则:()()为综合测度评价矩阵。识 别若c>c>…>ck称{c,c,…,ck}是评价空间U上的一个有序化分。当划分有序时最大隶属度识别准则不再适用通常采用置信度识别准则。对正序划分令λ为置信度λ>通常取λ=~。令:()则判xj属于第k个评价等级ck。安全状态评估体系的建立桥梁施工事故发生的原因主要为四个要素:人、物、环境和管理。因此本文根据上述几个方面建立安全评估指标体系对桥梁工程施工进行安全状态评估。以某高速公路桥梁施工项目为例采用下表中的评估指标体系结合项目自身情况且结合专家的意见来划定C、C、C、C、C五种等级。表 桥梁施工安全评估指标分级标准Tab.ClassificationcriterionofindexesofBridgeconstruction评估体系评估指标编号评估等级I(C)II(C)III(C)IV(C)V(C)施工人员身体及心理状况X安全较安全一般安全不安全很不安全安全技术素质X安全较安全一般安全不安全很不安全安全生产水泥的质量X安全较安全一般安全不安全很不安全钢筋的质量X安全较安全一般安全不安全很不安全预制构件质量X安全较安全一般安全不安全很不安全混凝土的质量X安全较安全一般安全不安全很不安全物料提升机的安全X安全较安全一般安全不安全很不安全起重吊装的安全X安全较安全一般安全不安全很不安全脚手架X安全较安全一般安全不安全很不安全施工用电X安全较安全一般安全不安全很不安全施工环境水文地质条件X安全较安全一般安全不安全很不安全气候条件X安全较安全一般安全不安全很不安全文明施工X安全较安全一般安全不安全很不安全安全管理安全生产责任制X安全较安全一般安全不安全很不安全安全检查X安全较安全一般安全不安全很不安全工伤事故处理X安全较安全一般安全不安全很不安全外分包管理X安全较安全一般安全不安全很不安全        工程应用以某高速公路特大桥项目为例运用未确知测度理论模型进行分析。针对现有某时刻的桥梁施工安全状况结合已建立的安全评估指标体系通过设计资料、现场调查和专家赋值分别确定各影响指标的取值。安全状态划分标准为:安全(》)较安全(~)一般安全(~)不安全(~)很不安全(〈)。表 桥梁施工安全性评估指标调查统计表EstimationandmeasureddataofsafetyevaluationindexesofBridgeconstruction样品评估指标AXXXXXXXXXXXXXXXXX                  构造单指标测度函数根据单指标测度函数的定义和表中各评估指标的具体取值构建单指标测度函数根据图的测度函数求得各评估指标的测度值。由表中各因素的取值根据单指标测度函数可以求得该桥梁施工的单指标测度评估矩阵。根据表中个影响因素的取值分别代人图的单指标测度函数.由计算可知其单指标评价矩阵为:计算多指标测度评价矩阵用式~确定各评价指标权重得到各评估指标权重为:{…}={}该样品多指标测度评估向量为:{}置信度识别取置信度=由()式得出:当K=时有=〉=因此可以判定该样品安全性等级为II即安全性等级为较安全。

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