5#减温减压器故障经过.doc
动力5#减温减压器故障过程分析 一、故障过程
减温减压器运行负荷87吨/小时骤然停止运11月10日下午17时15分~5#
行~现场突然一片寂静~现场施工人员紧急疏散。车间管理和技术人员紧急将一动力2#减温减压器由25吨/小时~调整到约60吨/小时~并
通知
关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知
调度~协调一催化3#减温减压器增加负荷~由10吨/小时提高到14吨/小时。同时紧急投用4#减温减压器~由于4#处于冷备用~车间采用打开所有疏水~中压和低压同时暖管方式~在设备许可的最短时间内~车间紧急打开入口电动阀~17时15分4#减温减压器开始过量~此时中压蒸汽管网压力最高升至3.86MPa~低压蒸气压力最低下降至0.57 MPa。在中压蒸汽管网压力开始缓慢下降的前提下~为确保4#减温减压器安全热膨胀~在27吨/小时运行3分钟~然后提升至运行流量~管网压力恢复正常。在判断事故原因时~动力车间和仪
表
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车间意见比较一致~焦点集中到美国进口的菲舍尔减温减压阀~首先试验仪表信号和调节~一切正常~决定阀门解体检查~减温减压器开始降温降压~20时降至173度~压力为零~仪表车间架设临时管架和手拉葫芦~解体阀门~21时30分~阀门全部解体~阀杆是断开的。委托联友连夜加工阀杆~11日7时加工完毕~经过探伤合格~11时仪表车间开始组装~并加工定位销~18时安装完毕~20时~5#减温减压器投用正常。在用减温减压器主要参数如下:
40吨/小时 3.9/1.0兆帕,最大60吨/小
2号减温减压器 动力
时,
3号减温减压器 一催化 50吨/小时 3.9/1.0兆帕
4号减温减压器 动力 120吨/小时 3.9/1.0兆帕
5号减温减压器 动力 120吨/小时 3.9/1.0兆帕 二、故障原因分析:
1、原因为菲舍尔减温减压阀阀杆疲劳断裂~菲舍尔减温减压阀为技术含量较高的集减温减压为一体的阀门~国内无法生产。运行工况恶劣~水和中压蒸汽在阀体内混合~对材质
要求
对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗
较高~该阀杆在05年断裂一次~外商要价高达20万元。当时没有购买原装进口阀杆~而是委托联友加工阀杆~安装后一直运行
至今。安装位臵所限~阀门水平安装~也增大了阀杆的径向受力。
图一 断裂的连杆,外, 图二 断裂的连杆,内,
2、运行方式值得商榷~当时蒸汽总流量130吨/小时~运行的3台减温减压器总能力最大230吨/小时~备用能力77%。4#减温减压器由于泄露严重多次包盒子~存在较多安全隐患~因此~ 4#减温减压器冷备用。若热备用~投用时间可缩短为5分钟。一催化3#减温减压器由于担心影响四机组~运行负荷增加较少。
3、动力车间在运行方式上~对困难估计不足~9日开始气温下降较大~5#减温减压器负荷由60吨/小时~上升到87吨/小时~若不考虑3#减温减压器~应及时投用4#减温减压器。2#机正常后~及时停用4#减温减压器。 三、建议:
1、4#减温减压器更新~提高备用设备水平。
2、菲舍尔减温减压阀阀杆建议每两年更换一次。
3、车间提高管理水平~避免类似事故发生~降低事故影响面。