乳化沥青稀浆封层施工方法探讨

乳化沥青稀浆封层施工 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 探讨 乳化沥青稀浆封层施工方法探讨 建筑论坛 JlanZhuLunTan 建筑与发展 JianZhuYuFaZhan?145? 乳化沥青稀浆封层施工方法探讨 张飞云 江西省宜春市公路管理局高安公路分局江西宜眷336000 【摘要】稀浆封层对防止地 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 水下渗,延长路面使用寿命,减少建设养护费用可以起到很好的作用.本文章简述乳化沥青稀浆封层技术的混合料配 比 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 ,施工中的质量控制,特殊情况的处理进行了综合论述. 【关键词】稀浆封层配比设计质量控制 引言 稀浆封层是一种以乳化沥青为粘结料的薄层沥青混凝土冷态施工技 术,它以连续级配石料,乳化沥青,添料,助剂,水按照一定的比 例经稀浆封层机连续制浆并通过摊铺,碾压养生等施工工艺而成型,常 用做上封层来改善路面功能.由于沥青稀浆中乳化沥青对骨料裹覆性能 好,粘结能力强,稀浆与原路面接合牢固,封层具有耐磨,抗滑,平 整等性能,有质量好,成本低,用途广,施工快等优点,是一种路 面施工和维护保养的新材料. 一 ,稀浆混合料配比设计 1,初凝时间确定 用"纸墨迹法"测定稀浆达到初凝所需时间,将稠度符合要求的 混合料,倒在259mm的油毡上,摊铺6mm厚的薄层,在温度25? ?I?,相对湿度50??5%的环境中,用一纸巾轻轻按压,每l5分 钟一次.如果在潮湿的纸上不见褐色斑点,说明稀浆已达到初凝时问. 我们用的进口慢裂快凝乳化剂做的实验,初凝时间一般为15分钟. 2,稠度试验 该试验确定稀浆混合料的适宜加水量,保证混合料和易性. 3,粘聚力实验 该试验是确定稀浆混合料的初凝时间和开放交通时问. 4,湿轮磨耗和负荷车轮实验 确定沥青乳液用量,湿轮磨耗和负荷车轮是检验稀浆混合料质量的 重要指标.沥青乳液是稀浆混合料中主要成分,用它来均匀裹覆骨料, 起粘结作用,乳液用量不足,封层表面干涩,粘结力降低,易于松散 干裂,降低耐磨性能,缩短封层寿命;用量过多,封层表面光滑,降 低粗糙度和热稳定性,影响行车安全.因此封层前,采用室内"湿轮 磨耗实验和负荷车轮实验"确定沥青最佳用量.实验结果表明: (1)由稠度实验选用外加水量为矿料的1O%左右为好,此时的稀 浆较好. (2)由湿轮磨耗实验及图可看出乳化沥青用量大,其磨耗减少; 由负荷车轮试验及图可知粘附砂量随乳化沥青增大而增加,结合两个试 验确定乳化沥青用量范围为儿.5,l2.5%,我们用l2%乳化沥青做的 试件浸泡6目的其磨耗值为362.1g/i13,远低于最高限值807g/m2, 粘附砂量368.2g/mz,低于最高限值536g/m,能满足人交通的磨耗 需要. 二,施工中的质量控制 1,稀浆混合料稠度和破乳时间的控制 施工过程中注意控制稀浆混合料和稠度和破乳时间,注意控制用量 的多少以及根据现场情况使用促凝剂,缓破剂,保证施工的质量. 2,稀浆混合料的用量,铺层的厚度和集料的最大粒径之间相 互协调 在适当的混合料的用量下,在摊铺箱内的稀浆混合料保持在一半左 右.混合料的铺层厚度是最大粒径(筛余量不大于1O%的筛孔尺寸)的 0.95,1.O5倍. 3,摊铺箱内的混合料过多,厚度调节过薄,橡胶板的压力太 大容易刮住粗颗粒的集料而拉成表面伤痕 摊铺箱内的混合料过少容易造成摊铺厚度过薄以及混合料的脱节. 铺层过厚则集料易向低处的地方流动,造成边线的曲折不齐. 三,施工中特殊情况的处理 1,预湿水 天气过于干燥气温又很高时,对原路面进行预洒水,有利于稀浆与 原路面的牢固粘结.,些新式的防水连接层机都具有预洒水系统,只需摊 铺时打开即可.对于无预洒水系统的摊铺机或人工摊铺,可采取其他方式 洒水,但应避免洒水过多,量的控制以路面无积水为宜,洒水后可立即摊 铺. 2,接缝 纵向接缝与摊铺方向及路线方向平行,是一条很长的线,是影响封 层总体外观的重要方面,因此纵缝的处理非常关键.在先铺筑的接缝处进 行预湿水处理有助于两车稀浆混合料的连接,而用橡胶刮耙处理接缝的突 出部分非常有效,再用扫帚进行扫平,使纵向接缝变得平顺,总体外观更 佳. 横向接缝,应该说至少一车一道,有的甚至很多.接缝过多过密 总是会影响外观和平整的,因此应尽可能减少横缝的数量,提高接缝 的施工水平.良好的横向接缝,对于防止水分下渗和形成悦目的外 观,仍极为重要.首先在起点处,当摊铺箱的全宽度上都布有稀浆 时,就可以低速缓慢前移,这样可以减少箱内积料过多而产生的过厚 起拱现象,并对起点进行人工找平.有条件的地方或高速公路上施 工,应在起点的摊铺箱下铺垫一块油毡,当摊铺机前进后,将油毡连 同上面的混合料一道拿走,这样可以保证一个非常平整的起点和良好的 外观.当摊铺机所携带的任何一种材料(一般是矿料)已经用完时,操 作手应力求摊铺箱内混合料分布均匀.一般情况下,摊铺终点的外观 影响不大,因为下一车将在该终点处,倒回一段距离.从上一车终点 倒回3,5m的距离开始下一车的摊铺,是一个可采纳的办法;驾驶员 应该使机械的运行线形,与上一车相吻合.当该路段进行最后一车施 工时,其终点的处理应该采取人工整平,并做出,条直线. 3,加水量的控制 某种石料和乳化沥青,当外加水量为某一范围时,可以成为稳定的 稀浆.机械作业时的外加水量,可以采取允许范围的中值.若加水量 过少,拌和时的和易性及均匀性都受影响,甚至拌不出稀浆.随着拌 和摊铺机械的发展,有加水过多的现象发生,似乎认为加水量增大有利 于拌和摊铺,而对稀浆质量无多大影响,这是不正确的.加水量过多, 会带来下列不利情况: 1)破乳成型时间延长; 2)造成流淌现象,影响混合料中的沥青含量,并产生光滑纵向条痕 和大块亮斑; 3)造成混合料中沥青分布不均匀. 新型的带有螺旋分料器的防水连接层机,是保证取得最佳加水量的 前提之一.由拌和缸输出的稀浆混合料外表,特别是它在摊铺箱中滚转 建筑与发展 ' 146'JianZhuYuFaZhan 建筑论坛 JianZhuLunTan 的方式,对一位有经验的操作手来说,可以正确地判断这种稀浆的稠度 是否到达最佳.经验较少的人,可以取少量的混合料样品进行坍落度试 验,当坍落度为2,3m时,其含水量合适:在现场可以采取观察混合 料沉陷的方法来确定混合的稠度,若沉陷像流体一样,则该混合料太 稀,不稳定,含水量无疑太高,若沉陷量改变不大,稀浆混合料的稠 度则认可. 4,过大颗粒及细料凝块 不论是料场,还是装卸和堆放如何慎重,偶尔也会有粒径超过防水 连接层厚度的石料被夹到矿料箱中.如果它大到足够大时,这个过大的 石料可能使拌和缸的搅拌叶片被打断,或卡住搅拌轴,或引起其他的机 械故障.若这个石料通过拌和缸进入摊铺箱后,它最终可能卡在后刮皮 下,而在铺筑的防水连接层表面造成一条明显的纵向凹槽.一场大雨过 后,石料变得很湿,某些细集料在干燥时成块或球状,越是干燥,球 块越是坚硬,越难使它们分散.尤其是砂当量低的材料,泥土含量较 高,其凝结成团的可能性越大,有时通过拌和缸也难打碎.这种凝块 进入摊铺箱后就与大石料一样,造成封层表面纵向划痕.有时也可能在 摊铺箱后框下压碎,给封层表面留下一条松散的浅色痕迹,通车后这条 痕迹很容易跑散而形成一条凹槽.避免这种现象发生的方法主要是:所 有装人摊铺箱中的矿料必须过筛,并堆放在清洁,地面经过铺装,不 可能与其它材料相混淆的地方.一旦出现这种现象,应立即采取补救措 施,首先是跟在摊铺箱后的工人应密切注意摊铺箱的情况,发现划痕, $;t (上接第149页) 立即用锹将该处刮皮铲起,将大石料或结团清除,并刮平:若发现较 迟,已有较长划痕时,则先清除大石料或结团,然后用锹在拌和缸出 料口接料,均匀洒布在划痕上,并刮平;对于结团被压碎后出现的浅 色痕迹,现场处理起来比较麻烦,可以在开放交通一段时间后再作填 补. 结束语 总之,乳化沥青稀浆封层的混合料具有较好的流动性和渗透性,有 利于填充和治愈路面的裂缝,可以提高路面的密实性和防水性,使老化 路面反老还新,它不仅适用于一般公路,还适用于高速公路及飞机跑道 和停车场等面层.在桥面上采用稀浆封层养护可以减轻桥面的自重和提 高抗滑能力. 参考文献 [1]朱玉军,李林林,张成.乳化沥青稀浆封层技术研究[J].交 通 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 化,2009,(o7). [2]王华.稀浆封层技术在公路养护中的应用探讨[J].公路 交通科技(应用技术版),2009,(03). [3]张淑霞,朱湘伟.论乳化沥青稀浆封层技术的优势及其施工工 艺[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2009,(01). [4]万森.浅议乳化沥青稀浆封层技术[J].中国水运(下半月), 2008,(O1). i望ij旦旦旦i皇旦旦t肚ii 差在允许范围内,就可以进行下一步施工了,接下来直接用重型振动压 路机碾压,达到要求的压实度. 如果路基下的泥土属大孔隙比,高压缩性,低强度软十层,首先 要挖出软土,因地制宜,选择合适的填充料,然后分层压实,提高路 基的承压力,预防施工后沉降.严格控制松铺厚度,路堤分层填筑是 确保路基质量的关键,故每层填实的松铺厚度都要进行严格的检测,压 路机对路基填土压实时,应遵循先轻后重,先静压后振动,先两边再 中间,从低处往高处的碾压原则. 2.3.2挖方路基施工质量的提高 挖方路基应按设计的横断面以及边坡坡度的设计要求,从上而下的 开挖,开挖必须符合施r规范要求.边坡修整与边坡的稳定是施工的丰 要丁:序,严禁超挖. 结束语 总之,市政道路T程项I==l建设与闽家经济建没,与人民生活有密切 的联系,T程项门质量好,l有利j=加强国家的经济建设,人民的生活 质量也能有所提高;质量不好,就足对国家资源的一种浪费.在工样 建设中,首先要明确质量责任,规范施工位的行为,加强设计质量 管理,临管单何也要合珲监督 共同提高市政道路工程的质量 通过科学管理,确保_[:程的施工质量, 保证投资目标的实现. 参考文献 [1]何伯洲.工程建设法规与案例[M].北京:中国建筑工业出版 社,2004. [2]左青林.谈新形势下的公路政工作[J].理论视野,2007,5. [3]李东田.浅析施工过程中质量控制管理[J].建材与装饰, 2007,7. [4]裴永胜.浅淡市政道路工程施工过稃的质量控制[J].山西建 筑,2004,30(8). [5]温金祥.市政道路T程施工方法质量控制[J].工程技术与 管理,2005,(4). [6]任军政.浅谈市政道路工程的质量监理[J].技术与市场, 2008a(3).