日产轿车发动机气缸盖的修理
产 轿 日 产轿日
车车
发动机气缸盖的修理
刘伟香 !气缸盖的拆卸 极限，则需对气缸盖平面进行修复。 过盈配合。!" 日产轿车发动机气缸盖的拆卸 气缸盖平面的修复量与气缸体 检查凸轮轴磨损,"
过程与国产发动机大致相同，需要 平 面 的 修 复 量 加 在 一 起 不 得 大 于 凸轮轴与承孔的间隙最大极限
型发动机采 。 为 ，凸轮轴的全高方向磨损 %& &"&&"#$**!,**’注意的是，日产
检查气门杆与导管间隙 极限为 。-"&"!,** 用液压式气门挺杆，为了保证液压
挺杆传动可靠并避免噪声，液压挺 气门杆与导管间隙过大，会引 如果凸轮轴与承孔的间隙超过
杆内绝对不能混入杂质和空气。因 起机油漏进燃烧室并产生噪声。气 ，也并 不 意 味 着 凸 轮 轴 必 须 &"!,**
， 报废，下面以 发动机为例，分 &"&%& !**#$此，拆卸缸盖时要用金属丝将液压 门杆与导管的最大间隙为 挺杆固定住，使它们不脱出挺杆导 气门导管磨损最大的方向是沿摇臂 析其修复的可能性。
管，同时注意不要把液压挺杆倒置， 长度的方向。 凸 轮 轴 轴 颈 尺 寸 为 -)"1%, (
，公称尺寸为 ，而 凸 -)"1,,**-0**
的 全 高 为 ，公 %1",%0 (%1"0’,**轮
为 。 如 果 轴 颈 配 合 间 &-**称尺寸
，或由于断油引起轴 &"!,**隙大于
颈与承孔拉毛，可用镶套法修复。将 ，然后对承 &"!,**凸轮轴轴径减小
孔镗削后镶套，镶套后的承孔减小
，并不影响凸轮 轴 的 装 配 ， -)**到
只是要注意凸轮轴拆卸和装配都是
从前端开始，不要使轴承孔发生干 涉。当然，如果用电刷镀修复凸轮轴否则空气进入挺杆会引起噪声。不 气 门 与 导 管 的 间 隙 超 过 轴颈和承孔，就更理想了。 要拆开液压挺杆，以免灰尘进入。 &"!&**，就应更换气门和导管。更换 凸轮磨损超过 &"，可以用!,**
"凸轮轴端隙检验 导管时，应先将气缸盖整体加热至 ’ 减少基圆的方法来恢复凸轮升程曲凸 轮 轴 端 隙 为 &"&%( &"&)**， !,&(!)&.，然后用压床或其它适当 线 ， 但 是 如 果 凸 轮 磨 损 超 过如果端隙超过规定范围，可以更换 工具将其压出。气门导管压出后，一 &"+&**，则必 须 堆 焊 或 金 属 喷 涂 后 厚度适当的定位垫片，以保证端隙 般不能再用原尺寸的导管装入，因
在规定的范围内。 为这样不能保证&"&0&"&0 /(/,**’
如图 所示，当用垫片 时，凸 ! 的过盈配合要求。应重新铰削导管 ’
，用垫片 更换 孔，然后装上加大尺寸的导管。铰 &"&+% **轮轴端隙为 垫 片 ， 凸 轮 轴 端 隙 就 变 成 了 削 后 的 承 孔 尺 寸 为 : 进 气 门 处 ’
。 ; 排 气 门 处&"&,**!!"!0, (!!"!1)**
检查气缸盖变形 。加大尺寸的导 %"!’"!0,(!’"!1)**
管外径为:进气门导管 !!"’%%( 气缸盖不平，会引起冲气缸垫 ;排气门导( 简 称 冲 床 )，气 缸 压 力 降 低 ，发 动 !!"’%-**
。 即导管"%机动力下降。气缸盖表面平面度误 "%!’’’( !’’-**管 径全部加 大 差不应大于 ，如果超出规定 ，以保证&"!&**&"’&**外的/&"&’0(/&"&,0**
带后盖。
)安装凸轮轴皮带轮，拧紧力 !
矩为 ?。*-4--2$
注意:对 发动机来讲，右 0,% /
侧 凸 轮 轴 带 轮 与 左 侧 凸 轮 轴 带 轮
安 装 。 左 侧 凸 轮 不同，一定要正确
轴 带 轮 指 示 标 记 为 ，值 为5,! 6,7
+*8 ， 右 侧 凸 轮 轴 带 轮 指 示 标 记 为
，值为。为键槽中心 9,! 6%73,8!
题以供参考。 与 凸 轮 轴 指 示 标 记 的 夹 角 ( 见 图
)在安装气缸盖以前，要保证 # )。.
第一缸活塞处于 压 缩 行 程 上 止 点 ， )安装摇臂轴要注意左、右两*
曲轴正时齿带上的标记应对准油泵 侧 和 进 、排 气 门 摇 臂 均 不 同( 见 图
壳上的标记。 )，不要搞错，并按图 所示顺序分3!
)将凸轮轴定位销朝上，如图 + 次拧紧，拧紧力矩为 ?。+4 +,*2$所示。注意:这时不能转动曲轴和 + )安装分电器时，要把分电器-
凸轮轴，因气门可能会碰到活塞顶 齿轮的位置放好，如图 所示。这样 *
部。 调整以后，装到发动机上，能使分火
)气缸衬垫原则上应该全部更换。 , 头正好指在一缸点火位置，与前述
)拧紧缸盖螺栓时不能一次拧 . 曲轴、活塞和凸轮轴的位置是一致方能修磨。 紧，应根据图 所示顺序分次拧紧。 , 的。液压式气门挺杆的检查 !!"拧紧过程如下 对于液压式气门挺杆，首先要 /0,% 为例):(以 检查其接触和滑动表面的磨损或擦 第一次:把所有 伤。如果发动机在正常工作状态下
螺栓拧紧至 +12?$; 有“哒哒”的气门脚响声，必须检查 第二次:把所有 液压挺杆。 螺栓拧紧至 31?; 2$首 先 用 手 按 下 柱 塞 ，如 果 移 动 第三次:将所有 量 约 有 ， 表 面 气 门 挺 杆 内 有 #$$ 螺栓完全松开; 气 ， 装 回 摇 臂 和 盖 ， 起 动 发 动 空第四次:把所有 机 ， 以 的 转 速 空 转 #%%%& ’ $() 螺栓拧紧至 ?; +12$，使 空 气 排 出 。 再 拆 下 摇 臂 #%$() 第五次:把所有盖 和 摇 臂 ，检 查 其 内 是 否 有 空 气 ，
螺 栓 拧 紧 至 3. 4 如 果 仍 然 有 空 气 ， 则 应 更 换 挺 杆 ?。!.2$ 总 成 。
3)装上正时齿 "气缸盖装配注意事项 *
)装配气门零件时要注意，外 #
气门弹簧为不等距弹簧，应将节距
短的一边朝向气缸盖。)凸轮轴油封应先涂上机油后 +
再安装到位。
)调整好凸轮轴端隙。,
气缸盖的安装-"
气缸盖的安装基本上与国产车
相同，下面提出一些需要注意的问
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