最新铝合金轮毂

最新铝合金轮毂 铝合金轮圈总体产业报告 壹.产业概论:基本概念、铝价走势 贰.产业结构关联图及专业术语 参.制造流程与资本支出 肆.关键成功因素: 伍.征信重点及财报分析 陆.警示事项 柒. 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 轮毂 1 铝合金轮毂 2 铝合金轮毂 壹、产业概论 一、基本概念: 1. 国外铝合金汽车轮毂生产 国外在20世纪20年代就开始用砂模铸造铝合金汽车轮毂,1958年有了整体的铝合金车轮,并在赛车上得到了应用。二战以后,铝合金车轮开始用于普通轿车,20世纪70年代得到了快速发展。北美1987年轻型车的铝合金车轮装车率只占到19%,到2001年已经迅速增加到了60%以上,欧洲超过了50%,日本约45%左右。铝合金汽车轮毂是一种材料密集型、劳动力密集型的低附加值的产品,再加上铝铸造是一个有污染、耗能高、工人劳动条件差的行业。因而,目前欧美等工业发达国家对铸造铝合金汽车轮毂已经不感兴趣,铝合金汽车轮毂产业已逐步向第三世界国家转移。欧美等国家纷纷关闭自己非常好的铝合金汽车轮毂厂,或者转向用锻造、旋压等先进工艺开发大直径、高强度的铝合金汽车轮毂。对于直径较小、用于中小型车辆的铝合金汽车轮毂,往往是直接外买产品。 2. 国内铝合金汽车轮毂生产 国内于20世纪80年代中期开始涉足研制、生产和推广使用铝合金汽车轮毂,90年代进入发展期。1988年戴卡轮毂制造有限公司建厂,1990年广东南海中南铝合金轮毂厂投产,1991年昆山六丰机械工业有限公司建厂,以后又陆续建成了不少铝合金汽车轮毂制造厂。目前,国内有铝合金汽车轮毂制造厂40余家,主要分布在江苏、浙江、广东、福建、山东、河南、河北、吉林等地,年产能超过2500万件。表1列出了国内铝合金汽车轮毂部分生产厂及产能。2002年至今,由于中国汽车制造业的快速发展,跨国公司纷纷在中国投资设厂,或加入中国的铝合金汽车轮毂的采购,中国铝合金汽车轮毂产业出现了强劲的增长势头。据统计,2003年中国生产铝合金汽车轮毂2300万只,出口1200万只2004年生产铝合金汽车轮毂2500万只,出口1400万只。国内制造铝合金汽车轮毂主要采用成本较低的低压铸造工艺,约占全部产量的80%;其次采用最简单的重力铸造工艺,占全部产量不足20%;已有少数厂家采用挤压铸造工艺,在质量品质上取得了良好的效果。在铝轮毂表面的加工方面,一般采用数控机床、高精度自动化柔性加工系统;在表面涂装方面,采用自动化涂装工艺、喷粉涂装工艺渐有替 3 铝合金轮毂 代喷漆之势少数企业还采用先进的真空电镀涂装工艺。 表1 国内铝合金轮毂部分生产厂家及产能 3.铝合金汽车轮毂产业的发展趋势 为了满足人们对汽车更安全、更节能、更环保的严格要求,铝合金汽车轮毂正在向大直径、高强度、更美观的方向发展。据有关专家分析预测,18英寸直径的铝合金轮毂将会成为现代轿车的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 配置,甚至有的车轮生商目前已着手安排22、24英寸直径铝合金轮毂的生产线,以期尽快满足市场的新需求。因为人们都看准了,大直径车轮与地面接触面积更大,从而增加了汽车与路面的附着力和摩擦力,使汽车的操纵性能更好,可以提高汽车的安全性,而且大直径车轮比小直径车轮,显得更现代、霸气和豪华。为适应对铝合金汽车轮毂不断提高的要求,制造技术也在不断发展:?越来越多的厂家采用锻造工艺,因为采用锻造工艺制造的铝合金汽车轮毂,其力学性能比同规格的铸造轮毂提高18%以上;?旋压技术,是在热锻制坯之后进行旋压成型,可以提高制造精度和机械性能,机械加工余量大大减少, 此工艺在国外,已发展成为 4 铝合金轮毂 成熟技术;?液态锻造和半固态锻造,在国外也已是成熟技术,特别是对于大规格轻量化的铝合金汽车轮毂,有必要采用此工艺。因为这种工艺不仅可以提高铝合金汽车轮毂的力学性能,还可以大幅度减轻重量。锻造的铝合金车轮主要应用在大中型客货车上,特别是豪华型客车上应用较多,目前也已开始应用到轿车上,相信不久中国有实力的铝合金轮毂制造厂家将会涉足。铝合金汽车轮毂市场前景广阔,看得出是易于组织生产、见效也快的产品,然而也面对巨大挑战。现有铝合金汽车轮毂厂家不仅要大幅度提高生产规模,一般企业最小规模不低于年产120万只,只有大的产量规模,才能支撑其不断提高竞争力,还要不断采用新工艺、持续提高产品质量降低生产成本,并适应市场变化和产业结构调整,与整车厂协调发展,这就绝非易事。所以,目前铝合金汽车轮毂产业要十分警惕新一轮投资热所带来的风险,避免盲投资扩大生产规模,以免造成不可挽回的损失。 4.铝原料之应用: 1.铝锭(Aluminum ingots):以铝砂或废铝投入熔炉熔解成为液体， 经加压注入模内、冷却、除去毛边，而成铝锭，再依需要加入适 度之不同某种金属成分，则成为各种合金铝锭。 2.铝合金锭(Aluminum alloy ingots):以初生铝锭(或再生铝)废铝， 经重熔，加添合金(调整成分)注入铸模，冷却，而成铝合金锭， 为下游压铸业、重力铸造业、挤型业之主要原料。 3.铝铸件(Aluminum casting):将铝锭熔解成之液体，经由各种铸模 浇注产生之各种不同形状之铝件。 4.铝合金铸件(Aluminum alloy casting):将铝合金锭熔解成之液体， 经由各种铸模浇注产生之各种不同形状之铝件。 5.铝(合金)锻件(Aluminum alloy forge):以锻造压缩加工之方式， 改变晶粒大小及金属纤维流向，增加机械性能抗拉强度与伸长 率，并制成所须之形状以提高铝合金组件之工业价值。 近年来国内高科技产业蓬勃发展，由于铝合金本身具有质量轻、 易加工、坚固耐用及耐腐蚀等特性，若能进一步改良铸造技术， 铝合金铸件可逐渐取代钢制材料，为铝合金铸件带来新的发展契 机。 5.铝合金轮圈为铝合金铸件之衍生应用，主要供应汽车原厂OEM， 及售后维修市场，主要制造厂上海、昆山居多，主要市场除国 内销市场外，外销以欧美日本为主要市场。 5 铝合金轮毂 二、铝价走势 图1 2012年2月-7月的铝价走势图 图1为2012年2月-7月的铝价走势图，我们从中可以看出铝价大部分处在下降趋势，目前大约价格在15400元/吨。就生产企业而言，铝价的下降导致企业成本的下降，从而导致企业毛利的增加，但铝价的下降必然影响铝轮毂的市场价，故企业可能出现营收下滑的状况。而中小企业由于购买铝时都是现金交易，并且加上周转资金的困难，所以受铝价波动的影响较大，而对于大型企业来说，由于资金充足，故铝价下降会产生正面效应。 贰、产业结构关联图及专业术语 6 铝合金轮毂 产业结构关联图 铝锭 模具 原物料 瓦斯 设备 OEM Seller AM 内销 Buyer 外销 专业术语 , ONE PIECE:一次铸造成型，一般铝合金轮圈常用之;占9成以上 市场。 , TWO PIECE:分二次锻造，做出DISK及RIM再组装，用于高级 车种，单价高,因锻造技术层次高,设备投资金额大,市场小于5%。 , THREE PIECE:TWO PIECE 之变化,以大尺吋轮圈为主。 , 铸造工法:重力铸造法(居多)、倾斜式重力铸造法、低压铸造法 , 涂装工法:真空离子电装(EMC)、电镀、一般喷漆涂装。 , 重力模具:重力铸造法用，属4片模，单价22万/组，可用1万次, , 倾斜式重力模具:倾斜式重力铸造法用，单价30万/组 7 铝合金轮毂 , 低压模具:低压铸造法用,4-6片模,单价40万/组,换模速度较重力 慢,可节省10%材料成本;良率较不易控制,适合大批量生产，一般 以OEM市场为主。 , CAP模:轮圈孔盖,有冲压、铸造式、塑料射出式(目前多以塑料 材料居多)。 参、制造流程与资本支出 一、 制造工艺及特点: 制造工艺 主要特点 备注 在较低压力(一般在20 ,60Kpa)下浇注，可大批量生产较高 质量车轮、生产率高、合格率较目前被 高、铝液利用率较高，成 本比重力铸造稍高。为了使铸件表面更光洁、金相组织更 致密， 广泛采用 海斯公司采用冒口不在中央、在两侧的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ，并将 浇注压力提高到 8 个大气压(已属高压 铸造)，产品质量接 近压铸水平 的工艺 低压铸造 。 是液体金属靠重力作用充填铸造型腔而获得铸件的一种铸 造方法，铸模可重复使用。历早期广史悠久、工艺简单、成本最 低;不足是金属晶粒较大、强度较低、重量较大、表面处 理 泛采用的 工作量较大、铝液利用率较低。 重力铸造 工艺，现 已 趋于淘汰 挤压铸造也称为液态模锻，是一种集铸造和锻造特点于一 体的工艺方式，其中又分为复日本宇 合挤压铸造、正挤压铸造、 两次挤压铸造、反挤压铸造(金属液流动方向与加压压力方 向部汽车零 相反)等多种形式，共同特点是:除金属模具外，还要有 突模冲头、模具顶出杆，一般要在冲件(UBE) 应 头上施加 700kg 左右 的压力进行铸造，铸件表面光洁、金相组织、各种机械性 能接近于用较成熟 锻件，不需复杂的表面加工就可以镀铬，镀铬成 本较低、镀铬增加重量少。 挤压铸造 8 铝合金轮毂 美国铝一般指热模锻。产品质量最好，有高密度的金相组织和良 好的机械性能，重量最轻、表面 最光洁、成本远高于铸造 一般适用于大型车轮制造。可锻造出花纹和图案。另外， 还有铸 业公司应 造锻造法和半固态锻造工艺正在发展中。 锻用较早 。造 也有多 家日 本公司采用 较成熟 美国海 斯一莱 一般只铸造或锻造轮辐，轮辋用成型卷材卷制，然后将轮 辐、轮辋焊接成车轮，可大大减组莫斯公轻重量;工艺较复杂 装 司应用较 成熟 二、 制造流程 重力铸造 加 工 涂 装 品检、包装 铝锭 喷砂 清洗烘干 检验 熔炼 工程 1 涂装 包装 成型 PCD螺孔加工 加工 3 入库 切浇帽口 工程 2 清洗烘干 出货 高温处理 压漏检验 透明漆涂装 低温处理 加工件整修 铸件整型 (整圆机) 三、主要设备: 9 铝合金轮毂 以投资设厂规划月产能2万个铝圈为例，藉此了解投资规划之可行性及合理性，设备价值是否虚增，生产技术是否达到一定水平。 1.铸造设备: 项次 名 称 数 量 单 价 总 价 1 1 700,000 700,000 瓦斯连续溶解炉 2 4 150,000 600,000 重力铸造机 3 1 440,000 440,000 机械手 4 2 420,000 840,000 固熔处理炉T4 5 2 150,000 300,000 切冒口机 6 1 150,000 150,000 时效处理炉T6 7 1 60,000 60,000 整圆机 8 铸造辅助设备 300,000 1批 3,390,000 合 计 1a铸造辅助设备: 空压机(1*140仟)、车床(1*60仟)、钻床(1*40仟)，铁料架(200*0.2仟)、电焊机(1*2仟)、乙玦(1*4仟)、模具架(1*4仟)、油压拖板车(1*4仟)等30万。 2.加工设备 a.加工主要设备 项次 名 称 数 量 单 价 总 价 1 6 440,000 2,640,000 CNC加工中心 (含治具) 10 铝合金轮毂 2 3 360,000 1,080,000 镗铣加工中心 (含钻风嘴) 3 30,000 加工辅助设备 1批 3,750,000 合 计 b.加工辅助设备 检查台(1*20仟)、料架(25*0.2仟)、铝屑桶(2*0.6仟)、油压拖板车(1*4仟)。。约3万 3.涂装设备 ( 涂装方式很多种，以下为一般喷漆涂装) 项次 名 称 数 量 单 价 总 价 1 1 1,600,000 1,600,000 清洗+粉体线 2 色漆线+透明漆线 1 1,000,000 1,000,000 5 2 60,000 120,000 压泄机 6 1 40,000 40,000 打砂机 7 240,000 周边设施 3,000,000 合 计 4.品保检验设备 项次 名 称 数 量 单 价 总 价 1 1 400,000 400,000 俓向负荷机 2 400,000 400,000 冲击试验机 , 3 400,000 400,000 弯曲力矩试验机 , 240,000 240,000 , 分光仪 , 100,000 100,000 , 小车床.研磨机… , 1,540,000 合 计 11 铝合金轮毂 5.公共设施 项次 名 称 数 量 单 价 总 价 1 1 100,000 100,000 办公室设施 2 2 100,000 200,000 工务车辆 3 1 40,000 40,000 餐厅 4 1 400,000 400,000 水电、消防设施 5 1 200,000 200,000 计算机设备(软件 ，硬件) 940,000 6.水、电需求 640 KW/h 1.铸造机设备: 150 KW/h 2.铸造辅助设备: 20 KW/h 3.加工设备: 150 KW/h 4.涂装设备: 250 KW/h 5.品保检验设备: 20 KW/h 6.公共设施: 50 KW/h 加上配管;配线;及消防检查..等,平均约150万元 7.投资总额估算 2土地、厂房承租;土地约10000m,每月租金100仟元 初期投资设备总额约1,510万， 8.周转金分析: 购料原则上以现金为主,初期需以自备现金1个月,加上收款条件1个月,产能2万个=20,000个*2个月*250元=10,000仟元 12 铝合金轮毂 肆、关键成功因素: 一、财务支援: 足够的资金，不高额举债。 二、生产技术能力强与有效之成本控制: 生产技术与成本控制能力越强的业者，在经营上更具竞争优势。 三、信誉 具备良好信誉的业者不论在维持既有客户或开发新客户上都更具优 势。 四、上游原料供应的稳定性 稳定掌握原料来源的厂商可确保生产供货的稳定性 五、模具的设计与开发: 积极配合市场流行趋势、客户需求，联合模具厂，适时开发模具， 抢占先机。 六、产品线的组合: 如何选择产品组合，15”、17”….21”，市场定位，产品定位为关键所 在。 七、营销通路的掌控 过去厂商以赚取生产利润为主，未来应朝积极掌握营销通路，进一 步获取销售利润。 伍、征信重点及成本分析 征信重点 征信重点 13 铝合金轮毂 1.汇率变动之影响: 由于本产业之原料或产品主要均由国外进口，一旦人民币 贬值，进口原料成本提高，降低业者获利能力;但另一方面， 人民币贬值，使进口产品价格相对较高，提升国内相关产品之 价格竞争力;整体来看，进口成本原料上扬将可透过财务避险 策略加以控制;而进口品因占本产业国内需求未超过50%，所 以国内业者市场占有率超过一半，汇率上升之成本将可转嫁至 下游业者。所以预期人民币的贬值对国内厂商仍以正效果居多; 反之亦然。 2.铝价的走势会对企业成本和营收产生一定的影响。 3.铝轮毂业多为中型厂，利润较小，且该产业购料(铝锭)须开L/C 或现金，若无银行支持，资金压力大。 4. 铝轮毂业以外销(欧、美、日)为主，产品须取得质量认证许可 资格，并投保产品安全险。 5. 铝轮毂业以外销为主，且多为通路商，收款则以L/C及T/T居 多，对客户质量及收款情形不易征信，可请申户提供应收帐款 明细表征信来分析。 6.CNC加工中心为较好之目标物，接口设备(压铸机、热处理炉、、 等)二手性较差。 14 铝合金轮毂 铝合金轮圈成本分析: 损益分析(以万丰奥威估计) 项目 金额(千元) 备注 327,788 3,933,460/12 收入面 营业收入 275,270 支出面 营业总成本 275,270 3,303,237/12 原物料 52,518 毛利 16% 毛利率 24,616 295,394/12 营业费用 2,622 营业外支出 利息支出 420 其他支出 302,928 支出合计 24,860 收支结余 说明:由万丰的报表可以看出其净利在8%左右，上次拜访一阳时，其财务谭经理也谈到净利大概在5-10%之间，所以我们可以大致认为铝合金轮圈的净利大概在5—10%之间 陆、警示事项 1.生产流程是否顺畅，产品不良率是否偏高，有无遭客户退货。 2.现场产品拜访是否有序，机器稼动率是否不错 3.周转资金是否紧缺 4.小规模供应商的收款模式 5.客户群是否集中等 柒、总结 15 铝合金轮毂 当前，我国的汽车工业，尤其是轿车制造业正处在发展时期，此时研究汽车铝轮毂生产的工艺技术问题十分必要，从而使我国的汽车铝轮毂生产有一个高的起点，同时又符合我国的国情。随着我国汽车工业的快速发展以及国外配件需求量的增加，预计在今后的一段时期内汽车铝轮毂的产量会有较大的增加，同时对汽车铝轮毂质量的要求也将更为严格。为此，学习国外的先进工艺和技术，提高我国汽车铝轮毂的生产水平和推动金属成形技术进步，是国内汽车界科技工作者共同努力的目标。 铝轮毂市场需求亦有逐年增加之趋势,且铝圈同业购买铝锭多为开状或现金, 资金需求较大,承作商机无限,为我们可持续追踪推广之产业。 铝合金轮毂报价概况 尺吋 13寸 15寸 18寸 价格 160-170元 210-230元 500元 价格依尺寸;式样;涂装方式等不同而有差异 16 铝合金轮毂