多碎石沥青砼配合比设计与施工

多碎石沥青砼配合比设计与施工多碎石沥青砼配合比设计与施工沥青路面泛油、拥抱、车辙、原因引起沥青路面泛油、车辙原因是多方面的:(1)施工方面的原因:1.透层油沾层油不均匀;2.油量超量;3.沥青拌和油量不均匀;拌和温度控制不当;4.施工中平整度不好;5.路面基层高低不平;6.路面基层强度不够;7.沥青含蜡量大。 (2)路面养护原因:1.车辆漏柴油、机油对路面的污染;2.载重量的控制。 (3)配合比设计方面原因:1.路面类型选择不合理;2用油量配比不合理;3.试验方法不合理。目前我国路面结构的探索我国沥青混凝土路面设计多用二层或...

多碎石沥青砼配合比设计与施工沥青路面泛油、拥抱、车辙、原因引起沥青路面泛油、车辙原因是多方面的:(1)施工方面的原因:1.透层油沾层油不均匀;2.油量超量;3.沥青拌和油量不均匀;拌和温度控制不当;4.施工中平整度不好;5.路面基层高低不平;6.路面基层强度不够;7.沥青含蜡量大。 (2)路面养护原因:1.车辆漏柴油、机油对路面的污染;2.载重量的控制。 (3)配合比设计方面原因:1.路面类型选择不合理;2用油量配比不合理;3.试验方法不合理。目前我国路面结构的探索我国沥青混凝土路面设计多用二层或三层结构，主要为了满足沥青混凝土路面的热稳定性、不透水性、耐磨耗性、抗滑性、耐久性、抗疲劳破坏等方面的要求。多碎石沥青混凝土特点规范中根据空隙率大小分为I型(3%~6%)、II型(4%~10%)两种类型沥青砼。I型属密集型，II型属骨架型。 I型砼抗渗性能好，但其热稳定性和抗滑效果都比较差，II型砼热稳定性、抗滑性能好，但防渗性、水稳性、防冻性、抗老化性都比较差。规范中抗滑表面也是II型。

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