汽车驾驶高级技师技术能力总结
浅析节油驾驶的十大秘诀
三明市第三技校 张秋敏
本人于2009年六月毕业于江西经济管理专修学院，1988年6月至1993年9月在闽运公司永安分公司从事驾驶员工作，1993年至今在三明市第三技校从事驾驶教练员、修理实习指导老师工作～在校任教期间主要承担《汽车发动机构造与维修》、《汽车总体构造》、《汽车底盘构造与维修》等课程的实习指导工作。在每学期开学前根据各学科的教学大纲认真地编写教学计划，认真做好课前的备课工作，找其它版本教材及有关参考资料进行参考对照，抓住每节课的重、难点编写学科教案，在《汽车构造》教学中，采用直观透明的总成教具模型进行对照分析讲解，使学生能直接观察到活塞和连杆如何在缸体中上下行程，带动曲轴把动力通过飞轮输送到离合器、变速箱、传动轴、驱动桥等直接传送到车轮行走，整个的工作原理和过程，使学生看得一目了然，容易接受和理解，为汽车维修、排除故障等专业课程奠定了良好的基础。
在《汽修生产实习》教学中，按照教学计划分阶段对学生进行见习，拆装实习、生产实习，针对学生各自的兴趣特点，见习期间要求学生了解汽车各零部件名称，用途，并结合挂图进行讲解，使学生对整个汽车的主要零部件有一个感性认识。拆装和生产实习，要求学生对各零部件总成轮流进行拆装，并要懂得拆装顺序，结合书本上的理论，讲解各零部件之间的连接，作用和工作原理，检查各零部件之间零件磨损程度，是否能继续使用。油、电路综合故障的排除，是学生
生产实习中难度较大的科目，也是日常行车中最常见的故障。
根据本多年的驾驶经验和维修知识以及多年积累的经验～认识到影响机车运行油耗的因素很多,目前包括管理等因素在内，司机的驾驶习惯是影响油耗的最大因素。不同司机车辆油耗相差能够达到20%以上，驾驶习惯方面存在的普遍问题。
一、 起步合理操作
起步操作要合理，先进行预热，提高发动机工作温度:用一档起
步，能够提供充足的动力，起步时应避免大油门，应平稳、柔和
加油门松离合。
启动前预热，发动机冷态时，由于机油的粘度大，各运动件之间
的摩擦阻力大，要起步的话，势必要加大油门，增加燃油消耗量。
在起动前对车辆进行预热暖机，将发动机温度提升到50摄氏度
以上，机油的粘度会明显下降，有利于减少
。
由于石油的不可再生性，目前汽车制造商在动力总成方面的研究已经超越了以油为能源的范畴，比如混合动力汽车，燃料电池汽车等相关技术都已经接近商用水平。另外，天然气汽车、酒精汽车也已经越来越多地出现在人们的视野中。
以上都是汽车制造商在节油方面的工作，对于车友而言，良好的驾驶习惯对节油也影响很大。如起步是大脚油门，之后来个紧急制动，电喷车的空挡滑行等„„
随着油价的持续上涨，汽车的油耗越来越被人们关注，究竟怎样
开车才更省油,
1、新车磨合 专家提醒新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内;尽量减少急加速、急减速。
2、合理保养汽车——定期保养 要知道车况良好的汽车可省油15,到20,。对于空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器:每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常;对于机油:加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多将曲轴淹没，增大阻力;机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率;对于轮胎状态:胎压偏低会造成油耗增加。根据美国能源部调查，如果每辆车的轮胎气压比标准气压少了1磅,平方英寸，美国每天就要多消耗1500万公升的汽油;要定期检查轮胎的磨损是否均匀。如发现轮胎偏磨，或方向盘不居中等异常情况，需尽快到专业修理厂咨询修理;另外切忌装饰过度，如扰流板、防雨罩等，会破坏原车设计的丰足，提高油耗;后备箱中不要放很多不常用的东西，增加无谓负载也会增加油耗，统计显示每增加1千克的负载会增加1,油耗;有的驾驶员为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10,。
3、培养良好的驾驶习惯 根据不同路况选择合理的驾驶状态:减
少紧急加减速和紧急转弯。行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车;不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达12毫升;匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况:发动机转速2000到3000转、车速60到90公里每小时。换挡时机:选择最佳时机换挡(发动机转速处于2000到3000转);杜绝低挡高速，低挡高速行驶往往使油耗超过正常值的45,;手排车用户应杜绝高挡起步。减少怠速状态:适度热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车将增加油耗;长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。
4、如何正确测量实际油耗 正确的油耗测量方法是:将油箱加满，并记录首次里程数;再度将油箱加满，记录第二次加油数和第二次里程数;将两次里程数相减，除第二次加油数，得出百公里油耗;依照这一方法多次实验，求出平均值。
节约燃油是一个很大的话题，往往牵涉的因素也很多。因此车辆如何节约燃油最好不要局限在某一点或某一方面。从以上分析可以让我们了解到车辆的节油主要和“人”有直接关系。驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和学习才是节油的真谛～天下没有秘笈可言，只有对车辆的熟知和了解加上正确的使用，才可能真正进入车辆节油的境界～
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