牙嵌式自锁差速器的结构特点与维修
牙嵌式自锁差速器与普通齿轮式差速器相比，不仅具有差速作用，而且可根据两侧驱动轮附着条件和行驶阻力的变化，重新分配驱动扭矩，一侧车轮打滑时，另一侧驱动轮可获得更大的驱动扭矩，实现自锁驱动，从而改善机械的牵引性能，提高机械的行驶安全性和工作效率。
1(牙嵌式自锁差速器的结构与工作原理
(l)牙嵌式自锁差速器的结构牙嵌式自锁差速器由主动环、从动环、中心环、消声环、回位弹簧、挡圈、花键接头和卡簧等左右对称组装而成(如附图所示)。
(2)牙嵌式自锁差速器的工作原理当机械直线行驶时，两侧驱动轮所受的滚动阻力矩基本相等，主动环两侧面的倒梯形齿与左右从动环的齿紧紧啮合，于是主动环带动左右从动环、花键接头及半轴一起旋转。
当机械向左转向或右侧车轮打滑悬空时时，左侧驱动轮所受的滚动阻力矩增大，左侧从动环与主动环啮合得更紧。此时，主动环带动左侧的从动环、花键接头和半轴旋转，以较大的驱动力矩驱动左侧驱动轮滚动。同时，右侧驱动轮有转快的趋势，由于从动环与主动环之间为有侧隙啮合，故允许右侧从动环转快，但是从动环与中心环为无侧隙啮合，于是迫使右侧从动环克服弹簧的弹力，
向右轴向滑动，使其与中心环和主动环脱离啮合，切断传向右侧驱动轮的动力，右侧驱动轮可以自由地以较高的转速滚动，实现差速。此时，消声环在摩擦力的作用下随右从动环转动，当其开口转至主动环的凸齿时，消声环的齿与主动环的齿恰好相抵，使右从动环与主动环保持分离，避免了主动环与右从动环在差速过程中，反复啮合、脱开所造成的撞击，减轻了主、从动环的磨损及噪声。转向结束后，右侧驱动轮的转速减慢，带动消声环反向退回，在弹簧的作用下，右侧从动环与主动环重新啮合。机械向右转向或左侧车轮打滑悬空时，与上述相似。
2(牙嵌式自锁差速器的维修
(l)牙嵌式自锁差速器的维护与保养牙嵌式自锁差速器的日常维护与保养工作较简单，主要是检查润滑、紧固情况及做必要的调整。一般J睛况下，不要轻易拆卸，以免破坏各配合面的正常间隙，引起零件磨损增加而发生早期损坏。日常维护保养的主要内容有:?每班作业前，检查和补充润滑油，并及时排除松动和漏油现象。?每班作业结束时，应注意疏通桥壳上的通气孔，以免使箱体内压力太高，加剧漏油现象。?每工作1000-1200h或一年，更换一次齿轮油，并彻底清洗驱动桥壳内部，以免污染新油。方法是:趁热放尽旧油，然后加人同量的清洗用柴油，并小负荷运行3-5min，再放尽清洗用柴油，加人新齿轮油至规定量。
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