.从帮买和开新二手车帮卖看二手车电商之崛起
自从1980年代末期，小汽车开始走入中国家庭市场至今已经过了近30年。这期间发生的血雨腥风远比同时期的其他新车车市竞争惨烈的多。伴随着中国汽车市场正规化4S店规模化的发展，二手车市场也从之前的靠蛮力抢地盘的方式，逐渐步入到店面化、正规化。
2014年11月11日，汽车之家在“剁手节”一天订购总量达到37117单，订购总金额60.54亿元，其中完成全款销量2488辆，全款销售额为 2.23亿。之所以能够取得这样的成绩，受网络发达和消费观念进化的影响并不让人感到太多意外。当然这是针对全新的整车销售以及养护用品而言。那么二手车市场是否也可以采用类似电商的方式进行交易呢?
在国人已经习惯了4S店似的线下买车的交易方式，电商的出现并没有完全替代4S店或传统的交易模式。从汽车之家电商模式来看，线上交易更多的是对新车的购 买手续提前交割，而提车以及新车装饰的实际操作仍然要由4S店进行。毕竟购买一台整车并不像网购鼠标或食品那样简单。
2013年以来，不仅国内部分较有实力的二手车商也开始进行电商的试水，一些二手车电商平台也开始迅速崛起。这其中以北京的“第一站名车汇”和上海的“开新二手车帮卖”最具代
表
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性。
北京的“第一站名车汇”是一家老资格传统二手车经营商，依托北京酷车小镇和花乡二手车市场，辐射东北、内蒙和山西陕西等地区。超过3千平米的展厅，主打60万元以上的二手车交易。因为拥有几乎与中国二手车市场发展相同的资历被“圈内”广泛认可。
上海的“开新二手车帮卖(kx.cn)”则是一家全新的二手车公司，但在笔者看来这家公司更好像是一个平台。一个为客户卖二手车提供交易和沟通咨询的平台，以帮助客户将车 卖出合理的价格为主打特色。其业务则辐射包括上海在内的，山东、江苏、安徽、江西、浙江广东等地区。其交易的二手车价值大多在从几万的家用代步车至三十万 的中档车。
北京“第一站名车汇”以酷车小镇3000平米的展厅为核心，以实车展示网络邀约等
方法
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进行二手车实体店销售。随着今年电 商的兴起，这家经销商也开始将展示平台网络化。但是，其销售的二手车多以60万元以上豪华车为主，这些客户在购买的时候几乎都会选择到店面实
际挑选测试目 的车型后再交易。实际上，网络电商对“【优车诚品二手车】www.youche.com 第一站名车汇”更多是形象的展示，销售车型的广告媒介。
上海的“开新二手车帮卖”实际是一家 平台(kx.cn)为主的二手车经纪公司。在上海共计2000家二手车商户中进行反复筛选，经过诚信考核和实力评估，开新筛选并最后保留300家诚信和实 力过硬的品牌商户入驻其电商平台，在保证出售二手车的合法性基础上，确保卖车的消费者在其平台竞价的车辆能够获得高价。
北京“第一站名车汇”以销售二手车为主，上海“开新二手车帮卖”以汇聚零散二手车车源为主。其中，“开新二手车帮卖”的新竞价体系采用了1996年获得诺 贝尔经济学奖的威廉?维克瑞发明的vickery竞价规则，将传统二手车市场中人为哄抬或恶意压价的可能性降至最低。保证了出售二手车的个人群体可以获得 较为合理的价格。这点是目前国内较为混乱的二手车市场所不具备的。而“第一站名车汇”的以高端豪华车为主，其车源往往是更多出于商业目的(抵押或冲账)。 出售方更在意的是迅速获得卖车资金，并不像“开新二手车帮卖”以家用车和中端车为主。
这两家二手车商，一个以卖为主，一个以收为主;一个以实体交易为主，一个电商平台招商为主;由此可见，在各大4s店都挤破头想做电商的今天，中国二手车市 场也将会向正规化的电商靠拢。或者说一个类似“开新二手车帮卖”这样的合理公平的平台，将成为沟通买卖二手车双方可靠的桥梁。
或许今天的国内二手车市场也将会迅速转身，迈入全民电商时代。
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