【doc】欧洲铁路寻求信号系统的兼容性
欧洲铁路寻求信号系统的兼容性
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欧洲铁路导求信号系统的兼容性
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在铁路运营业务中,控制/指挥系统是指管 理列车运行和保证机车车辆安全的一整套设 施.其
内容
财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容
主要包括以下3部分.
1.移动设备.如列车定位,地/车信息的无 线传输,安全或非安全信息的处理,列车控制 机车牵引和制动部件的接口,机车信号等. 2.基础设施如点式传输和连续式传输设 备,尤其是地/车间的无线信息传输设备与现有 系统连接的接口等
3.控制中心.除硬件设备外还有大量的软 件设备.
在欧洲高速铁路网中,为实现各国信号系 统之间的兼容性,行车控制/指挥问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
具有十分 重要的意义.目前,欧洲各国铁路仍沿用本国现 有的地面信号,机车信号和行车控制指挥系统, 因此一国机车只能在本国使用,而不能在另一 国的铁路上运行.为了实现在欧洲范围内,各国 的列车均能运行,必须确定通用的信号系统及 其主要接口,尤其是在车/地间的联系和安全因 素等方面.
欧洲委员会希望建立一个欧洲的综合网
络,亦称"全欧运输网"(RTE).把各国铁路 部门和工业界联合起来,逐步建成一个通用的 信号系统和行车控制/指挥系统但是,尽管欧 洲铁路研究所(ERRI)和国际铁路联盟 (UIC)在这方面都做出了很大的努力,各国铁 路至今仍未实现任何国际间有意义的统一方 案.因此欧2}ff委员会从1989年开始着手开发欧 洲铁路运输管理系统(ERTMS)中的欧洲铁路 行车控制指挥系统,并在发展欧洲高速运输同 中把行车控制/指挥系统作为铁路的优先项目 -哉道部利用朴资和引进技术办公室副译审,l00844北京
来对待.其内容包括欧洲铁路运输管理系统的 早期设想.它是以欧洲式无线通信,欧洲式机 车信号和欧洲式应答器3个主要组成部分为基 础的.
欧洲铁路运输管理系统是通过许多分计划 组织实施的.
1.德国,意大利和法国铁路组成一个欧洲 国际研究小组(GEIE),负责制定用户技术说明 书,尤其是试验基地和测试用的技术规范,以 及试验基地装备和移动装备的招标采购等 2.西班牙政府主动提出,在马德里一塞维 利亚高速铁路线上,进行欧洲铁路运输管理系 统的功能试验
在此基础上,欧洲铁路运输管理系统被分 成许多模块,每个模块有自己的特定技术要求, 并在技术规格中载明物理参数,特性,功能以 及电气和逻辑接口.
由于资金不足,目前通用的欧洲行车控制
指挥系统尚未实现.但是在全欧运输网框架内, 已决定给基础设施
方案
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以集体财政支持,因此 就会给新系统提供一个很好的机会,在短时期 内在足够大的范围内推广应用.
欧洲委员会已制定一个指导性纲要,从 21世纪开始执行,包括9000km新线. 15O00km改造线和l200km联络线,并在现有 总长为52o00km的欧洲电气化线路上,运行欧 洲所有的机车.当然,解决的办法是逐步建立一 个通用的欧洲行车控制/指挥
标准
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系统.它将能 降低铁路运营费用,一方面提高欧洲铁路的竞 争力,另一方面给欧洲铁路工业带来巩固自己 在世界上巳占据的优越地位.
译自LeRail.1997,(',5),17,18.
(收稿日期;l997年7月)
铁道逼信信号1997年第33卷第l0期 工k一
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