下载

0下载券

加入VIP
  • 专属下载券
  • 上传内容扩展
  • 资料优先审核
  • 免费资料无限下载

上传资料

关闭

关闭

关闭

封号提示

内容

首页 由自行车发展史看技术发展的基本特点(第一讲作业)

由自行车发展史看技术发展的基本特点(第一讲作业).doc

由自行车发展史看技术发展的基本特点(第一讲作业)

廖万红
2017-09-30 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《由自行车发展史看技术发展的基本特点(第一讲作业)doc》,可适用于综合领域

由自行车发展史看技术发展的基本特点(第一讲作业)由自行车发展史看技术发展的基本特点自行车起源世纪末法国人西夫拉克发明了最早的自行车。这辆最早的自行车是木制的它的结构比较简单既没有驱动装置也没有转向装置骑车人靠双脚用力蹬地前行改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样当西夫拉克骑着这辆自行车在公园兜风时在场的人都颇为惊叹和赞叹~世界上第一批真正实用型的自行车出现于世纪初。(右为最原始自行车)自行车演变年德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。这种自行车虽然仍旧用脚蹬才能前行但是可以一边前行一边改变方向它一问世便引起了人们的极大兴趣。(右为可转向自行车)法国人大量进行仿制一时间巴黎街头涌现出成百上千的自行车。在年法国政府还为邮差配备了自行车作为交通工具。随后自行车的技术、性能不断得到改进。年英国人麦克米伦发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车骑车时两足不用蹬地提高了行驶速度。(右为改进后自行车)年诞生的雷诺型自行车车架改由钢管制作车轮也改为钢圈和辐条采用实心轮胎使自行车更加轻便。年英国的机械工程师斯塔利设计出了新的自行车样式装上前叉和车闸前后轮大小相同以保持平衡并用钢管制成了菱形车架还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构还改制了许多生产自行车部件用的机床为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路因此他被后人称为“自行车之父”。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。(右为安全自行车)年英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计。同年英国人邓鲁普研制出了充气轮胎。从此自行车技术也完成向商业化的转化批量生产并投入市场。自行车发展史年法国人西夫拉克发明了最原始的自行车。它只有两个轮子而没有传动装置人骑在上面需用两脚蹬地驱车向前滚动。年俄国人阿尔塔马诺夫设计出世界上第一辆用踏板踩动的自行车。年德国人德雷斯在自行车上装了方向舵使其能改变行使方向。年德国人德莱斯开始制作木轮车样子跟西夫拉克的差不多。不过在前轮上加了一个控制方向的车把子可以改变前进的方向但是骑车依然要用两只脚一下一下地蹬踩地面才能推动车子向前滚动他自称为:小马崽。因此德国男爵卡尔德莱斯成为一般公认的自行车发明人~年以前苏格兰人麦克米伦制造出木制车轮装实心橡胶轮胎、前轮小、后轮大、坐垫较低、装有脚踏板和曲柄连杆装置骑者可以双脚离开地面的自行车。同年麦克米伦又将木制自行车改为铁制自行车。年英格兰的铁匠麦克米伦在德莱斯发明的“小马崽”的基础上进行了改进。他在前轮的车轴上装上曲柄再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来并且前后轮都用铁制。这样一来人的双脚真正离开了地面由双脚的交替踩动变为轮子的滚动。年麦克米伦骑上这种车一天跑了近千米。年后来法国的米肖父子。在前轮上安装了能转动的脚蹬板车子的鞍座架在前轮上面。他们把这辆车冠以“自行车”的雅名并于年在巴黎博览会上展出让观众大开眼界曾一度掀起自行车热。但是因高度的关系上下车及下坡时十分危险容易跌倒以及存在危险性又把鞍座改为固定在车架上。年英国人麦迪逊设计出第一辆装有钢丝辐条的自行车。年英国的雷诺首先用辐条来拉紧轮辋用钢管制成车架并首先在轮辋上装上了实心的橡胶带使自行车的重量大大减轻。德国斯图加特出现了由后轮导向和驱动的自行车同时车上采用了滚动轴承、飞轮、脚刹、弹簧等部件。年真正具有现代化形式的自行车诞生。英国人劳森在自行车上别出心裁地装上链条和链轮用后轮的转动来推动车子前进。但仍然不够协调与稳定。年英国的机械工程师斯塔利从机械学、运动学的角度设计出了新的自行车样式装上前叉和车闸使用滚子轴承前后轮大小同以保持平衡并用钢管制成了菱形车架还首次使用了橡胶车轮。显著地提高了自行车的骑行性能。斯塔利不仅改进了自行车的结构还改制了许多生产自行车部件用的机床为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路因此他被后人称为“自行车之父”。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。英国人詹姆斯把自行车前后轮改为大小相同并增加了链条使其车型与现代自行车基本相同。年德国曼内斯公司将无缝钢管首先用于自行车生产。年爱尔兰的兽医邓洛普从医治牛胃气膨胀中得到启示将自家花园用来浇水的橡胶管粘成圆形并打足气装在自行车上这是充气轮胎的开端。从此基本奠定了现代自行车的雏形。充气轮胎是自行车发展史上的一个划时代的创举不但从根本上改变了自行车的骑行性能也解决了自行车多年来最令人难受的震动问题同时更把自行车的速度又推进了许多。而且完善了自行车的使用功能。从年到年自行车的发明和改进经历了近年中这些发明者的不懈奋斗。从此基本奠定了现代自行车的雏形。时至今日自行车已成为全世界人们使用最多最简单最实用的交通工具。也许人们应该永远记住这些自行车的发明者们他们的名字丝毫不亚于汽车的发明者卡尔本茨。年以后世界自行车产量已达万辆其中英国占成为当时主要的输出国。其后自行车得到广泛的发展结构上也有了改进和提高。第二次世界大战后汽车工业高速发展自行车生产受到影响。但到年代由于出现能源危机世界上再次出现自行车热自行车生产又得到飞速发展。至年代全世界自行车产量已超过八千万辆中国及台湾地区、日本、美国和西欧成为世界自行车生产中心。技术发展的基本特点综合化现代科学技术的深入发展在促使学科分化不断加速的同时也使各学科之间的界限也越来越不分明一个学科的发展必然会带动相关学科的全面发展而且解决任何问题都不是哪一个学科所能够独立完成的。这种情况表明现代科学技术的发展越深入人们在深化对自然界的认识和变革过程中所遇到的问题越带有综合性因而必须由多学科、多技术所形成的科学技术群体予以突破。正是由于当代科学技术发展的高度分化与相互交叉趋势同时并存在各种学科之间出现了许多的新学科、边缘学科从而使科学技术呈现连续的整体结构。一体化主要是指历史上沿着不同的路径发展起来的科学和技术之间越来越明显的一体化趋势。科学和技术是两个截然不同的概念。科学与技术创新的结合在以前仍然是非常松散的因为在许多工业活动中技术创新并不要求以科学知识为基础”。但是随着科技发展科学的技术化技术的科学化科学与技术的一体化这已经成为我们这个时代科学技术的一个重要特点~体制化所谓科学技术活动的体制化就是科学、国家和产业的一体化即科学技术的发展摆脱了过去那种由好奇心驱动的松散分散的个人行为状态而转化成为一种有组织的社会行为从而将科学技术探索的目标与产业发展目标和国家发展目标有机地结合了起来将科学技术的发展纳入产业发展和国家发展的大框架之中并在此基础上形成一种互为因果、相互促进的良性互动关系。全球化科学技术的全球化是由其本质特点所决定的因为科学技术作为知识体系具有典型的公共产品的特征我们日常所说的“科学是没有国界的而科学家是有国家的”即是指此而言。实际上在一个越来越走向全球化的时代没有任何一项科学技术能够长期保持在某一个国家手中也没有一个国家可以不依靠与其他国家的科学技术交流而长期保持其科技先进水平。即使是象美国这样明显居于领先地位的科技大国本国的科学技术供应也只能占到其全部科学技术需求量的其余则要通过与其它国家科学技术交流来获取。另一方面随着经济全球化的迅速发展人们面临的许多问题也越来越显示出明显的全球特征比如全球气候变暖问题以及可持续发展问题等。在这种情况下世界各国科学家与工程师所要研究探索的问题也渐趋一致因而需要在全球层次上展开对话进行讨论由此而来的一个必然结果是:不同国家的科技工作者越来越多地进行科学研究方面的合作它们共同完成的研究成果、发明、论文越来越多科技活动的学术规范和行为标准也渐趋一致包括标准的学术语言适应的引注规范以及知识产权保护法规及公约等。自行车改进无链条自行车属于自行车的结构改进。其改进要点是自行车的个曲柄分别固定在自行车前轮的轮轴的两端车架的上斜梁有拐臂鞍座固定在拐臂上。在普通自行车设置鞍座的位置改为设置靠背。本实用新型没有链条结构因此结构简单耐用。另外由于鞍座设置在上斜梁的拐臂上因此重心低骑起来平稳本实用新型增设了靠背乘骑舒服。无链条自行车:省力:骑行轻快与链条自行车相比省力。耐用:使用寿命长是链条自行车的倍。安全:在骑行中安全可靠性是链条自行车的倍。灵便:由于无大牙盘、链罩等大型部件在运行中减少阻力、骑行更加方便。干净卫生、不夹咬、不污染衣物每年只注一次润滑油并且彻底消除掉链之弊。结构简单修理方便与链条变速车相比易修不易坏骑行公里无须大修。前踏式无链条自行车它是由车架、前车轮、后车轮、踏板连动器、连杆、驱动器等组成。其特征在于:不需采用链轮、链条、飞轮等传动零件变现有自行车的圆周运动为前踏式上、下踏动减轻了人体膝关节、髁关节的运动量。踏板连动器采用圆锥齿轮传动驱动器采用行星轮传动使自行车的行驶速度及传动的可靠性都得到了很大的提高。骑行时不擦挂裤脚安全舒适是一种理想的交通工具特别适用于远距离骑行且结构简单安装方便造价低廉。

用户评价(0)

关闭

新课改视野下建构高中语文教学实验成果报告(32KB)

抱歉,积分不足下载失败,请稍后再试!

提示

试读已结束,如需要继续阅读或者下载,敬请购买!

评分:

/7

VIP

在线
客服

免费
邮箱

爱问共享资料服务号

扫描关注领取更多福利