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资料国际货物运输案例.doc

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上传者: 胡向风 2017-10-27 评分 3 0 29 4 131 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《资料国际货物运输案例doc》,可适用于财会税务领域,主题内容包含资料国际货物运输案例国际货物运输案例案例一:某轮第三舱内因电线走火发生火灾受火烧坏货物损失美元因救火灌水而受水损的货物美元。另因灌水救火第三舱内灌水符等。

资料国际货物运输案例国际货物运输案例案例一:某轮第三舱内因电线走火发生火灾受火烧坏货物损失美元因救火灌水而受水损的货物美元。另因灌水救火第三舱内灌水渗漏到第四货舱造成第四货舱货物水损美元(船方宣布共同海损。问题:(l)根据海牙规则规定船方对上述三批货物的损失是否应予负责,()该轮共同海损是否成立,为什么,()该案第四舱受损货物的货主向法院起诉要求船方赔偿损失并拒绝提供并同海损担保书是否有理,根据是什么,()上述三批货损根据规定(你认为应如何分别处理,案例二:一批马口铁自英国伦敦运在加拿大温哥华途中船舶发生碰撞受损在附近港口坞修理时需要打开发货船舱盖。在修理过程中遇几次下雨但船员没有关闭舱盖也未加防雨布遮盖使货物受雨生锈(船抵目的港卸货后货方向船方提出索赔船方籍提单条款:“由于驾驶和船舶管理上的疏忽所造成货物的损失船方免于负责”为由拒赔货方诉之法院。问题:()船方拒赔理由是否充分,()按海牙规则第三条第一款规定上述货损是否属于免责范围,()造成上述货损的原因是由于“船舶管理不善”还是“货物管理不善”,案例三:某轮装水泥船员离开货舱时没有把出入通道的舱盖盖好航行中海水进入舱内使水泥受损。货方提赔船方拒赔理由是提单条款规定:“船长、船员、引水员或承运人的受雇人在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务所造成的货物灭失或损坏不负责”(最后货方向法院起诉。问题:()船方籍上述提单条款拒赔是否有理,()船舶货船舱盖没有盖好是“船舶管理”还是“货物管理”上的疏忽或过失,案例四:某轮装煤炭中途绕航去一港口加燃油(因该港油价较低)适逢罢工船舶在港内停留了很长时间此时煤炭突然起火虽经急救扑灭但煤炭已受损失。收货人向船方索赔船方以煤炭自燃属货物固有缺陷为由拒赔货方告到法院。问题:()煤炭自燃起火船方可否免责,()船上火灾货物受损按规定船方能否免责,()该轮绕航去一油价较低港口加油是否构成不合理绕航,()你认为本案损失船方应否负责赔偿,理由是什么,案例五:一位妇女乘英国半岛及东方轮船公司“喜马拉雅”号客轮在下船时由于船舶至岸上舷梯绳未系紧致使该让妇女滑倒受伤她委请律师向船公司提出索赔理由是船上人员工作疏忽致使乘客受伤(但遭到船公司拒赔理由是:根据船票上规定“由于船舶雇用人或代理人的工作疏忽而造成的损失船公司不予负责”。无奈该妇女乘客转向船上负责舷梯的人员个人向法院起诉要求赔偿。问题:()船公司拒赔是否合理,()在船公司拒赔的情况下为什么转向船舶雇用人起诉,()你认为船舶雇用人对工作疏忽所造成的损失应否负责。案例六:年月日某地方远洋公司所瞩“兴隆”号第O航次在秦皇岛装花生仁袋计公吨去荷兰。年月日抵香港后转装“开化”轮于年月日抵鹿特丹并于年月日卸毕交货时发现花生仁被玉米粉和云母粉污染并有虫蛀货损由承保人赔偿荷兰货方保险人取得代位追偿权。经查上述货损是由于“兴隆”轮前航次曾装过玉米粉和云母粉未经扫舱、洗舱也没有验舱证明。据此保险人虽数度向远洋公司提赔均遭拒绝。无奈于年月日向海事法庭起诉。问题:()“兴隆”轮是否已构成不适航,()保险人赔付荷兰收货人损失该不该,在取得代位追偿权后转向船方索赔对不对,()船方对造成货损有无责任,船方拒赔有无理由,()保险人最后于年月日向海事法庭起诉的时效是否已过,()根据你的分析本案应如何判决,案例七:我出口至阿根廷一批货物合同条款为CIF布宜诺斯艾利斯装运期为年月日至月日该批货装船以后货方持提单、发票、保险单和商品检验证明书向银行结汇。银行根据信用证核对无讹凭以结汇。后来买方发现商品检验证明书上日期为月日就向卖方提出索赔。理由是卖方沟通船方弄虚作假倒签提单。问题。()买方提出索赔理由是否充分,()卖方在这件事上有无责任,案例八:我出口公司与科威特商人成交一批陶瓷茶具生意共套装箱每箱十套。条件为CIF并订明可分三批每批箱分别于一、二、三月装运。我出口司于一月份装运箱获得顺利结汇第二批如期装运装了箱。经向银行结汇遭到拒绝。我出口公司就打电报洽商买方接受箱买方迟迟不作答复。此时第三批货即待装船。在未获买方对第二批货物是否同意接受的情况下第三批货按期按数装上船我出口公司的第三批货的所有单据向银行结汇又遭拒付。问题:()银行是否有权拒付,()对第二批货应如何处理,()为防止类似情况的发生在贸易合同内应增加什么条款以保证卖方利益,案例九:合同订明装运期为八月一日至八月三十一日卖方于八月二日把货装上船取得八月二日签发的提单。并在规定的装运期终了以前于八月二十四日持所有必要的单证向银行结汇时遭到拒付。问题:你认为银行是否有理拒付,如有根据是什么,案例十:我某进口公司与香港一家P公司达成交易购买镀锌铁皮吨由香港装船条件为CIF黄埔(该吨铁皮装在三个尺集装箱内装船以后卖方取得清洁提单向我在香港的中国银行结汇银行核对单证与信用证相符给予结汇。该船到黄埔卸货我进口公司提货时集装箱铅封完整但拆箱后发现装的是旧铁桶铁桶内装的不是镀锌铁皮而是污水当即经商品检验局检验并做出检验报告一方面立即电话香港中国银行要求停付但该批货款已早提走另一方面派人去香港找卖方公司索赔也早已人去楼空。我进口公司又向船公司提出索赔。问题:()本案是什么性质的问题,()船公司有无责任,()我进口公司在工作上、贸易合同条款上有无缺点和错误,()从本案中应取得那些教训今后应如何注意并采取措施以防类似案件的发生,案例十一:一英国进口公司与一法国出口公司达成一笔核桃交易条件是CIF伦敦货物在法国装船起运卖方没有保险只提供提单和发票买方拒收以后货物已安全到达伦敦卖方再次向买方提供提单和发票又遭拒收卖方起诉。问题:()因系CIF条件卖方第一次提交的单据中因缺少保险单买方是有理由拒收的但货物已安全到达的情况下买方仍拒收提单和发票是否有理,()在CIF条件下卖方是否有权以交付货物代替提交单据,买方是否有义务接受货物以代替接受单据,案例十二:年月日美国商人与英国商人签订了一批糖浆合同条件为CIF利物浦该货装于年月日从纽约开航的某轮船该船在月日沉没卖方在月日把单据寄送买方时买方已经知道该轮已沉没故拒收单据。卖方诉之法院。问题:()已知装货船舶已沉没买方拒绝收单付款是否有理,()在CIF条件下买卖双方的责任和风险划分应以什么为界,

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