变速箱传动更换曳引轮
施工
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总结
近日，我们对一台95年的老迅达电梯进行了维修，更换曳引轮及支撑轴承和钢丝绳。就更换工作进行小结，因为我们是初次做这个工作，工作
方法
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和工作安排可能有很多不足之处，请同行们不吝赐教。以下只对更换曳引轮部分进行总结，另篇总结钢丝绳的更换。
一、 工作前的准备
1、 提报所需材料计划，及有关工器具，请采购部门采购。
2、 全体参与施工的人员，现场研究制定施工
方案
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和安全措施（因为是第一次更换曳引轮，对变速箱的结构不是很清楚，在现场工作中及时进行方案的修正）。
3、 制定施工预案，全员学习，并进行技术交底和安全交底。
二、 施工准备的工具材料如下：
序号
名称
型号
数量
单位
1
曳引轮
1
个
2
支撑轴承
22214CA/W33
1
个
3
齿轮油
5
公斤
4
二硫化钼润滑脂
1
公斤
5
变速箱密封胶
5
管
6
钢丝绳
780
米
7
绳卡子
14mm
40
个
8
铁丝
10#
5
公斤
9
棉纱
5
公斤
10
砂纸
5
张
11
倒链
2吨
4
个
12
滑子
2吨
1
个
13
钢丝绳放绳器
自制
1
套
14
钢丝绳收绳器
1
套
15
钢丝绳液压切断器
1
台
16
拉马
1
个
17
大锤
1
把
18
小锤
2
把
19
钢丝绳套
8
个
20
氧气乙炔
套
1
21
游标卡尺
1
只
22
钢管
80mm*2500mm
2
根
23
对讲机
4
个
24
夹绳器
2
个
25
油桶
1
个
其他常用工具
三、 组织分工
设总指挥一名，在机房总协调指挥，下分为三个小组分别在机房、轿顶、底坑。
1、 一组底坑：支对重、穿反绳轮，拆曳引轮时，人员撤离到机房。
2、 二组轿顶：提轿厢、做绳头等，在更换曳引轮时提完轿厢人员撤离到机房。
3、 三组机房：换曳引轮时负责机房的有关工作，提绳、拆装变速箱、曳引轮等。
四、 安全
施工过程中要求：
1、 服从统一调度安排，上下统一，严谨在命令不清晰时自作主张作业。
2、 劳保护品穿戴齐全。
3、 工器具提前进行安全检查。
4、 严格按照标准化作业要求作业。
5、 注意高空坠落、挤压、碰撞、打击、电击等伤害。
6、 加强通风，多饮水注意防暑。
7、 根据各组分工进行危险源辨识，做到四不伤害。
五、 施工
工器具材料准备完善后，通知使用单位施工时间，早上七点开始到达电梯现场进行施工，各小组人员到位，分头展开工作。
1、 在基站放置警示标牌。
2、 一组进入底坑，支对重，完成后撤离到机房。（要求严格按照标准化操作出入底坑，顶好对重后要对立柱支撑用铁丝在支架上绑固、注意坠落物伤害）。
3、 二组在轿顶，在支架上悬挂两个两吨倒链，在对重侧的钢丝绳用夹绳器卡好，将轿厢平衡提起60公分左右，提完轿厢，将安全钳拉起。配合机房将钢丝绳提起后，人员撤离到机房。（严格按照标准化操作进出轿顶，切记拉起安全钳，注意工具高空坠落）。
4、 机房工作人员在电梯底座支架上悬挂倒链，提起钢丝绳，将钢丝绳从曳引轮上拿到支撑轴承座一侧。开始拆除支撑轴承座，拆变速箱。（注意工具从孔洞坠落井道等，注意磕碰，注意吊装过程的安全）
（1） 拆掉变速箱固定螺栓和定位销，拆掉支撑轴承座固定螺栓和定位销，将变速箱（曳引轮）整体外拨，使电机和变速箱联轴器分离。
机器外观
联轴器结构
支撑轴承座拆掉后
（2）拆抱闸、拆变速箱上盖（蜗杆传动部分），放油。拆各定位销时注意不要蛮力敲打，防止打肿销轴，如遇到难拆的可以考虑加热方法。
变速箱蜗杆传动部分（上部）
（3）拆吊曳引轮及涡轮轴。（注意拆吊过程中保护轴瓦和涡轮、注意运输吊装过程的安全）
变速箱涡轮及轴曳引轮部分
5、将曳引轮及涡轮轴体运输到机械组装车间，拆除、压装涡轮和支撑轴承。
6、安装复位：
（1）曳引轮、变速箱安装复位（清洗变速箱及其他部件，注意轴瓦及涡轮保护，加润滑油）。手动盘车。
（2）钢丝绳复位、支撑轴承支座复位（注意轴承保护，加润滑）。手动盘车，
（3）抱闸调试。
（4）轿厢复位，安全钳复位。
（5）拆除对重支撑。
（6）慢车试运行。
（7）快车试运行。
试运行正常后，回撤工器具清理现场，通知使用单位投入运行。维保人员驻机房观察运行八小时。
浙公网安备 33021202002483