航天型号研制线企业间pdm系统集成研究史阿云赵温胜李文强(航天科工集团第四总体设计部)

航天型号研制线企业间pdm系统集成研究史阿云赵温胜李文强(航天科工集团第四总体设计部) 航天型号研制线企业间PDM系统集成研究 史阿云 赵温胜 李文强 (航天科工集团第四总体设计部) 航天型号产品属于典型的复杂系统，基本都是由多个分处在不同地域、分属不同行政单位的企业协同研制成的。型号研制过程是各企业研制并行开展、并行优化的过程。目前型号研制存在进一步缩短周期的压力，产品线面临多方面的竞争压力。面对激烈的竞争，产品正朝着提高性能、降低成本、缩短研制周期、提高质量，实现研制和生产的现代化的方向发展。 为了有效管理型号研制过程，航天多数企业已经实施并全面应用了PDM系统，以信息化技术支持研制工作高效、严格、企业内协同地开展，形成了各单位产品数据管理和内部协作的平台。但是由于各单位分别建设，独立应用，初期没有过多考虑企业间的协同，PDM系统之间没有实现互联互通，不能支持企业间异地协同研制。 航天企业异地协同研制中存在的不足 1. 企业间信息共享程度不足，传递效率不高 型号协作企业间存在大量的设计信息交换，异地单位间完成一个技术文件发放/接收的过程大约需要20多天，拖延了研制进度。各单位应用PDM系统后，现有的模式依然没有改变，如此漫长的信息传递周期明显不适应形势，必须改进。 另外，型号研制过程中会产生大量的非正式设计信息，这类信息交换一直没有正式的交换渠道，不能控制信息的状态。 2. 研制中一些业务管理手段落后 型号研制中，涉及总体和各分系统间、设计与制造间的协同业务流程很多。传统情况下，技术文件和更改单的异地审签主要是通过异地出差的手段完成，此工作方式存在诸多问题。 目前方式下的协同研制，不能保证产品技术状态的全面统一。 3. 串行工作模式成为型号研制的瓶颈 型号研制是总体与多家分系统单位共同参与研制的过程，而总体与各分系统单位通常在异地。这种异地、串行的分工协作模式造成工艺准备周期过长，在产品实际制造和 1 装配过程中常常会遇到一些意想不到的问题，导致大量的设计修改、甚至大规模设计返工，造成整个产品研制进程的延误。在竞争激烈、研制周期紧迫情况下，已经成为一种严重的制约。 另外型号设计与制造单位分处两地，设计与制造之间处于串行工作模式，制造没有提前参与到型号工作， 因此，迫切需要提供一种并行协同工作的环境，促进型号总体与分系统设计、设计与制造之间的协作。 国内外现状和技术发展趋势 1. 国外现状 纵观国内外优秀企业，其产品开发工作已由个体化、串行流程的产品研发模式，转向上下游多方协同，兼顾设计、工艺、制造、客户、供应商、合作伙伴等并行的产品设计。信息交流在产品开发中越来越重要，“协同”已经成为当代产品研发策略的根本方向。 分布式协同设计研究开始于20 世纪90 年代前后,斯坦福大学设计研究中心的utkosky 等是这一领域的主要开拓者。该方向的研究工作在经历了将网络通信、分布式计算、计算机支持的协同工作、Web 技术等与现有CAX/ DFX 技术进行简单结合的过程后,近年来开始转向对其中深层次、核心技术问题进行研究，现有研究工作大体上可分为CAX/DFX 工具的分布集成、异步协同设计、同步协同设计、协同装配设计、异构PDM系统集成等。 2000年3月，3个距离遥远的工程小组曾在7天内合作开发出一辆新型赛车。他们分别从美国波士顿(侧重于动力系统)、德国汉诺威(侧重于底盘)和日本东京(侧重于车身)通过Internet，共享和访问到彼此的信息资源，全球数万人通过互联网观看了这场汽车设计实例。 目前，国外航天航空制造业十分关注在产品全生命周期内采用信息技术这一强有力的工具，对产品、过程、资源及组织实施高效、敏捷、可重构、集成、协同优化管理，不断推出全寿命管理、客户关系管理等一系列新概念，并在CAX、PDM、ERP、CRM、SCM等技术基础上形成整体解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。 2. 国内现状 在我国高新技术的新兴产业群中，有不少企业自发地运用了网络化协同设计，并取得了很大的成功，如深圳华为公司、北大方正公司等。 2 航空新支线客机项目为了缩短新机的上市速度，采用五厂二所联合研制的模式，以Windchill系统作为新支线商务协同平台，并在此平台上集成其它应用系统，支持新支线项目管理、新支线项目客户关系管理和供应商管理、新支线设计制造系统和新支线质量管理等多方面应用，与合作伙伴、供应商、客户进行更广泛意义上的协同。构建了异地协同设计制造的工作环境，建立彼此协同的产品商务平台，加快了研制速度，提高了新支线客机的市场竞争能力。 企业间PDM系统集成的目标 根据航天型号线企业异地协同研制的需求，参考国内外在协同研制和PDM系统集成方面的经验，我们提出以下集成目标:通过企业间PDM系统集成，构建基于型号项目的异地协同设计与制造环境，将产品从设计、制造、售后维护整个生命周期内各阶段的相关数据和流程按照一定的模式进行定义、组织和协同管理，支持型号研制线开放式协作体系的高效运转，增进沟通，加强管理，提高效率，从而提升竞争力。 企业间PDM系统集成的功能模型 型号研制线企业间PDM系统集成，建议以研究院为业务核心开展集成工作。图1描述了PDM集成系统功能结构，院PDM系统为用户提供型号数据中心和并行协调数据管理区两个主要模块。为了保证型号数据中心数据的唯一性、以及对并行协调数据的编码管理，系统必须具备数据编码管理的功能。 集成服务总线在企业间数据交换和流程交互中起到控制中心的功能，保证异构PDM系统间信息交互的正常运行。 各型号研制企业PDM系统除了具备对本单位型号研制数据管理作用外，还具备企业间数据收发管理、企业间业务流程集成等功能;同时企业用户能够通过企业PDM平台，登陆四院PDM系统的并行协调区与研制团队人员开展并行研制。 供应商企业，开发定制统一供应商的客户端软件，供应商可以应用数据上载和下载功能通过四院PDM系统与各研制单位进行数据交换。 3 数据编码院级 并行协调数数据编码唯数据重新授PDM系据自动授号一性检查号统 供应商客户端并行协调数据区型号数据中心 型号数据型号数据以产品结构为技术协调型号技术状预发布数在线下载上载核心的全型号问题反馈态配置管理据共享区交流数据管理区 集成服务总线 数据转服务流程换、路注册触发由 集成系统功能集成系统功能B企业用户企业用户A企业间数据收企业间流程企业间数据收企业间流程企登录四院登录四院发管理集成管理企发管理集成管理业系统系统业并行协调并行协调PDPD数据区数据区MM企业型号数据管理企业型号数据管理等功能链等功能链系系接接以产品结构为核心型号技术状以产品结构为核心型号技术状统的型号数据管理态配置管理的型号数据管理态配置管理统 图1 PDM集成系统功能模型 以下将分别介绍各功能模块及其实现方式。 1. 数据对象统一编码 首先，在充分了解各被集成企业现行产品信息编码标准、分析企业对产品信息需求的基础上,进一步规范编码规则,确定一个较为完善的编码标准体系结构。 通过产品信息分类整理,在集成PDM系统建立起各类编码资源库,实现型号零部件代码及图号、技术文件、更改单等编码的自动生成。各单位从集成系统集中取号，进行产品信息的统一、协调和有序管理，从而为构建型号数据中心、数据共享和交换创造条件。 2. 构建型号数据中心 构建型号数据中心，实现型号产品结构和型号设计、制造和售后等全生命周期数据的统一管理。在保密的前提下，保证参研单位从此数据中心得到统一的、公共产品信息。 型号转阶段、大型试验、批次生产时，各单位将型号数据发送给院级型号数据中心 4 汇总，从而构建型号的阶段库、型号技术状态库等，便于技术状态的控制和跟踪。 在型号研制过程中，BOM表现出多态的特性，产品设计BOM形成后，工艺路线定义过程会形成工艺BOM，而在产品制造时考虑毛坯，工艺中间件需要生成制造BOM用于组织生产。实现产品结构多重视图管理的能力，其中包括设计、工艺、制造以及维护等视图。借助 BOM多视图管理功能，以支持不同角度的观察，为各阶段工作的开展提供依据。 产品设计任务书 功能清单 设计产品 图2 型号多视图管理 3. 安全有效的数据交换 企业间的数据交换内容包括:正式数据和非正式数据的交换。正式的数据交换主要有:产品结构、三维模型、技术文件、更改单等。非正式数据主要有:预发布文件、技术通知单、协调纪要、意见反馈、设计参数、以及日常技术交流数据等。 正式数据交换通过院级的型号发布数据区来完成，即院级发布数据区接收从设计单位发放的工程设计数据，包括产品结构、三维模型、二维图纸等;然后，将相应的工程数据发放给相应的制造厂;同时，需要从各制造厂接收发送回来的产品MBOM，建立起整个型号的MBOM。 5 图3 型号数据交换的逻辑产品库 由于各企业和用户使用的PDM系统都是根据自身的需求设置的，必然存在系统差异，因此需要保证共享的产品数据可以在分布的系统间进行交换，在不同系统不同应用环境和不同用户界面下使用。并且在此系统间的信息交换过程中要保证产品数据的安全性和完整性，即不会因为数据的交换而造成数据文档的信息流失和泄密。 4. 异地协同业务流程集成 (1)工程更改闭环管理流程 首先实现型号工程更改管理过程模型的统一规范。针对涉及产品状态变化的更改，尤其是跨企业的更改，必须在PDM集成系统中实现从更改申请、更改审签过程、更改发放、到更改执行反馈的电子化闭环管理。 (2)异地审签流程集成 针对技术文件、技术通知单等需要跨单位审签的情况，实现流程集成。能够保证审签的质量和流程的可追溯性。图4描述了在PDM系统中完成技术文件异地电子审签的过程。 6 图4技术文件异地电子审签 (3)技术协调流程 异地研制工作涉及设计单位之间、设计与制造厂之间进行问题协调的处理流程很多，如:设计制造协调流程、设计偏差处理流程等。为了避免异地出差，防止流程签署不完整，为了加快技术协调的速度，因此在PDM集成环境中实现技术协调的电子化流程管理。 5. 构建并行协调环境 为了有效缩短型号研制周期并保证研制质量，在型号研制的整个生命周期中各个分系统设计单位、总体设计单位以及生产制造单位之间有效展开并行工程，主要包括总体设计和分系统设计之间的设计协作、生产准备工作开展等。需要根据协作关系建立起产品集成开发团队，建立产品数据预发放共享区，建立技术问题反馈处理区，构建协同网络工作环境。 6. 根据协同紧密程度实现不同的集成环境 根据企业间协作的紧密程度，将参加协同研制的单位分为三类:紧密协作单位包括以总体研制单位为核心的各分系统单位;半紧密协作单位包括其他协作配套单位;松散协作单位主要指供应商单位。PDM系统集成应根据以上分类实现不同程度的系统集成。 紧密协同，是一种支持所有参与研制的人员共同进行型号研制的工作环境，除了具有共享数据区和数据交换的功能外，还支持技术协调、并行研制、业务流程集成等，提供共享图半以及视频会议等协同工具，系统要有较快的响应速度。 半紧密协同环境，一般提供共享数据区和数据交换的功能，满足型号研制中数据共享的需要，实现企业间型号数据的及时交换。 7 松散协同环境下，一个任务阶段的输出仅仅是下一个阶段的输入，只需要系统提供数据传输功能即可。 企业间异构PDM系统集成是个复杂项目，涉及很多信息技术和型号管理问题需要解决，例如:异构系统的集成框架、集成数据交换模型、集成系统安全、统一信息编码、异地协作流程规范等。只有解决好以上基础问题，才能顺利、快速的开展实施和应用。 型号线企业间PDM集成系统的成功实施和应用，将在型号研制企业间建立一个基于网络的共享协作空间，实现产品研发协作、制造协作。产品开发协作即通过在整个产品生命周期中共享、交换产品信息资源，促进研制企业间交流和协作;制造协作即设计企业能让制造厂了解设计过程，并在产品研制最初阶段参与设计，产品制造过程中，设计人员能够及时充分参与，保证制造过程顺利进行。产品开发协作、制造协作的开展，使型号生命周期研制的参与者之间协作和共享知识资本，将大大缩短型号研制周期、降低研制成本。 下面是赠送的几篇网络励志文章需要的便宜可以好好阅读下，不需要的朋友可以下载后编辑删除～～谢谢～～ 出路出路，走出去才有路 8 “出路出路，走出去才有路。”这是我妈常说的一句话，每当我面临困难及有畏难情绪的时候，我妈就用这句话来鼓励我。 很多人有一样的困惑和吐槽，比如在自己的小家乡多么压抑，感觉自己的一生不甘心这样度过，自己的工作多么不满意，不知道该离开还是拔地而起去反击。你问我，我也不知道你应该怎么选择，人生都是自己的，谁也无法代替你做怎样的选择。 有一个和我熟识的快递员，我之前与他合作了三年。最开始合作的时候，他负责收件和送件，我搬家的时候，他帮我安排过两次公司的面包车，有时候他送件会顺路把我塞在他的三蹦子里当货物送回我家。他时常跟我提起在老家农村种地的生活，以及进城之前父母的担忧及村里人为他描绘的可怕的城里人的世界。那时候的他，工资不高、工作辛苦、老婆怀孕、孩子马上就要出生了，住在北京很郊区的地方。 一定有很多人想说:“这还在北京混个什么劲儿啊～”但他每天都乐呵呵的，就算把快递送错了也乐呵呵的。某天，他突然递给我一堆其他公司的快递单跟我说:“我开了家快递公司，你看得上我就用我家的吧。”我有点惊愕，有一种“哎呦喂，张老板好，今天还能三蹦子顺我吗”的感慨。之后我却很少见他来，我以为是他孩子出生了休假去了。再然后，我就只能见到单子见不到他了。 某天，我问起他们公司的快递员，小伙子说老板去上海了，在上海开了家新公司。我很杞人忧天地问他:“那上海的市场不激烈吗,新快递怎么驻足啊～”小伙子嘿嘿一笑说:“我们老板肯定有办法呗～他都过去好几个月了，据说干得很不错呢～”“那老婆孩子呢,孩子不是刚生还很小吗,”“过去了，一起去上海了～” 那个瞬间，我回头看了一眼办公室里坐着的各种愁眉苦脸的同事，并且举起手机黑屏幕照了一下我自己的脸，一股“人生已经如此的艰难，有些事情就不要拆穿”的气息冉冉升起。并不是说都跳槽出去开公司才厉害，在公司瞪着眼睛看屏幕就是没发展，我是想说，只有勇气才能让自己作出改变。 我们每个人都觉得自己越活越内向，越来越自闭，越长大越孤单，以至于滋生了“换个新环境，我这种性格估计也不会跟其他人相处融洽，所以还是待着忍忍凑合过算了”的思想感情。与其说自己自闭，其实就是懒，不想突破自己好不容易建立起来的安全区域。于是大家都活在了对别人的羡慕嫉妒恨与吐槽抱怨生活不得志中，搞得刚毕业的学生都活得跟30岁一样。 《拒绝平庸》里有一句话:很多时候我们为什么嫉妒别人的成功,正是因为知道做成一件事不容易又不愿意去做，然后又对自己的懒惰和无能产生愤怒，只能靠嫉妒和诋毁来平衡。 其实走出去不一定非要走到什么地方去，而是更强调改变自己不满意的现状。有人问我那你常说要坚持，天天跑出去怎么坚持,其实要坚持的是一种信仰，而不是一个地方，如果你觉得一个地方让你活得特别难受，工作得特别憋屈，除了吐槽和压抑没别的想法，那就要考虑走出去。就像歌词里说的:“梦想失败了，那就换一个梦想。”不能说外面都是大好前程，但肯定你会认识新的人，有新的机会，甚至改头换面重新做人。 很多人觉得在一个公司做不下去了，需要思考下是不是自己能力有问题。职场上的合适不合适，有很多可能性和干扰因素，不仅仅是能力的事，谁说他在这里干不好，去别的地方也不行呢,想想， 9 真的是这样，职场上总能见到在一个地方呆不下去而在另一个地方就如鱼得水的人。有时候走出去不仅仅是找到新机会，更重要的是找到合适自己的位置，树立起人生新的自信与欢乐。 别在同一个地方折磨自己太久，别跟自己长时间过不去。出路出路，走出去了都是路。 说给昨天的今天的明天的我们自己 如果有来生，要做一棵树，站成永恒，没有悲欢的姿势。一半在尘土里安详，一半的风力飞扬，一半洒落阴凉，一半沐浴阳光。如果有来生，要做一只飞鸟，飞越永恒，没有迷途的苦恼。东方有火红的希望，南方有温暖的巢床，向西逐退残阳，向北唤醒芬芳。 __三毛?《说给自己听》 我们都已走过了昨天。如果，我们都希望有这样一个如果，能够让一切重新来过，回到最初，抛弃悲伤，丢掉包袱，去完成在心中蕴藏已久的梦想，带上年少时不羁的血性，独自一人乘坐火车去遥远陌生的地方遇见另一个自己。如果还有如果，一切是否还会走到现在的地步，37度的体温，身上的每一个的疤痕都是昨天的一个的一个故事。看着电影、电视或小说里某些情节和片段，我也幻想着抛弃现在的工作，义无返顾的背起行囊去远方。昨天，我真的这样想过，直到现在，这样的幻想不止一次的出现在脑海里，可是最终还是只在心中去了远方。 谁年轻的时候没有迷茫过，最终我们也没有缺胳膊少腿，就算带来了满身的伤痕，那又能怎样，就算是无理取闹，也要跟自己说句你是对的。这就是我们大致相似却又不相同的昨天。昨天，那场没有看完的电影，没有听完的歌曲，没有写完的日志，没有来一场说走就走的旅行…这些，都已风尘仆仆的定格在了我们的昨天。今天，还在依旧鲜活的闪亮登场。人生没有如果，也无法重来，人生就是每天都在上映着没有彩排的现场直播。努力投入到今天的角色中，全情搏一个无悔的我们的明天。哪怕明天，我知道会有悲伤，我也要积极面对。有时候坚强，是我们根本别无选择的选择。 明天，明天近在咫尺，也远在天涯。因为人生充满了变数，所以，于世人而言，明天永远是谜，是未知。时光从来都不会为任何人停留，不管今天你是春风得意，还是怀才不遇;不管今天你是一帆风顺，还是举步维艰;不管今天你是逍遥自在，还是身受束缚;不关今天你是富甲一方，还是一无所有，明天，已在路上，正向我们走来。 10 颓废者，会让幸福悄然远走;堕落者，会让美好戛然止步。成败不过一步之遥，同样的际遇，不一样的面对和处置，最后会有不一样的明天和结局。千里之行始于足下，明天是平淡还是出彩，是成功还是失败，都取决于你今天的选择和行动。你若盛开，清风自来。你若付出，必有收获。生活茶，品过才知甘苦;人生路，走过才知深浅，明天的一切都有待于我们的铺陈。毋庸置疑，唯有今天的耕耘才能换来明天的馈赠。 亲爱的朋友们，今天幸福不代表明天美好，今天失意不代表明天失败，人一定要经得起生活的考验，努力做事，从容做人，宠辱不惊。“海纳百川，有容乃大，壁立千仞，无欲则刚”。面对生活，不言弃，走过今天的崎岖，也许就能迎来明天的顺利;走过今天的风雨，也许就能迎来明天的晴朗;走过今天的挫败，也许就能迎来明天的辉煌。 人生里喜忧参半，生命中得失并存。纵然风沙肆虐，白杨依然选择挺立;纵然瞬间一现，昙花依然选择绽放。“虚心竹有低头叶，傲骨梅无仰面花”，为了明天，别在享福中丢了追求，别在落难时丢了自尊，别在迷茫中丢了自信。 明天是一片待垦的荒原，努力者会让它生机勃勃、美丽如画。明天，是没有尽头的时间隧道，若要明天会更好，今天的我们就必须全力以赴。哪怕自己只是尘埃里的一朵小花，也请选择做最美的绽放。不管身在何处，我们，都要把最美的诗篇写在今天留在明天，把潇洒的身影印在世界拉长在地平线。 这就是我想说给昨天的、今天的和明天的我自己的话，而且我也希望我的朋友们可以和我一起分享。然后我们一起卯足了劲儿，珍藏昨天、珍惜今天、珍重明天～我们风雨兼程、我们寒暑无休，我们且行且坚定且努力且珍惜～ 冰心在她的散文中说过“今生如果美好，我又何求来世，今生若不美好，我又何求来生。” 童年的我老是被重男轻女的爸爸严厉的指责和打骂，连住在我家的邻居看到我被打骂都看不下去，还有，就是我爸爸宠着我的弟弟，很冷淡的对待我。 到了成年了，父母下岗了，父亲没有工作，母亲偷渡到法国，给在法国的中国家庭当保姆，本来是条件好了点，不幸又降临到我身上。我因为恋爱原因，我竟然疯了。送到了精神病医院住了1个半月的院。 面对人生我绝望了，不知道未来的路如何行走，看着路人的嫌弃眼光，和无意中说的“神经病”三个字，我死的心都有了。天天在家吃了睡，睡了吃。有天我一个亲戚叫我去外地打工，我父亲叫我去了，结果，我又出了问题了。我神经病发作，从摩托车上摔下来，又送到医院去，住了半个月的院，又从外地拖回了家中。第二次病发了，我又在神经病院住了1个半月的医院。 出院后，我就在想自己人生的路应该怎么走了, 我依然参加了成人高考，考取了英文系，读了2年的英文，过了四，六级。母亲给的钱，自己读的书。那年我毕业才24岁，有了大专文凭了，自己找了份工作。有工作了谈恋爱应该可以吧。于是，我每谈恋爱都告诉他我有病的事，不是吓的手机关机，就是吓的人失踪，没人踪影。偶尔，有个对你的好的吧，自己又看不上。 11 一下都30了，工作换了N个，男朋友也谈了N个，有次在保险公司上班，碰到个单身的客户，和他在一起后，怀孕结婚了，本以为挺幸福的。谁知，天有不测风云，我结婚当天发疯了，在婚宴上，他脸面丢尽了，把小孩打掉了，和我离婚。于是，我又送进了神经病医院。 出院后，我任然是积极向上的，找了份工作，准备读法律课程。谁知，书读多了我又送到神经病医院去了，总共在医院住了4次院。 我任然没有向老天低头，在我一个亲戚的公司当文案。我原本没机会的，听说是她们可怜我，照顾我，我才进来的。没想到是叫我写写微信，写写公司的会议稿件。这么一写，他们都说我很有才情，就这样留在了公司。 是呀，每个人的人生都是一个故事，每一个人的故事都是独一无二的，我老是记得一句话，上帝给自己关了扇门，总会留扇开着的窗户。每当自己痛苦的时候就告诉自己，忍受住苍天的考验，发疯的时候告诉自己，我是在充电休息，工作压力逼的自己要辞职的时候，告诉自己下份工作会做的更好。每当自己被人家谩骂的时候，笑着告诉自己，有什么关系，有病我一样坚强。 能支撑我走到现在，没有走上绝路的，出了自己的自强自立。还有就是社会上的关爱。 在医院的时候，医生和护士的细心照顾，让我的病情好转的很快，她们说我病是病了，但是，人还是很清醒的，可以和他们正常沟通。在工作的时候，老板和同事都对我很关照，前辈的教导和老板的叮咛，每天都不绝于耳。在感情上，有很多男士主动追求，目前，就有一位对我很好。 我还年轻，没什么人生感悟，只是写出自己的经历，勉励自己，以后再有困难，再发病送医院，我也不害怕。未来的路还长着呢，我将继续坚强，用毅力战胜病魔，用笑容面对人生的不如意，用乐观的态度接受命运的挑战，用真心真意来对待爱自己的人。 12